1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場規模推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の全地形対応車両（ATV）市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 ユーティリティATV
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 スポーツATV
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 レクリエーション用ATV
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 スポーツ
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 エンターテインメント
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 農業
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 軍事・防衛
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
7.5 その他
7.5.1 市場動向
7.5.2 市場予測
8 エンジンタイプ別市場分析
8.1 400cc未満
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 400～800cc
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 800cc超
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 車輪数別市場分析
9.1 三輪車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 四輪
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 4輪以上
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 駆動方式別市場分析
10.1 2WD
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 4WD
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 AWD
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 燃料タイプ別市場分析
11.1 電動ATV
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 ガソリンATV
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
12 座席数別市場分析
12.1 1人乗り
12.1.1 市場動向
12.1.2 市場予測
12.2 2人乗り以上
12.2.1 市場動向
12.2.2 市場予測
13 地域別市場分析
13.1 北米
13.1.1 アメリカ合衆国
13.1.1.1 市場動向
13.1.1.2 市場予測
13.1.2 カナダ
13.1.2.1 市場動向
13.1.2.2 市場予測
13.2 アジア太平洋地域
13.2.1 中国
13.2.1.1 市場動向
13.2.1.2 市場予測
13.2.2 日本
13.2.2.1 市場動向
13.2.2.2 市場予測
13.2.3 インド
13.2.3.1 市場動向
13.2.3.2 市場予測
13.2.4 韓国
13.2.4.1 市場動向
13.2.4.2 市場予測
13.2.5 オーストラリア
13.2.5.1 市場動向
13.2.5.2 市場予測
13.2.6 インドネシア
13.2.6.1 市場動向
13.2.6.2 市場予測
13.2.7 その他
13.2.7.1 市場動向
13.2.7.2 市場予測
13.3 ヨーロッパ
13.3.1 ドイツ
13.3.1.1 市場動向
13.3.1.2 市場予測
13.3.2 フランス
13.3.2.1 市場動向
13.3.2.2 市場予測
13.3.3 イギリス
13.3.3.1 市場動向
13.3.3.2 市場予測
13.3.4 イタリア
13.3.4.1 市場動向
13.3.4.2 市場予測
13.3.5 スペイン
13.3.5.1 市場動向
13.3.5.2 市場予測
13.3.6 ロシア
13.3.6.1 市場動向
13.3.6.2 市場予測
13.3.7 その他
13.3.7.1 市場動向
13.3.7.2 市場予測
13.4 ラテンアメリカ
13.4.1 ブラジル
13.4.1.1 市場動向
13.4.1.2 市場予測
13.4.2 メキシコ
13.4.2.1 市場動向
13.4.2.2 市場予測
13.4.3 その他
13.4.3.1 市場動向
13.4.3.2 市場予測
13.5 中東・アフリカ
13.5.1 市場動向
13.5.2 国別市場分析
13.5.3 市場予測
14 SWOT分析
14.1 概要
14.2 強み
14.3 弱み
14.4 機会
14.5 脅威
15 バリューチェーン分析
16 ポーターの5つの力分析
16.1 概要
16.2 購買者の交渉力
16.3 供給者の交渉力
16.4 競争の激しさ
16.5 新規参入の脅威
16.6 代替品の脅威
17 競争環境
17.1 市場構造
17.2 主要プレイヤー
17.3 主要プレイヤーのプロファイル
17.3.1 ポラリス・インダストリーズ社
17.3.1.1 会社概要
17.3.1.2 製品ポートフォリオ
17.3.1.3 財務状況
17.3.1.4 SWOT分析
17.3.2 本田技研工業株式会社
17.3.2.1 会社概要
17.3.2.2 製品ポートフォリオ
17.3.2.3 財務状況
17.3.2.4 SWOT分析
17.3.3 川崎重工業株式会社
17.3.3.1 会社概要
17.3.3.2 製品ポートフォリオ
17.3.3.3 財務状況
17.3.3.4 SWOT分析
17.3.4 ヤマハ発動機株式会社
17.3.4.1 会社概要
17.3.4.2 製品ポートフォリオ
17.3.4.3 財務状況
17.3.4.4 SWOT分析
17.3.5 スズキ株式会社
17.3.5.1 会社概要
17.3.5.2 製品ポートフォリオ
17.3.5.3 財務状況
17.3.5.4 SWOT分析
17.3.6 KYMCO
17.3.6.1 会社概要
17.3.6.2 製品ポートフォリオ
17.3.7 Deere & Company (John Deere)
17.3.7.1 会社概要
17.3.7.2 製品ポートフォリオ
17.3.7.3 財務状況
17.3.7.4 SWOT分析
17.3.8 アークティック・キャット社
17.3.8.1 会社概要
17.3.8.2 製品ポートフォリオ
17.3.9 ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ（BRP）
17.3.9.1 会社概要
17.3.9.2 製品ポートフォリオ
17.3.10 CFMOTO
17.3.10.1 会社概要
17.3.10.2 製品ポートフォリオ
17.3.10.3 財務状況
17.3.11 CECTEK
17.3.11.1 会社概要
17.3.11.2 製品ポートフォリオ
17.3.12 ハイサン・モーターズ
17.3.12.1 会社概要
17.3.12.2 製品ポートフォリオ
17.3.13 リンハイ
17.3.13.1 会社概要
17.3.13.2 製品ポートフォリオ
17.3.13.3 財務状況
17.3.14 台湾ゴールデンビー
17.3.14.1 会社概要
17.3.14.2 製品ポートフォリオ
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global All-terrain Vehicle Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Utility ATV
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Sport ATV
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Recreational ATV
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Sports
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Entertainment
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Agriculture
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Military & Defence
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
7.5 Others
7.5.1 Market Trends
7.5.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Engine Type
8.1 Below 400 cc
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 400 – 800 cc
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Above 800 cc
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by No. of Wheels
9.1 Three Wheels
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Four Wheels
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 >Four Wheels
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Drive Type
10.1 2WD
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 4WD
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 AWD
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Fuel Type
11.1 Electric ATV
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 Gasoline ATV
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
12 Market Breakup by Seating Capacity
12.1 One Seat
12.1.1 Market Trends
12.1.2 Market Forecast
12.2 Two or More Seats
12.2.1 Market Trends
12.2.2 Market Forecast
13 Market Breakup by Region
13.1 North America
13.1.1 United States
13.1.1.1 Market Trends
13.1.1.2 Market Forecast
13.1.2 Canada
13.1.2.1 Market Trends
13.1.2.2 Market Forecast
13.2 Asia Pacific
13.2.1 China
13.2.1.1 Market Trends
13.2.1.2 Market Forecast
13.2.2 Japan
13.2.2.1 Market Trends
13.2.2.2 Market Forecast
13.2.3 India
13.2.3.1 Market Trends
13.2.3.2 Market Forecast
13.2.4 South Korea
13.2.4.1 Market Trends
13.2.4.2 Market Forecast
13.2.5 Australia
13.2.5.1 Market Trends
13.2.5.2 Market Forecast
13.2.6 Indonesia
13.2.6.1 Market Trends
13.2.6.2 Market Forecast
13.2.7 Others
13.2.7.1 Market Trends
13.2.7.2 Market Forecast
13.3 Europe
13.3.1 Germany
13.3.1.1 Market Trends
13.3.1.2 Market Forecast
13.3.2 France
13.3.2.1 Market Trends
13.3.2.2 Market Forecast
13.3.3 United Kingdom
13.3.3.1 Market Trends
13.3.3.2 Market Forecast
13.3.4 Italy
13.3.4.1 Market Trends
13.3.4.2 Market Forecast
13.3.5 Spain
13.3.5.1 Market Trends
13.3.5.2 Market Forecast
13.3.6 Russia
13.3.6.1 Market Trends
13.3.6.2 Market Forecast
13.3.7 Others
13.3.7.1 Market Trends
13.3.7.2 Market Forecast
13.4 Latin America
13.4.1 Brazil
13.4.1.1 Market Trends
13.4.1.2 Market Forecast
13.4.2 Mexico
13.4.2.1 Market Trends
13.4.2.2 Market Forecast
13.4.3 Others
13.4.3.1 Market Trends
13.4.3.2 Market Forecast
13.5 Middle East and Africa
13.5.1 Market Trends
13.5.2 Market Breakup by Country
13.5.3 Market Forecast
14 SWOT Analysis
14.1 Overview
14.2 Strengths
14.3 Weaknesses
14.4 Opportunities
14.5 Threats
15 Value Chain Analysis
16 Porters Five Forces Analysis
16.1 Overview
16.2 Bargaining Power of Buyers
16.3 Bargaining Power of Suppliers
16.4 Degree of Competition
16.5 Threat of New Entrants
16.6 Threat of Substitutes
17 Competitive Landscape
17.1 Market Structure
17.2 Key Players
17.3 Profiles of Key Players
17.3.1 Polaris Industries Inc.
17.3.1.1 Company Overview
17.3.1.2 Product Portfolio
17.3.1.3 Financials
17.3.1.4 SWOT Analysis
17.3.2 Honda Motor Co. Ltd.
17.3.2.1 Company Overview
17.3.2.2 Product Portfolio
17.3.2.3 Financials
17.3.2.4 SWOT Analysis
17.3.3 Kawasaki Heavy Industries
17.3.3.1 Company Overview
17.3.3.2 Product Portfolio
17.3.3.3 Financials
17.3.3.4 SWOT Analysis
17.3.4 Yamaha Motor Corporation
17.3.4.1 Company Overview
17.3.4.2 Product Portfolio
17.3.4.3 Financials
17.3.4.4 SWOT Analysis
17.3.5 Suzuki Motor Corporation
17.3.5.1 Company Overview
17.3.5.2 Product Portfolio
17.3.5.3 Financials
17.3.5.4 SWOT Analysis
17.3.6 KYMCO
17.3.6.1 Company Overview
17.3.6.2 Product Portfolio
17.3.7 Deere & Company (John Deere)
17.3.7.1 Company Overview
17.3.7.2 Product Portfolio
17.3.7.3 Financials
17.3.7.4 SWOT Analysis
17.3.8 Arctic Cat Inc.
17.3.8.1 Company Overview
17.3.8.2 Product Portfolio
17.3.9 Bombardier Recreational Products (BRP)
17.3.9.1 Company Overview
17.3.9.2 Product Portfolio
17.3.10 CFMOTO
17.3.10.1 Company Overview
17.3.10.2 Product Portfolio
17.3.10.3 Financials
17.3.11 CECTEK
17.3.11.1 Company Overview
17.3.11.2 Product Portfolio
17.3.12 HiSun Motors
17.3.12.1 Company Overview
17.3.12.2 Product Portfolio
17.3.13 Linhai
17.3.13.1 Company Overview
17.3.13.2 Product Portfolio
17.3.13.3 Financials
17.3.14 Taiwan Golden Bee
17.3.14.1 Company Overview
17.3.14.2 Product Portfolio
| ※参考情報 全地形対応車（ATV）は、様々な地形や環境で使用できる特別な設計の四輪または多輪の車両です。一般的に、ATVはスポーツやレクリエーション用として人気があり、オフロード走行が可能な特性を持っています。これらの車両は、泥道、砂漠、山道、雪道など、通常の自動車ではアクセスしにくい場所でも走行可能です。 ATVの構造は、多様な地形に適したタイヤやサスペンションシステムを採用しています。大きくて幅広いタイヤは、不安定な地面でのトラクションを向上させ、サスペンションは大きな衝撃を和らげることができます。また、低重心設計や高い操縦性も、オフロードでの安定性を強化する要素です。 ATVには主に二つの種類があります。一つはスポーツATVで、軽量で機動力に優れたモデルです。一般的には、速さや機動性を重視しているため、レースやエンターテイメント用に設計されています。もう一つはユーティリティATVで、これは仕事や作業に利用されることが多く、より耐久性や積載能力を考慮した設計がなされています。ユーティリティATVは農業、林業、建設現場などでの作業に使われることがあります。 ATVの用途は非常に幅広いです。レクリエーション活動としては、オフロードパークでのレースやトレイルライディング、観光地でのツアーなどが人気です。また、農業や林業においては、農作業の手伝いや生活支援、作業効率を向上させるために使用されることが多いです。さらに、サーチアンドレスキュー（SAR）ミッションや、自然災害時の救援活動でも役立ちます。 最近では、ATVに関する関連技術も進化しています。たとえば、電動ATVが登場し、環境への配慮が強まっています。電動モデルは静音性が高く、排出ガスがないため、特に自然環境の中での使用に適しています。また、GPSナビゲーションやデジタルモニタリング技術が搭載されることがあり、これにより走行ルートの管理や車両の状態をリアルタイムで把握することが可能となります。 さらに、ATVの安全性にも注目が集まっています。ヘルメット、プロテクターなどの安全装備は乗車時に必須であり、各メーカーはその重要性を理解し、安全性を向上させるための技術開発を進めています。また、運転者の教育や啓発も重要です。正しい操作を学ぶことで、事故を未然に防ぐことができ、楽しみながら安全に利用することが可能になります。 ATVは、さまざまな地形や用途に対応できる非常に多機能な車両です。その特性を利用することで、日常の作業やレクリエーションをより便利に、楽しいものにすることができます。今後も技術の進化とともに、さらに多様なニーズに応えるATVが登場することが期待されます。全地形対応車は、そのアクティブなイメージと実用性から、多くの人々に愛される存在となっています。 |
