目次

第1章 方法論と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.1.1. タイプ別
1.1.2. 地域別範囲
1.1.3. 推定値と予測期間
1.2. 調査方法論
1.3. 情報収集
1.3.1. 購入データベース
1.3.2. GVR社内データベース
1.3.3. 二次情報源
1.3.4. 一次調査
1.3.5. 一次調査の詳細
1.4. 情報・データ分析
1.5. 市場構築と検証
1.6. モデル詳細
1.7. 二次情報源リスト
1.8. 一次情報源リスト
1.9. 目的
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント見通し
2.2.1. タイプ別見通し
2.2.2. 地域別見通し
2.3. 競争環境分析
第3章 セミトレーラー市場の変数、動向及び範囲
3.1. 市場系統展望
3.1.1. 親市場展望
3.1.2. 関連/補助市場展望
3.2. 浸透率及び成長見通しマッピング
3.3. 産業バリューチェーン分析
3.3.1. 償還枠組み
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 市場推進要因分析
3.4.2. 市場抑制要因分析
3.5. セミトレーラー市場分析ツール
3.5.1. 業界分析 – ポーターの5つの力
3.5.1.1. 供給者の交渉力
3.5.1.2. 購入者の交渉力
3.5.1.3. 代替品の脅威
3.5.1.4. 新規参入の脅威
3.5.1.5. 競合他社の脅威
3.5.2. PESTEL分析
3.5.2.1. 政治的環境
3.5.2.2. 技術的環境
3.5.2.3. 経済的環境
3.5.2.4. 社会的環境
第4章 セミトレーラー市場：タイプ別推定値とトレンド分析
4.1. セミトレーラー市場：主なポイント
4.2. セミトレーラー市場：動向と市場シェア分析（2022年および2030年）
4.3. フラットベッドトレーラー
4.3.1. フラットベッドトレーラー市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.4. ドライバン
4.4.1. ドライバン市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.5. 冷蔵トレーラー
4.5.1. 冷蔵トレーラー市場規模と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
4.6. ローボーイトレーラー
4.6.1. ローボーイトレーラー市場規模と予測、2018年から2030年（百万米ドル）
4.7. タンクローリー
4.7.1. タンクローリー市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
4.8. その他
4.8.1. その他市場規模予測（2018年～2030年、百万米ドル）
第5章 市場：地域別規模予測とトレンド分析
5.1. 地域別展望
5.2. 地域別セミトレーラー市場：主なポイント
5.3. 北米
5.3.1. 北米市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.3.2. 米国
5.3.2.1. 米国市場規模予測（2018-2030年、収益、百万米ドル）
5.3.3. カナダ
5.3.3.1. カナダ市場規模予測（2018-2030年、収益、百万米ドル）
5.4. 欧州
5.4.1. 欧州市場予測と推計、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.4.2. 英国
5.4.2.1. 英国市場予測と推計、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.4.3. ドイツ
5.4.3.1. ドイツ市場予測と推計、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.4.4. フランス
5.4.4.1. フランス市場予測と推計、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.5. アジア太平洋地域
5.5.1. アジア太平洋地域の市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.5.2. 中国
5.5.2.1. 中国市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.5.3. 日本
5.5.3.1. 日本市場の見積もりと予測、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.5.4. インド
5.5.4.1. インド市場の見積もりと予測、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.5.5. オーストラリア
5.5.5.1. オーストラリア市場推定値と予測、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.5.6. 韓国
5.5.6.1. 韓国市場推定値と予測、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
5.6. ラテンアメリカ
5.6.1. ラテンアメリカ市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.6.2. ブラジル
5.6.2.1. ブラジル市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.6.3. メキシコ
5.6.3.1. メキシコ市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.7. 中東・アフリカ（MEA）
5.7.1. MEA市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.7.2. サウジアラビア
5.7.2.1. サウジアラビア市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.7.3. 南アフリカ
5.7.3.1. 南アフリカ市場規模予測（2018年～2030年、収益、百万米ドル）
5.7.4. UAE
5.7.4.1. UAE市場予測と見通し、2018年～2030年（収益、百万米ドル）
第6章 競争環境
6.1. 主要市場参加者別最新動向と影響分析
6.2. 市場参加者の分類
6.2.1. 青島CIMC特殊車両有限公司
6.2.1.1. 会社概要
6.2.1.2. 財務実績
6.2.1.3. 製品ベンチマーキング
6.2.1.4. 戦略的取り組み
6.2.2. フォンテーヌ・トレーラー
6.2.2.1. 会社概要
6.2.2.2. 財務実績
6.2.2.3. 製品ベンチマーキング
6.2.2.4. 戦略的取り組み
6.2.3. グレートデーン（グレートデーンLLCの一部門）
6.2.3.1. 会社概要
6.2.3.2. 財務実績
6.2.3.3. 製品ベンチマーキング
6.2.3.4. 戦略的取り組み
6.2.4. ケーゲル
6.2.4.1. 会社概要
6.2.4.2. 財務実績
6.2.4.3. 製品ベンチマーキング
6.2.4.4. 戦略的取り組み
6.2.5. クローネ・トレーラー
6.2.5.1. 会社概要
6.2.5.2. 財務実績
6.2.5.3. 製品ベンチマーキング
6.2.5.4. 戦略的取り組み
6.2.6. LAMBERET SAS
6.2.6.1. 会社概要
6.2.6.2. 財務実績
6.2.6.3. 製品ベンチマーキング
6.2.6.4. 戦略的取り組み
6.2.7. ポーラー・タンク・トレーラー
6.2.7.1. 会社概要
6.2.7.2. 財務実績
6.2.7.3. 製品ベンチマーキング
6.2.7.4. 戦略的取り組み
6.2.8. シュミッツ・カーゴブル
6.2.8.1. 会社概要
6.2.8.2. 財務実績
6.2.8.3. 製品ベンチマーキング
6.2.8.4. 戦略的取り組み
6.2.9. ユーティリティ・トレーラー・マニュファクチャリング・カンパニー
6.2.9.1. 会社概要
6.2.9.2. 財務実績
6.2.9.3. 製品ベンチマーキング
6.2.9.4. 戦略的取り組み
6.2.10. ワバッシュ・ナショナル・コーポレーション
6.2.10.1. 会社概要
6.2.10.2. 財務実績
6.2.10.3. 製品ベンチマーキング
6.2.10.4. 戦略的取り組み
6.2.11. ヒュンダイ・トランスリード
6.2.11.1. 会社概要
6.2.11.2. 財務実績
6.2.11.3. 製品ベンチマーキング
6.2.11.4. 戦略的取り組み

Table of Contents

Chapter 1. Methodology and Scope
1.1. Market Segmentation & Scope
1.1.1. Type
1.1.2. Regional scope
1.1.3. Estimates and forecast timeline
1.2. Research Methodology
1.3. Information Procurement
1.3.1. Purchased database
1.3.2. GVR’s internal database
1.3.3. Secondary sources
1.3.4. Primary research
1.3.5. Details of primary research
1.4. Information or Data Analysis
1.5. Market Formulation & Validation
1.6. Model Details
1.7. List of Secondary Sources
1.8. List of Primary Sources
1.9. Objectives
Chapter 2. Executive Summary
2.1. Market Outlook
2.2. Segment Outlook
2.2.1. Type outlook
2.2.2. Regional outlook
2.3. Competitive Insights
Chapter 3. Semi-trailer Market Variables, Trends & Scope
3.1. Market Lineage Outlook
3.1.1. Parent market outlook
3.1.2. Related/ancillary market outlook
3.2. Penetration & Growth Prospect Mapping
3.3. Industry Value Chain Analysis
3.3.1. Reimbursement framework
3.4. Market Dynamics
3.4.1. Market Driver Analysis
3.4.2. Market Restraint Analysis
3.5. Semi-trailer Market Analysis Tools
3.5.1. Industry Analysis - Porter’s Five Forces
3.5.1.1. Supplier power
3.5.1.2. Buyer power
3.5.1.3. Substitution threat
3.5.1.4. Threat of new entrant
3.5.1.5. Competitive rivalry
3.5.2. PESTEL analysis
3.5.2.1. Political landscape
3.5.2.2. Technological landscape
3.5.2.3. Economic landscape
3.5.2.4. Social landscape
Chapter 4. Semi-trailer Market: Type Estimates & Trend Analysis
4.1. Semi-trailer Market: Key Takeaways
4.2. Semi-trailer Market: Movement & Market Share Analysis, 2022 & 2030
4.3. Flat Bed Trailer
4.3.1. Flat bed trailer market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.4. Dry Vans
4.4.1. Dry vans market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.5. Refrigerated Trailers
4.5.1. Refrigerated trailers market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.6. Lowboy Trailers
4.6.1. Lowboy trailers market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.7. Tankers
4.7.1. Tankers market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
4.8. Others
4.8.1. Others market estimates and forecasts, 2018 to 2030 (USD Million)
Chapter 5. Market: Regional Estimates & Trend Analysis
5.1. Regional Outlook
5.2. Semi-trailer Market by Region: Key Takeaway
5.3. North America
5.3.1. North America market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.3.2. U.S.
5.3.2.1. U.S. market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.3.3. Canada
5.3.3.1. Canada market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.4. Europe
5.4.1. Europe market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.4.2. UK
5.4.2.1. UK market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.4.3. Germany
5.4.3.1. Germany market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.4.4. France
5.4.4.1. France market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.5. Asia Pacific
5.5.1. Asia Pacific market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.2. China
5.5.2.1. China market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.3. Japan
5.5.3.1. Japan market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.4. India
5.5.4.1. India market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.5. Australia
5.5.5.1. Australia market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.5.6. South Korea
5.5.6.1. South Korea market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.6. Latin America
5.6.1. Latin America market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.6.2. Brazil
5.6.2.1. Brazil market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.6.3. Mexico
5.6.3.1. Mexico market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.7. MEA
5.7.1. MEA market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.7.2. Saudi Arabia
5.7.2.1. Saudi Arabia market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.7.3. South Africa
5.7.3.1. South Africa market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
5.7.4. UAE
5.7.4.1. UAE market estimates and forecasts, 2018 - 2030 (Revenue, USD Million)
Chapter 6. Competitive Landscape
6.1. Recent Developments & Impact Analysis, By Key Market Participants
6.2. Market Participant Categorization
6.2.1. Qingdao CIMC Special Vehicles Co., Ltd
6.2.1.1. Company overview
6.2.1.2. Financial performance
6.2.1.3. Product benchmarking
6.2.1.4. Strategic initiatives
6.2.2. Fontaine Trailer
6.2.2.1. Company overview
6.2.2.2. Financial performance
6.2.2.3. Product benchmarking
6.2.2.4. Strategic initiatives
6.2.3. Great Dane A Division of Great Dane LLC.
6.2.3.1. Company overview
6.2.3.2. Financial performance
6.2.3.3. Product benchmarking
6.2.3.4. Strategic initiatives
6.2.4. Kögel
6.2.4.1. Company overview
6.2.4.2. Financial performance
6.2.4.3. Product benchmarking
6.2.4.4. Strategic initiatives
6.2.5. KRONE Trailer
6.2.5.1. Company overview
6.2.5.2. Financial performance
6.2.5.3. Product benchmarking
6.2.5.4. Strategic initiatives
6.2.6. LAMBERET SAS
6.2.6.1. Company overview
6.2.6.2. Financial performance
6.2.6.3. Product benchmarking
6.2.6.4. Strategic initiatives
6.2.7. Polar Tank Trailer.
6.2.7.1. Company overview
6.2.7.2. Financial performance
6.2.7.3. Product benchmarking
6.2.7.4. Strategic initiatives
6.2.8. Schmitz Cargobull.
6.2.8.1. Company overview
6.2.8.2. Financial performance
6.2.8.3. Product benchmarking
6.2.8.4. Strategic initiatives
6.2.9. Utility Trailer Manufacturing Company
6.2.9.1. Company overview
6.2.9.2. Financial performance
6.2.9.3. Product benchmarking
6.2.9.4. Strategic initiatives
6.2.10. Wabash National Corporation.
6.2.10.1. Company overview
6.2.10.2. Financial performance
6.2.10.3. Product benchmarking
6.2.10.4. Strategic initiatives
6.2.11. HYUNDAI TRANSLEAD.
6.2.11.1. Company overview
6.2.11.2. Financial performance
6.2.11.3. Product benchmarking
6.2.11.4. Strategic initiatives

※参考情報 セミトレーラーとは、トレーラーの一種であり、主に大型貨物の輸送に使用される車両です。セミトレーラーは、トラクター（牽引車）と呼ばれる部分に接続され、荷台が部分的にトラクターに依存しているため、「セミ」という名称が付けられています。この特性により、重量物を効率的に運搬することが可能です。 セミトレーラーの概念は、大型の貨物輸送業界において重要な役割を果たします。トラクターとセミトレーラーの組み合わせによって、輸送能力が向上し、運転の安定感や maneuverability（取り回しのしやすさ）が向上します。このため、セミトレーラーは長距離輸送や大量輸送において非常に人気があります。 セミトレーラーにはいくつかの種類があります。最も一般的なものであるフラットベッドセミトレーラーは、荷物を平坦なベースに載せて運搬するもので、木材や鉄鋼などの重い物品に適しています。また、カーゴセミトレーラーは、側面が壁で囲まれたデザインで、一般的な貨物として箱やパレットを運ぶために使用されます。さらに、冷凍セミトレーラーは、食品や医学品などの温度管理が必要な貨物の輸送に適しており、冷却機能を備えています。 セミトレーラーの用途は幅広く、物流業界における重要な要素となっています。輸送業者は、セミトレーラーを使用して、遠距離のトランスポートやスケジュールに基づく定期的な配送を効率的に行えます。特に、セミトレーラーは重い荷物や不規則な形状の貨物を運ぶのに向いているため、建設資材や重機の運搬、さらには農産物の大規模な配送にも適しています。 関連する技術としては、トラクターとセミトレーラーの接続技術が挙げられます。これには、キングピンと呼ばれる金具を使用してセミトレーラーをトラクターに固定し、運転中の安全性を高めています。また、近年では、運送効率や燃費の向上を目指して、トラクターとセミトレーラーのデジタル化が進んでいます。これにより、GPSを利用した位置情報の把握や、運転支援システムが導入され、多くのメリットを享受しています。 さらに、自動運転技術に関する研究も進んでおり、セミトレーラーの未来に大きな影響を与える可能性があります。自動運転トラックは、運転者の負担を軽減し、交通の安全性を向上させることが期待されます。この技術により、長距離輸送の効率化やコスト削減が実現されると同時に、ドライバー不足の解消にも寄与するでしょう。 セミトレーラーは、その効率性と多様な用途から、世界中の物流システムにおいて不可欠な存在となっております。大型トラックとセミトレーラーの連携により、経済的かつ環境に優しい輸送手段を提供することができ、さらなる技術革新がこの業界を発展させると考えられます。今後もセミトレーラーに関連する技術や運用の改善が期待され、物流業界の進化が続くことでしょう。