1 本調査の範囲
1.1 eDriveシステムの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別グローバルeDriveシステム市場規模（2021年、2025年、2032年比較）

1.2.2 3-in-1システム
1.2.3 4-in-1システム
1.2.4 その他のオールインワンシステム
1.3 モータータイプ別市場セグメンテーション
1.3.1 モータータイプ別世界eDriveシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 永久磁石同期モーター (PMSM)
1.3.3 交流誘導電動機 (ACIM)
1.3.4 スイッチドリラクタンスモーター (SRM)
1.3.5 軸流型モーター
1.4 駆動方式別市場セグメンテーション
1.4.1 駆動方式別グローバルeDriveシステム市場規模、2021年対2025年対2032年

1.4.2 フロントドライブ
1.4.3 リアドライブ
1.4.4 四輪駆動
1.5 電圧プラットフォーム別市場セグメンテーション
1.5.1 電圧プラットフォーム別グローバルeDriveシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 400V

1.5.3 800V
1.5.4 その他
1.6 用途別市場セグメンテーション
1.6.1 用途別世界eDriveシステム市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.6.2 乗用車
1.6.3 商用車
1.6.4 特殊車両

1.7 前提条件および制限事項
1.8 調査の目的
1.9 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界のeDriveシステム売上高の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界のeDriveシステム売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年

2.2.2 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界eDriveシステム販売台数の推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界eDriveシステム販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年対2025年対2032年

2.4.2 地域別世界販売シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
2.5 世界eDriveシステムの生産能力と稼働率（2021年 vs 2025年 vs 2032年）

2.6 地域別生産比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界eDriveシステム販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア (2025年)
3.2 世界のeDriveシステムメーカー売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額ベース）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）

3.2.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）

3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 3-in-1システム：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 4-in-1システム：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 その他のオールインワンシステム：主要メーカー別市場シェア

3.6 世界のeDriveシステム市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入および撤退の分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力の拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界のeDriveシステムの販売実績
4.1.1 タイプ別世界のeDriveシステムの販売数量 (2021-2032)
4.1.2 タイプ別グローバルeDriveシステム売上高 (2021-2032)
4.1.3 タイプ別グローバル平均販売価格（ASP）の推移 (2021-2032)
4.2 モータータイプ別グローバルeDriveシステム販売実績
4.2.1 モータータイプ別グローバルeDriveシステム販売数量 (2021-2032)
4.2.2 モータータイプ別世界eDriveシステム売上高 (2021-2032)
4.2.3 モータータイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移 (2021-2032)
4.3 ドライブタイプ別世界eDriveシステム販売実績

4.3.1 ドライブタイプ別世界eDriveシステム販売数量（2021-2032年）
4.3.2 ドライブタイプ別世界eDriveシステム売上高（2021-2032年）
4.3.3 ドライブタイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 電圧プラットフォーム別世界eDriveシステム販売実績

4.4.1 電圧プラットフォーム別 世界のeDriveシステム販売数量（2021-2032年）
4.4.2 電圧プラットフォーム別 世界のeDriveシステム売上高（2021-2032年）
4.4.3 電圧プラットフォーム別 世界の平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）

4.5 製品技術の差別化
4.6 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.6.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.6.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.6.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客

5.1 用途別グローバルeDriveシステム売上高
5.1.1 用途別グローバル過去実績および予測売上高（2021-2032年）
5.1.2 用途別グローバル売上高市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ

5.2 用途別eDriveシステムの世界売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）

5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界生産分析
6.1 世界eDriveシステム生産能力および稼働率（2021–2032年）

6.2 地域別生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）

6.2.4 生産に対する規制および貿易政策の影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
6.3.5 韓国
6.3.6 インド
7 北米

7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 北米のeDriveシステム販売台数および売上高（用途別）（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁

7.5 北米のeDriveシステム市場規模（国別）
7.5.1 北米の売上高（国別）
7.5.2 北米の販売動向（国別）
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売数量および売上高（2021-2032年）

8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州eDriveシステム販売台数および売上高（2021-2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州eDriveシステム市場規模
8.5.1 国別欧州売上高
8.5.2 国別欧州販売動向

8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021-2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域主要メーカーの売上高

9.3 アジア太平洋地域のeDriveシステム：用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
9.4 アジア太平洋地域のeDriveシステム市場規模：地域別
9.4.1 アジア太平洋地域の売上高：地域別
9.4.2 アジア太平洋地域の販売動向：地域別

9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国

9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高

10.3 中南米におけるeDriveシステムの用途別販売数量および売上高（2021-2032年）
10.4 中南米の投資機会と主要な課題
10.5 中南米のeDriveシステム市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別） (2021年対2025年対2032年)
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東およびアフリカ
11.1 中東およびアフリカの販売数量と売上高（2021-2032年）
11.2 2025年の中東およびアフリカにおける主要メーカーの売上高

11.3 中東・アフリカにおけるeDriveシステムの用途別販売数量および売上高（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカにおける投資機会と主な課題
11.5 中東・アフリカにおけるeDriveシステム市場規模（国別）
11.5.1 中東・アフリカにおける国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）

11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 BYD
12.1.1 BYDコーポレーション情報
12.1.2 BYD事業概要
12.1.3 BYD eDriveシステムの製品モデル、説明および仕様

12.1.4 BYD eDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のBYD eDriveシステムの製品別販売台数
12.1.6 2025年のBYD eDriveシステムの用途別販売台数

12.1.7 2025年のBYD eDriveシステムの地域別販売状況
12.1.8 BYD eDriveシステムのSWOT分析
12.1.9 BYDの最近の動向
12.2 SAICグループ
12.2.1 SAICグループの企業情報
12.2.2 SAICグループの事業概要

12.2.3 SAICグループ eDriveシステムの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 SAICグループ eDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.2.5 2025年のSAICグループ eDriveシステムの製品別販売台数

12.2.6 2025年のSAICグループeDriveシステムの用途別売上高
12.2.7 2025年のSAICグループeDriveシステムの地域別売上高
12.2.8 SAICグループeDriveシステムのSWOT分析
12.2.9 SAICグループの最近の動向
12.3 GACグループ

12.3.1 GACグループの企業情報
12.3.2 GACグループの事業概要
12.3.3 GACグループのeDriveシステム：製品モデル、説明および仕様
12.3.4 GACグループのeDriveシステム：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）

12.3.5 2025年のGACグループeDriveシステムの製品別売上高
12.3.6 2025年のGACグループeDriveシステムの用途別売上高
12.3.7 2025年のGACグループeDriveシステムの地域別売上高
12.3.8 GACグループeDriveシステムのSWOT分析

12.3.9 GACグループの最近の動向
12.4 BAICグループ
12.4.1 BAICグループの企業情報
12.4.2 BAICグループの事業概要
12.4.3 BAICグループのeDriveシステム製品モデル、 説明および仕様
12.4.4 BAICグループのeDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のBAICグループのeDriveシステムの製品別販売状況
12.4.6 2025年のBAICグループのeDriveシステムの用途別販売状況

12.4.7 2025年のBAICグループeDriveシステムの地域別販売状況
12.4.8 BAICグループeDriveシステムのSWOT分析
12.4.9 BAICグループの最近の動向
12.5 吉利（Geely）
12.5.1 吉利（Geely）コーポレーションの概要
12.5.2 吉利（Geely）の事業概要

12.5.3 吉利（Geely）eDriveシステムの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 吉利（Geely）eDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.5.5 2025年の吉利（Geely）eDriveシステムの製品別販売台数

12.5.6 2025年の吉利eDriveシステムの用途別販売状況
12.5.7 2025年の吉利eDriveシステムの地域別販売状況
12.5.8 吉利eDriveシステムのSWOT分析
12.5.9 吉利の最近の動向
12.6 長安
12.6.1 長安自動車の企業情報

12.6.2 長安自動車の事業概要
12.6.3 長安自動車のeDriveシステム：製品モデル、説明および仕様
12.6.4 長安自動車のeDriveシステム：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.6.5 長安自動車の最近の動向
12.7 アウディ
12.7.1 アウディ社の企業情報

12.7.2 アウディの事業概要
12.7.3 アウディ eDrive システムの製品モデル、説明、および仕様
12.7.4 アウディ eDrive システムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.7.5 アウディの最近の動向
12.8 フォルクスワーゲン
12.8.1 フォルクスワーゲン社の企業情報

12.8.2 フォルクスワーゲンの事業概要
12.8.3 フォルクスワーゲンのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様
12.8.4 フォルクスワーゲンのeDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.8.5 フォルクスワーゲンの最近の動向
12.9 テスラ
12.9.1 テスラ社の企業情報

12.9.2 テスラの事業概要
12.9.3 テスラ eDrive システムの製品モデル、説明、および仕様
12.9.4 テスラ eDrive システムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.9.5 テスラの最近の動向
12.10 BMW
12.10.1 BMW 社の企業情報

12.10.2 BMWの事業概要
12.10.3 BMW eDriveシステムの製品モデル、説明、および仕様
12.10.4 BMW eDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.10.5 BMWの最近の動向
12.11 ルノー

12.11.1 ルノー社情報
12.11.2 ルノーの事業概要
12.11.3 ルノー eDrive システムの製品モデル、説明、および仕様
12.11.4 ルノー eDrive システムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.11.5 ルノーの最近の動向

12.12 日産
12.12.1 日産株式会社に関する情報
12.12.2 日産の事業概要
12.12.3 日産eDriveシステムの製品モデル、説明、および仕様
12.12.4 日産eDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.12.5 日産の最近の動向
12.13 Leapmotor
12.13.1 Leapmotor社の企業情報
12.13.2 Leapmotorの事業概要
12.13.3 Leapmotor eDriveシステムの製品モデル、説明、および仕様
12.13.4 Leapmotor eDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率 (2021-2026)
12.13.5 Leapmotorの最近の動向
12.14 Nidec
12.14.1 Nidecの企業情報
12.14.2 Nidecの事業概要
12.14.3 NidecのeDriveシステム：製品モデル、説明、および仕様

12.14.4 ニデックのeDriveシステムの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.14.5 ニデックの最近の動向
12.15 UAE
12.15.1 UAEの企業情報
12.15.2 UAEの事業概要

12.15.3 UAEのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様
12.15.4 UAEのeDriveシステム生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.15.5 UAEの最近の動向
12.16 Inovance
12.16.1 Inovanceの企業情報

12.16.2 Inovanceの事業概要
12.16.3 InovanceのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様
12.16.4 InovanceのeDriveシステムの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.16.5 Inovanceの最近の動向
12.17 Huawei

12.17.1 Huawei Corporation に関する情報
12.17.2 Huawei の事業概要
12.17.3 Huawei eDrive システムの製品モデル、説明、および仕様
12.17.4 Huawei eDrive システムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.17.5 Huaweiの最近の動向
12.18 HUAYU Automotive
12.18.1 HUAYU Automotiveの企業情報
12.18.2 HUAYU Automotiveの事業概要
12.18.3 HUAYU AutomotiveのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様

12.18.4 HUAYU AutomotiveのeDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.18.5 HUAYU Automotiveの最近の動向
12.19 Jinjin Electric
12.19.1 Jinjin Electric Corporationの情報
12.19.2 Jinjin Electricの事業概要

12.19.3 ジンジン・エレクトリックのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様
12.19.4 ジンジン・エレクトリックのeDriveシステム生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）

12.19.5 ジンジン・エレクトリックの最近の動向
12.20 CRRCタイムズ・エレクトリック
12.20.1 CRRCタイムズ・エレクトリック社の企業情報
12.20.2 CRRCタイムズ・エレクトリックの事業概要
12.20.3 CRRCタイムズ・エレクトリックのeDriveシステム：製品モデル、説明、仕様

12.20.4 CRRC Times ElectricのeDriveシステムの生産能力、販売数量、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.20.5 CRRC Times Electricの最近の動向
12.21 Bosch
12.21.1 Boschの企業情報

12.21.2 ボッシュの事業概要
12.21.3 ボッシュのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様
12.21.4 ボッシュのeDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.21.5 ボッシュの最近の動向

12.22 コンチネンタル
12.22.1 コンチネンタル社情報
12.22.2 コンチネンタルの事業概要
12.22.3 コンチネンタル eDrive システムの製品モデル、説明、および仕様
12.22.4 コンチネンタル eDrive システムの生産能力、販売数量、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）

12.22.5 コンチネンタルの最近の動向
12.23 ボルグワーナー
12.23.1 ボルグワーナーの企業情報
12.23.2 ボルグワーナーの事業概要
12.23.3 ボルグワーナーのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様

12.23.4 ボルグワーナーのeDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021-2026年）
12.23.5 ボルグワーナーの最近の動向
12.24 GKNオートモーティブ
12.24.1 GKNオートモーティブの企業情報
12.24.2 GKNオートモーティブの事業概要

12.24.3 GKNオートモーティブ eDriveシステムの製品モデル、説明、および仕様
12.24.4 GKNオートモーティブ eDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高、および粗利益率（2021-2026年）
12.24.5 GKNオートモーティブの最近の動向
12.25 ヴァレオ
12.25.1 ヴァレオ社の企業情報

12.25.2 ヴァレオの事業概要
12.25.3 ヴァレオのeDriveシステム製品モデル、説明および仕様
12.25.4 ヴァレオのeDriveシステムの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.25.5 ヴァレオの最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 eDriveシステム産業チェーン
13.2 eDriveシステムの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 eDriveシステムの統合生産分析
13.3.1 製造拠点の分析
13.3.2 生産技術の概要

13.3.3 地域別コスト要因
13.4 eDriveシステムの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 eDriveシステムの市場動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会

14.3 市場の課題、リスク、および制約
14.4 米国関税の影響
15 グローバルeDriveシステム調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推定

16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報

表一覧
表1. タイプ別世界eDriveシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. モータータイプ別世界eDriveシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表3. ドライブタイプ別世界eDriveシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表4. 電圧プラットフォーム別世界eDriveシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表5. 用途別グローバルeDriveシステム市場規模成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別グローバルeDriveシステム売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 (百万米ドル)
表7. 地域別グローバルeDriveシステム販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年 (台)
表8. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年） (百万米ドル)
表9. 地域別グローバルeDriveシステム生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（台数）
表10. メーカー別グローバルeDriveシステム販売台数（台数）、2021-2026年

表11. メーカー別世界eDriveシステム販売シェア（2021-2026年）
表12. メーカー別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表13. メーカー別世界eDriveシステム売上高ベースの市場シェア（2021-2026年）
表14. 世界の主要メーカーの順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表15. eDriveシステムの売上高に基づく、ティア別（Tier 1、Tier 2、Tier 3）の世界のメーカー、2025年
表16. メーカー別eDriveシステムの平均粗利益率（%）（2021年対2025年）

表17. メーカー別eDriveシステム平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2026年
表18. 主要メーカーのeDriveシステム製造拠点および本社
表19. 世界のeDriveシステム市場集中率（CR5）

表20. 主要な市場参入・撤退（2021-2025年） – 要因および影響分析
表21. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表22. タイプ別世界eDriveシステム販売台数（台）、2021-2026年

表23. タイプ別世界eDriveシステム販売台数（台）、2027-2032年
表24. タイプ別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表25. タイプ別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表26. モータータイプ別世界eDriveシステム販売台数（台）、2021-2026年
表27. モータータイプ別世界eDriveシステム販売台数（台）、2027-2032年
表28. モータータイプ別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表29. モータータイプ別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表30. ドライブタイプ別世界eDriveシステム販売台数（台）、2021-2026年

表31. ドライブタイプ別世界eDriveシステム販売台数（台）、2027-2032年
表32. ドライブタイプ別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表33. ドライブタイプ別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年

表34. 電圧プラットフォーム別世界eDriveシステム販売台数（台）、2021-2026年
表35. 電圧プラットフォーム別世界eDriveシステム販売台数（台）、2027-2032年
表36. 電圧プラットフォーム別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年

表37. 電圧プラットフォーム別世界eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表38. 主要製品タイプ別技術仕様
表39. 用途別世界eDriveシステム販売台数（台）、2021-2026年
表40. 用途別世界eDriveシステム販売台数（台）、2027-2032年

表41. eDriveシステムの成長著しいセクターの需要CAGR（2026-2032年）
表42. 用途別グローバルeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表43. 用途別グローバルeDriveシステム売上高 （百万米ドル）、2027-2032年
表44. 地域別主要顧客
表45. 用途別主要顧客
表46. 地域別世界eDriveシステム生産台数（台）、2021-2026年
表47. 地域別世界eDriveシステム生産台数（台）、2027-2032年

表48. 北米eDriveシステムの成長促進要因および市場障壁
表49. 北米eDriveシステムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表50. 北米eDriveシステムの国別販売台数 (2021年対2025年対2032年)
表51. 欧州eDriveシステムの成長促進要因および市場障壁
表52. 欧州eDriveシステムの国別売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 欧州eDriveシステムの国別販売台数 （2021年対2025年対2032年）
表54. アジア太平洋地域のeDriveシステム売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表55. アジア太平洋地域のeDriveシステム販売台数

（台数）国別（2021年対2025年対2032年）
表56. アジア太平洋地域のeDriveシステムの成長促進要因と市場障壁
表57. 東南アジアのeDriveシステム売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表58. 中南米eDriveシステムの投資機会と主要な課題
表59. 中南米eDriveシステムの国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表60. 中東・アフリカのeDriveシステムにおける投資機会と主要な課題
表61. 中東・アフリカのeDriveシステム売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表62. BYD Corporationに関する情報
表63. BYDの概要および主要事業
表64. BYDの製品モデル、概要および仕様
表65. BYDの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表66. 2025年のBYD製品別売上高構成比
表67. 2025年のBYD用途別売上高構成比

表68. 2025年のBYD地域別売上高構成比
表69. BYD eDriveシステムのSWOT分析
表70. BYDの最近の動向
表71. SAICグループの企業情報
表72. SAICグループの概要および主要事業
表73. SAICグループの製品モデル、説明および仕様

表74. SAICグループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表75. 2025年のSAICグループの製品別売上高構成比
表76. 2025年のSAICグループの用途別売上高構成比

表77. 2025年のSAICグループの地域別売上高構成比
表78. SAICグループのeDriveシステムのSWOT分析
表79. SAICグループの最近の動向
表80. GACグループの企業情報

表81. GACグループの概要および主要事業
表82. GACグループの製品モデル、概要および仕様
表83. GACグループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表84. 2025年のGACグループの製品別売上高構成比

表85. 2025年のGACグループの用途別売上高構成比
表86. 2025年のGACグループの地域別売上高構成比
表87. GACグループのeDriveシステムのSWOT分析
表88. GACグループの最近の動向
表89. BAICグループの企業情報

表90. BAICグループの概要および主要事業
表91. BAICグループの製品モデル、概要および仕様
表92. BAICグループの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表93. 2025年のBAICグループの製品別売上高構成比

表94. 2025年のBAICグループの用途別売上高構成比
表95. 2025年のBAICグループの地域別売上高構成比
表96. BAICグループのeDriveシステムのSWOT分析
表97. BAICグループの最近の動向
表98. Geely Corporationの情報

表99. 吉利（Geely）の概要および主要事業
表100. 吉利（Geely）の製品モデル、概要および仕様
表101. 吉利（Geely）の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表102. 2025年の吉利（Geely）製品別売上高構成比

表103. 2025年の吉利（Geely）用途別売上高構成比
表104. 2025年の吉利（Geely）地域別売上高構成比
表105. 吉利（Geely）eDriveシステムのSWOT分析
表106. 吉利（Geely）の最近の動向
表107. 長安汽車（Changan Corporation）に関する情報

表108. 長安汽車の概要および主要事業
表109. 長安汽車の製品モデル、概要および仕様
表110. 長安汽車の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表111. 長安汽車の最近の動向

表112. アウディ社情報
表113. アウディの概要および主要事業
表114. アウディの製品モデル、概要および仕様
表115. アウディの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表116. アウディの最近の動向

表117. フォルクスワーゲン社の情報
表118. フォルクスワーゲンの概要および主要事業
表119. フォルクスワーゲンの製品モデル、概要および仕様
表120. フォルクスワーゲンの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表121. フォルクスワーゲンの最近の動向
表122. テスラ社の情報
表123. テスラの概要および主要事業
表124. テスラの製品モデル、概要および仕様

表125. テスラの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表126. テスラの最近の動向
表127. BMW社の企業情報
表128. BMWの概要および主要事業
表129. BMWの製品モデル、概要および仕様

表130. BMWの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表131. BMWの最近の動向
表132. ルノー社の企業情報
表133. ルノーの概要および主要事業
表134. ルノーの車種、概要および仕様

表135. ルノーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表136. ルノーの最近の動向

表137. 日産自動車の企業情報
表138. 日産自動車の概要および主要事業
表139. 日産自動車の製品モデル、概要および仕様
表140. 日産自動車の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表141. 日産自動車の最近の動向
表142. Leapmotor Corporationの情報
表143. Leapmotorの概要および主要事業
表144. Leapmotorの製品モデル、概要および仕様
表145. Leapmotorの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表146. Leapmotorの最近の動向
表147. ニデック（Nidec Corporation）の企業情報
表148. ニデックの概要および主要事業
表149. ニデックの製品モデル、概要および仕様
表150. ニデックの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率 (2021-2026)
表151. Nidecの最近の動向
表152. UAE Corporationの情報
表153. UAEの概要および主要事業
表154. UAEの製品モデル、説明および仕様
表155. UAEの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率 （2021-2026年）
表156. UAEの最近の動向
表157. Inovanceの企業情報
表158. Inovanceの概要および主要事業
表159. Inovanceの製品モデル、概要および仕様

表160. Inovanceの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表161. Inovanceの最近の動向
表162. Huawei Corporationの情報
表163. Huaweiの概要および主要事業
表164. Huaweiの製品モデル、説明および仕様

表165. Huaweiの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表166. Huaweiの最近の動向
表167. HUAYU Automotive Corporationの情報
表168. HUAYU Automotiveの概要および主要事業

表169. HUAYU Automotiveの製品モデル、説明および仕様
表170. HUAYU Automotiveの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表171. HUAYU Automotiveの最近の動向

表172. 金金電気株式会社の情報
表173. 金金電気の概要および主要事業
表174. 金金電気の製品モデル、概要および仕様
表175. 金金電気の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）

表176. 金金電機の最近の動向
表177. CRRCタイムズ・エレクトリック社の情報
表178. CRRCタイムズ・エレクトリック社の概要および主要事業
表179. CRRCタイムズ・エレクトリック社の製品モデル、概要および仕様
表180. CRRCタイムズ・エレクトリック社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率

(2021-2026)
表181. CRRC Times Electricの最近の動向
表182. Bosch Corporationの情報
表183. ボッシュの概要および主要事業
表184. ボッシュの製品モデル、概要および仕様
表185. ボッシュの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表186. ボッシュの最近の動向
表187. コンチネンタル社の情報

表188. コンチネンタルの概要および主要事業
表189. コンチネンタルの製品モデル、説明および仕様
表190. コンチネンタルの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表191. コンチネンタルの最近の動向
表192. ボルグワーナー社の情報

表193. ボーグワーナーの概要および主要事業
表194. ボーグワーナーの製品モデル、概要および仕様
表195. ボーグワーナーの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表196. ボーグワーナーの最近の動向

表197. GKNオートモーティブ社に関する情報
表198. GKNオートモーティブ社の概要および主要事業
表199. GKNオートモーティブ社の製品モデル、概要および仕様
表200. GKNオートモーティブ社の生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表201. GKNオートモーティブの最近の動向
表202. ヴァレオ・コーポレーションの情報
表203. ヴァレオの概要および主要事業
表204. ヴァレオの製品モデル、説明および仕様
表205. ヴァレオの生産能力、販売台数、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表206. ヴァレオの最近の動向
表207. 主要原材料の分布
表208. 原材料の主要サプライヤー
表209. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表210. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表211. 販売代理店一覧
表212. 市場動向および市場の進化
表213. 市場の推進要因と機会
表214. 市場の課題、リスク、および制約
表215. 本レポートのための調査プログラム／設計
表216. 二次情報源からの主要データ情報
表217. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. eDriveシステム製品画像
図2. タイプ別グローバルeDriveシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図3. 3-in-1システム製品画像
図4. 4-in-1システム製品画像

図5. その他のオールインワンシステムの製品画像
図6. モータータイプ別世界eDriveシステム市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図7. 永久磁石同期モーター（PMSM）の製品画像
図8. 交流誘導モーター（ACIM）の製品画像

図9. スイッチドリラクタンスモーター（SRM）製品画像
図10. 軸流モーター製品画像
図11. 駆動方式別グローバルeDriveシステム市場規模成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. フロントドライブ製品画像
図13. リアドライブ製品画像
図14. 四輪駆動製品画像
図15. 電圧プラットフォーム別グローバルeDriveシステム市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図16. 400V製品画像
図17. 800V製品画像

図18. その他製品の画像
図19. 用途別グローバルeDriveシステム市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図20. 乗用車
図21. 商用車
図22. 特殊車両
図23. eDriveシステムレポートの対象期間
図24. 世界のeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図25. 世界のeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図26. 地域別世界のeDriveシステム売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図27. 地域別世界のeDriveシステム売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
図28. 世界のeDriveシステム販売台数（台）、2021-2032年
図29. 地域別世界のeDriveシステム販売台数（CAGR）：2021年対2025年対2032年 （台数）
図30. 地域別グローバルeDriveシステム販売シェア（2021-2032年）
図31. グローバルeDriveシステムの生産能力、生産量、稼働率（台数）：2021年対2025年対2032年
図32. 2025年のeDriveシステム販売台数における上位5社および上位10社の市場シェア

図33. 世界のeDriveシステム売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）
図34. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図35. 2025年のメーカー別3-in-1システム売上高ベースの市場シェア

図36. 2025年のメーカー別4-in-1システム売上高ベースの市場シェア
図37. 2025年のメーカー別その他オールインワンシステムの売上高ベースの市場シェア
図38. タイプ別グローバルeDriveシステム販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）

図39. タイプ別グローバルeDriveシステム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図40. タイプ別グローバルeDriveシステム平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図41. モータータイプ別グローバルeDriveシステム販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）

図42. モータータイプ別世界eDriveシステム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図43. モータータイプ別世界eDriveシステム平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図44. ドライブタイプ別世界eDriveシステム販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図45. ドライブタイプ別世界eDriveシステム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図46. ドライブタイプ別世界eDriveシステム平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図47. 電圧プラットフォーム別世界eDriveシステム販売数量ベースの市場シェア（2021-2032年）
図48. 電圧プラットフォーム別 世界のeDriveシステム売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
図49. 電圧プラットフォーム別 世界のeDriveシステム平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図50. 用途別 世界のeDriveシステム販売台数ベースの市場シェア（2021-2032年）
図51. 用途別 世界のeDriveシステム売上高ベースの市場シェア (2021-2032)
図52. 用途別グローバルeDriveシステム平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図53. グローバルeDriveシステムの生産能力、生産量および稼働率（台数）、2021-2032年
図54. 地域別グローバルeDriveシステム生産市場シェア（2021-2032年）

図55. 生産能力の促進要因と制約要因
図56. 北米におけるeDriveシステムの生産成長率（台数）、2021-2032年
図57. 欧州におけるeDriveシステムの生産成長率（台数）、2021-2032年

図58. 中国におけるeDriveシステムの生産成長率（台数）、2021-2032年
図59. 日本におけるeDriveシステムの生産成長率（台数）、2021-2032年
図60. 韓国におけるeDriveシステムの生産成長率（台数）、2021-2032年

図61. インドにおけるeDriveシステムの生産成長率（台数）、2021-2032年
図62. 北米におけるeDriveシステムの販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図63. 北米におけるeDriveシステムの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図64. 2025年の北米eDriveシステム売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図65. 北米eDriveシステム販売台数（台数）の用途別内訳（2021-2032年）
図66. 北米eDriveシステム売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021-2032年）

図67. 米国eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図68. カナダeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. メキシコeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. 欧州のeDriveシステム販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図71. 欧州のeDriveシステム売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図72. 2025年の欧州トップ5メーカーのeDriveシステム売上高（百万米ドル）
図73. 用途別欧州eDriveシステム販売台数（台数）

(2021-2032)
図74. 用途別欧州eDriveシステム売上高（百万米ドル）（2021-2032）
図75. ドイツのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032
図76. フランスのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032

図77. 英国のeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. イタリアのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. ロシアのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図80. アジア太平洋地域のeDriveシステム販売台数（前年比、台数）、2021-2032年
図81. アジア太平洋地域のeDriveシステム売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図82. アジア太平洋地域の上位8社のeDriveシステム売上高（2025年、百万米ドル）

図83. 用途別アジア太平洋地域eDriveシステム販売台数（台）、2021-2032年
図84. 用途別アジア太平洋地域eDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図85. インドネシアのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図86. 日本のeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図87. 韓国のeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図88. 台湾（中国）のeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年

図89. インドのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図90. 中南米のeDriveシステム販売台数（前年比、台）、2021-2032年
図91. 中南米のeDriveシステム売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図92. 中南米 主要5メーカーのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2025年
図93. 中南米における用途別eDriveシステム販売台数（台）、2021-2032年
図94. 中南米における用途別eDriveシステム売上高（百万米ドル） （2021-2032年）
図95. ブラジルにおけるeDriveシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. アルゼンチンにおけるeDriveシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 中東・アフリカにおけるeDriveシステムの販売台数（前年比、台）、2021-2032年

図98. 中東・アフリカのeDriveシステム売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図99. 2025年の中東・アフリカにおける上位5社のeDriveシステム売上高（百万米ドル）
図100. 中東・アフリカのeDriveシステム販売台数（台）の用途別内訳（2021-2032年）

図101. 中東・アフリカ地域におけるeDriveシステムの売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図102. GCC諸国におけるeDriveシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図103. トルコにおけるeDriveシステムの売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図104.

エジプトのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図105. 南アフリカのeDriveシステム売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図106. eDriveシステム産業チェーンのマッピング
図107. 地域別eDriveシステム製造拠点の分布 (%)
図108. eDriveシステムの生産プロセス
図109. 地域別eDriveシステムの生産コスト構造
図110. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図111. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図112. データの三角測量
図113. インタビュー対象となった主要幹部

※参考情報 eDriveシステムとは、電動駆動システムを指し、主に電気自動車やハイブリッド車などの電動車両において使用される技術です。eDriveシステムは、電力を利用して車両の駆動力を生成し、内燃機関に頼らない走行を可能にします。このシステムにより、環境への負荷が軽減されるとともに、エネルギー効率の向上が期待されます。特に、温室効果ガスの削減を目指す今の時代において、その重要性がますます高まっています。 eDriveシステムには、いくつかの種類があります。まず第一に、完全電動車両（BEV）に搭載されるeDriveシステムがあります。これは、バッテリーと電動モーターのみで構成されており、外部からの電力供給によって充電されることが特徴です。次に、プラグインハイブリッド電動車両（PHEV）に用いられるeDriveシステムも存在します。これは、内燃機関と電動モーターの両方を搭載しており、走行状況に応じてどちらかの駆動方式を選択できるのが特徴です。また、ハイブリッド電動車両（HEV）では、内燃機関が主な駆動源ですが、電動モーターが補助的な役割を果たします。このような異なる種類のeDriveシステムは、それぞれ異なるニーズや運転スタイルに応じて最適な選択肢を提供しています。 eDriveシステムの用途は非常に広範囲です。主な用途としては、個人用の自動車が挙げられますが、商用車や公共交通機関、貨物輸送にも広がっています。特に、都市部では環境問題が深刻化する中で、電動バスや電動タクシーの導入が進んでいます。これにより、都市の大気質改善や騒音の低減が期待されています。また、電動二輪車や電動自転車などの軽電動交通手段も普及しており、日常の移動手段としての利便性が向上しています。 eDriveシステムには、関連する技術も数多く存在します。まず重要なのは、バッテリー技術です。リチウムイオン電池や固体電池など、高エネルギー密度かつ高効率のバッテリーが必要不可欠です。また、バッテリーの充電速度や寿命の向上も、eDriveシステムの性能を左右する大きな要素です。さらに、パワーエレクトロニクス技術も重要であり、モーター制御やエネルギー管理を最適化するための高性能なインバータやコンバータが求められています。 次に、電動モーターの技術も無視できません。高効率でコンパクトな電動モーターの開発は、車両の軽量化や運動性能の向上につながります。また、回生ブレーキ技術の導入により、 braking時に得られるエネルギーを再利用することで、バッテリーの充電を助けることができます。このように、eDriveシステムはさまざまな技術の結集により、高い性能と効率を実現しています。 さらに、次世代の技術としては、コネクテッドカーや自動運転技術が挙げられます。これにより、eDriveシステムと連携して、よりスマートで効率的な運転が可能になります。車両の位置情報や交通情報をリアルタイムで取得し、最適な走行ルートを選択することができるため、エネルギー消費の最適化や渋滞の緩和が期待されています。 総じて、eDriveシステムは環境への配慮が求められる現代において重要な役割を果たす技術です。その種類や用途は多岐にわたり、さらなる技術革新が進む中で、ますます普及していくと考えられます。今後の技術の進展により、eDriveシステムがますます高性能化し、より多くの人々にとって身近な存在となることが期待されます。