1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場規模推定
2.4.1 ボトムアップ手法
2.4.2 トップダウン手法
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の二輪車用燃料タンク市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 容量別市場分析
6.1 20リットル未満
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 20リットル超
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 スクーター
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 低価格帯オートバイ
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ジャンボバイク
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ地域
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 推進要因、抑制要因、および機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 抑制要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の激しさ
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 ディー・インディア・オーバーシーズLLC
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.2 ゴシ技研株式会社（八千代工業株式会社）
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.3 ハーレーダビッドソン社
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 ロイヤルエンフィールド（アイチャー・モーターズ・リミテッド）
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.5 サティヤム・オート・コンポーネンツ社
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.6 ヴィンテージバイクゾーン
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ※これは企業リストの一部のみを記載したものであり、完全なリストは報告書内に記載されています。
図2：グローバル：二輪車用燃料タンク市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：世界：二輪車用燃料タンク市場：容量別内訳（%）、2022年
図5：世界：二輪車用燃料タンク市場：用途別内訳（%）、2022年
図6：グローバル：二輪車用燃料タンク市場：地域別内訳（％）、2022年
図7：グローバル：二輪車用燃料タンク（20リットル未満）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図8：世界：二輪車用燃料タンク（20リットル未満）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図9：世界：二輪車用燃料タンク（20リットル超）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図10：グローバル：二輪車用燃料タンク（20リットル超）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図11：グローバル：二輪車用燃料タンク（スクーター）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図12：世界：二輪車用燃料タンク（スクーター）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図13：世界：二輪車用燃料タンク（低価格オートバイ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図14：グローバル：二輪車用燃料タンク（低価格オートバイ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図15：グローバル：二輪車用燃料タンク（大型オートバイ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図16：グローバル：二輪車用燃料タンク（大型オートバイ）市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図17：北米：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図18：北米：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図19：米国：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図20：米国：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図21：カナダ：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図22：カナダ：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図23：アジア太平洋地域：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図24：アジア太平洋地域：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図25：中国：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図26：中国：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図27：日本：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図28：日本：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図29：インド：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図30：インド：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図31：韓国：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図32：韓国：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図33：オーストラリア：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図34：オーストラリア：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図35：インドネシア：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図36：インドネシア：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図37：その他地域：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図38：その他地域：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図39：欧州：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図40：欧州：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図41：ドイツ：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図42：ドイツ：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図43：フランス：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図44：フランス：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図45：英国：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図46：英国：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図47：イタリア：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図48：イタリア：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図49：スペイン：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図50：スペイン：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図51：ロシア：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図52：ロシア：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図53：その他地域：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図54：その他地域：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図55：ラテンアメリカ：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図56：ラテンアメリカ：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図57：ブラジル：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図58：ブラジル：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図59：メキシコ：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図60：メキシコ：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図61：その他地域：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図62：その他地域：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023年～2028年
図63：中東・アフリカ地域：二輪車用燃料タンク市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図64：中東・アフリカ地域：二輪車用燃料タンク市場：国別内訳（％）、2022年
図65：中東・アフリカ：二輪車用燃料タンク市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：グローバル：二輪車用燃料タンク産業：推進要因、抑制要因、機会
図67：グローバル：二輪車用燃料タンク産業：バリューチェーン分析
図68：グローバル：二輪車用燃料タンク産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global 2-Wheeler Fuel Tank Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Capacity
6.1 Less than 20 Liters
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 More than 20 Liters
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Scooters
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Pocket-friendly Motorcycles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Jumbo Motorcycle
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 Drivers, Restraints, and Opportunities
9.1 Overview
9.2 Drivers
9.3 Restraints
9.4 Opportunities
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 Dee India Overseas LLC
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.2 Goshi Giken Co. Ltd. (Yachiyo Industry Co. Ltd.)
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.3 Harley-Davidson Inc.
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 Royal Enfield (Eicher Motors Limited)
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.5 Satyam Auto Components Pvt. Ltd.
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.6 Vintage Bike Zone
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product PortfolioKindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 二輪車用燃料タンクは、オートバイやスクーターなどの二輪車に搭載される燃料を収納するための容器です。このタンクは、燃料を効率的に保管し、エンジンへの供給を行う重要な役割を果たします。燃料タンクのデザインや材質、容量は、二輪車の種類や性能、用途に応じてさまざまです。 燃料タンクの主な材料には、スチール、アルミニウム、プラスチック、カーボンファイバーなどがあります。スチール製のタンクは堅牢で、耐久性に優れているため、非常に一般的です。アルミニウム製のタンクは軽量で、錆に強い特性を持っています。プラスチック製のタンクは軽く、成形が容易なため、コスト面でも優れています。一方、カーボンファイバーは非常に軽量で強度が高く、高性能なバイクに採用されることが多いです。 燃料タンクの容量は、一般的に10リットルから20リットル程度で、バイクの種類やスタイルによって異なります。スポーツタイプのバイクは軽量化を重視するため、小型の燃料タンクを採用することが多いですが、ツーリングやクルーザータイプのバイクは長距離走行に適した大容量のタンクを備えていることが多いです。タンクの形状は、デザインやエンジンの配置、バランスに影響を与えるため、非常に重要な要素です。 燃料タンクの用途は、主に燃料の貯蔵です。しかし、燃料タンクは単なる貯蔵容器に留まらず、燃料ポンプや燃料フィルター、ベントホースなどと連動し、エンジンへの安定した燃料供給を支えています。また、タンクには燃料の膨張を考慮したベント機構が搭載されており、圧力の変化による事故を防ぐための対策も施されています。 近年では、環境問題に対する意識の高まりから、燃料タンクの設計にもエコロジーに配慮した技術が導入されています。例えば、燃料の蒸発を抑えるための防止機構が取り入れられたり、使用済みの燃料タンクをリサイクルするための技術が進化しています。また、電動二輪車の普及に伴い、電池を収納するための専用タンクやケースが開発されるなど、新しい形態のタンクも登場しています。 燃料タンクの関連技術としては、燃料供給システム、燃料管理システム、センサー技術などがあります。燃料供給システムは、タンク内の燃料をエンジンに適切に供給するための構造であり、燃料ポンプや配管が重要な役割を担っています。燃料管理システムは、燃料の残量や燃費を把握するための情報を提供し、運転者に対して便利なデータを表示します。最近では、GPSと連携した燃料管理システムも登場し、走行距離に応じた燃料消費の予測や最寄りの給油所の案内なども行っています。 また、安全性においても、燃料タンクは重要な要素です。万が一の事故や転倒時において、燃料が漏れ出すことを防ぐために、強度や耐衝撃性が求められます。これらの安全対策を講じることで、二輪車乗車時のリスクを軽減し、安心して運転できる環境を整えることが求められます。 このように、二輪車用燃料タンクはその設計や材料、技術において非常に多様であり、バイクの性能やデザインに大きく影響を与える重要なパーツです。今後も技術の進歩に伴い、より効率的で安全な燃料タンクの開発が期待されます。これにより、環境に優しい持続可能な移動手段としての二輪車がさらに普及していくことでしょう。 |
