1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の太陽光自動車市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 推進方式別市場分析
6.1 BEV
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 HEV
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 PHEV
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 産業用ユーティリティ車両
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 商用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 主要タイプ
7.3.2.1 商業用芝生管理車両
7.3.2.2 ゴルフカート
7.3.2.3 その他
7.3.3 市場予測
8 電池タイプ別市場分析
8.1 リチウムイオン電池
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 鉛蓄電池
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 太陽電池パネルタイプ別市場分析
9.1 単結晶
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 多結晶
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 充電タイプ別市場分析
10.1 低速充電
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 高速充電
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋地域
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場分析
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
13.1 概要
13.2 調達物流
13.3 製造・流通
13.4 販売物流
13.5 マーケティングと販売
13.6 アフターサービス
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 購買者の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格指標
15.1 主要価格指標
15.2 価格構造
15.3 価格動向
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 フォード・モーター・カンパニー
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務状況
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 ゼネラル・モーターズ
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 漢能薄膜電力集団
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.4 晶科太陽能控股有限公司
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 ライトイヤー（アトラス・テクノロジーズB.V.）
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 マヒンドラ・アンド・マヒンドラ
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.7 日産自動車株式会社
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務状況
16.3.7.4 SWOT分析
16.3.8 ソーラー・エレクトリック・ビークル社
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.9 Sono Motors GmbH
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.10 トヨタ自動車株式会社
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.11 トリナ・ソーラー株式会社
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.12 フォルクスワーゲンAG
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ

1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Solar Vehicle Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Propulsion Type
6.1 BEV
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 HEV
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 PHEV
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Industrial Utility Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Commercial Vehicles
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Major Types
7.3.2.1 Commercial Turf Utility Vehicles
7.3.2.2 Golf Cars
7.3.2.3 Others
7.3.3 Market Forecast
8 Market Breakup by Battery Type
8.1 Lithium-ion
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Lead-Acid
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Others
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Solar Panel Type
9.1 Monocrystalline
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Polycrystalline
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Charging Type
10.1 Slow Charging
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Fast Charging
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
13.1 Overview
13.2 Inbound Logistics
13.3 Operations
13.4 Outbound Logistics
13.5 Marketing and Sales
13.6 Post Sales Services
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Indicators
15.1 Key Price Indicators
15.2 Price Structure
15.3 Price Trends
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Ford Motor Company
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.1.3 Financials
16.3.1.4 SWOT Analysis
16.3.2 General Motors
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Hanergy Thin Film Power Group
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.4 JinkoSolar Holding Co., Ltd
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 Lightyear (Atlas Technologies B.V.)
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Mahindra & Mahindra
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.7 Nissan Motor Co., LTD
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 Solar Electric Vehicle Company
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.9 Sono Motors GmbH
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.10 Toyota Motor Corporation
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.11 Trina Solar Co.,Ltd
16.3.11.1 Company Overview
16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.12 Volkswagen AG
16.3.12.1 Company Overview
16.3.12.2 Product Portfolio

※参考情報 ソーラーカーは、太陽光をエネルギー源として走行する車両のことを指します。環境に優しい交通手段として、持続可能な社会の実現に向けて注目されています。ソーラーカーは、太陽光を受けて発電する太陽電池パネルを車両の屋根やボディに搭載し、その電力を使ってモーターを駆動します。これにより、化石燃料を使用せずに走行することができるため、温室効果ガスの排出を大幅に削減することが可能です。 ソーラーカーの種類はさまざまです。一般的なソーラーカーは、商用のモデルからレース用、あるいは教育・研究目的のプロトタイプまで多岐にわたります。商用モデルとしては、太陽光を利用した電気自動車が存在し、市販されているものもあります。レース用のソーラーカーは、主に競技会に参加するために特別に設計され、公道走行を目的としたものではありません。また、教育機関や研究機関が開発するソーラーカーは、学生たちが技術を学ぶための教材として使用されることが多く、新しい技術やデザインを試す場でもあります。 ソーラーカーの用途は多岐にわたります。まず、一般道での移動手段としての利用が考えられます。特に日照条件が良好な地域では、ソーラーカーは非常に効率的に動くことができます。また、特定のイベントや競技会では、技術力やデザインのアピールとしての役割も果たします。その他にも、災害時の緊急交通手段、または発電機能を活かしてエネルギー供給が必要な場面でも利用されることがあります。 ソーラーカーの発展には、関連技術の進歩が欠かせません。一つは、太陽電池の技術です。近年、太陽電池の変換効率は飛躍的に向上し、軽量化が進んでいます。これにより、車両のデザインや走行性能も向上しています。また、バッテリー技術も重要です。ソーラーカーは、走行時に得た電力を蓄え、夜間や曇天時に使用するため、効率的かつ高性能なバッテリーの開発が求められます。リチウムイオンバッテリーをはじめとする高性能バッテリーは、走行距離や充電時間の短縮に貢献しています。 さらに、情報通信技術（ICT）の活用も進んでいます。ソーラーカーには、GPSやセンサーデータを活用して効率的な走行を行うためのシステムが導入されているものも多く、リアルタイムでのデータ分析や遠隔操作が可能です。これにより、より効率的なエネルギー管理や交通管理の実現が期待されています。 ソーラーカーの普及にはさまざまな課題も存在します。まずは初期コストの問題です。高性能な太陽電池やバッテリーの導入はコストを押し上げる要因となっています。また、ソーラーカーは天候に依存するため、太陽光が十分に得られない地域や季節ではその性能が制約されることもあります。加えて、充電インフラの整備や法規制の整備も必要です。 ですが、こうした課題を乗り越えることで、ソーラーカーは今後ますます重要な交通手段となる可能性があります。特に、環境問題の解決が求められる現代において、持続可能なエネルギーを利用した移動手段としての役割が期待されます。将来的には、ソーラーカーが一般的な交通手段として普及し、環境保護やエネルギー効率の向上に寄与することが望まれます。これにより、より豊かで持続可能な生活環境の実現が目指されるでしょう。