1 はじめに 2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 グローバルタクシー市場
5.1 市場の概要
5.2 市場のパフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 予約タイプ別の市場分割
6.1 オンライン予約
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 オフライン予約
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 サービスタイプ別の市場分割
7.1 ライドヘイリング
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ライドシェアリング
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車両タイプ別の市場分割
8.1 自動車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 オートバイ
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別の市場分割
9.1 北アメリカ
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別の市場分割
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの五つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入者の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 BlaBlaCar
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務情報
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 Bolt Technology
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 Curb Mobility, LLC
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 DiDi Global Inc.
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務情報
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 Dubai Taxi Company PJSC
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.6 Freenow
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 Gett
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務情報
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 Gojek
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 Grab Holdings Inc.
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務情報
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 Lyft, Inc.
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務情報
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 日本交通株式会社
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 Ola Electric Mobility Pvt Ltd. (ANI Technologies Pvt. Ltd.)
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務情報
14.3.12.4 SWOT分析
14.3.13 Uber Technologies Inc.
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.13.3 財務情報
14.3.13.4 SWOT分析
図表一覧
図1: グローバル: タクシー市場: 主要なドライバーと課題
図2: グローバル: タクシー市場: 売上高（10億USD）、2020-2025
図3: グローバル: タクシー市場予測: 売上高（10億USD）、2026-2034
図4: グローバル: タクシー市場: 予約タイプ別の分割（%）、2025
図5: グローバル: タクシー市場: サービスタイプ別の分割（%）、2025
図6: グローバル: タクシー市場: 車両タイプ別の分割（%）、2025
図7: グローバル: タクシー市場: 地域別の分割（%）、2025
図8: グローバル: タクシー（オンライン予約）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図9: グローバル: タクシー（オンライン予約）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図10: グローバル: タクシー（オフライン予約）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図11: グローバル: タクシー（オフライン予約）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図12: グローバル: タクシー（ライドヘイリング）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図13: グローバル: タクシー（ライドヘイリング）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図14: グローバル: タクシー（ライドシェアリング）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図15: グローバル: タクシー（ライドシェアリング）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図16: グローバル: タクシー（自動車）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図17: グローバル: タクシー（自動車）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図18: グローバル: タクシー（オートバイ）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図19: グローバル: タクシー（オートバイ）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図20: グローバル: タクシー（その他の車両タイプ）市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図21: グローバル: タクシー（その他の車両タイプ）市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図22: 北アメリカ: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図23: 北アメリカ: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図24: アメリカ合衆国: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図25: アメリカ合衆国: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図26: カナダ: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図27: カナダ: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図28: アジア太平洋: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図29: アジア太平洋: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図30: 中国: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図31: 中国: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図32: 日本: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図33: 日本: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図34: インド: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図35: インド: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図36: 韓国: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図37: 韓国: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図38: オーストラリア: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図39: オーストラリア: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図40: インドネシア: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図41: インドネシア: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図42: その他: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図43: その他: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図44: ヨーロッパ: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図45: ヨーロッパ: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図46: ドイツ: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図47: ドイツ: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図48: フランス: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図49: フランス: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図50: イギリス: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図51: イギリス: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図52: イタリア: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図53: イタリア: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図54: スペイン: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図55: スペイン: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図56: ロシア: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図57: ロシア: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図58: その他: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図59: その他: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図60: ラテンアメリカ: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図61: ラテンアメリカ: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図62: ブラジル: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図63: ブラジル: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図64: メキシコ: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図65: メキシコ: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図66: その他: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図67: その他: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図68: 中東およびアフリカ: タクシー市場: 売上高（百万USD）、2020 & 2025
図69: 中東およびアフリカ: タクシー市場: 国別の分割（%）、2025
図70: 中東およびアフリカ: タクシー市場予測: 売上高（百万USD）、2026-2034
図71: グローバル: タクシー業界: SWOT分析
図72: グローバル: タクシー業界: バリューチェーン分析
図73: グローバル: タクシー業界: ポーターの五つの力分析
| ※参考情報 タクシーは、主に乗客を目的地まで運ぶための交通手段として広く利用されている自動車の一種です。タクシーは、公共交通機関の一部として機能し、特に移動手段が限られている地域や夜間の移動において重要な役割を果たします。タクシーの最大の特徴は、乗客が電話やアプリ、路上での手招きによって簡単に利用できる点にあります。 タクシーの歴史は古く、19世紀末には世界各国で導入が始まりました。最初のタクシーは馬車でしたが、20世紀に入ると自動車によるタクシーサービスが普及しました。現在では、大型のセダンからミニバン、エコカーまで様々なタイプの自動車がタクシーとして運用されています。これにより、多様なニーズに応じたサービスを提供できるようになっています。 タクシーには主に「一般タクシー」と「配車タクシー」があります。一般タクシーは、街中で手を挙げて捕まえることができます。一方、配車タクシーはスマートフォンのアプリや電話で事前に予約する必要があります。近年では、配車アプリの普及が進み、サービスの質や利便性が向上しています。タクシーサービスには、「観光タクシー」や「貸切タクシー」と呼ばれる特別なタイプも存在します。観光タクシーは観光客向けに特化したサービスで、観光名所を案内しながら運ぶことが期待されます。貸切タクシーは特定の期間や移動を希望するグループに対して、必要な時間だけ専用の車を提供するものです。 タクシーの利用は多岐にわたります。短距離の移動はもちろんのこと、大きな荷物を運ぶ場合や、交通公共機関が運行していない時間帯においても重宝されます。また、高齢者や障害者の移動を支援するための特別なサービスも提供されています。特に、福祉タクシーと呼ばれるサービスは、介助が必要な方々に対して、車両やサービスが適切に整っていることが求められます。 タクシーに関連する技術も多く発展しています。GPSや位置情報サービスの導入により、乗客の位置を特定し、最短距離で快適に目的地に到着できるように工夫されています。また、最近ではAIを活用したアルゴリズムによって、効率的な配車が行われるようになっています。さまざまなデータを分析することで、いかにしてタクシーを迅速に利用者に届けるか、需給バランスを取るかという課題に取り組んでいます。 さらに、タクシー業界では環境への配慮も重要なテーマとなっています。電気自動車やハイブリッド車を導入することで、二酸化炭素の排出量を削減する努力が行われています。環境負荷の低減に加え、運営コストの軽減を図る事例も多く、それに伴って利用者に対しても魅力的なサービスを提供することができます。 これらの発展が進む中で、タクシーの未来は依然として注目を集めています。自動運転技術の進展や、ライドシェアリングサービスの増加など新たな競争環境が生まれつつあります。これにより、タクシー業界はさらなる対応を迫られています。今後は、タクシーと異業種との協力や連携が一層進み、より便利で効率的な移動手段としての進化が期待されます。 このようにタクシーは、単なる移動手段としてだけでなく、社会全体の交通の一部を形成する重要な役割を果たしています。今後もその進化に注目していきたいと思います。 |
