1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のピックアップトラック市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 燃料タイプ別市場分析
6.1 ディーゼル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ガソリン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 電気
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 軽車両
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 重量車両
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 用途別市場分析
8.1 個人利用
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商業用途
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ地域
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 推進要因、抑制要因、および機会
10.1 概要
10.2 推進要因
10.3 抑制要因
10.4 機会
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アショク・レイランド社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 フォード・モーター・カンパニー
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ゼネラル・モーターズ社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 長城汽車
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 いすゞ自動車株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 マヒンドラ・アンド・マヒンドラ社
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 三菱自動車工業株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 タタ・モーターズ・リミテッド
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 トヨタ自動車株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 フォルクスワーゲンAG
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
なお、これは企業リストの一部のみを記載したものであり、完全なリストは報告書内に記載されています。
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Pickup Truck Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Fuel Type
6.1 Diesel
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Petrol
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Electric
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Other
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Light-duty
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Heavy-duty
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Application
8.1 Individual Use
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Use
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 Drivers, Restraints, and Opportunities
10.1 Overview
10.2 Drivers
10.3 Restraints
10.4 Opportunities
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Ashok Leyland Ltd.
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Ford Motor Company
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 General Motors Company
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Great Wall Motors
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5 Isuzu Motors Limited
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 Mahindra & Mahindra Ltd
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.7 Mitsubishi Motors Corporation
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8 Tata Motors Limited
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Toyota Motor Corporation
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10 Volkswagen AG
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
Kindly, note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 ピックアップトラックは、主に貨物を運ぶために設計された自動車の一種です。その特徴は、キャビン部分と荷台（ベッド）が分かれている構造であり、荷物の積載能力が高いことです。ピックアップトラックは、乗用車としての快適性と商用車としての実用性を兼ね備えているため、広く使用されています。 ピックアップトラックの運転席は、一般的に2人から5人の乗客を収容できるように設計されています。ダブルキャブタイプでは、後部座席も備わっていて、家族や友人と一緒に出かけることが可能です。このように、ピックアップトラックは輸送だけでなく、日常の移動手段としても利便性があります。 ピックアップトラックには、いくつかの種類があります。まず、荷台の長さや形状によって分かれるバリエーションがあります。ショートベッド、ミディアムベッド、ロングベッドなど、利用目的に応じて選択できるようになっています。また、駆動方式によっても分類され、2WD（後輪駆動）と4WD（四輪駆動）があります。4WDは、オフロード走行が可能で、悪路や雪道などでも高い走行性能を発揮します。 ピックアップトラックの用途は多岐にわたります。建設業や農業、運送業などの商業用途が一般的ですが、アウトドア活動やレジャーにも利用されます。特に、キャンプや釣りなどのアクティビティを楽しむ際には、荷台に器具や機材を積むことができるため、大変便利です。さらに、都市部では、家族の移動手段としても人気があります。 最近では、ピックアップトラックに搭載される技術が進化しています。例えば、先進的な運転支援システムや安全技術が多くのモデルに標準装備されるようになりました。自動ブレーキや車線逸脱警報、バックカメラなどがその一例です。これらの技術により、運転時の安全性が向上し、より快適なドライブが可能になっています。 エンジン技術も進化しており、燃費性能が改善されています。従来の内燃機関に加え、ハイブリッドモデルや電動ピックアップトラックの開発も進んでいます。これにより、環境負荷を軽減しつつ、依然として高い性能を保持できるようになりました。 ピックアップトラックは、特にアメリカやオーストラリアなどで人気が高い一方、日本国内では軽トラックが一般的に利用されています。しかし、日本市場にも最近では大きなピックアップトラックが登場し、一定の需要を見せています。特にアメリカンスタイルのピックアップトラックは、インパクトのあるデザインや高い走行性能から、若者を中心に支持されています。 トラックのカスタマイズも盛んであり、ホイールサイズ、サスペンション、高速走行性能を向上させるための改造が行われることもあります。特にオフロード走行を楽しむユーザーは、自分好みのスタイルに仕上げることを重視しています。 このように、ピックアップトラックは、その多様なデザインや用途、最新の技術が融合して、個々のニーズに応える便利な存在です。今後も、さらなる技術革新やデザインの進化が期待されており、利用者のライフスタイルに合わせたさまざまな選択肢が提供されることでしょう。 |
