1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
電気・車体制御、シャシー、接続サービス、パワートレイン・排気、シミュレーション、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車両、商業用車両
1.5 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービス市場規模と予測
1.5.1 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービス消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービス販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Capgemini、Akka Technologies、Tech Mahindra、Automotive Engineering、HCLTech、HARMAN International、RICARDO、AVL、Bertrandt、ALTEN Group、L&T Technology Services、FEV、Onward Technologies、Kistler、EDAG Group、ESI Group、Segula Technologies、GlobalLogic、EPAM、Belcan、T-NET JAPAN、HORIBA、Intertek、Altair
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの輸送・自動車エンジニアリングサービス製品およびサービス
Company Aの輸送・自動車エンジニアリングサービスの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの輸送・自動車エンジニアリングサービス製品およびサービス
Company Bの輸送・自動車エンジニアリングサービスの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別輸送・自動車エンジニアリングサービス市場分析
3.1 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における輸送・自動車エンジニアリングサービスメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における輸送・自動車エンジニアリングサービスメーカー上位6社の市場シェア
3.5 輸送・自動車エンジニアリングサービス市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 輸送・自動車エンジニアリングサービス市場：地域別フットプリント
3.5.2 輸送・自動車エンジニアリングサービス市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 輸送・自動車エンジニアリングサービス市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別市場規模
4.1.1 地域別輸送・自動車エンジニアリングサービス販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別市場規模
7.3.1 北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別市場規模
8.3.1 欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別市場規模
10.3.1 南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 輸送・自動車エンジニアリングサービスの市場促進要因
12.2 輸送・自動車エンジニアリングサービスの市場抑制要因
12.3 輸送・自動車エンジニアリングサービスの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 輸送・自動車エンジニアリングサービスの原材料と主要メーカー
13.2 輸送・自動車エンジニアリングサービスの製造コスト比率
13.3 輸送・自動車エンジニアリングサービスの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 輸送・自動車エンジニアリングサービスの主な流通業者
14.3 輸送・自動車エンジニアリングサービスの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別販売数量
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別売上高
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別平均価格
・輸送・自動車エンジニアリングサービスにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と輸送・自動車エンジニアリングサービスの生産拠点
・輸送・自動車エンジニアリングサービス市場:各社の製品タイプフットプリント
・輸送・自動車エンジニアリングサービス市場:各社の製品用途フットプリント
・輸送・自動車エンジニアリングサービス市場の新規参入企業と参入障壁
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの合併、買収、契約、提携
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別販売量(2019-2030)
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別消費額(2019-2030)
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売量(2019-2030)
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別消費額(2019-2030)
・世界の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売量(2019-2030)
・北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売量(2019-2030)
・北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額(2019-2030)
・欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売量(2019-2030)
・欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額(2019-2030)
・南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売量(2019-2030)
・南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売量(2019-2030)
・南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの国別消費額(2019-2030)
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの原材料
・輸送・自動車エンジニアリングサービス原材料の主要メーカー
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの主な販売業者
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの主な顧客
*** 図一覧 ***
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの写真
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額（百万米ドル）
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額と予測
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの販売量
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの価格推移
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスのメーカー別シェア、2023年
・輸送・自動車エンジニアリングサービスメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・輸送・自動車エンジニアリングサービスメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの地域別市場シェア
・北米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・欧州の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・アジア太平洋の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・南米の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・中東・アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別市場シェア
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスのタイプ別平均価格
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別市場シェア
・グローバル輸送・自動車エンジニアリングサービスの用途別平均価格
・米国の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・カナダの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・メキシコの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・ドイツの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・フランスの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・イギリスの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・ロシアの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・イタリアの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・中国の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・日本の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・韓国の輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・インドの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・東南アジアの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・オーストラリアの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・ブラジルの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・アルゼンチンの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・トルコの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・エジプトの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・サウジアラビアの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・南アフリカの輸送・自動車エンジニアリングサービスの消費額
・輸送・自動車エンジニアリングサービス市場の促進要因
・輸送・自動車エンジニアリングサービス市場の阻害要因
・輸送・自動車エンジニアリングサービス市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの製造コスト構造分析
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの製造工程分析
・輸送・自動車エンジニアリングサービスの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| ※参考情報 輸送・自動車エンジニアリングサービスは、輸送手段や自動車産業に関連する技術的な支援や開発を提供するサービスです。このサービスは、設計から製造、運用、保守、さらには環境への配慮まで、幅広い分野に渡っています。以下では、このエンジニアリングサービスの概念について、定義、特徴、種類、用途、関連技術などを詳述いたします。 まず、輸送・自動車エンジニアリングサービスの定義につきましては、主に輸送機関の設計、開発、製造、テスト、メンテナンスに関連する技術的支援を指します。このサービスは、個々の輸送機関の運用効率や安全性を向上させることを目的としており、顧客のニーズや市場の要求に応じてカスタマイズされることが多いです。 次に、このサービスの特徴について述べます。一つは、多様性です。輸送・自動車エンジニアリングサービスは、さまざまな輸送手段に適用されます。自動車だけでなく、バス、トラック、鉄道、航空機、船舶など、多様な輸送手段が含まれます。これにより、エンジニアリングサービスの供給者は、多岐にわたる分野で経験を積み、各々の技術や規制に関する専門知識を蓄えることができます。 もう一つの特徴は、技術革新の迅速な進化に対応していることです。特に自動車産業では、電動化、自動運転技術、コネクティビティ、エコロジーへのシフトといった新たな潮流が存在します。これらの変化に応じて、エンジニアリングサービスも新しい技術や手法を常に取り入れ、顧客に提供する必要があります。たとえば、BEV（バッテリー電動車）やHEV（ハイブリッド電気自動車）の開発支援がその一例です。 このエンジニアリングサービスの種類についても触れておくべきです。一般的には、以下のような分野に分類されます。まず、製品開発支援。これは、新しい車両や部品の設計、試作、テストを行うもので、CAD（Computer-Aided Design）やCAE（Computer-Aided Engineering）などのソフトウェアが多用されます。次に、品質管理支援があります。品質システムの整備や、製品の検査体制の構築をサポートします。また、製造工程の最適化も重要なサービスの一部です。これには、生産管理や効率的なライン設計が含まれます。 さらに、運用支援も重要です。これは、運用の効率性を向上させるための分析や改善提案を行うもので、フリートマネジメントシステムを用いたデータ解析が含まれることがあります。また、環境関連サービスとして、環境に配慮した設計や材料選定、リサイクルに向けたアプローチも注目されています。 用途としては、商業利用と個人利用の両方の側面があります。商業利用では、物流業界における輸送手段の最適化やコスト削減を目指すことが多いです。また、個人利用においては、自動車の性能向上や安全性の向上が求められます。エンジニアリングサービスは、新車開発や既存車両の改良において、その技術を活用する場面が多いです。 関連技術についても言及します。輸送・自動車エンジニアリングサービスには、コンピュータ技術、情報技術、材料科学、機械工学、電気工学など、さまざまな分野の技術が関連しています。特に、デジタルツールの進化は、エンジニアリングサービスにおいて重要な役割を果たしています。たとえば、モデリングやシミュレーションを行うためのソフトウェアは、設計段階での迅速な意思決定を可能にします。また、IoT（Internet of Things）の導入により、輸送機関のリアルタイム監視やデータ収集が可能となり、運用の最適化やメンテナンスの予測が行いやすくなります。 さらに、自動運転技術の発展は、エンジニアリングサービスの要求を変えつつあります。AI（人工知能）や機械学習を用いたデータ解析は、運転支援システムの改善や完全自動運転車の実現に向けた重要な要素となっています。 このように、輸送・自動車エンジニアリングサービスは、技術革新の波に乗りながら進化を続けています。市場の要求に応じて柔軟に対応する能力や、多岐にわたる専門知識を持ったプロフェッショナル集団が、顧客に対して最適なソリューションを提供することが求められています。今後もこの分野は発展を続け、より安全で効率的、かつ環境に配慮した輸送手段の実現に寄与することでしょう。 |
