1 はじめに 2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界トレンド
5 世界の機内ケータリング市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 食品タイプ別の市場分割
6.1 食事
6.1.1 市場トレンド
6.1.2 市場予測
6.2 ベーカリーと菓子
6.2.1 市場トレンド
6.2.2 市場予測
6.3 飲料
6.3.1 市場トレンド
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場トレンド
6.4.2 市場予測
7 フライトサービスタイプ別の市場分割
7.1 フルサービスキャリア
7.1.1 市場トレンド
7.1.2 市場予測
7.2 低コストキャリア
7.2.1 市場トレンド
7.2.2 市場予測
8 航空機座席クラス別の市場分割
8.1 エコノミークラス
8.1.1 市場トレンド
8.1.2 市場予測
8.2 ビジネスクラス
8.2.1 市場トレンド
8.2.2 市場予測
8.3 ファーストクラス
8.3.1 市場トレンド
8.3.2 市場予測
9 地域別の市場分割
9.1 北アメリカ
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場トレンド
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場トレンド
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場トレンド
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場トレンド
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場トレンド
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場トレンド
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場トレンド
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場トレンド
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場トレンド
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場トレンド
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場トレンド
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場トレンド
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場トレンド
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場トレンド
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場トレンド
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場トレンド
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場トレンド
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場トレンド
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場トレンド
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東とアフリカ
9.5.1 市場トレンド
9.5.2 国別の市場分割
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の程度
12.5 新規参入者の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロフィール
14.3.1 AASケータリング株式会社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 アビーのケータリング
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 ANAケータリングサービス株式会社
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務情報
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 キャセイパシフィックケータリングサービス（香港）有限公司（キャセイパシフィック航空）
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 DO & CO Aktiengesellschaft
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務情報
14.3.6 エミレーツフライトケータリング
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 フライングフードグループ
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 ゲートグループ
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.9 ジェットフィニティ株式会社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.10 KLMケータリングサービススキポール
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 LSGグループ
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 SATS株式会社
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.12.3 財務情報
14.3.13 サウジアラビア航空ケータリング
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.14 ユニバーサルウェザーアンドアビエーション株式会社
14.3.14.1 会社概要
14.3.14.2 製品ポートフォリオ
図表一覧
図1: 世界: 機内ケータリング市場: 主要なドライバーと課題
図2: 世界: 機内ケータリング市場: 売上高（10億米ドル）、2020-2025
図3: 世界: 機内ケータリング市場予測: 売上高（10億米ドル）、2026-2034
図4: 世界: 機内ケータリング市場: 食品タイプ別の分割（%）、2025
図5: 世界: 機内ケータリング市場: フライトサービスタイプ別の分割（%）、2025
図6: 世界: 機内ケータリング市場: 航空機座席クラス別の分割（%）、2025
図7: 世界: 機内ケータリング市場: 地域別の分割（%）、2025
図8: 世界: 機内ケータリング（食事）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図9: 世界: 機内ケータリング（食事）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図10: 世界: 機内ケータリング（ベーカリーと菓子）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図11: 世界: 機内ケータリング（ベーカリーと菓子）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図12: 世界: 機内ケータリング（飲料）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図13: 世界: 機内ケータリング（飲料）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図14: 世界: 機内ケータリング（その他の食品タイプ）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図15: 世界: 機内ケータリング（その他の食品タイプ）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図16: 世界: 機内ケータリング（フルサービスキャリア）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図17: 世界: 機内ケータリング（フルサービスキャリア）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図18: 世界: 機内ケータリング（低コストキャリア）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図19: 世界: 機内ケータリング（低コストキャリア）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図20: 世界: 機内ケータリング（エコノミークラス）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図21: 世界: 機内ケータリング（エコノミークラス）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図22: 世界: 機内ケータリング（ビジネスクラス）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図23: 世界: 機内ケータリング（ビジネスクラス）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図24: 世界: 機内ケータリング（ファーストクラス）市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図25: 世界: 機内ケータリング（ファーストクラス）市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図26: 北アメリカ: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図27: 北アメリカ: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図28: アメリカ合衆国: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図29: アメリカ合衆国: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図30: カナダ: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図31: カナダ: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図32: アジア太平洋: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図33: アジア太平洋: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図34: 中国: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図35: 中国: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図36: 日本: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図37: 日本: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図38: インド: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図39: インド: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図40: 韓国: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図41: 韓国: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図42: オーストラリア: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図43: オーストラリア: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図44: インドネシア: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図45: インドネシア: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図46: その他: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図47: その他: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図48: ヨーロッパ: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図49: ヨーロッパ: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図50: ドイツ: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図51: ドイツ: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図52: フランス: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図53: フランス: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図54: イギリス: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図55: イギリス: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図56: イタリア: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図57: イタリア: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図58: スペイン: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図59: スペイン: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図60: ロシア: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図61: ロシア: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図62: その他: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図63: その他: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図64: ラテンアメリカ: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図65: ラテンアメリカ: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図66: ブラジル: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図67: ブラジル: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図68: メキシコ: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図69: メキシコ: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図70: その他: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図71: その他: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図72: 中東とアフリカ: 機内ケータリング市場: 売上高（百万米ドル）、2020年と2025年
図73: 中東とアフリカ: 機内ケータリング市場: 国別の分割（%）、2025
図74: 中東とアフリカ: 機内ケータリング市場予測: 売上高（百万米ドル）、2026-2034
図75: 世界: 機内ケータリング業界: SWOT分析
図76: 世界: 機内ケータリング業界: バリューチェーン分析
図77: 世界: 機内ケータリング業界: ポーターの5つの力分析
| ※参考情報 機内食は、航空機内で提供される食事のことを指します。長時間のフライトにおいて、乗客の快適さや満足度を高めるために、航空会社はさまざまな種類の食事を用意しています。機内食は、フライトの時間帯や目的地、客層によって異なるため、航空会社ごとに独自のメニューを展開しています。 機内食の概念には、料理そのものだけでなく、食事が提供される環境やサービス、さらには食材の選定と調理方法も含まれます。特に、航空機内は限られたスペースと特殊な環境下にあるため、食材の保存や調理過程において工夫が求められます。高高度における気圧や湿度の変化が味覚に影響を与えるため、精巧に設計されたレシピが考慮されることも大きな特徴です。 機内食の種類は多岐にわたります。一般的には、機内食は「エコノミークラス」「ビジネスクラス」「ファーストクラス」によって異なります。エコノミークラスでは、簡易的な食事が中心ですが、ビジネスクラスやファーストクラスでは、より高級感のある料理が提供されることが多くなります。また、特定の食事制限（ベジタリアンやハラールなど）に対応した特別食も用意されており、乗客からのリクエストに応じてカスタマイズされることがあります。 機内食の用途は、主に乗客の栄養補給とリラックスを促進することです。長時間の飛行では、乗客は食事を通じて心身の疲れを癒し、快適な空間を求める傾向があります。そのため、航空会社は機内食の質を向上させるために、シェフや料理の専門家と連携することが一般的です。また、機内食は航空会社のブランドイメージの一部でもあり、独自の特徴を持たせることで差別化を図ることが重要です。 関連技術としては、食材の保存技術や調理技術、配膳技術が挙げられます。機内食は、航路によって長時間の保存が求められるため、冷凍や真空パックなどの技術が利用されます。調理においては、航空機内での施行も考慮に入れられ、事前に調理された食事が用意されるのが一般的です。このように、機内食は単なる料理ではなく、航空業界全体のサービスの一環として位置付けられています。 また、最近では機内食に関する健康志向の高まりも見受けられます。機内で提供される食事のヘルシーさを追求する動きが増えており、低カロリーやオーガニック食材を使用したメニューの開発が進んでいます。このように、乗客の健康やライフスタイルに配慮することが求められているのです。 さらに、環境への配慮も重要な要素となっています。近年、多くの航空会社が持続可能な食材の使用や、プラスチック製の容器の削減に向けた取り組みを進めています。これにより、機内食の提供が環境にも優しくなるよう努力されています。 機内食は、航空旅行の体験を豊かにし、乗客に快適さを提供するための重要な要素です。今後も、さまざまな技術革新やトレンドが取り入れられ、さらなる進化を遂げることが期待されます。航空会社は食事の質を高めるだけでなく、顧客のニーズに応えた多様な選択肢を提供することがますます重要になっていくでしょう。このように、機内食は一見単純な食事に見えますが、その背後には多くの工夫と挑戦が隠されています。 |
