1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のピストンエンジン航空機市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 単発エンジン
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 多発エンジン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 最大離陸重量別市場区分
7.1 1000 kg未満
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 1000-2000 kg
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 2000 kg超
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 軍事・防衛
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 民生用
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アメリカン・チャンピオン・エアクラフト・コーポレーション
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 シーラス・エアクラフト（中国航空工業集団公司）
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 コストルツィオーニ・アエロナウティケ・テクナム株式会社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 カブクラフターズ社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 ダイヤモンド・エアクラフト・インダストリーズ（万豊航空工業有限公司）
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 ディスカバリー・アビエーション社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 ガーミン社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 ICON Aircraft Inc.
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 Piper Aircraft Inc.
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 Textron Inc.
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Piston Engine Aircraft Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Single Engine
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Multi-Engine
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Maximum Take-off Weight
7.1 Less than 1000 Kg
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 1000-2000 Kg
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 More than 2000 Kg
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Military and Defense
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 American Champion Aircraft Corporation
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.2 Cirrus Aircraft (The Aviation Industry Corporation of China)
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.3 Costruzioni Aeronautiche TECNAM S.p.A.
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.4 CubCrafters Inc.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Diamond Aircraft Industries (Wanfeng Aviation Industry Co. Ltd.)
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.6 Discovery Aviation Inc.
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Garmin Ltd.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 ICON Aircraft Inc.
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.9 Piper Aircraft Inc.
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.10 Textron Inc.
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis

※参考情報 ピストンエンジン航空機は、内燃機関の一種であるピストンエンジンを動力源として使用する航空機です。この種の航空機は、1891年に始まる航空の歴史の中で最も初期の時代から存在し、特に小型航空機や軽飛行機、一般的な航空機で広く利用されています。ピストンエンジンは、燃料を燃焼させることによって得られる動力を利用して、ピストンを動かし、その運動を回転運動に変えてプロペラを回転させる仕組みを持っています。 ピストンエンジン航空機の主な種類には、単発機と双発機があり、単発機は1つのエンジンを装備し、双発機は2つのエンジンを持つ設計です。単発機はそのシンプルな構造から操縦が簡単で、初心者向けの訓練機としても利用されます。一方で双発機は、より大きなパワーが必要な用途や、冗長性を持たせる必要がある場合に選択されることが一般的です。また、ピストンエンジン航空機には、低翼型や高翼型などの配置によって異なる特性を持つものもあります。 使用する燃料については、一般的にオクタン価の高いガソリンが用いられます。このガソリンは、主に航空機用オクタンガソリンとして知られ、安定した性能を発揮します。ピストンエンジン航空機は、音が静かで飛行コストが比較的低いため、一般的なレクリエーション用途や小型旅行、ビジネス用の移動手段として広く利用されています。 ピストンエンジン航空機の用途は様々で、農業用作業、空撮、スポーツ飛行、そして小型の輸送など多岐にわたります。特に、農業用の航空機は、広大な農地を効率よく処理するために、撒水や薬剤散布に利用されることがあります。また、観光業や遊覧飛行においても、パイロットが操縦する小型機は非常に人気があります。 関連技術としては、航空機のフライトコントロール、エンジンの冷却システム、燃料供給システム、そして電気系統などが挙げられます。フライトコントロールは航空機の操縦性を確保するための重要な要素であり、ピストンエンジン航空機には通常、アナログ機器やデジタル機器による高度計や速度計、コンパスなどが装備されています。エンジンの冷却は、主に空冷方式か液冷方式を使用し、適切な温度を保つことでエンジンの性能を最大限に引き出すことが求められます。 さらに、最近では軽量素材や電子機器の進化が、ピストンエンジン航空機の性能向上に寄与しています。CFD（Computational Fluid Dynamics）技術を利用した aerodynamics の最適化や、新素材の導入による機体の軽量化も進められています。このような技術革新によって、エネルギー効率の向上、運航コストの削減、そして安全性の強化が実現されています。 ピストンエンジン航空機は、そのシンプルな設計と低コストでの運用が可能であるため、今後も一般市民に愛され続ける存在です。航空機の発展に伴って、多様なニーズに応じた改良が施され、より安全で快適な飛行体験が提供されることが期待されています。特に、趣味としての航空飛行や、地域の必要に応じた小型運送など、今後もその重要性は増していくことでしょう。