1 エグゼクティブサマリー
1.1 市場の概要
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 市場の概要に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 世界市場の特性に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 地理別市場に関するチャート
エグゼクティブサマリー – タイプ別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 車両タイプ別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – アプリケーション別市場セグメンテーションに関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するチャート
エグゼクティブサマリー – 増分成長に関するデータテーブル
エグゼクティブサマリー – 企業の市場ポジショニングに関するチャート
2 テクナビオ分析
2.1 価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
2.2 入力の重要性と差別化要因
入力の重要性と差別化要因の概要
2.3 破壊要因
破壊要因の概要
2.4 ドライバーと課題の影響
2024年と2029年におけるドライバーと課題の影響
3 市場の状況
3.1 市場エコシステム
親市場
親市場に関するデータテーブル
3.2 市場の特性
市場特性の分析
3.3 バリューチェーン分析
バリューチェーン分析
4 市場規模
4.1 市場の定義
市場定義に含まれる企業の提供物
4.2 市場セグメント分析
市場セグメント
4.3 2024年の市場規模
4.4 市場の見通し：2024-2029年の予測
世界の市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
世界の市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
世界市場：年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
世界市場：年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
5 過去の市場規模
5.1 2019 – 2023年の世界電動パワーステアリング市場
過去の市場規模 – 2019 – 2023年の世界電動パワーステアリング市場に関するデータテーブル（百万ドル）
5.2 タイプセグメント分析 2019 – 2023
過去の市場規模 – タイプセグメント2019 – 2023（百万ドル）
5.3 車両タイプセグメント分析 2019 – 2023
過去の市場規模 – 車両タイプセグメント2019 – 2023（百万ドル）
5.4 アプリケーションセグメント分析 2019 – 2023
過去の市場規模 – アプリケーションセグメント2019 – 2023（百万ドル）
5.5 地理セグメント分析 2019 – 2023
過去の市場規模 – 地理セグメント2019 – 2023（百万ドル）
5.6 国別セグメント分析 2019 – 2023
過去の市場規模 – 国別セグメント2019 – 2023（百万ドル）
6 定性的分析
6.1 AIが世界電動パワーステアリング市場に与える影響
7 ファイブフォース分析
7.1 ファイブフォースの概要
ファイブフォース分析 – 2024年と2029年の比較
7.2 バイヤーの交渉力
バイヤーの交渉力 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.3 サプライヤーの交渉力
サプライヤーの交渉力 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.4 新規参入者の脅威
新規参入者の脅威 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.5 代替品の脅威
代替品の脅威 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.6 競争の脅威
競争の脅威 – 2024年と2029年の主要要因の影響
7.7 市場の状況
市場の状況に関するチャート – ファイブフォース2024年と2029年
8 タイプ別市場セグメンテーション
8.1 市場セグメント
タイプ別 – 市場シェア2024-2029（％）に関するチャート
タイプ別 – 市場シェア2024-2029（％）に関するデータテーブル
8.2 タイプ別比較
タイプ別比較に関するチャート
タイプ別比較に関するデータテーブル
8.3 折りたたみ式 – 市場規模と予測2024-2029
折りたたみ式 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
折りたたみ式 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
折りたたみ式 – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
折りたたみ式 – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
8.4 硬直式 – 市場規模と予測2024-2029
硬直式 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
硬直式 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
硬直式 – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
硬直式 – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
8.5 タイプ別市場機会
タイプ別市場機会（百万ドル）
タイプ別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
9 車両タイプ別市場セグメンテーション
9.1 市場セグメント
車両タイプ別 – 市場シェア2024-2029（％）に関するチャート
車両タイプ別 – 市場シェア2024-2029（％）に関するデータテーブル
9.2 車両タイプ別比較
車両タイプ別比較に関するチャート
車両タイプ別比較に関するデータテーブル
9.3 乗用車 – 市場規模と予測2024-2029
乗用車 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
乗用車 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
乗用車 – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
乗用車 – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
9.4 商用車 – 市場規模と予測2024-2029
商用車 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
商用車 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
商用車 – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
商用車 – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
9.5 車両タイプ別市場機会
車両タイプ別市場機会（百万ドル）
車両タイプ別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
10 アプリケーション別市場セグメンテーション
10.1 市場セグメント
アプリケーション別 – 市場シェア2024-2029（％）に関するチャート
アプリケーション別 – 市場シェア2024-2029（％）に関するデータテーブル
10.2 アプリケーション別比較
アプリケーション別比較に関するチャート
アプリケーション別比較に関するデータテーブル
10.3 BEV – 市場規模と予測2024-2029
BEV – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
BEV – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
BEV – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
BEV – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
10.4 PHEV – 市場規模と予測2024-2029
PHEV – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
PHEV – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
PHEV – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
PHEV – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
10.5 FCEV – 市場規模と予測2024-2029
FCEV – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
FCEV – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
FCEV – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
FCEV – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
10.6 アプリケーション別市場機会
アプリケーション別市場機会（百万ドル）
アプリケーション別市場機会に関するデータテーブル（百万ドル）
11 顧客の状況
11.1 顧客の状況の概要
価格感度、ライフサイクル、顧客購入バスケット、採用率、購入基準の分析
12 地理的状況
12.1 地理的セグメンテーション
地理別市場シェア2024-2029（％）に関するチャート
地理別市場シェア2024-2029（％）に関するデータテーブル
12.2 地理的比較
地理的比較に関するチャート
地理的比較に関するデータテーブル
12.3 APAC – 市場規模と予測2024-2029
APAC – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
APAC – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
APAC – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
APAC – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
12.4 ヨーロッパ – 市場規模と予測2024-2029
ヨーロッパ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
ヨーロッパ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
ヨーロッパ – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
ヨーロッパ – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
12.5 北アメリカ – 市場規模と予測2024-2029
北アメリカ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
北アメリカ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
北アメリカ – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
北アメリカ – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
12.6 南アメリカ – 市場規模と予測2024-2029
南アメリカ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
南アメリカ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
南アメリカ – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
南アメリカ – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
12.7 中東およびアフリカ – 市場規模と予測2024-2029
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
中東およびアフリカ – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
中東およびアフリカ – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
中東およびアフリカ – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
12.8 米国 – 市場規模と予測2024-2029
米国 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
米国 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
米国 – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
米国 – 年次成長率2024-2029（％）に関するデータテーブル
12.9 日本 – 市場規模と予測2024-2029
日本 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のチャート
日本 – 市場規模と予測2024-2029（百万ドル）のデータテーブル
日本 – 年次成長率2024-2029（％）に関するチャート
12.10 中国 - 市場規模と予測 2024-2029
中国に関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル 中国 - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
中国に関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル 中国 - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.11 ドイツ - 市場規模と予測 2024-2029
ドイツに関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル ドイツ - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
ドイツに関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル ドイツ - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.12 インド - 市場規模と予測 2024-2029
インドに関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル インド - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
インドに関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル インド - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.13 英国 - 市場規模と予測 2024-2029
英国に関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル 英国 - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
英国に関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル 英国 - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.14 カナダ - 市場規模と予測 2024-2029
カナダに関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル カナダ - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
カナダに関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル カナダ - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.15 フランス - 市場規模と予測 2024-2029
フランスに関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル フランス - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
フランスに関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル フランス - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.16 韓国 - 市場規模と予測 2024-2029
韓国に関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル 韓国 - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
韓国に関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル 韓国 - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.17 オーストラリア - 市場規模と予測 2024-2029
オーストラリアに関するチャート - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
データテーブル オーストラリア - 市場規模と予測 2024-2029 ($百万)
オーストラリアに関するチャート - 年間成長率 2024-2029 (%)
データテーブル オーストラリア - 年間成長率 2024-2029 (%)
12.18 地理別市場機会
地理別市場機会 ($百万)
地理別市場機会に関するデータテーブル ($百万)
13 ドライバー、課題、機会/制約
13.1 市場ドライバー
13.2 市場課題
13.3 ドライバーと課題の影響
2024年と2029年におけるドライバーと課題の影響
13.4 市場機会/制約
14 競争環境
14.1 概要
14.2 競争環境
入力の重要性と差別化要因に関する概要
14.3 環境の混乱
混乱要因に関する概要
14.4 業界リスク
ビジネスに対する主要リスクの影響
15 競争分析
15.1 プロファイル企業
カバーされている企業
15.2 企業ランキングインデックス
企業ランキングインデックス
15.3 企業の市場ポジショニング
企業の位置と分類に関するマトリックス
15.4 デンソー株式会社
デンソー株式会社 - 概要
デンソー株式会社 - ビジネスセグメント
デンソー株式会社 - 主要ニュース
デンソー株式会社 - 主要提供品
デンソー株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
15.5 GKNシンターメタルエンジニアリング株式会社
GKNシンターメタルエンジニアリング株式会社 - 概要
GKNシンターメタルエンジニアリング株式会社 - 製品/サービス
GKNシンターメタルエンジニアリング株式会社 - 主要提供品
SWOT
15.6 ヘラ株式会社
ヘラ株式会社 - 概要
ヘラ株式会社 - ビジネスセグメント
ヘラ株式会社 - 主要ニュース
ヘラ株式会社 - 主要提供品
ヘラ株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
15.7 日立製作所
日立製作所 - 概要
日立製作所 - ビジネスセグメント
日立製作所 - 主要ニュース
日立製作所 - 主要提供品
日立製作所 - セグメントフォーカス
SWOT
15.8 インフィニオンテクノロジーズ株式会社
インフィニオンテクノロジーズ株式会社 - 概要
インフィニオンテクノロジーズ株式会社 - ビジネスセグメント
インフィニオンテクノロジーズ株式会社 - 主要ニュース
インフィニオンテクノロジーズ株式会社 - 主要提供品
インフィニオンテクノロジーズ株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
15.9 ノルブレムゼAG
ノルブレムゼAG - 概要
ノルブレムゼAG - ビジネスセグメント
ノルブレムゼAG - 主要提供品
ノルブレムゼAG - セグメントフォーカス
SWOT
15.10 マンドアフターマーケット北米
マンドアフターマーケット北米 - 概要
マンドアフターマーケット北米 - 製品/サービス
マンドアフターマーケット北米 - 主要提供品
SWOT
15.11 三菱電機株式会社
三菱電機株式会社 - 概要
三菱電機株式会社 - ビジネスセグメント
三菱電機株式会社 - 主要提供品
三菱電機株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
15.12 ネクスティアオートモーティブ株式会社
ネクスティアオートモーティブ株式会社 - 概要
ネクスティアオートモーティブ株式会社 - ビジネスセグメント
ネクスティアオートモーティブ株式会社 - 主要提供品
ネクスティアオートモーティブ株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
15.13 日産自動車株式会社
日産自動車株式会社 - 概要
日産自動車株式会社 - ビジネスセグメント
日産自動車株式会社 - 主要ニュース
日産自動車株式会社 - 主要提供品
日産自動車株式会社 - セグメントフォーカス
SWOT
15.14 NSK株式会社
NSK株式会社 - 概要
NSK株式会社 - 製品/サービス
NSK株式会社 - 主要ニュース
NSK株式会社 - 主要提供品
SWOT
15.15 NXPセミコンダクターズNV
NXPセミコンダクターズNV - 概要
NXPセミコンダクターズNV - 製品/サービス
NXPセミコンダクターズNV - 主要提供品
SWOT
15.16 ロバート・ボッシュ株式会社
ロバート・ボッシュ株式会社 - 概要
ロバート・ボッシュ株式会社 - 製品/サービス
ロバート・ボッシュ株式会社 - 主要ニュース
ロバート・ボッシュ株式会社 - 主要提供品
SWOT
15.17 ヴァレオSA
ヴァレオSA - 概要
ヴァレオSA - ビジネスセグメント
ヴァレオSA - 主要ニュース
ヴァレオSA - 主要提供品
ヴァレオSA - セグメントフォーカス
SWOT
15.18 ZFフリードリヒスハーフェンAG
ZFフリードリヒスハーフェンAG - 概要
ZFフリードリヒスハーフェンAG - ビジネスセグメント
ZFフリードリヒスハーフェンAG - 主要ニュース
ZFフリードリヒスハーフェンAG - 主要提供品
ZFフリードリヒスハーフェンAG - セグメントフォーカス
SWOT
16 付録
16.1 レポートの範囲
16.2 含まれる項目と除外項目のチェックリスト
含まれる項目のチェックリスト
除外項目のチェックリスト
16.3 米ドルの為替レート
米ドルの為替レート
16.4 研究方法論
研究方法論
16.5 データ調達
情報源
16.6 データ検証
データ検証
16.7 市場規模のために採用された検証技術
市場規模のために採用された検証技術
16.8 データ合成
データ合成
16.9 360度市場分析
360度市場分析
16.10 略語一覧
略語一覧
| ※参考情報 電動パワーステアリング（Electric Power Steering: EPS）とは、自動車のステアリング操作を補助するために、油圧ではなく電気モーターの力を使用するシステムでございます。従来の油圧式パワーステアリング（HPS）がエンジン出力を利用して油圧ポンプを駆動していたのに対し、EPSはバッテリーからの電力のみを使用するため、エンジン負荷を軽減し、燃費向上に大きく貢献します。また、システムを電子制御することで、車速や走行状況に応じた適切な操舵アシスト力を実現し、運転の安全性と快適性を高めているのが特徴です。 EPSの定義は、ドライバーがハンドルを回す力をセンサーで検知し、その情報に基づいて電子制御ユニット（ECU）がモーターを駆動させ、操舵トルクを補助する装置の総称です。このシステムは、特に駐車時の低速域では軽い操作性を、高速走行時には安定した重めの操作感を提供できるようにプログラムされており、自然なフィーリングを追求しています。 EPSの主要な種類は、モーターの取り付け位置によって主に三つに分類されます。 一つ目は、コラムアシスト式（C-EPS: Column EPS）です。これは、ステアリングコラムシャフト自体にモーターと減速機を取り付けるタイプで、主に小型車や中型車に採用されています。構造が比較的シンプルで、省スペース化が容易であり、コスト効率が高いというメリットがあります。 二つ目は、ピニオンアシスト式（P-EPS: Pinion EPS）です。モーターをステアリングギアボックスのピニオンシャフト付近に取り付けるタイプで、コラム式よりも大きなアシスト力を提供できるため、中型車から大型車まで幅広く利用されています。 三つ目は、ラックアシスト式（R-EPS: Rack EPS）です。モーターと減速機をステアリングギアボックスのラック軸に直接取り付けるタイプで、最も大きなアシスト力を発生させることができます。また、モーターの動きがラック軸にダイレクトに伝わるため、操舵の応答性が非常に優れており、特に高級車や高性能な大型車、あるいはSUVなどに採用されています。 EPSの用途は、現代の自動車全般にわたります。乗用車においては、燃費改善と快適性の向上に不可欠なシステムとして普及が完了しており、トラックやバスなどの商用車においても、重い車体を動かすためのアシスト機構として電動化が進んでいます。また、EPSは単なる操舵補助にとどまらず、自動運転技術や先進運転支援システム（ADAS）の基盤技術としても極めて重要です。 関連技術としては、EPSの高度化を支える技術が多岐にわたります。 まず、電子制御ユニット（ECU）とソフトウェア技術です。ECUは、車速センサー、トルクセンサーなどの入力情報に基づき、瞬時に最適なアシスト量を計算しモーターに指示を出します。この制御ソフトウェアのチューニングが、各車種の運転フィーリングを決定づける重要な要素となっています。近年では、ECUの処理能力が向上したことで、ドライバーの操作に対する応答性や、路面からの反力を適切に再現する技術（フィールチューニング）が進化しています。 次に、モーター技術です。高効率で小型、かつ高出力なブラシレスDCモーター（BLDCモーター）が主流となっており、省エネルギーと信頼性の両立を実現しています。 さらに、故障時やシステムの不具合時にも安全性を確保するためのフェイルセーフ機能や、冗長化技術が重要視されています。特に自動運転レベルが高まるにつれて、万が一のシステム停止を防ぐための二重化されたセンサーや電源回路、またはステアリング操作を物理的にも可能にするバックアップ機構などが開発されています。 また、EPSはADASとの連携が必須であり、レーンキープアシスト（LKA）や自動駐車システムでは、EPSモーターを精密に制御することで、システムが車両の操舵を代行しています。これにより、将来的にはステアリング操作が不要となる完全自動運転の実現に向けた、バイワイヤー（Steer-by-Wire）技術への移行も視野に入れられています。バイワイヤーシステムでは、ステアリングホイールとタイヤが機械的に接続されておらず、全て電気信号で操舵を行うため、EPSは次世代の自動車設計における中核技術の一つとして位置づけられています。 |
