1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のバス市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 シングルデッキ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ダブルデッキ
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 燃料タイプ別市場分析
7.1 ディーゼル
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 電気・ハイブリッド
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 座席数別市場分析
8.1 15-30席
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 31-50席
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 50席以上
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 路線バス
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 長距離バス/コーチ
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他地域
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ABボルボ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 安徽安凱汽車有限公司
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.3 アショク・レイランド（ヒンドゥジャ・グループ）
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.3.4 SWOT分析
15.3.4 BYD Company Ltd.
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.4.3 財務状況
15.3.4.4 SWOT分析
15.3.5 IVECO S.p.A
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Mercedes-Benz Group AG
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 NFIグループ
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.8 Solaris Bus & Coach sp. z o.o. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.)
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 蘇州イーグル電気自動車製造有限公司
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 タタ・モーターズ・リミテッド
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 トラトン・グループ（フォルクスワーゲンAG）
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務状況
15.3.12 厦門金龍聯合汽車工業有限公司
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
15.3.12.3 財務状況
15.3.13 鄭州宇通客車株式会社
15.3.13.1 会社概要
15.3.13.2 製品ポートフォリオ
15.3.13.3 財務状況

図1：グローバル：バス市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：バス市場：販売額（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：バス市場予測：販売額（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：バス市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界：バス市場：燃料タイプ別内訳（%）、2022年
図6：世界：バス市場：座席数別内訳（%）、2022年
図7：世界：バス市場：用途別内訳（％）、2022年
図8：世界：バス市場：地域別内訳（％）、2022年
図9：グローバル：バス（シングルデッキ）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：バス（シングルデッキ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図11：世界：バス（2階建て）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：バス（2階建て）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図13：世界：バス（ディーゼル）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：世界：バス（ディーゼル）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図15：世界：バス（電気・ハイブリッド）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：世界：バス（電気・ハイブリッド）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：バス（その他燃料タイプ）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：世界：バス（その他燃料タイプ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図19：グローバル：バス（15-30席）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：グローバル：バス（15-30席）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：グローバル：バス（31～50席）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：グローバル：バス（31～50席）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：グローバル：バス（50席以上）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：グローバル：バス（50席以上）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図25：世界：バス（路線バス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：世界：バス（路線バス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：グローバル：バス（都市間/長距離バス）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：グローバル：バス（都市間/長距離バス）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図29：グローバル：バス（その他用途）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：グローバル：バス（その他用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図31：北米：バス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：北米：バス市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図33：米国：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：米国：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図35：カナダ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：カナダ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図37：アジア太平洋地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：アジア太平洋地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図39：中国：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：中国：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図41：日本：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：日本：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図43：インド：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：インド：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図45：韓国：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：韓国：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図47：オーストラリア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：オーストラリア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図49：インドネシア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：インドネシア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図51：その他地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：その他地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図53：欧州：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：欧州：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図55：ドイツ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ドイツ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図57：フランス：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：フランス：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図59：イギリス：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：イギリス：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図61：イタリア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：イタリア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図63：スペイン：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：スペイン：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図65：ロシア：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：ロシア：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図67：その他地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：その他地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図69：ラテンアメリカ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：ラテンアメリカ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図71：ブラジル：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：ブラジル：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図73：メキシコ：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：メキシコ：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図75：その他地域：バス市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図76：その他地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023年～2028年
図77：中東・アフリカ地域：バス市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図78：中東・アフリカ地域：バス市場：国別内訳（％）、2022年
図79：中東・アフリカ地域：バス市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図80：グローバル：バス産業：SWOT分析
図81：グローバル：バス産業：バリューチェーン分析
図82：グローバル：バス産業：ポーターの5つの力分析

1   Preface
2   Scope and Methodology
2.1    Objectives of the Study
2.2    Stakeholders
2.3    Data Sources
2.3.1    Primary Sources
2.3.2    Secondary Sources
2.4    Market Estimation
2.4.1    Bottom-Up Approach
2.4.2    Top-Down Approach
2.5    Forecasting Methodology
3   Executive Summary
4   Introduction
4.1    Overview
4.2    Key Industry Trends
5   Global Bus Market
5.1    Market Overview
5.2    Market Performance
5.3    Impact of COVID-19
5.4    Market Forecast
6   Market Breakup by Type
6.1    Single Deck
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2    Double Deck
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7   Market Breakup by Fuel Type
7.1    Diesel
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2    Electric and Hybrid
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3    Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8   Market Breakup by Seat Capacity
8.1    15-30 Seats
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2    31-50 Seats
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3    More than 50 Seats
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9   Market Breakup by Application
9.1    Transit Bus
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2    Intercity/Coaches
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3    Others
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10  Market Breakup by Region
10.1    North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2    Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3    Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4    Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5    Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11  SWOT Analysis
11.1    Overview
11.2    Strengths
11.3    Weaknesses
11.4    Opportunities
11.5    Threats
12  Value Chain Analysis
13  Porters Five Forces Analysis
13.1    Overview
13.2    Bargaining Power of Buyers
13.3    Bargaining Power of Suppliers
13.4    Degree of Competition
13.5    Threat of New Entrants
13.6    Threat of Substitutes
14  Price Analysis
15  Competitive Landscape
15.1    Market Structure
15.2    Key Players
15.3    Profiles of Key Players
15.3.1    AB Volvo
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2    Anhui Ankai Automobile Co. Ltd.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.3    Ashok Leyland (Hinduja Group)
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.3.4 SWOT Analysis
15.3.4    BYD Company Ltd.
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.4.3 Financials
15.3.4.4 SWOT Analysis
15.3.5    IVECO S.p.A
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6    Mercedes-Benz Group AG
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7    NFI Group
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.8    Solaris Bus & Coach sp. z o.o. (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.)
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9    Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co. Ltd.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10    Tata Motors Limited
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11    Traton Group (Volkswagen AG)
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.12    Xiamen King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
15.3.12.3 Financials
15.3.13    Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
15.3.13.1 Company Overview
15.3.13.2 Product Portfolio
15.3.13.3 Financials

※参考情報 バス(Bus)とは、コンピュータや電子機器の内部でデータや信号を転送するための通信路のことを指します。バスは、異なるコンポーネントやデバイス間の情報のやり取りを円滑に行うための重要な役割を果たしています。バスは一般的に、複数の信号線を持ち、同時に複数のデータを送受信できるように設計されています。このバスの概念は、コンピュータアーキテクチャや電子工学において非常に重要であり、システムの性能や拡張性に直接影響を与えます。 バスの種類にはいくつかの分類方法がありますが、主に「データバス」、「アドレスバス」、「コントロールバス」の3つの主要なカテゴリに分かれます。データバスは、実際のデータを転送するためのバスで、ビット数によってその幅が決まります。例えば、32ビットのデータバスは、一度に32ビットのデータを転送できます。アドレスバスは、メモリやデバイスのアドレス情報を送るためのバスであり、これによってどのデータにアクセスするかが決定されます。コントロールバスは、データ転送の制御信号を伝えるバスで、データの読み込みや書き込み、デバイスの制御信号を管理します。 バスの用途は非常に多岐にわたります。コンピュータのCPUとメモリとの通信を行うためには、必ずバスが必要です。また、周辺機器との接続やデジタル通信機器のインターフェイスにおいてもバスは重要な役割を果たしています。家庭用コンピュータやサーバーにおいては、内部バスとしてマザーボード上に配置され、データの流れを最適化する働きをします。さらに、医療機器や自動車の制御システムなど、様々な電子機器においても利用されています。 バス通信にはいくつかの関連技術が存在します。例えば、バスの速度を向上させるための技術として、バス幅の拡大やクロック速度の向上があります。また、複数のデータ転送を同時に行う技術であるバススループットの向上も重要です。データを送受信する際の効率を上げるために、バスアーキテクチャが重要な要素となります。特に、並列バスやシリアルバスといったバスタイプによって、データ転送の効率や速度が大きく影響されます。 最近では、USB（ユニバーサル・シリアル・バス）やPCI Express（ピーシーアイ・エクスプレス）といった新しいバス技術が登場し、幅広い利用が進んでいます。USBは、周辺機器の接続に広く利用され、プラグアンドプレイ機能を持っており、非常に便利です。PCI Expressは、主にコンピュータ内部でのデータ通信に使用され、高速なデータ転送を実現しています。これによって、ゲームやグラフィック処理などの要求される性能が向上しました。 また、クラウドコンピューティングの発展に伴い、ネットワークバスについての研究も進んでいます。ネットワークバスは、異なるデバイスがインターネットを介してデータを交換するための通信路として機能します。これにより、分散処理やデータのリアルタイム共有が可能になり、効率的なシステム設計が可能になります。 バスは、電子機器において不可欠な要素であり、その進化は技術の発展においても重要な役割を果たしています。今後も、より高速で効率的なバス技術の開発が期待されており、様々な分野での利用が広がるでしょう。バスが果たす役割は、単なる通信路にとどまらず、システム全体の設計や性能に大きな影響を与えるものとして、その重要性はますます増していくと思われます。