1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 導入
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電気自動車用バッテリーリサイクル市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 リチウムイオン
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 鉛蓄電池
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 プロセス別市場分析
7.1 湿式製錬
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 乾式製錬
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 その他
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 電気自動車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 電気バス
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 エネルギー貯蔵システム
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 その他
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 買い手の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ACCUREC-Recycling GmbH
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.2 American Manganese Inc.
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.3 Battery Solutions
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 G & P Batteries Limited
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 Li-Cycle Corp.
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.6 Retriev Technologies
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.7 SITRASA
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.8 SNAM Groupe (Floridienne)
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 TES-Amm
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.10 Umicore N.V.
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Electric Vehicle Battery Recycling Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Lithium-ion
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Lead-acid
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Others
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Process
7.1 Hydrometallurgical
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Pyro-metallurgical
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Others
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Electric Cars
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Electric Buses
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Energy Storage Systems
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Others
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 ACCUREC-Recycling GmbH
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.2 American Manganese Inc.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.3 Battery Solutions
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 G & P Batteries Limited
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Li-Cycle Corp.
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.6 Retriev Technologies
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.7 SITRASA
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.8 SNAM Groupe (Floridienne)
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 TES-Amm
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.10 Umicore N.V.
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio

※参考情報 電気自動車（EV）バッテリーリサイクルは、電気自動車に使用されるリチウムイオンバッテリーなどの蓄電池を再利用するためのプロセスです。電気自動車の普及に伴い、使用済みバッテリーの適切な処理と再資源化が非常に重要になっています。これにより、環境負荷を軽減し、貴重な資源を確保することが期待されています。 EVバッテリーは主にリチウムイオンバッテリーで構成され、リチウム、コバルト、ニッケルなどの希少な金属を含んでいます。これらの金属は、新しいバッテリーの製造や他の産業において重要な役割を果たしているため、リサイクルによってこれらの資源を確保することが可能です。リサイクルプロセスには、バッテリーの回収、分解、材料の再処理が含まれます。 バッテリーリサイクルには、いくつかの方法があります。まず、物理的リサイクル方法があります。これは、バッテリーを物理的に分解し、各部品を別々に回収する方法です。次に、化学的リサイクル方法があります。これは、化学反応を用いてバッテリーの材料を分解し、再利用可能な形に変える方法です。この方法では、特に有害な物質を適切に処理することが求められます。 さらに、バッテリーの再利用という観点も重要です。電気自動車のバッテリーは、使用が終了した後でも十分な性能を持っている場合が多く、家庭用蓄電池や電力貯蔵システムとして再利用されることがあります。これにより、再利用可能なエネルギーを提供するだけでなく、廃棄物を減少させることができます。 EVバッテリーリサイクルは、環境面だけでなく経済面でも重要な役割を果たしています。リサイクルを進めることによって、新たに素材を採掘したり精製したりするコストを削減でき、全体的な製造コストを抑えることが可能です。このように、リサイクルは持続可能な経済の実現にも寄与しています。 このような背景から、EVバッテリーリサイクルに関する法規制やガイドラインも整備されつつあります。各国政府は、リサイクルを促進するために、リサイクル率の目標設定や、企業に対する義務付けを行っています。また、企業側でもリサイクル技術の研究開発を進め、より効率的で持続可能なプロセスを模索しています。 リサイクル技術の進化により、EVバッテリーから回収される金属の純度が向上し、より高品質な素材として再利用される可能性が高まっています。たとえば、リチウムを分離して新しいリチウムイオンバッテリーの製造に利用することができるため、資源の循環が促進されます。 さらに、地域や国際的な協力も重要です。バッテリーの生産から廃棄に至る一連のプロセスにおいて、国際的なルールや基準の策定が必要です。特に、バッテリーの輸送や処理においては、リサイクル工場が集中している地域と、電気自動車が普及している地域との間での協力が不可欠です。 最後に、消費者の意識も重要です。バッテリー使用者がリサイクルの重要性を理解し、使用済みバッテリーを適切に回収することが必要です。これにより、リサイクルがスムーズに行われ、資源が持続的に利用されることになります。電気自動車の普及と共に進化するEVバッテリーリサイクルは、持続可能な未来に向けた大きな一歩となるでしょう。