オートバイeコールのグローバル市場(2024~2032):自動、手動

【英語タイトル】Motorcycle e-Call Market Report by Type (Automatic, Manual), Distribution Channel (Original Equipment Manufacturers (OEM), Aftermarket), and Region 2024-2032

IMARCが出版した調査資料(IMARC24MY074)・商品コード:IMARC24MY074
・発行会社(調査会社):IMARC
・発行日:2024年4月
   最新版(2025年又は2026年)版があります。お問い合わせください。
・ページ数:138
・レポート言語:英語
・レポート形式:PDF
・納品方法:Eメール
・調査対象地域:グローバル
・産業分野:自動車産業
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❖ レポートの概要 ❖

オートバイeコールの世界市場規模は2023年に1億1290万米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年にかけて24.27%の成長率(CAGR)を示し、2032年までに8億4,220万米ドルに達すると予測しています。ロングタームエボリューション(LTE)接続の採用拡大、二輪車における安全機能に対する需要の増加、自動車産業の繁栄が市場を牽引する主な要因の一つです。
オートバイeコールは、事故後に自動的に救急隊に警報を送り、救助の連鎖を活性化するシステムです。慣性センサーユニットに搭載されたインテリジェント衝突アルゴリズムに依存し、バイクの速度と角度位置の急激な変化を検出します。コールセンターとの音声通信を確立するには、右ハンドルバーに設置された車両固定のスピーカーとマイクに依存します。また、オートバイe-callは、スマートフォンのアプリを介して、病歴や連絡先の情報などの詳細を参照することができます。音響信号と電子計器クラスタ上のアイコンによって、ドライバーが緊急通報を認識するのを支援します。他のユーザーデータを保存することなく、オートバイの時間と位置、車両識別番号、ユーザーの母国語に関する情報を送信します。

オートバイe-Call市場の動向:
現在、燃料タンク内の漏れの可能性、必要とされる様々な緊急サービスについて知らせるライブビデオ、事故に巻き込まれた人数などを記録するために、オートバイeコールシステムの利用が増加しています。これに加えて、広帯域幅を提供するIPマルチメディア・サブシステム(IMS)ネットワークを使用するため、オートバイeコール・システムにロング・ターム・エボリューション(LTE)接続の採用が増加していることも、市場の成長を支えています。このほか、各国の行政機関がドライバーの安全を確保するために車両へのe-コールシステムの搭載を推進しており、これが市場の成長に寄与しています。さらに、二輪車では、緊急時に自転車ライダーに迅速かつ自動的な支援を提供するための安全機能に対する需要が増加しています。これは、自動車産業の繁栄と相まって、市場の成長を強化しています。また、オートバイのEコールシステムは、サービスにおける応答時間を短縮し、交通事故による死亡率の減少につながります。さらに、この業界で事業を展開する主要メーカーは、二輪車用のコンポーネントやシステムを開発するための後方統合を導入するための研究開発(R&D)活動に投資しており、これが市場の成長を後押しすると期待されています。

主要市場のセグメンテーション
IMARC Groupは、世界の二輪車用e-call市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2024年から2032年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、市場をタイプと販売チャネルに基づいて分類しています。

タイプの洞察

自動
手動

当レポートでは、オートバイ用eコール市場をタイプ別に詳細に分類・分析しています。これには自動と手動が含まれます。報告書によると、自動が最大のセグメントを占めています。

販売チャネルの洞察

相手先ブランド製造(OEM)
アフターマーケット

二輪車e-コール市場の流通チャネルに基づく詳細な分類と分析も報告書に記載されています。これには相手先商標製品メーカー(OEM)とアフターマーケットが含まれます。報告書によると、アフターマーケットが最大の市場シェアを占めています。

地域別インサイト

北米
米国
カナダ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他
ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他
中東・アフリカ

また、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他)、欧州(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他)、中南米(ブラジル、メキシコ、その他)、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も行っています。報告書によると、二輪車eコールの最大市場は欧州。欧州の二輪車e-call市場を牽引する要因としては、交通事故件数の増加、二輪車e-callシステムの利用促進に重点を置く行政機関のイニシアティブの増加、情報技術(IT)システムの技術進歩などが挙げられます。

競争環境:
本レポートでは、世界の二輪車e-call市場における競争環境についても包括的に分析しています。主要企業の詳細プロフィールも掲載しています。Bayerische Motoren Werke AGやRobert Bosch GmbH(Robert Bosch Stiftung GmbH)などが含まれます。なお、本レポートは一部の企業リストであり、完全なリストは本レポートに記載されています。

本レポートで扱う主な質問

1. 世界の二輪車eコール市場の規模は?
2. 2024年から2032年にかけての世界の二輪車e-call市場の予想成長率は?
3. バイク用eコールの世界市場を牽引する主要因は?
4. COVID-19が二輪車eコールの世界市場に与えた影響は?
5. 二輪車用eコールの世界市場のタイプ別内訳は?
6. 二輪車用e-callの世界市場における販売チャネル別の内訳は?
7. 二輪車eコールの世界市場における主要地域は?
8. 二輪車eコールの世界市場における主要プレーヤー/企業は?

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❖ レポートの目次 ❖

1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の二輪車e-Call市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場
6.1 自動
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 手動
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 流通チャネル別市場
7.1 OEMメーカー
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 アフターマーケット
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 地域別市場内訳
8.1 北米
8.1.1 米国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 中南米
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場内訳
8.5.3 市場予測
9 推進要因、阻害要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 阻害要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターズファイブフォース分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の程度
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレーヤー
13.3 主要プレーヤーのプロフィール
13.3.1 バイエルン独立国
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 財務
13.3.1.4 SWOT分析
13.3.2 ロバート・ボッシュGmbH(ロバート・ボッシュ財団GmbH)
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 SWOT分析

なお、これは一部の企業リストであり、全リストは報告書に記載されています。


※参考情報

オートバイeコールは、オートバイに搭載される緊急通報システムの一種であり、事故や緊急事態発生時に自動的に通報を行う技術です。このシステムは、特に二輪車の運転者に対して迅速な救助を提供することを目的としています。eコールは、交通事故が発生した際に、オートバイのセンサーによって衝撃を感知し、自動的に緊急通報センターへ位置情報と事故の発生を通知することができます。このような迅速な通報により、救助隊が素早く駆けつけることが可能となります。
オートバイeコールの主要な機能は、事故検知、通報、位置情報の送信などです。衝撃センサーやジャイロセンサーを用いて、オートバイが転倒したかどうかを判断し、その情報を基に緊急通報を行います。また、システムが位置情報をGPSを使用して把握し、通報センターへ送信することにより、救助隊が正確な場所へ向かうことができるのです。

オートバイeコールにはいくつかの種類が存在します。基本的なものは、衝撃を感知して自動的に通報するシステムであり、手動で通報を行うことができるオプションもあります。さらに、一部の高級モデルでは、通信機能を持ち、スマートフォンと連携して、運転者が緊急時に迅速に支援を求めるための機能も備えているものがあります。これにより、オートバイの運転者は自己判断での通報が可能になり、より柔軟な対応ができるようになります。

オートバイeコールの用途は主に、事故時の迅速な通報と救助の手配ですが、その他にも利用可能なシーンがあります。例えば、運転者が故障した場合や、夜間走行中に何らかのトラブルに見舞われた際も、 eコールによってサポートを受けることができる場合があります。このような機能があることで、オートバイに乗る際の安全性が向上し、運転者が安心して走行できる環境が整えられます。

この技術は、関連するさまざまなテクノロジーと結びついています。例えば、GPS技術や通信ネットワーク、センサー技術が不可欠です。GPSは、オートバイの正確な位置情報を取得するために利用され、通信ネットワークはその情報を通報センターに送信するために必要です。また、衝撃センサーや加速度センサーは、事故の発生を検知するための基盤となります。これらの技術が統合されることで、eコールシステムは効果的に機能します。

最近では、より進化した安全機能として、AIを活用したシステムの導入も進んでいます。これによって、事故検知の精度が向上し、誤報を減少させることが期待されています。また、将来的には自動運転技術と組み合わせた形で、このeコールシステムがさらなる進化を遂げることが考えられます。自動運転技術が普及する中で、障害物を避けるための事前通報や、避けられない事故の場合には即座に通報が行われる仕組みが整備されるかもしれません。

オートバイeコールは、運転者の安全性を高める重要な技術として注目されています。交通事故の際の対応を迅速にし、生命を救う可能性を大いに高めるこのシステムは、今後ますます需要が高まるでしょう。移動手段としてのオートバイは依然として人気があり、それに伴う安全対策も進化する必要があります。eコールシステムは、その一環として、今後も多くのオートバイに搭載されていくことが期待されます。


❖ 世界のオートバイeコール市場に関するよくある質問(FAQ) ❖

・オートバイeコールの世界市場規模は?
→IMARC社は2023年のオートバイeコールの世界市場規模を1億1290万米ドルと推定しています。

・オートバイeコールの世界市場予測は?
→IMARC社は2032年のオートバイeコールの世界市場規模を8億4,220万米ドルと予測しています。

・オートバイeコール市場の成長率は?
→IMARC社はオートバイeコールの世界市場が2024年~2032年に年平均24.3%成長すると予測しています。

・世界のオートバイeコール市場における主要企業は?
→IMARC社は「Bayerische Motoren Werke AG and Robert Bosch GmbH (Robert Bosch Stiftung GmbH)など ...」をグローバルオートバイeコール市場の主要企業として認識しています。

※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。

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