1. 要旨

1.1. 世界市場の展望

1.2. 需要サイドの動向

1.3. 供給サイドの動向

1.4. 技術ロードマップ分析

1.5. 分析と提言

2. 市場概要

2.1. 市場カバレッジ／分類

2.2. 市場の定義／範囲／限界

3. 市場の背景

3.1. 市場ダイナミクス

3.1.1. 促進要因

3.1.2. 阻害要因

3.1.3. 機会

3.1.4. トレンド

3.2. シナリオ予測

3.2.1. 楽観シナリオにおける需要

3.2.2. 可能性の高いシナリオにおける需要

3.2.3. 保守的シナリオにおける需要

3.3. 機会マップ分析

3.4. 製品ライフサイクル分析

3.5. サプライチェーン分析

3.5.1. サプライサイドの参加者とその役割

3.5.1.1. 生産者

3.5.1.2. 中間レベルの参加者（トレーダー／エージェント／ブローカー）

3.5.1.3. 卸売業者および流通業者

3.5.2. サプライチェーンのノードにおける付加価値と創出価値

3.5.3. 原材料サプライヤー一覧

3.5.4. 既存及び潜在的バイヤーのリスト

3.6. 投資可能性マトリックス

3.7. バリューチェーン分析

3.7.1. 利益率分析

3.7.2. 卸売業者と流通業者

3.7.3. 小売業者

3.8. PESTLE分析とポーター分析

3.9. 規制情勢

3.9.1. 主要地域別

3.9.2. 主要国別

3.10. 地域別親市場展望

3.11. 生産と消費の統計

3.12. 輸出入統計

4. 世界のアフターマーケット分析2019-2023年と予測、2024-2034年

4.1. 過去の市場規模金額（US$ Mn）・数量（台数）分析、2019-2023年

4.2. 現在および将来の市場規模金額（US$ Mn）・数量（台数）予測、2024年～2034年

4.2.1. 前年比成長トレンド分析

4.2.2. 絶対額機会分析

5. 世界のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年、車両タイプ別

5.1. はじめに／主な調査結果

5.2. 過去の市場規模金額（US$ Mn）・台数（台）分析：自動車タイプ別、2019年～2023年

5.3. 自動車タイプ別の現在および将来市場規模金額（US$ Mn）・数量（台）分析・予測、2024-2034年

5.3.1. 乗用車

5.3.2. 小型商用車

5.3.3. 大型商用車

5.4. 車両タイプ別前年比成長トレンド分析（2019年〜2023年

5.5. 車両タイプ別絶対額機会分析、2024年〜2034年

6. 世界のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年、製品タイプ別

6.1. はじめに／主な調査結果

6.2. 製品タイプ別の過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（台数）分析、2019-2023年

6.3. 製品タイプ別の現在および将来市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）分析および予測、2024-2034年

6.3.1. エンジン・トランスミッション部品

6.3.2. ブレーキ部品

6.3.3. 電装部品

6.3.4. 燃料吸入・点火系部品

6.3.5. 空調部品

6.3.6. サスペンション部品

6.3.7. 排気系部品

6.3.8. エンジン冷却部品

6.3.9. ステアリング部品

6.3.10. ホイール

6.3.11. タイヤ

6.4. 製品タイプ別前年比成長トレンド分析（2019年〜2023年

6.5. 製品タイプ別絶対額機会分析、2024年～2034年

7. 世界のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年、地域別

7.1. はじめに

7.2. 過去の地域別市場規模金額(US$ Mn)・数量(台数)分析、2019-2023年

7.3. 地域別の現在の市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）分析と予測、2024年〜2034年

7.3.1. 北米

7.3.2. 中南米

7.3.3. 西ヨーロッパ

7.3.4. 東欧

7.3.5. 南アジア・太平洋

7.3.6. 東アジア

7.3.7. 中東・アフリカ

7.4. 地域別市場魅力度分析

8. 北米のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

8.1. 市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）動向分析、2019-2023年

8.2. 市場分類別市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）予測、2024年～2034年

8.2.1. 国別

8.2.1.1. 米国

8.2.1.2. カナダ

8.2.2. 車種別

8.2.3. 製品タイプ別

8.3. 市場魅力度分析

8.3.1. 国別

8.3.2. 車両タイプ別

8.3.3. 製品タイプ別

8.4. 主要項目

9. 中南米のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

9.1. 市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（台数）動向分析、2019年～2023年

9.2. 市場分類別市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）予測、2024年～2034年

9.2.1. 国別

9.2.1.1. ブラジル

9.2.1.2. メキシコ

9.2.1.3. その他のラテンアメリカ

9.2.2. 車両タイプ別

9.2.3. 製品タイプ別

9.3. 市場魅力度分析

9.3.1. 国別

9.3.2. 車両タイプ別

9.3.3. 製品タイプ別

9.4. 主要項目

10. 西欧のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

10.1. 市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（台数）動向分析、2019年〜2023年

10.2. 市場分類別市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）予測、2024年～2034年

10.2.1. 国別

10.2.1.1. ドイツ

10.2.1.2. イギリス

10.2.1.3. フランス

10.2.1.4. スペイン

10.2.1.5. イタリア

10.2.1.6. その他の西ヨーロッパ

10.2.2. 自動車タイプ別

10.2.3. 製品タイプ別

10.3. 市場魅力度分析

10.3.1. 国別

10.3.2. 車両タイプ別

10.3.3. 製品タイプ別

10.4. 主要項目

11. 東欧のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

11.1. 市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（台数）動向分析、2019年～2023年

11.2. 市場分類別市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）予測、2024年～2034年

11.2.1. 国別

11.2.1.1. ポーランド

11.2.1.2. ロシア

11.2.1.3. チェコ共和国

11.2.1.4. ルーマニア

11.2.1.5. その他の東欧諸国

11.2.2. 車両タイプ別

11.2.3. 製品タイプ別

11.3. 市場魅力度分析

11.3.1. 国別

11.3.2. 車両タイプ別

11.3.3. 製品タイプ別

11.4. 主要項目

12. 南アジア・太平洋地域のアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

12.1. 市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（台数）動向分析、2019年〜2023年

12.2. 市場分類別市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）予測、2024年～2034年

12.2.1. 国別

12.2.1.1. インド

12.2.1.2. バングラデシュ

12.2.1.3. オーストラリア

12.2.1.4. ニュージーランド

12.2.1.5. その他の南アジア・太平洋地域

12.2.2. 自動車タイプ別

12.2.3. 製品タイプ別

12.3. 市場魅力度分析

12.3.1. 国別

12.3.2. 車両タイプ別

12.3.3. 製品タイプ別

12.4. 主要項目

13. 東アジアのアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

13.1. 市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（台数）動向分析、2019年～2023年

13.2. 市場分類別市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）予測、2024年～2034年

13.2.1. 国別

13.2.1.1. 中国

13.2.1.2. 日本

13.2.1.3. 韓国

13.2.2. 自動車タイプ別

13.2.3. 製品タイプ別

13.3. 市場魅力度分析

13.3.1. 国別

13.3.2. 車両タイプ別

13.3.3. 製品タイプ別

13.4. 主要項目

14. 中東・アフリカのアフターマーケット分析2019-2023年および予測2024-2034年（国別

14.1. 市場分類別過去市場規模金額（US$ Mn）＆数量（台数）動向分析、2019年～2023年

14.2. 市場分類別市場規模金額（US$ Mn）＆数量（ユニット）予測、2024年～2034年

14.2.1. 国別

14.2.1.1. GCC諸国

14.2.1.2. 南アフリカ

14.2.1.3. イスラエル

14.2.1.4. その他のMEA

14.2.2. 車両タイプ別

14.2.3. 製品タイプ別

14.3. 市場魅力度分析

14.3.1. 国別

14.3.2. 車両タイプ別

14.3.3. 製品タイプ別

14.4. 主要項目

15. 主要国のアフターマーケット分析

15.1. 米国

15.1.1. 価格分析

15.1.2. 市場シェア分析（2023年

15.1.2.1. 車両タイプ別

15.1.2.2. 製品タイプ別

15.2. カナダ

15.2.1. 価格分析

15.2.2. 市場シェア分析（2023年

15.2.2.1. 車両タイプ別

15.2.2.2. 製品タイプ別

15.3. ブラジル

15.3.1. 価格分析

15.3.2. 市場シェア分析、2023年

15.3.2.1. 車両タイプ別

15.3.2.2. 製品タイプ別

15.4. メキシコ

15.4.1. 価格分析

15.4.2. 市場シェア分析（2023年

15.4.2.1. 車両タイプ別

15.4.2.2. 製品タイプ別

15.5. ドイツ

15.5.1. 価格分析

15.5.2. 市場シェア分析、2023年

15.5.2.1. 車両タイプ別

15.5.2.2. 製品タイプ別

15.6. 英国

15.6.1. 価格分析

15.6.2. 市場シェア分析（2023年

15.6.2.1. 車両タイプ別

15.6.2.2. 製品タイプ別

15.7. フランス

15.7.1. 価格分析

15.7.2. 市場シェア分析、2023年

15.7.2.1. 車両タイプ別

15.7.2.2. 製品タイプ別

15.8. スペイン

15.8.1. 価格分析

15.8.2. 市場シェア分析、2023年

15.8.2.1. 車両タイプ別

15.8.2.2. 製品タイプ別

15.9. イタリア

15.9.1. 価格分析

15.9.2. 市場シェア分析、2023年

15.9.2.1. 車両タイプ別

15.9.2.2. 製品タイプ別

15.10. ポーランド

15.10.1. 価格分析

15.10.2. 市場シェア分析、2023年

15.10.2.1. 車両タイプ別

15.10.2.2. 製品タイプ別

15.11. ロシア

15.11.1. 価格分析

15.11.2. 市場シェア分析（2023年

15.11.2.1. 車両タイプ別

15.11.2.2. 製品タイプ別

15.12. チェコ共和国

15.12.1. 価格分析

15.12.2. 市場シェア分析、2023年

15.12.2.1. 車両タイプ別

15.12.2.2. 製品タイプ別

15.13. ルーマニア

15.13.1. 価格分析

15.13.2. 市場シェア分析、2023年

15.13.2.1. 車両タイプ別

15.13.2.2. 製品タイプ別

15.14. インド

15.14.1. 価格分析

15.14.2. 市場シェア分析、2023年

15.14.2.1. 車両タイプ別

15.14.2.2. 製品タイプ別

15.15. バングラデシュ

15.15.1. 価格分析

15.15.2. 市場シェア分析（2023年

15.15.2.1. 車両タイプ別

15.15.2.2. 製品タイプ別

15.16. オーストラリア

15.16.1. 価格分析

15.16.2. 市場シェア分析、2023年

15.16.2.1. 車両タイプ別

15.16.2.2. 製品タイプ別

15.17. ニュージーランド

15.17.1. 価格分析

15.17.2. 市場シェア分析（2023年

15.17.2.1. 車両タイプ別

15.17.2.2. 製品タイプ別

15.18. 中国

15.18.1. 価格分析

15.18.2. 市場シェア分析（2023年

15.18.2.1. 車両タイプ別

15.18.2.2. 製品タイプ別

15.19. 日本

15.19.1. 価格分析

15.19.2. 市場シェア分析、2023年

15.19.2.1. 車両タイプ別

15.19.2.2. 製品タイプ別

15.20. 韓国

15.20.1. 価格分析

15.20.2. 市場シェア分析（2023年

15.20.2.1. 車両タイプ別

15.20.2.2. 製品タイプ別

15.21. GCC諸国

15.21.1. 価格分析

15.21.2. 市場シェア分析（2023年

15.21.2.1. 車両タイプ別

15.21.2.2. 製品タイプ別

15.22. 南アフリカ

15.22.1. 価格分析

15.22.2. 市場シェア分析、2023年

15.22.2.1. 車両タイプ別

15.22.2.2. 製品タイプ別

15.23. イスラエル

15.23.1. 価格分析

15.23.2. 市場シェア分析、2023年

15.23.2.1. 車両タイプ別

15.23.2.2. 製品タイプ別

16. 市場構造分析

16.1. 競争ダッシュボード

16.2. 競合ベンチマーキング

16.3. トッププレーヤーの市場シェア分析

16.3.1. 地域別

16.3.2. 車両タイプ別

16.3.3. 製品タイプ別

17. 競合分析

17.1. 競争の深層

17.1.1. 日立アステモ

17.1.1.1. 概要

17.1.1.2. 製品ポートフォリオ

17.1.1.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.1.4. 販売拠点

17.1.1.5. 戦略の概要

17.1.1.5.1. マーケティング戦略

17.1.1.5.2. 製品戦略

17.1.1.5.3. チャネル戦略

17.1.2. ロバート・ボッシュGmbH

17.1.2.1. 概要

17.1.2.2. 製品ポートフォリオ

17.1.2.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.2.4. 販売拠点

17.1.2.5. 戦略の概要

17.1.2.5.1. マーケティング戦略

17.1.2.5.2. 製品戦略

17.1.2.5.3. チャネル戦略

17.1.3. ミシュラン

17.1.3.1. 概要

17.1.3.2. 製品ポートフォリオ

17.1.3.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.3.4. 販売拠点

17.1.3.5. 戦略の概要

17.1.3.5.1. マーケティング戦略

17.1.3.5.2. 製品戦略

17.1.3.5.3. チャネル戦略

17.1.4. 株式会社デンソー

17.1.4.1. 概要

17.1.4.2. 製品ポートフォリオ

17.1.4.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.4.4. 販売拠点

17.1.4.5. 戦略の概要

17.1.4.5.1. マーケティング戦略

17.1.4.5.2. 製品戦略

17.1.4.5.3. チャネル戦略

17.1.5. マグナ・インターナショナル

17.1.5.1. 概要

17.1.5.2. 製品ポートフォリオ

17.1.5.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.5.4. 販売拠点

17.1.5.5. 戦略の概要

17.1.5.5.1. マーケティング戦略

17.1.5.5.2. 製品戦略

17.1.5.5.3. チャネル戦略

17.1.6. コンチネンタルAG

17.1.6.1. 概要

17.1.6.2. 製品ポートフォリオ

17.1.6.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.6.4. 販売拠点

17.1.6.5. 戦略の概要

17.1.6.5.1. マーケティング戦略

17.1.6.5.2. 製品戦略

17.1.6.5.3. チャネル戦略

17.1.7. ヴァレオSA

17.1.7.1. 概要

17.1.7.2. 製品ポートフォリオ

17.1.7.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.7.4. 販売拠点

17.1.7.5. 戦略の概要

17.1.7.5.1. マーケティング戦略

17.1.7.5.2. 製品戦略

17.1.7.5.3. チャネル戦略

17.1.8. ブリヂストン

17.1.8.1. 概要

17.1.8.2. 製品ポートフォリオ

17.1.8.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.8.4. 販売拠点

17.1.8.5. 戦略の概要

17.1.8.5.1. マーケティング戦略

17.1.8.5.2. 製品戦略

17.1.8.5.3. チャネル戦略

17.1.9. ガブリエル・インディア・リミテッド

17.1.9.1. 概要

17.1.9.2. 製品ポートフォリオ

17.1.9.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.9.4. 販売拠点

17.1.9.5. 戦略の概要

17.1.9.5.1. マーケティング戦略

17.1.9.5.2. 製品戦略

17.1.9.5.3. チャネル戦略

17.1.10. バジャイ・オート社

17.1.10.1. 概要

17.1.10.2. 製品ポートフォリオ

17.1.10.3. 市場セグメント別の収益性

17.1.10.4. 販売拠点

17.1.10.5. 戦略の概要

17.1.10.5.1. マーケティング戦略

17.1.10.5.2. 製品戦略

17.1.10.5.3. チャネル戦略

18. 前提条件と略語

19. 調査方法

※参考情報 自動車部品のアフターマーケットは、乗用車、ライト商用車、重商用車といった異なる車両タイプに基づいて分類されます。アフターマーケットは、車両の製造元から購入した純正部品ではなく、修理や改良のために利用されるパーツを指します。市場には多様な車両タイプが存在し、これに応じた様々な部品が提供されています。 乗用車は最も一般的な車両タイプであり、家庭や個人の通勤に使用されます。これに対し、ライト商用車は小型トラックやバンなど、商業用に使われる車両を指し、配送や運搬に特化しています。重商用車は大型トラックやバスを含み、長距離輸送や公共交通機関に利用されることが多いです。各車両タイプには、それぞれ特有の部品が必要とされ、アフターマーケット企業は顧客のニーズに応じた製品を提供しています。 製品タイプによっても分類される自動車部品には、エンジンとトランスミッション部品、ブレーキ部品、電気部品、燃料供給と点火部品、エアコン部品、サスペンション部品、排気部品、エンジン冷却部品、ステアリング部品、 wheels、タイヤなど、多岐にわたります。 エンジンとトランスミッション部品は、車両の心臓部であるエンジンの性能を維持するために欠かせません。エンジンは燃料を燃焼させ、動力を生み出す部品で構成されており、トランスミッションはその動力を適切に車輪に伝える役割を果たします。 ブレーキ部品は、安全な運転を支える重要な要素です。ブレーキパッド、ディスク、ドラムなどがあり、これらの部品は車両が停止する際の性能に直結しています。定期的な点検や交換が求められるため、需要が常に存在します。 電気部品は、現代の車両では欠かせない存在で、バッテリー、オルタネーター、スターターなどが含まれます。これらの部品は、車両の電力供給を管理し、照明やエンターテイメントシステムといった機能を支えています。 燃料供給と点火部品は、エンジンの効率と出力を向上させるために不可欠です。燃料ポンプ、燃料フィルター、点火プラグなどがこれに該当し、車両の燃費や排出ガスにも影響を及ぼします。 エアコン部品については、快適なドライブを実現するために重要です。エアコンコンプレッサーや冷媒などの部品が正常に機能することで、車内の温度調整が可能になります。 サスペンション部品は、路面からの衝撃を吸収し、安定した走行を提供する役割を果たします。ショックアブソーバーやスプリングなどが含まれ、安全で快適な乗り心地を実現します。 排気部品は、エンジンから排出される排気ガスを処理し、環境に配慮した運転をサポートします。触媒コンバーターやマフラーなどがあり、これらの部品もアフターマーケットでの需要が高いです。 エンジン冷却部品は、エンジンのオーバーヒートを防ぎ、性能を維持するために重要です。ラジエーターやウォーターポンプがこれにあたります。 ステアリング部品は、車両の操縦性を向上させるもので、ステアリングホイールやラックアンドピニオンなどが含まれます。これらの部品の精度は、運転の快適さと安全性に直結します。 最後に、wheelsやタイヤは、車両の走行性能を大きく左右します。タイヤの摩耗や劣化は安全運転に影響するため、定期的な点検と交換が重要です。 自動車部品のアフターマーケットは、業界全体において非常に関連性が高く、技術革新が進む中で新しい製品やサービスが登場しています。エコフレンドリーな商品が求められる現代において、リサイクル資材を使用した部品や、省エネルギー性能の高い製品の需要が高まっています。このような流れの中でアフターマーケットは、従来の部品の提供だけでなく、さらなるサービスや技術革新を通じて市場をリードしています。