カテゴリー：世界, 産業機械/建設, Allied Market Research

世界のクレーン市場2023年-2032年：種類別（天井走行クレーン、トランスポータークレーン・ガントリークレーン・ブリッジクレーン、タワークレーン・門型/ペデスタルジブクレーン）、移動性別（静止型、移動型）、ビジネスタイプ別（相手先ブランド製造（OEM）、アフターセールス）

【英語タイトル】Cranes Market By Type (Overhead Travelling Cranes, Transporter Cranes, Gantry Cranes, and Bridge Cranes, Tower cranes and portal or pedestal jib cranes), By Mobility (Static, Mobile), By Business Type (Original Equipment Manufacturers (OEM), Aftersales): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2023-2032
	・商品コード：ALD24FEB054 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年11月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：231 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：産業機械

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❖ レポートの概要 ❖

世界のクレーン市場は、2020年に35,035.3百万ドルと評価され、2023年から2032年までのCAGRは3.2％を記録し、2032年には52,675.5百万ドルに達すると予測されています。クレーンは、ワイヤーロープやチェーン、ホイストロープ、シーブを備えた機械装置で、産業や建設現場でのマテリアルハンドリング用途に利用できます。クレーンは、密閉された場所でも開放された場所でも重量物を吊り上げ輸送することができ、自動車、石油・ガス、建設、海洋、造船、その他さまざまな産業で応用されています。さらに、クレーンはその可動性によって大きく区別されます。スタティッククレーンには、タワークレーン、天井走行クレーン、ガーダークレーン、橋型クレーンなどがあり、一方、移動式クレーンは、クローラクレーンやホイールクレーンなどの移動機構によって特徴付けられます。
米国や英国などの先進国ではインフラ産業が大きく低迷しているが、発展途上国では建設産業が高成長を遂げる可能性があります。厳しい財政状況や政府資金の不足は、官民パートナーシップ（PPP）への注目の高まりによって克服されています。PPPは韓国やインドなど様々な国で実施されています。PPPの増加や民間チャネルを通じた投資の急増は、インフラ産業を後押しし、それによって市場の成長を促進することができます。さらに、アフターマーケットとサービス産業への注目の高まりも市場の成長に寄与しています。市場の多くのプレーヤーは、消費者の信頼を獲得し市場をリードするために、アフターサービス能力の開発を目指しています。さらに、移動式クレーンはアクセスが容易で機動性に優れているため、スタティッククレーンやタワークレーンへの需要が高まり、市場の成長を後押ししています。

しかし、製造業における熟練労働者の不足は、クレーン市場の主要な抑制要因の1つです。これは、クレーンが複雑な構成を示し、望ましい結果を達成するにはオペレーターの広範な訓練が必要であるという事実に起因しています。加えて、原材料価格の変動はクレーン市場の成長を大きく妨げる。

これとは反対に、インドやスリランカなど多くの発展途上国では、さまざまな企業が国内製造に投資しており、予測期間中に事業能力を拡大するために、小規模で新しいクレーンメーカーに有利な機会を提供すると期待されています。
地域別に見ると、クレーン市場は北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、その他欧州）、アジア太平洋（中国、日本、インド、その他アジア太平洋）、中南米（中南米、中東、アフリカ）で分析されています。

本レポートに掲載されている主要企業には、Cargotec Corporation、Kito Corporation、Konecranes Plc、Liebherr-International AG、Manitowoc Company, Inc.、SANY Heavy Industry Co. Ltd.、Tadano Ltd.、Terex Corporation、Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd.、Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd.などが含まれます。

ステークホルダーにとっての主なメリット
● 本レポートは、2020年から2032年までのクレーン市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、クレーン市場の優勢な機会を特定します。
● 市場調査は、主要な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに提供されます。
● ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
● クレーン市場のセグメンテーションの詳細な分析は、市場機会を決定するのに役立ちます。
● 各地域の主要国は、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングされています。
● 市場プレイヤーのポジショニングはベンチマークを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
● 本レポートは、クレーンの地域および世界市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略の分析を含みます。

本レポートで可能なカスタマイズ（追加費用とスケジュールがあります。）
● 製造能力
● 消費者の購買行動分析
● エンドユーザーの嗜好とペインポイント
● 産業ライフサイクル評価, 地域別
● インストールベース分析
● 製品ベンチマーク / 製品仕様とアプリケーション
● 製品ライフサイクル
● シナリオ分析と成長トレンド比較
● サプライチェーン分析とベンダー利益率
● 技術トレンド分析
● ディストリビューターのマージン分析
● 市場参入戦略
● 製品別/セグメント別プレーヤーシェア分析
● 主要プレーヤーの新製品開発/製品マトリックス
● ペインポイント分析
● 規制ガイドライン
● 戦略的提言
● クライアントの関心に特化した追加企業プロファイル
● 追加の国または地域分析-市場規模と予測
● 平均販売価格分析／価格帯分析
● ブランドシェア分析
● クロスセグメント分析-市場規模と予測
● 企業プロファイルの拡張リスト
● 過去の市場データ
● 主要プレーヤーの詳細（所在地、連絡先、サプライヤー/ベンダーネットワークなど、エクセル形式を含む）
● 顧客/消費者/原料サプライヤーのリスト-バリューチェーン分析
● 世界/地域/国レベルでのプレーヤーの市場シェア分析
● SWOT分析
● 数量市場規模と予測

主要市場セグメント

タイプ別
● 天井走行クレーン
● トランスポーター・クレーン、ガントリークレーン、ブリッジクレーン
● タワークレーン、門型ジブクレーン、ペデスタルジブクレーン

モビリティ別
● スタティック
● 移動式

ビジネスタイプ別
● OEM
● アフターセールス

地域別
● 北米
○ 米国
○ カナダ
○ メキシコ
● ヨーロッパ
○ ドイツ
○ フランス
○ 英国
○ イタリア
○ その他のヨーロッパ
● アジア太平洋
○ 中国
○ インド
○ 日本
○ オーストラリア
○ その他のアジア太平洋地域
● ラテンアメリカ
○ ラテンアメリカ
○ 中東
○ アフリカ

● 主な市場プレイヤー
○ Cargotec Corporation
○ Terex Corporation
○ Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd.
○ KONECRANES PLC.
○ LIEBHERR-INTERNATIONAL AG
○ Manitowoc Company, Inc.
○ SANY HEAVY INDUSTRY CO. LTD.
○ Tadano Ltd.
○ XUZHOU CONSTRUCTION MACHINERY GROUP CO., LTD.
○ Kito Corporation

第1章イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ファイブフォース分析
3.3.1. サプライヤーの交渉力の低さ
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の交渉力が低い
3.4. 市場動向
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1.
3.4.1.2. 時間の最適化と不動産価格の上昇
3.4.1.3. サービス＆アフターマーケット業界への注目の高まり
3.4.1.4. 官民パートナーシップ（PPP）への注目の高まり
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 不安定な原材料価格
3.4.2.2. 熟練労働者の不足
3.4.3. 機会
3.4.3.1. クレーンの自動化
第4章：クレーン市場、タイプ別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模および予測
4.2. 天井走行クレーン
4.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 市場規模および予測、地域別
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. トランスポータクレーン、ガントリークレーン、ブリッジクレーン
4.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.3.2. 地域別の市場規模および予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. タワークレーン、門型ジブクレーン、ペデスタルジブクレーン
4.4.1. 主な市場動向、成長要因、機会
4.4.2. 地域別の市場規模および予測
4.4.3. 国別の市場シェア分析
第5章：クレーン市場、モビリティ別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模および予測
5.2. 静態
5.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別の市場規模および予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. モバイル
5.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模および予測
5.3.3. 国別の市場シェア分析
第6章クレーン市場、ビジネスタイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模および予測
6.2. 相手先商標製品メーカー（OEM）
6.2.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.2.2. 地域別の市場規模および予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. アフターセールス
6.3.1. 主な市場動向、成長要因、機会
6.3.2. 市場規模および予測、地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章クレーン市場、地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模および予測地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.2.2. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.3. 市場規模および予測、モビリティ別
7.2.4. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.2.5. 市場規模および予測、国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5.1.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.2.5.1.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5.2.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.2.5.2.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.2.5.3.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.2.5.3.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.3.2. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.3. 市場規模および予測、モビリティ別
7.3.4. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.3.5. 市場規模および予測、国別
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.1.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.3.5.1.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.2.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.3.5.2.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.3.5.3. イギリス
7.3.5.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.3.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.3.5.3.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.4.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.3.5.4.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.3.5.5. その他のヨーロッパ
7.3.5.5.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.3.5.5.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.3.5.5.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.4.2. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.3. 市場規模および予測、モビリティ別
7.4.4. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.4.5. 市場規模および予測、国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.1.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.4.5.1.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.2.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.4.5.2.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.3.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.4.5.3.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.4.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.4.5.4.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.4.5.5.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.4.5.5.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.5. 中南米
7.5.1. 主要市場動向、成長要因、機会
7.5.2. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.3. 市場規模および予測、モビリティ別
7.5.4. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.5.5. 市場規模および予測、国別
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5.1.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.5.5.1.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5.2.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.5.5.2.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模および予測、タイプ別
7.5.5.3.2. 市場規模および予測、モビリティ別
7.5.5.3.3. 市場規模および予測、ビジネスタイプ別
第8章競争状況
8.1. イントロダクション
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング、2020年
第9章企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激化度合いが低い
3.3.5. 購入者の交渉力が低い
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1.
3.4.1.2. 時間の最適化と不動産価格の上昇
3.4.1.3. サービス・アフターマーケット産業への注目の高まり
3.4.1.4. 官民連携（PPP）への注目度上昇
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 原材料価格の不安定性
3.4.2.2. 熟練労働者の供給不足
3.4.3. 機会
3.4.3.1. クレーンの自動化
第4章：クレーン市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 走行式天井クレーン
4.2.1. 主要市場動向、成長要因、機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 輸送用クレーン、ガントリークレーン、橋形クレーン
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. タワークレーンおよびポータル/ペデスタルジブクレーン
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：可動性別クレーン市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 固定式
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 移動式
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：クレーン市場、事業形態別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. オリジナル・エクイップメント・メーカー（OEM）
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. アフターセールス
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別クレーン市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. タイプ別市場規模と予測
7.2.3. 移動性別市場規模と予測
7.2.4. 事業タイプ別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 移動性別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 事業タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.2. モビリティ別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 事業形態別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.2. モビリティ別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 事業形態別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. タイプ別市場規模と予測
7.3.3. モビリティ別市場規模と予測
7.3.4. 事業形態別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.2. モビリティ別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 事業形態別市場規模と予測
7.3.5.2. フランス
7.3.5.2.1. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.2. モビリティ別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 事業形態別市場規模と予測
7.3.5.3. イギリス
7.3.5.3.1. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.2. モビリティ別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 事業形態別市場規模と予測
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4.2. モビリティ別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 事業形態別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州
7.3.5.5.1. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5.2. モビリティ別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 事業形態別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. タイプ別市場規模と予測
7.4.3. モビリティ別市場規模と予測
7.4.4. 事業形態別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.2. モビリティ別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 事業形態別市場規模と予測
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.2. モビリティ別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 事業形態別市場規模と予測
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.2. モビリティ別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 事業形態別市場規模と予測
7.4.5.4. オーストラリア
7.4.5.4.1. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4.2. モビリティ別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 事業形態別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5.2. モビリティ別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 事業タイプ別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. タイプ別市場規模と予測
7.5.3. モビリティ別市場規模と予測
7.5.4. 事業タイプ別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.2. モビリティ別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 事業タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.2. モビリティ別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 事業形態別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.2. モビリティ別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 事業タイプ別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2020年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. カーゴテック・コーポレーション
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動きと展開
9.2. キトー株式会社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.3. KONECRANES PLC.
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動向と展開
9.4. LIEBHERR-INTERNATIONAL AG
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.5. Manitowoc Company, Inc.
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動向と展開
9.6. SANY HEAVY INDUSTRY CO. LTD.
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動向と展開
9.7. タダノ株式会社
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. テレックス・コーポレーション
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. 徐州建設機械集団有限公司
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.10. ズームリオン重工業科学技術株式会社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動向と展開

※参考情報

クレーンとは、重い物を持ち上げて移動させるための機械装置のことを指します。建設現場や工場、港湾など、さまざまな場所で使用され、荷物の運搬や組み立て作業などに欠かせない存在です。クレーンはその構造や機能において多様性があり、用途に応じたさまざまな種類があります。
まず、クレーンの基本的な構造としては、ブームやアーム、フック、回転台、キャビンなどの部分があります。ブームは物を持ち上げるための長いアームであり、その先にフックやグラブなどの荷物をつかむ装置が取り付けられています。クレーンは、これらの部分を駆使して、荷物を持ち上げたり、移動させたりすることができます。

クレーンの種類は大きく分けて、移動式クレーン、固定式クレーン、天井クレーン、そしてフォークリフトなどがあります。移動式クレーンは、トラックやキャタピラなどの車両に取り付けられ、自由に移動できる特性があり、さまざまな施工現場で利用されます。固定式クレーンは、特定の場所に設置されたもので、主に工場や港湾で活躍します。特に、コンテナを扱うためのクレーンが港湾では多く見かけられます。天井クレーンは、工場内の天井にレールを取り付け、その上を移動することで作業を行うタイプで、効率的な搬送が可能です。

クレーンの用途は多岐にわたります。建設業では、鉄骨の組み立てやコンクリートパネルの取り付けなど、重い材料を持ち上げる際に不可欠です。また、物流業界では、コンテナやラックの移動などに役立っています。さらに、鉱山業や製造業においても、資材や製品の移動をスムーズにするためにクレーンが利用されています。

クレーンの運用には安全性が非常に重要です。クレーンが持ち上げる荷物の重量や形状、作業環境の条件などを考慮し、適切な動作を行うことが求められます。操作には専門的な知識と技術が必要であり、クレーン運転士には国家資格が必要とされる場合もあります。また、クレーンを使用する現場では、定期的な点検やメンテナンスを行い、安全性を確保することが法律で義務付けられています。

クレーン関連の技術も日々進歩しています。例えば、センサーやIoT（モノのインターネット）を活用したクレーンの運行管理システムが導入され、効率的で安全な操作が実現されています。これにより、リアルタイムでの荷重監視や故障の予兆検知が可能になり、作業の生産性を向上させる要因となっています。

また、自動運転機能を持つクレーンの研究開発も進められています。これにより、作業者の負担を軽減し、より安全な作業ができるようになることが期待されています。さらに、エコ意識の高まりに伴い、環境に配慮した電動クレーンの需要も増えています。これらの進展は、クレーン業界における効率化や安全性向上に寄与しています。

以上のように、クレーンは現代の建設や物流に欠かせない重要な機械であり、その種類や用途は多岐にわたります。今後も技術の進化に伴い、クレーンの役割や機能はさらに拡大していくことでしょう。安全性や効率性を重視した運用が求められる中、多様なニーズに応えるクレーン技術の発展が期待されています。

★調査レポート[世界のクレーン市場2023年-2032年：種類別（天井走行クレーン、トランスポータークレーン・ガントリークレーン・ブリッジクレーン、タワークレーン・門型/ペデスタルジブクレーン）、移動性別（静止型、移動型）、ビジネスタイプ別（相手先ブランド製造（OEM）、アフターセールス）] (コード：ALD24FEB054)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

★調査レポート[世界のクレーン市場2023年-2032年：種類別（天井走行クレーン、トランスポータークレーン・ガントリークレーン・ブリッジクレーン、タワークレーン・門型/ペデスタルジブクレーン）、移動性別（静止型、移動型）、ビジネスタイプ別（相手先ブランド製造（OEM）、アフターセールス）]についてメールでお問い合わせ

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