第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購買者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 建設業界の成長と急速な都市化
3.4.1.2. 農業分野からの需要増加
3.4.1.3. Eコマースおよびオンライン販売における需要拡大
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 原材料価格の変動
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 新興国における急速な都市化と工業化
3.5. 市場へのCOVID-19影響分析
第4章：車輪別手押し車市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. シングルタイプ
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ダブルタイプ
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. 多人乗り
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別手押し車市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 建設
5.2.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 産業用
5.3.1. 主要な市場動向、成長要因、機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. ガーデニング
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. 農業・畜産
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. その他
5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.6.2. 地域別市場規模と予測
5.6.3. 国別市場シェア分析
第6章：販売チャネル別手押し車市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. オンライン
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. オフライン
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別手押し車市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. 車輪別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2. 車輪別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2. 車輪別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. 市場規模と予測（車輪別）
7.2.5.3.3. 市場規模と予測（用途別）
7.2.5.3.4. 市場規模と予測（販売チャネル別）
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要動向と機会
7.3.2. 市場規模と予測（車輪別）
7.3.3. 市場規模と予測（用途別）
7.3.4. 市場規模と予測（販売チャネル別）
7.3.5. 市場規模と予測（国別）
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. 車輪別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.2. イギリス
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. 車輪別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. ホイール別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 車輪別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.4.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州地域
7.3.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. ホイール別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要トレンドと機会
7.4.2. 車輪別市場規模と予測
7.4.3. 用途別市場規模と予測
7.4.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2. ホイール別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.1.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2. ホイール別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.4.5.3. 韓国
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. ホイール別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.4.5.4. インド
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 車輪別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.4.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 車輪別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要トレンドと機会
7.5.2. 車輪別市場規模と予測
7.5.3. 用途別市場規模と予測
7.5.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. 車輪別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. ホイール別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.4. 販売チャネル別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. 市場規模と予測（車輪別）
7.5.5.3.3. 市場規模と予測（用途別）
7.5.5.3.4. 市場規模と予測（販売チャネル別）
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主な成功戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 2022年における主要企業のポジショニング
第9章：企業プロファイル
9.1. ブルバロー
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.2. ゴリラ・カート
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.3. グリフィン・ブラザーズ・トラック＆エクイップメント
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.4. ヘマーリン
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.5. 青島泰発グループ
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.6. 青島新疆ハンドトラック株式会社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.7. SILVAN Australia Pty Ltd.
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.8. Stanley
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. The Walsall Wheelbarrow Co Ltd.
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. ウルヴァリン・プロダクツ
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 手押し車とは、主に荷物や物品を運搬するために使用される道具であり、通常は2つまたは4つの車輪がついています。この道具は、さまざまな分野で広く利用されており、その基本的な構造は、運搬物を載せるためのプラットフォームや樽、箱、またはトレーに支えられる形をとっています。手押し車は、重い物を運ぶ際の負担を軽減し、効率的に移動させる手段となります。 手押し車にはいくつかの種類があります。代表的なものには、台車、工事用手押し車、園芸用手押し車、さらには運搬用のトローリーなどがあります。台車は、一般的に平らなプラットフォームに車輪がついており、家庭や商業施設での軽い荷物の運搬に適しています。工事用手押し車は、しっかりとした構造で、土砂や資材を運搬するのに特化しており、耐久性が高くなっています。また、園芸用手押し車は、土や植物、肥料などを運ぶためにデザインされており、щ^使い勝手の良い形状が特徴です。運搬用トローリーは、より積載力のある設計で、商業施設や倉庫などで活用されています。 手押し車の主な用途は、もちろん物の運搬です。家庭では、買い物から帰った際の荷物の運搬や、ガーデニング作業で土や植物を運ぶ際に便利です。商業施設では、商品を棚に補充するためや、倉庫からトラックへの荷物の移動に使用されます。工事現場では、資材や道具を効率的に運ぶために欠かせない存在です。このように、手押し車はあらゆる場面で活用されており、作業効率を向上させる重要な道具となっています。 関連技術としては、手押し車のデザインや材料に関する技術が挙げられます。近年では、軽量で耐久性のある素材としてアルミニウムやプラスチックが使用されることが増えています。このような素材の採用により、手押し車の重量が軽くなり、移動がさらに楽になるだけでなく、錆に強くなるなどのメリットもあります。また、車輪に関しても、日常的な使用に耐えうる耐久性や静かな走行が求められています。特に、自動車部品のように精密に設計されたベアリングを採用することで、よりスムーズな移動が実現されています。 手押し車の操作性を向上させるための工夫も行われています。例えば、ハンドル部分には握りやすいグリップが付いているものが多く、長時間の使用でも疲れにくい設計になっています。また、折りたたみ式の手押し車も登場しており、収納スペースを効果的に活用できるようになっています。このような進化により、手押し車はただの運搬道具から、ユーザーの使いやすさを重視した製品へと進化を遂げています。 さらに、近年では手押し車に電動モーターを搭載したタイプも登場しており、特に重い荷物を運ぶ際にその効果を発揮します。こうした電動式の手押し車は、体力的な負担を軽減するだけでなく、効率的に作業を進めることが可能です。また、スマート技術の導入により、位置情報や荷物の重量を計測する機能を搭載した製品も出てきており、業務の効率化を図る企業にも注目されています。 このように、手押し車は非常に多様な用途を持っており、日常生活から業務に至るまで幅広く使用されています。時代とともに進化し続ける手押し車は、今後も多くのニーズに応える存在であることは間違いありません。今後の技術的な革新がどのように手押し車に影響を与えるのか、引き続き注目していきたいところです。 |
