1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場規模推定
2.4.1 ボトムアップ手法
2.4.2 トップダウン手法
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の民間航空機用フロントガラスおよび窓市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 航空機タイプ別市場分析
6.1 ナローボディ機
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ワイドボディ機
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 リージョナル機
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 材料別市場分析
7.1 ポリカーボネート
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ガラス
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 アクリル
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 キャビン窓
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 コックピットフロントガラス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 流通チャネル別市場分析
9.1 アフターマーケット
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 OEM
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他地域
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 推進要因、抑制要因、機会
11.1 概要
11.2 推進要因
11.3 抑制要因
11.4 機会
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の度合い
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 エアロスペース・プラスチック・コンポーネンツ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 コントロール・ロジスティクス社
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.3 ジェンテックス・コーポレーション
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.3.3 財務状況
15.3.4 GKNエアロスペース
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 リー・エアロスペース
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Llamas Plastics Inc.
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 LPエアロ・プラスチックス社
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 プレクシワイス社
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 PPGインダストリーズ社
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 財務状況
15.3.9.4 SWOT分析
15.3.10 サンゴバンSA
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 テックツール・プラスチックス社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.12 ノードアム・グループ合同会社
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ※これは企業リストの一部のみを記載したものであり、完全なリストは報告書内に記載されています。
図2：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：航空機タイプ別内訳（％）、2022年
図5：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：素材別内訳（％）、2022年
図6：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：用途別内訳（％）、2022年
図7：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：流通チャネル別内訳（%）、2022年
図8：世界：民間航空機用フロントガラス・窓市場：地域別内訳（%）、2022年
図9：グローバル：民間航空機用フロントガラスおよび窓（ナローボディ機）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図10：世界：民間航空機用フロントガラス・窓（ナローボディ機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図11：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（ワイドボディ機）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図12：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ワイドボディ機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図13：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（リージョナル機）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図14：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（リージョナル機）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図15：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ポリカーボネート）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図16：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ポリカーボネート）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図17：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（ガラス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図18：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（ガラス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図19：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（アクリル）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図20：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（アクリル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図21：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（その他素材）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図22：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（その他素材）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図23：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（客室窓）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図24：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（客室窓）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図25：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（コックピット用フロントガラス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図26：グローバル：民間航空機用フロントガラスおよび窓（コックピット用フロントガラス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図27：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（アフターマーケット）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図28：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（アフターマーケット）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図29：世界：民間航空機用フロントガラスおよび窓（OEM）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図30：世界：商用航空機用フロントガラスおよび窓（OEM）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図31：北米：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図32：北米：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図33：米国：商用航空機用フロントガラスおよび窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図34：米国：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図35：カナダ：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：カナダ：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図37：アジア太平洋地域：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：アジア太平洋地域：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図39：中国：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：中国：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図41：日本：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：日本：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図43：インド：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：インド：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図45：韓国：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：韓国：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図47：オーストラリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：オーストラリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図49：インドネシア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：インドネシア：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図51：その他：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：その他：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図53：欧州：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：欧州：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図55：ドイツ：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ドイツ：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図57：フランス：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：フランス：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図59：イギリス：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：英国：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図61：イタリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：イタリア：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図63：スペイン：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：スペイン：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図65：ロシア：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図66：ロシア：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図67：その他：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図68：その他：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図69：ラテンアメリカ：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図70：ラテンアメリカ：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図71：ブラジル：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図72：ブラジル：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図73：メキシコ：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図74：メキシコ：商用航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図75：その他：商用航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図76：その他地域：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図77：中東・アフリカ：民間航空機用フロントガラス・窓市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図78：中東・アフリカ地域：民間航空機用フロントガラス・窓市場：国別内訳（％）、2022年
図79：中東・アフリカ地域：民間航空機用フロントガラス・窓市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図80：世界：民間航空機用フロントガラス・窓産業：推進要因、抑制要因、機会
図81：世界：民間航空機用フロントガラス・窓産業：バリューチェーン分析
図82：世界：民間航空機用フロントガラス・窓産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Commercial Aircraft Windshields And Windows Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Aircraft Type
6.1 Narrowbody Aircraft
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Widebody Aircraft
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Regional Aircraft
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Material
7.1 Polycarbonate
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Glass
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Acrylic
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Cabin Windows
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Cockpit Windshields
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Distribution Channel
9.1 Aftermarket
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 OEM
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 Drivers, Restraints, and Opportunities
11.1 Overview
11.2 Drivers
11.3 Restraints
11.4 Opportunities
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 Aerospace Plastic Components
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 Control Logistics Inc.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.3 Gentex Corporation
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.3.3 Financials
15.3.4 GKN Aerospace
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Lee Aerospace
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Llamas Plastics Inc.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.7 LP Aero Plastics Inc.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 Plexiweiss GmbH
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 PPG Industries Inc.
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 Financials
15.3.9.4 SWOT Analysis
15.3.10 Saint-Gobain SA
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Tech-Tool Plastics Inc.
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.12 The NORDAM Group LLC
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product PortfolioKindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 商用機用フロントガラス及び窓は、航空機の構造において極めて重要な要素です。これらの部品は、パイロットの視界を確保するだけでなく、機体の安全性や快適性にも寄与しています。具体的には、商用機のフロントガラスは通常、高い強度と耐久性を持つ複数の層から構成されています。これにより、外部の環境、特に気象条件や鳥衝突などから保護されています。 商用機用フロントガラスの主な材料には、ポリカーボネートやアクリルガラスが使用されます。これらは軽量でありながら高い衝撃強度を持ち、視界を確保するために最適な選択と言えます。また、特殊なコーティングが施されることも多く、これによって曇りやキズを防止し、紫外線や赤外線を遮る効果もあります。 商用機の窓についても同様に、部品は高い強度を持つ材料で作られています。窓は通常、脱着式であり、機体の構造に応じた形状やサイズがあります。これによって、客室内に自然光を取り入れるだけでなく、景色を楽しむことができるようになっています。また、窓は気圧変化に耐える設計がされており、高高度でも安全に使用できるようになっています。 用途に関しては、商用機のフロントガラスと窓は、単に視界を確保する役割だけではなく、機体の気流を整えることにも寄与します。このため、設計には аэродинамика（空気力学）が考慮されており、機体全体の効率や燃費に寄与しています。また、フロントガラスには、デフォグや加熱機能が搭載されていることが多く、悪天候時にパイロットの視界を確保するための工夫がされています。 関連技術としては、フロントガラスや窓の設計には最新のコンピュータシミュレーション技術が広く用いられています。これにより、気体の流れや衝撃に対する耐久性をシミュレーションし、より安全で効率的な設計が可能になっています。また、材料の面では、炭素繊維強化プラスチックなどの先進的な材料が採用されるなど、耐久性を向上させるための取り組みが進んでいます。 さらに、航空機のフロントガラスや窓は、環境規制を考慮した設計も重要です。特に、近年では軽量化や燃料効率の向上が求められており、これに対応するために、新しい材料や設計手法が継続的に研究されています。また、再利用可能な材料の選定や、製造過程での環境負荷を軽減する取り組みも進行中です。 商用機用フロントガラスと窓は、航空機の性能、安全性、快適性に直接的に影響を与える重要な要素であり、それぞれの技術は日々進化しています。今後もこれらの部品の開発は継続され、より安全で快適な空の旅を実現するための鍵となることでしょう。商用機におけるフロントガラスと窓の設計および技術は、航空業界全体の未来にとって欠かせない要素であると言えます。このように、商用機用フロントガラスと窓は、航空機の構造において重要な役割を果たしており、使用者にとっても非常に重要な要素なのです。 |
