1. 市場概要
2. 市場概観

2.1. 市場の定義と概要

2.2. 市場分類／調査範囲

3. 市場の背景と基礎データ

3.1. 世界の複合材料市場の見通し

3.2. 市場の成長と発展パターン

3.3. 世界の海洋複合材料：見かけ上の生産量と消費量の分析

3.3.1. 生産能力（トン）

3.3.1.1. 主要地域別

3.3.1.2. 主要企業別

3.3.2. 消費統計

3.3.3. 見かけ上の貿易分析

3.4. 市場機会評価

3.4.1. 総市場規模（百万米ドル）

3.4.2. サービス提供可能市場規模（百万米ドル）

3.4.3. サービス提供可能市場規模（百万米ドル）

3.5.市場動向

3.5.1. 市場成長促進要因

3.5.2. 市場阻害要因

3.5.3. 市場機会

3.5.4. 市場トレンド

3.6. 業界価値とサプライチェーン分析

3.6.1. サプライチェーン各段階における付加価値

3.6.2. 粗利益率（各段階）

3.6.3. 主要参加者一覧

3.6.3.1. 原材料メーカー／サプライヤー一覧

3.6.3.2. 主要メーカー一覧

3.6.3.3. 販売代理店一覧

3.6.3.4. エンドユーザー一覧

3.7. 予測とマクロ経済要因 ― 関連性と影響

3.8. PESTLE分析

3.9.ポーターの5フォース分析

3.10. 投資実現可能性分析

4. 世界需要（トン）分析と予測

4.1. 過去の市場規模（トン）分析、2018年～2022年

4.2. 現在および将来の市場規模（トン）予測、2023年～2033年

4.3. 前年比成長率分析

5. 世界市場価格分析

5.1. 総合価格および国別価格分析

5.2. 世界平均価格分析ベンチマーク

5.3. 価格に影響を与える要因

6. 世界市場規模（百万米ドル）分析と予測

6.1. 過去の市場規模（百万米ドル）分析、2018年～2022年

6.2. 現在および将来の市場規模（百万米ドル）予測、2023年～2033年

6.2.1.前年比成長率分析

6.2.2. 絶対的な市場機会分析

7. 複合材料別グローバル市場分析と予測

7.1. 概要／主な調査結果

7.2. 複合材料別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の過去分析（2018年～2022年）

7.3. 複合材料別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の現在および将来の予測（2023年～2033年）

7.3.1. 金属基複合材料（MMC）

7.3.2. セラミック基複合材料（CMC）

7.3.3. ポリマー基複合材料（PMC）

7.4. 複合材料別市場魅力度分析

8. 繊維別グローバル市場分析と予測

8.1.はじめに／主な調査結果

8.2. 繊維の種類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の過去の分析、2018年～2022年

8.3. 繊維の種類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の現在および将来の予測、2023年～2033年

8.3.1. ガラス繊維

8.3.2. カーボン繊維

8.3.3. アラミド繊維

8.3.4. 天然繊維

8.4. 繊維の種類別市場魅力度分析

9. 樹脂の種類別世界市場分析および予測

9.1. はじめに／主な調査結果

9.2. 樹脂の種類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の過去の分析、2018年～2022年

9.3.樹脂別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）予測（2023年～2033年）

9.3.1. ポリエステル

9.3.2. ビニルエステル

9.3.3. エポキシ

9.3.4. 熱可塑性樹脂

9.3.5. フェノール樹脂

9.3.6. アクリル樹脂

9.4. 樹脂別市場魅力度分析

10. 船舶別世界市場分析および予測

10.1. 概要／主な調査結果

10.2. 船舶別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の過去推移分析（2018年～2022年）

10.3. 船舶別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）予測（2023年～2033年）

10.3.1.パワーボート

10.3.2. セーリングボート

10.3.3. クルーズ船

10.3.4. 貨物船

10.3.5. 海軍艦艇

10.3.6. ジェットボート

10.3.7. パーソナルウォータークラフト

10.4. 船舶別市場魅力度分析

11. 地域別グローバル市場分析と予測

11.1. 概要

11.2. 地域別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の過去分析（2018年～2022年）

11.3. 地域別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の現在予測（2023年～2033年）

11.3.1. 北米

11.3.2. ラテンアメリカ

11.3.3.ヨーロッパ

11.3.4. 東アジア

11.3.5. 南アジア・オセアニア

11.3.6. 中東・アフリカ

11.4. 地域別市場魅力度分析

12. 北米市場分析と予測

12.1. 概要／主な調査結果

12.2. 価格分析

12.3. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の推移分析（2018年～2022年）

12.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の予測（2023年～2033年）

12.4.1. 国別

12.4.1.1. 米国

12.4.1.2. カナダ

12.4.2. 複合市場別

12.4.3.繊維別

12.4.4. 樹脂別

12.4.5. 容器別

12.5. 市場魅力度分析

12.5.1. 国別

12.5.2. 複合材別

12.5.3. 繊維別

12.5.4. 樹脂別

12.5.5. 容器別

13. ラテンアメリカ市場分析と予測

13.1. 概要／主な調査結果

13.2. 価格分析

13.3. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の推移分析（2018年～2022年）

13.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の予測（2023年～2033年）

13.4.1.国別

13.4.1.1. ブラジル

13.4.1.2. メキシコ

13.4.1.3. アルゼンチン

13.4.1.4. その他のラテンアメリカ諸国

13.4.2. 複合材別

13.4.3. 繊維別

13.4.4. 樹脂別

13.4.5. 容器別

13.5. 市場魅力度分析

13.5.1. 国別

13.5.2. 複合材別

13.5.3. 繊維別

13.5.4. 樹脂別

13.5.5. 容器別

14. 欧州市場分析と予測

14.1. 概要／主な調査結果

14.2. 価格分析

14.3.市場分類別市場規模（百万米ドル）および販売量（トン）の過去の推移分析（2018年～2022年）

14.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および販売量（トン）の予測（2023年～2033年）

14.4.1. 国別

14.4.1.1. ドイツ

14.4.1.2. フランス

14.4.1.3. イタリア

14.4.1.4. スペイン

14.4.1.5. イギリス

14.4.1.6. ベネルクス三国

14.4.1.7. ロシア

14.4.1.8. その他のヨーロッパ諸国

14.4.2. 複合材別

14.4.3. 繊維別

14.4.4. 樹脂別

14.4.5.船舶別

14.5. 市場魅力度分析

14.5.1. 国別

14.5.2. 複合材別

14.5.3. 繊維別

14.5.4. 樹脂別

14.5.5. 船舶別

15. 東アジア市場分析と予測

15.1. 概要／主な調査結果

15.2. 価格分析

15.3. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の推移分析（2018年～2022年）

15.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の予測（2023年～2033年）

15.4.1. 国別

15.4.1.1. 中国

15.4.1.2.日本

15.4.1.3. 韓国

15.4.2. 複合材別

15.4.3. 繊維別

15.4.4. 樹脂別

15.4.5. 容器別

15.5. 市場魅力度分析

15.5.1. 国別

15.5.2. 複合材別

15.5.3. 繊維別

15.5.4. 樹脂別

15.5.5. 容器別

16. 南アジア・オセアニア市場分析と予測

16.1. 概要／主な調査結果

16.2. 価格分析

16.3. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の推移分析（2018年～2022年）

16.4.市場規模（百万米ドル）および数量（トン）予測（市場分類別、2023年～2033年）

16.4.1. 国別

16.4.1.1. インド

16.4.1.2. タイ

16.4.1.3. インドネシア

16.4.1.4. マレーシア

16.4.1.5. オーストラリアおよびニュージーランド

16.4.1.6. 南アジアおよびオセアニアのその他の地域

16.4.2. 複合材別

16.4.3. 繊維別

16.4.4. 樹脂別

16.4.5. 容器別

16.5. 市場魅力度分析

16.5.1. 国別

16.5.2. 複合材別

16.5.3.繊維別

16.5.4. 樹脂別

16.5.5. 容器別

17. 中東・アフリカ市場分析と予測

17.1. 概要／主な調査結果

17.2. 価格分析

17.3. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の推移分析（2018年～2022年）

17.4. 市場分類別市場規模（百万米ドル）および数量（トン）の予測（2023年～2033年）

17.4.1. 国別

17.4.1.1. GCC諸国

17.4.1.2. 南アフリカ

17.4.1.3. 北アフリカ

17.4.1.4. トルコ

17.4.1.5.中東・アフリカ地域（その他）

17.4.2. 複合材料別

17.4.3. 繊維別

17.4.4. 樹脂別

17.4.5. 容器別

17.5. 市場魅力度分析

17.5.1. 国別

17.5.2. 複合材料別

17.5.3. 繊維別

17.5.4. 樹脂別

17.5.5. 容器別

18. 国別市場分析と予測

18.1. 概要／主な調査結果

18.1.1. 主要国別市場価値比率分析

18.1.2. 世界と各国の成長率比較

18.2. 米国市場分析

18.2.1.市場分類別価値比率分析

18.2.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.2.2.1. 複合材別

18.2.2.2. 繊維別

18.2.2.3. 樹脂別

18.2.2.4. 容器別

18.3. カナダ市場分析

18.3.1. 市場分類別価値比率分析

18.3.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.3.2.1. 複合材別

18.3.2.2. 繊維別

18.3.2.3. 樹脂別

18.3.2.4.船舶別

18.4. ブラジル市場分析

18.4.1. 市場分類別価値比率分析

18.4.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.4.2.1. 複合材別

18.4.2.2. 繊維別

18.4.2.3. 樹脂別

18.4.2.4. 船舶別

18.5. メキシコ市場分析

18.5.1. 市場分類別価値比率分析

18.5.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.5.2.1. 複合材別

18.5.2.2.繊維別

18.5.2.3. 樹脂別

18.5.2.4. 容器別

18.6. アルゼンチン市場分析

18.6.1. 市場分類別価値比率分析

18.6.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.6.2.1. 複合材別

18.6.2.2. 繊維別

18.6.2.3. 樹脂別

18.6.2.4. 容器別

18.7. ドイツ市場分析

18.7.1. 市場分類別価値比率分析

18.7.2.市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.7.2.1. 複合材別

18.7.2.2. 繊維別

18.7.2.3. 樹脂別

18.7.2.4. 船舶別

18.8. フランス市場分析

18.8.1. 市場分類別金額比率分析

18.8.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.8.2.1. 複合材別

18.8.2.2. 繊維別

18.8.2.3. 樹脂別

18.8.2.4. 船舶別

18.9.イタリア市場分析

18.9.1. 市場分類別価値比率分析

18.9.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.9.2.1. 複合材別

18.9.2.2. 繊維別

18.9.2.3. 樹脂別

18.9.2.4. 容器別

18.10. スペイン市場分析

18.10.1. 市場分類別価値比率分析

18.10.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.10.2.1. 複合材別

18.10.2.2.繊維別

18.10.2.3. 樹脂別

18.10.2.4. 容器別

18.11. ベネルクス市場分析

18.11.1. 市場分類別価値比率分析

18.11.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.11.2.1. 複合材別

18.11.2.2. 繊維別

18.11.2.3. 樹脂別

18.11.2.4. 容器別

18.12. ロシア市場分析

18.12.1. 市場分類別価値比率分析

18.12.2.市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.12.2.1. 複合材別

18.12.2.2. 繊維別

18.12.2.3. 樹脂別

18.12.2.4. 容器別

18.13. 英国市場分析

18.13.1. 市場分類別金額比率分析

18.13.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.13.2.1. 複合材別

18.13.2.2. 繊維別

18.13.2.3. 樹脂別

18.13.2.4.船舶別

18.14. 中国市場分析

18.14.1. 市場分類別価値構成比分析

18.14.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.14.2.1. 複合材別

18.14.2.2. 繊維別

18.14.2.3. 樹脂別

18.14.2.4. 船舶別

18.15. 日本市場分析

18.15.1. 市場分類別価値構成比分析

18.15.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.15.2.1.複合材別

18.15.2.2. 繊維別

18.15.2.3. 樹脂別

18.15.2.4. 容器別

18.16. 韓国市場分析

18.16.1. 市場分類別価値比率分析

18.16.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.16.2.1. 複合材別

18.16.2.2. 繊維別

18.16.2.3. 樹脂別

18.16.2.4. 容器別

18.17. インド市場分析

18.17.1. 市場分類別価値比率分析

18.17.2.市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.17.2.1. 複合材別

18.17.2.2. 繊維別

18.17.2.3. 樹脂別

18.17.2.4. 船舶別

18.18. ASEAN諸国市場分析

18.18.1. 市場分類別金額比率分析

18.18.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.18.2.1. 複合材別

18.18.2.2. 繊維別

18.18.2.3. 樹脂別

18.18.2.4.船舶別

18.19. オーストラリア市場分析

18.19.1. 市場分類別価値比率分析

18.19.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.19.2.1. 複合材別

18.19.2.2. 繊維別

18.19.2.3. 樹脂別

18.19.2.4. 船舶別

18.20. GCC諸国市場分析

18.20.1. 市場分類別価値比率分析

18.20.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測（2018年～2033年）

18.20.2.1.複合材別

18.20.2.2. 繊維別

18.20.2.3. 樹脂別

18.20.2.4. 容器別

18.21. トルコ市場分析

18.21.1. 市場分類別価値比率分析

18.21.2. 市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.21.2.1. 複合材別

18.21.2.2. 繊維別

18.21.2.3. 樹脂別

18.21.2.4. 容器別

18.22. 南アフリカ市場分析

18.22.1. 市場分類別価値比率分析

18.22.2.市場分類別数量（トン）および金額（百万米ドル）分析と予測、2018年～2033年

18.22.2.1. 複合材料別

18.22.2.2. 繊維別

18.22.2.3. 樹脂別

18.22.2.4. 船舶別

19. 市場構造分析

19.1. 企業階層別市場分析

19.2. プレーヤーの市場集中度

19.3. 主要プレーヤーの市場シェア分析

19.4. 市場プレゼンス分析

20. 競合分析

20.1. 競合ダッシュボード

20.2. 製品の競合ベンチマーク

20.3. 競合詳細分析：船舶用複合材料

20.3.1. Cytec Solvay Group

20.3.1.1.概要

20.3.1.2. 製品ポートフォリオ

20.3.1.3. 主要財務指標

20.3.1.4. 販売網

20.3.1.5. SWOT分析

20.3.1.6. 主要な動向

20.3.1.7. 戦略概要

20.3.2. E. I. デュポン・ド・ヌムール社

20.3.2.1. 概要

20.3.2.2. 製品ポートフォリオ

20.3.2.3. 主要財務指標

20.3.2.4. 販売網

20.3.2.5. SWOT分析

20.3.2.6. 主要な動向

20.3.2.7. 戦略概要

20.3.3. ヘクセル社

20.3.3.1.概要

20.3.3.2. 製品ポートフォリオ

20.3.3.3. 主要財務指標

20.3.3.4. 販売網

20.3.3.5. SWOT分析

20.3.3.6. 主要動向

20.3.3.7. 戦略概要

20.3.4. ヒョソン

20.3.4.1. 概要

20.3.4.2. 製品ポートフォリオ

20.3.4.3. 主要財務指標

20.3.4.4. 販売網

20.3.4.5. SWOT分析

20.3.4.6. 主要動向

20.3.4.7. 戦略概要

20.3.5. 三菱レイヨン株式会社

20.3.5.1.概要

20.3.5.2. 製品ポートフォリオ

20.3.5.3. 主要財務指標

20.3.5.4. 販売網

20.3.5.5. SWOT分析

20.3.5.6. 主要動向

20.3.5.7. 戦略概要

20.3.6. オーウェンス・コーニング

20.3.6.1. 概要

20.3.6.2. 製品ポートフォリオ

20.3.6.3. 主要財務指標

20.3.6.4. 販売網

20.3.6.5. SWOT分析

20.3.6.6. 主要動向

20.3.6.7. 戦略概要

20.3.7. SGLグループ

20.3.7.1.概要

20.3.7.2. 製品ポートフォリオ

20.3.7.3. 主要財務指標

20.3.7.4. 販売網

20.3.7.5. SWOT分析

20.3.7.6. 主要動向

20.3.7.7. 戦略概要

20.3.8. 帝人株式会社

20.3.8.1. 概要

20.3.8.2. 製品ポートフォリオ

20.3.8.3. 主要財務指標

20.3.8.4. 販売網

20.3.8.5. SWOT分析

20.3.8.6. 主要動向

20.3.8.7. 戦略概要

20.3.9. 東レ株式会社

20.3.9.1.概要

20.3.9.2. 製品ポートフォリオ

20.3.9.3. 主要財務指標

20.3.9.4. 販売網

20.3.9.5. SWOT分析

20.3.9.6. 主要な動向

20.3.9.7. 戦略概要

20.3.10. その他の主要企業

20.3.10.1. 概要

20.3.10.2. 製品ポートフォリオ

20.3.10.3. 主要財務指標

20.3.10.4. 販売網

20.3.10.5. SWOT分析

20.3.10.6. 主要な動向

20.3.10.7. 戦略概要

21. 前提条件と略語

22. 調査方法

※参考情報 海洋複合材料とは、海洋環境に特化して設計された材料であり、軽量で高強度、耐腐食性を持つ特性から航空機や船舶、防衛関連の構造物などに用いられています。複合材料は、異なる素材の組み合わせによって形成され、人工的に作られるため、その特性を調整しやすいという利点があります。 海洋複合材料の主な種類には、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）、ガラス繊維強化プラスチック（GFRP）、およびアラミド繊維強化プラスチック（AFRP）などがあります。CFRPは非常に高い強度と剛性を持ち、軽量で衝撃に強いことから、ヨットや高速船、航空機の構造部品に適しています。GFRPはコストパフォーマンスが高く、耐腐食性にも優れているため、一般的な船舶や水中構造物に多く使用されます。また、AFRPは優れた耐衝撃性を持ち、防弾素材としても利用されるなど、特定の用途に特化した特性を持っています。 これらの複合材料は、特に海洋環境において耐久性が求められるため、耐水性や耐候性を高めるための樹脂が用いられています。例えば、エポキシ樹脂やポリエステル樹脂がよく使われ、これらは海水による腐食やUV光による劣化を防ぐ役割を果たします。また、複合材料は非常に自由な形状設計が可能であり、複雑な形状の部品を一体成型できるため、製造プロセスの効率化やコスト削減にも寄与しています。 海洋複合材料の用途は非常に多岐にわたります。まず、船舶構造物としては、船の外殻やデッキ、内部構造に使用され、これにより船舶の性能が向上し、燃費効率の改善や航行速度の向上が図られます。また、オフショア風力発電の基盤やブレード部分にも用いられています。これにより、風力発電の効率が高まり、再生可能エネルギーの利用促進にも貢献しています。 さらに、海洋複合材料は、海水中で使用されるロボットやセンサーのケースにも用いられています。これにより、長期間の使用にも耐えることができ、メンテナンスの回数を減らすことが可能となります。最近では、海洋探査や深海掘削に関わる技術にも取り入れられ、深海の過酷な環境条件にも耐える材料として注目されています。 関連技術としては、成形技術や接合技術が挙げられます。特に、なじみのある手法には、真空注入成形やプレグ成形があります。真空注入成形は、樹脂を真空下で複合材内に注入する手法で、均一な樹脂分布を実現し、欠陥を最小限に抑えることができます。一方、プレグ成形は、あらかじめ樹脂が含浸された繊維を利用して成形し、強度を高めることができます。 さらに、樹脂の改良技術やハイブリッド化技術も進化しています。これにより、複合材料の重量を減少させ、さらに強度を高めることが可能となってきています。今後も、海洋複合材料の技術は進化し続け、持続可能な海洋開発やエネルギー利用がさらに促進されることが期待されています。 このように、海洋複合材料は多様な特性と多彩な用途を持ち、海洋産業において重要な役割を果たしています。各種技術の進展とともに、今後の新しい材料や製造方法の開発が進むことで、より一層の利用が進むことが望まれます。