1. Methodology and Scope
1.1. Research Methodology
1.2. Research Objective and Scope of the Report
2. Definition and Overview
3. Executive Summary
3.1. Snippet by Vehicle Type
3.2. Snippet by End-User
3.3. Snippet by Application
3.4. Snippet by Region
4. Dynamics
4.1. Impacting Factors
4.1.1. Drivers
4.1.1.1. Increasing focus on renewable energy sources
4.1.1.2. YY
4.1.2. Restraints
4.1.2.1. The limited energy density of AGM batteries
4.1.2.2. YY
4.1.3. Opportunity
4.1.3.1. YY
4.1.4. Impact Analysis
5. Industry Analysis
5.1. Porter’s Five Forces Analysis
5.2. Supply Chain Analysis
5.3. Pricing Analysis
5.4. Regulatory Analysis
6. COVID-19 Analysis
6.1. Analysis of COVID-19
6.1.1. Before COVID-19 Scenario
6.1.2. Present COVID-19 Scenario
6.1.3. Post COVID-19 or Future Scenario
6.2. Pricing Dynamics Amid COVID-19
6.3. Demand-Supply Spectrum
6.4. Government Initiatives Related to the Market During Pandemic
6.5. Manufacturers Strategic Initiatives
6.6. Conclusion
7. By Vehicle Type
7.1. Introduction
7.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
7.1.2. Market Attractiveness Index, By Vehicle Type
7.2. Passenger Cars*
7.2.1. Introduction
7.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
7.3. Commercial Vehicles
8. By End-User
8.1. Introduction
8.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-User
8.1.2. Market Attractiveness Index, By End-User
8.2. OEM*
8.2.1. Introduction
8.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
8.3. Aftermarket
9. By Application
9.1. Introduction
9.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
9.1.2. Market Attractiveness Index, By Application
9.2. Start-Stop Systems*
9.2.1. Introduction
9.2.2. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%)
9.3. Conventional Vehicles
9.4. Others
10. By Region
10.1. Introduction
10.1.1. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Region
10.1.2. Market Attractiveness Index, By Region
10.2. North America
10.2.1. Introduction
10.2.2. Key Region-Specific Dynamics
10.2.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.2.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-User
10.2.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.2.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.2.6.1. U.S.
10.2.6.2. Canada
10.2.6.3. Mexico
10.3. Europe
10.3.1. Introduction
10.3.2. Key Region-Specific Dynamics
10.3.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.3.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-User
10.3.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.3.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.3.6.1. Germany
10.3.6.2. UK
10.3.6.3. France
10.3.6.4. Italy
10.3.6.5. Russia
10.3.6.6. Rest of Europe
10.4. South America
10.4.1. Introduction
10.4.2. Key Region-Specific Dynamics
10.4.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.4.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-User
10.4.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.4.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.4.6.1. Brazil
10.4.6.2. Argentina
10.4.6.3. Rest of South America
10.5. Asia-Pacific
10.5.1. Introduction
10.5.2. Key Region-Specific Dynamics
10.5.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.5.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-User
10.5.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
10.5.6. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Country
10.5.6.1. China
10.5.6.2. India
10.5.6.3. Japan
10.5.6.4. Australia
10.5.6.5. Rest of Asia-Pacific
10.6. Middle East and Africa
10.6.1. Introduction
10.6.2. Key Region-Specific Dynamics
10.6.3. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Vehicle Type
10.6.4. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By End-User
10.6.5. Market Size Analysis and Y-o-Y Growth Analysis (%), By Application
11. Competitive Landscape
11.1. Competitive Scenario
11.2. Market Positioning/Share Analysis
11.3. Mergers and Acquisitions Analysis
12. Company Profiles
12.1. Clarios*
12.1.1. Company Overview
12.1.2. Product Portfolio and Description
12.1.3. Financial Overview
12.1.4. Key Developments
12.2. Johnson Controls
12.3. East Penn Manufacturing Company
12.4. Power Sonic Corporation
12.5. C&D Technologies
12.6. Enersys
12.7. Exide Technologies
12.8. Concorde Battery Corporation
12.9. GS Yuasa
12.10. Crown Battery
13. Appendix
13.1. About Us and Services
13.2. Contact Us
| ※参考情報 AGM（吸収ガラスマット）バッテリーは、自動車用のバッテリーの一種で、特にバイクや高性能車両、電動自転車、さらには一部の再生可能エネルギーシステムなどで使用されます。このバッテリーの特徴は、内部にガラスファイバーを利用した吸収体が組み込まれていることです。これにより、電解液がガラスマットに吸収され、液体の揺れや漏れを防ぐことが可能になります。そのため、AGMバッテリーは密閉型であり、メンテナンスがほとんど不要です。 AGMバッテリーにはいくつかの種類がありますが、主に分類されるのは用途に応じた設計です。車両のスターターバッテリーとして使用されるもの、電力供給のためのサブバッテリー、さらにはエネルギー貯蔵システムに適したモデルなどがあります。スターターバッテリーは、エンジンを始動するための大きな瞬間電流を必要とし、高トルクの要求に応える能力があります。一方、サブバッテリーは、音響機器やライト類、ナビゲーションシステムなどの電源供給に特化しています。 AGMバッテリーの主な用途には、自動車の他にも、オフロード車両や無停電電源装置（UPS）、太陽光発電システム、風力発電システムなど、多岐にわたります。自動車用では、特にスタート・ストップ機能を搭載した車両においては、その特性が大いに活かされています。AGMバッテリーは、高い充電効率と放電特性を有し、短時間での充電が可能です。これにより、複数回の短時間運転や頻繁な始動を繰り返す際にも、信頼性の高い性能を発揮します。 AGMバッテリーには、いくつかの技術的な利点が存在します。まずは、安全性です。液体の電解液がないため、バッテリーが過充電などの異常を起こしても、漏れや爆発のリスクが大幅に低減されます。また、内部抵抗が低いため、放電時のエネルギーロスが少なく、高効率の電力供給が可能です。さらに、広範囲な温度条件でも安定した性能を発揮します。この特性は、極端な気象条件下でも使用されることが多いオフロード車両などにとっては大きなメリットとなります。 ただし、AGMバッテリーにはデメリットもあります。まず、他のバッテリー技術と比較して価格が高めであることが挙げられます。また、重さも相対的に重い場合があります。これらの要因から、特に価格を重視するユーザーにはあまり選ばれないこともあります。しかし、優れた性能と信頼性を求めるユーザーにとっては、大いに価値のある選択肢です。 また、近年ではリチウムイオンバッテリーが注目されていますが、AGMバッテリーはその特性から依然として需要があります。リチウムイオンバッテリーに比べて充電サイクルが少ないため、全体的な寿命は劣るものの、高い瞬発力を要する用途においては、AGMが適している場合も多いです。これによって、バッテリー技術の選択肢がますます多様化していると言えます。 最後に、今後の展望として、AGMバッテリーの進化やその周辺技術の発展が期待されています。製造プロセスの改善や新素材の導入によって、性能向上とコストダウンが進むことでしょう。また、再生可能エネルギーの普及が進むなか、AGMバッテリーがエネルギー貯蔵の選択肢としてさらに注目されることが予想されます。このように、AGMバッテリーは自動車用バッテリー市場において重要な役割を果たし続けるでしょう。 |
