1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 自動車用センサーの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場
6.1 レベル/ポジションセンサー
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 温度センサー
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 圧力センサー
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 速度センサー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ガスセンサー
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 磁気センサー
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
6.7 その他
6.7.1 市場動向
6.7.2 市場予測
7 車種別市場
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 アプリケーション別市場
8.1 パワートレイン
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 シャーシ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 車体エレクトロニクス
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 安全・セキュリティ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 テレマティクス
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
8.6 その他
8.6.1 市場動向
8.6.2 市場予測
9 販売チャネル別市場
9.1 OEMメーカー
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場構成
10.1 北米
10.1.1 米国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 中南米
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場内訳
10.5.3 市場予測
11 推進要因、阻害要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 阻害要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターズファイブフォース分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の程度
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレーヤー
15.3 主要プレーヤーのプロフィール
15.3.1 Allegro MicroSystems Inc.（サンケン電気株式会社）
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 Analog Devices Inc.
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 ボルグワーナー社
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 コンチネンタルAG
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 CTSコーポレーション
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務
15.3.6 株式会社デンソー
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 株式会社日立製作所
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 インフィニオンテクノロジーズAG
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.8.3 財務
15.3.8.4 SWOT分析
15.3.9 リテルヒューズ
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務
15.3.10 NXP セミコンダクターズ N.V.
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 ロバート・ボッシュGmbH
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 SWOT分析
15.3.12 Sensata Technologies Inc.
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.13 TE コネクティビティ
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務
15.3.13.4 SWOT分析
本レポートに掲載されている企業リストは一部です。
| ※参考情報 自動車用センサは、自動車の運転や安全を向上させるために重要な役割を果たしています。これらのセンサは、車両のさまざまな状態を検知し、リアルタイムでデータを収集することによって、運転支援システムや自動運転技術の基盤となります。自動車用センサは、車両の安全性、快適性、効率性を高めるために不可欠です。 自動車用センサには多くの種類があり、それぞれ特定の目的に応じて設計されています。例えば、温度センサはエンジンや冷却システムの温度を監視し、異常が発生した場合には警告を発することができます。圧力センサは、タイヤの空気圧やエンジンオイルの圧力を測定します。これにより、タイヤの過剰な摩耗やエンジンの故障を防ぐことができます。 加速度センサやジャイロセンサは、車両の動きを検知するために使用されます。これらのセンサは、車両の加速や旋回に関する情報を提供し、電子制御システムによって正確な運転支援を実現します。さらに、レーザーやカメラを用いたセンサもあり、障害物や他の車両の位置を把握するために用いられます。また、超音波センサは、駐車支援システムなどで使用され、近くにある物体との距離を測定します。 自動車用センサの技術は急速に進化しています。特に、ADAS（先進運転支援システム）や自動運転車両の導入により、より高度なセンサ技術が求められるようになりました。例えば、LIDAR（ライダー）技術は、レーザーを用いて高精度な距離測定を行い、周囲の環境を3Dマッピングすることができます。このデータを基に、自動運転車両は安全にナビゲートすることが可能です。また、カメラセンサは視覚情報を提供し、歩行者や標識の認識を通じて、交通ルールに従った運転をサポートします。 自動車用センサの用途は多岐にわたります。安全性の観点からは、衝突回避システムや車線逸脱警報システムに活用されています。これらのシステムは、センサが収集したデータをもとに運転者に警告を発したり、必要に応じて自動的にブレーキをかけたりします。さらに、疲労検知システムでは、運転者のまばたきや姿勢を監視し、休憩を促す機能があります。 快適性の面では、環境センサが車内の温度や湿度を測定し、自動的にエアコンを調整することができます。また、車両の周囲の音や光のセンサは、自動的にライトの明るさを調整したり、エンターテインメントシステムを制御したりします。このように、センサは運転者や乗員に快適な環境を提供するためにも重要です。 効率性においては、燃料センサや電池センサが燃費のモニタリングに寄与しています。これらのセンサは、エンジンの性能を最適化し、燃費向上を図るために重要なデータを提供します。電気自動車においては、バッテリーの状態や充電状況を監視するセンサも必要不可欠です。 自動車用センサは、関連技術との統合によってその機能性がさらに高まります。例えば、IoT（モノのインターネット）技術を利用することで、車両と外部のデータをやり取りし、交通情報や天候情報をリアルタイムで取得することが可能になります。これにより、運転者はより良い判断を下すことができます。 近年では、自動運転技術がメディアや研究の注目を集めており、自動車用センサの重要性はますます増しています。新しい技術やデータ処理の手法が進化する中で、センサ技術も絶えず進化しており、今後の自動車産業における鍵となる要素であることは間違いありません。自動車用センサは、将来的にはより安全で快適、そして効率的な移動を実現するための基盤を提供し続けることでしょう。 |
❖ 世界の自動車用センサ市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・自動車用センサの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の自動車用センサの世界市場規模を264億米ドルと推定しています。
・自動車用センサの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の自動車用センサの世界市場規模を670億米ドルと予測しています。
・自動車用センサ市場の成長率は？
→IMARC社は自動車用センサの世界市場が2024年～2032年に年平均10.6%成長すると予測しています。
・世界の自動車用センサ市場における主要企業は？
→IMARC社は「Allegro MicroSystems Inc. (Sanken Electric Co. Ltd.)、Analog Devices Inc.、BorgWarner Inc.、Continental AG、CTS Corporation、DENSO Corporation、Hitachi Ltd.、Infineon Technologies AG、Littelfuse Inc.、NXP Semiconductors N.V.、Robert Bosch GmbH、Sensata Technologies Inc.、TE Connectivityなど ...」をグローバル自動車用センサ市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
