1. Methodology and Scope
1.1. Research Methodology
1.2. Research Objective and Scope of the Report
2. Definition and Overview
3. Executive Summary
3.1. Snippet by Product
3.2. Snippet by Propulsion
3.3. Snippet by Input Voltage
3.4. Snippet by Output Voltage
3.5. Snippet by Output power
3.6. Snippet by Vehicle
3.7. Snippet by Application
3.8. Snippet by Region
4. Dynamics
4.1. Impacting Factors
4.1.1. Drivers
4.1.1.1. Increasing R&D Investments to Include Dc-Dc Converters in Commercial Vehicles
4.1.1.2. Strong Demand For Electric Vehicles Driving Factors For DC-DC Converter
4.1.1.3. Increasing Consumption of Energy-Efficient Electric Vehicles
4.1.2. Restraints
4.1.2.1. Regulation Adhesion and Safety Demands For DC-DC Converters
4.1.2.2. High Price of Automotive DC-DC Converters Materials
4.1.3. Opportunity
4.1.4. Impact Analysis
5. Industry Analysis
5.1. Porter’s Five Force Analysis
5.2. Supply Chain Analysis
5.3. Pricing Analysis
5.4. Regulatory Analysis
6. COVID-19 Analysis
6.1. Analysis of COVID-19
6.1.1. Scenario Before COVID
6.1.2. Scenario During COVID
6.1.3. Scenario Post COVID
6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19
6.3. Demand-Supply Spectrum
6.4. Government Initiatives Related to the Market During Pandemic
6.5. Manufacturers Strategic Initiatives
6.6. Conclusion
7. By Product
7.1. Introduction
7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
7.1.2. Market Attractiveness Index, By Product
7.2. Isolated DC-DC Converters*
7.2.1. Introduction
7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
7.3. Non-Isolated DC-DC Converters
8. By Propulsion
8.1. Introduction
8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
8.1.2. Market Attractiveness Index, By Propulsion
8.2. Battery Electric Vehicles (BEVs)
8.2.1. Introduction
8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
8.3. Fuel Cell Electric Vehicles (FCEVs)
8.4. Plug-in Hybrid Vehicles (PHEVs)
9. By Input Voltage
9.1. Introduction
9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
9.1.2. Market Attractiveness Index, By Input Voltage
9.2. Below 40V*
9.2.1. Introduction
9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
9.3. 40-70V
9.4. Above 70V
10. By Output Voltage
10.1. Introduction
10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
10.1.2. Market Attractiveness Index, By Input Voltage
10.2. 3.3V*
10.2.1. Introduction
10.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
10.3. 5V
10.4. 12V
10.5. 15V
10.6. 24V and Above
11. By Output Power
11.1. Introduction
11.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
11.1.2. Market Attractiveness Index, By Output Power
11.2. Below 1kW*
11.2.1. Introduction
11.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
11.3. 1-10kW
11.4. 10-20kW
11.5. Above 20kW
12. By Vehicle
12.1. Introduction
12.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
12.1.2. Market Attractiveness Index, By Vehicle
12.2. Commercial Vehicles*
12.2.1. Introduction
12.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
12.3. Passenger Vehicles
13. By Application
13.1. Introduction
13.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
13.1.2. Market Attractiveness Index, By Application
13.2. Power Electronics*
13.2.1. Introduction
13.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
13.3. Lighting Systems
13.4. Infotainment Systems
13.5. Electric Powertrain Systems
13.6. Safety Systems
13.7. Others
14. By Region
14.1. Introduction
14.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
14.1.2. Market Attractiveness Index, By Region
14.2. North America
14.2.1. Introduction
14.2.2. Key Region-Specific Dynamics
14.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.2.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.2.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.2.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.2.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.2.10.1. U.S.
14.2.10.2. Canada
14.2.10.3. Mexico
14.3. Europe
14.3.1. Introduction
14.3.2. Key Region-Specific Dynamics
14.3.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.3.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.3.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.3.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.3.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.3.10.1. Germany
14.3.10.2. UK
14.3.10.3. France
14.3.10.4. Italy
14.3.10.5. Russia
14.3.10.6. Rest of Europe
14.4. South America
14.4.1. Introduction
14.4.2. Key Region-Specific Dynamics
14.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.4.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.4.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.4.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.4.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.4.10.1. Brazil
14.4.10.2. Argentina
14.4.10.3. Rest of South America
14.5. Asia-Pacific
14.5.1. Introduction
14.5.2. Key Region-Specific Dynamics
14.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.5.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.5.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.5.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
14.5.10. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
14.5.10.1. China
14.5.10.2. India
14.5.10.3. Japan
14.5.10.4. Australia
14.5.10.5. Rest of Asia-Pacific
14.6. Middle East and Africa
14.6.1. Introduction
14.6.2. Key Region-Specific Dynamics
14.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Product
14.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Propulsion
14.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Input Voltage
14.6.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Voltage
14.6.7. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Output Power
14.6.8. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle
14.6.9. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
15. Competitive Landscape
15.1. Competitive Scenario
15.2. Market Positioning/Share Analysis
15.3. Mergers and Acquisitions Analysis
16. Company Profiles
16.1. Infineon Technologies AG*
16.1.1. Company Overview
16.1.2. Technology Portfolio and Description
16.1.3. Financial Overview
16.1.4. Key Developments
16.2. Texas Instruments Incorporated
16.3. ROHM Semiconductor
16.4. STMicroelectronics
16.5. Mitsubishi Electric Corporation
16.6. Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation
16.7. Panasonic Corporation
16.8. Renesas Electronics Corporation
16.9. Delta Electronics, Inc.
16.10. Vicor Corporation
17. Appendix
17.1. About Us and Services
17.2. Contact Us
| ※参考情報 自動車用DC-DCコンバーターは、車両内で異なる電圧のDC電源を相互変換するための装置です。通常、自動車はバッテリーからの12Vまたは24Vの直流電力を使用しますが、電子機器やセンサーは異なる電圧で動作する場合があります。このため、DC-DCコンバーターを使用することで、必要な電圧に変換し、安定した電源供給を行います。 DC-DCコンバーターには主に3つの種類があります。まず、昇圧型コンバーターです。このタイプは低い入力電圧を高い出力電圧に変換します。例えば、12Vのバッテリーから24Vの電圧を供給する際に使用されます。次に、降圧型コンバーターです。このタイプは高い入力電圧を低い出力電圧に変換します。例えば、24Vのバッテリー電源を12Vに変換する場面が考えられます。最後に、昇降圧型コンバーターがあります。このタイプは、入力電圧が出力電圧よりも高くなる場合と低くなる場合の両方に対応できるため、柔軟性があります。 自動車用DC-DCコンバーターの用途は幅広く、自動運転技術や先進運転支援システム（ADAS）、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）の電力管理など、様々な電子機器に必要とされています。特に、EVやHEVではバッテリーの電力を効率的に使用し、電力の管理を行うために、DC-DCコンバーターの役割が重要です。 また、最近の自動車では、さまざまな電子機器が搭載されており、これらの機器同士が相互に影響を与えないようにするため、電源の安定性が求められています。このため、DC-DCコンバーターは過電圧や過電流、短絡などから保護する機能を持つことが一般的です。これにより、車両の安全性や信頼性を高めることができます。 さらに、自動車用DC-DCコンバーターでは、効率の向上が重要な課題となっています。特に、燃費の改善やバッテリーの持続時間を延ばすために、コンバーターの変換効率を高くする技術が求められています。新しい材料や設計手法を用いることで、非線形負荷に対する応答性や温度特性の改善が進められています。また、スイッチング周波数を高くすることで、コンパクトな設計を実現し、重量の軽減にも貢献しています。 加えて、DC-DCコンバーターは複数の出力を持つことができ、複数の機器に安定した電力を供給することが可能です。例えば、車両の感知システム、ナビゲーションシステム、インフォテインメントシステムなど同時に動作させることができます。このように、コンバーターの多機能性が求められる現代の自動車において、その役割はますます重要になっています。 最近では、自動車の電気化が進む中で、より高出力で効率的なDC-DCコンバーターが求められています。これには、バッテリーから直接電力を供給し、最適な効率でエネルギーを変換する技術の開発が含まれます。また、再生可能エネルギーの統合や急速充電技術の向上も、この分野の重要なトピックです。 自動車用DC-DCコンバーターは、今後の自動車産業においてますます重要な技術となることでしょう。環境負荷を低減し、より快適で安全な移動手段を実現するための鍵となることが期待されています。技術の進化に伴い、ますます多様な機能や性能向上が求められ、自動車の電動化が進む中でますますその利用範囲が広がることでしょう。自動車の未来におけるDC-DCコンバーターの役割は、非常に注目されるべき分野です。 |
