1 序文
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次資料
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用スーパーチャージャー市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 構成部品別市場分析
6.1 ハーモニックバランサー
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 プーリー/ベルト
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 コンプレッサー
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 インタークーラー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ブロワー
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 その他
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 技術別市場分析
7.1 遠心式過給機
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ルーツ式過給機
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ツインスクリュー式スーパーチャージャー
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 駆動方式別市場分析
8.1 エンジン駆動式スーパーチャージャー
8.1.1 市場動向
8.1.2 主要タイプ
8.1.2.1 ガソリン
8.1.2.2 ディーゼル
8.1.3 市場予測
8.2 電動モーター駆動式スーパーチャージャー
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 車両タイプ別市場分析
9.1 乗用車
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 商用車
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 その他
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 エンドユーザー別市場分析
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋地域
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東およびアフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場分析
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 バイヤーの交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要企業のプロファイル
16.3.1 A&A Corvette Performance Ltd.
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.2 ダイムラー AG
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務
16.3.2.4 SWOT 分析
16.3.3 イートン・コーポレーション
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 フェデラルモーグル(テネコ社)
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 フェラーリ N.V. (エクソール)
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 フォード・モーター・カンパニー
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務
16.3.6.4 SWOT 分析
16.3.7 ハネウェル・インターナショナル社
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務
16.3.7.4 SWOT 分析
16.3.8 株式会社IHI
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務
16.3.8.4 SWOT 分析
16.3.9 三菱重工業株式会社
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務状況
16.3.9.4 SWOT 分析
16.3.10 パガーニ・オートモービリ S.p.A. (Horacio Pagani SPA)
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.11 ポルシェ AG (フォルクスワーゲン AG)
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.12 Rotrex A/S (Formkon Holding ApS)
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ
16.3.12.3 財務
16.3.12.4 SWOT 分析
16.3.13 Valeo
16.3.13.1 会社概要
16.3.13.2 製品ポートフォリオ
16.3.13.3 SWOT 分析
16.3.14 Vortech Engineering
16.3.14.1 会社概要
16.3.14.2 製品ポートフォリオ
16.3.14.3 製品ポートフォリオ
表2:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場予測:コンポーネント別内訳(単位:百万米ドル)、2025-2033年
表3:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場予測:技術別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表4:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場予測:駆動タイプ別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表5:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場予測:車種別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表6:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場予測:エンドユーザー別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表7:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場予測:地域別内訳(百万米ドル)、2025-2033年
表8:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場構造
表9:グローバル:自動車用スーパーチャージャー市場:主要企業
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Supercharger Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Component
6.1 Harmonic Balancers
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Pulleys/Belts
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Compressors
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Intercoolers
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Blowers
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Others
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Technology
7.1 Centrifugal Supercharger
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Roots Supercharger
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Twin-Screw Supercharger
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Drive Type
8.1 Engine Driven Superchargers
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Major Types
8.1.2.1 Gasoline
8.1.2.2 Diesel
8.1.3 Market Forecast
8.2 Electric Motor Driven Superchargers
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Vehicle Type
9.1 Passenger Cars
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Commercial Vehicles
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Others
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
10 Market Breakup by End User
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 A&A Corvette Performance Ltd.
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.2 Daimler AG
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Eaton Corporation
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.3.3 Financials
16.3.3.4 SWOT Analysis
16.3.4 Federal-Mogul (Tenneco Inc.)
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 Ferrari N.V. (Exor)
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Ford Motor Company
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 Honeywell International Inc.
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.7.3 Financials
16.3.7.4 SWOT Analysis
16.3.8 Ihi Corporation
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.8.3 Financials
16.3.8.4 SWOT Analysis
16.3.9 Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.9.3 Financials
16.3.9.4 SWOT Analysis
16.3.10 Pagani Automobili S.p.A. (Horacio Pagani SPA)
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.11 Porsche AG (Volkswagen AG)
16.3.11.1 Company Overview
16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.12 Rotrex A/S (Formkon Holding ApS)
16.3.12.1 Company Overview
16.3.12.2 Product Portfolio
16.3.12.3 Financials
16.3.12.4 SWOT Analysis
16.3.13 Valeo
16.3.13.1 Company Overview
16.3.13.2 Product Portfolio
16.3.13.3 SWOT Analysis
16.3.14 Vortech Engineering
16.3.14.1 Company Overview
16.3.14.2 Product Portfolio
※参考情報 自動車用スーパーチャージャーは、エンジンの吸気を増加させるための装置であり、主に内燃機関を搭載する自動車に利用されています。スーパーチャージャーは、エンジンが必要とする空気量を効率的に供給し、その結果エンジンの出力を向上させる役割を担っています。エンジンの性能を向上させるために必要な空気の量を確保することで、燃焼効率が向上し、動力性能が向上します。 スーパーチャージャーの動作原理は、シンプルですが非常に効果的です。通常、エンジンは吸気バルブを通して空気を吸い込みますが、スーパーチャージャーはモーターやベルト駆動により、エンジンのクランクシャフトから直接動力を受け取り、高圧の空気を押し込むことで吸入します。このプロセスにより、エンジンシリンダー内により多くの空気が供給され、燃料との混合比が理想的になります。これによって、エンジンの総出力を高めることができます。 スーパーチャージャーには主に二つのタイプがあります。一つは"ルーツ型"と呼ばれるもので、これは二つのローターが交差する構造を持ち、空気を圧縮して送り出します。もう一つは"ツインスクリュー型"で、こちらは一対のスクリューで空気を圧縮する仕組みになっています。これらのタイプはそれぞれ特有の特性を持っており、エンジンの設計や使用目的によって使い分けられます。 スーパーチャージャーを使用する利点は多岐にわたりますが、特に顕著なのはトルクの向上です。スーパーチャージャーはエンジンの回転数に依存せず、アイドリング時から効果的にトルクを発生させることができるため、加速時のレスポンスが向上します。また、ターボチャージャーと比較しても、スピードが非常に迅速なため、ドライビングを楽しむユーザーには魅力的な選択肢となります。 一方で、スーパーチャージャーにはいくつかの欠点も存在します。一つは、エンジンの動力を直接使用するため、エンジンの負荷が増加し、燃料消費率が上昇する可能性があることです。また、スーパーチャージャーの動作には、冷却システムの追加や、より高い耐圧仕様のエンジン設計が求められることもあります。これは、特に高性能を求められる場合に重要なポイントになります。 最近では、スーパーチャージャーの技術が進化し、さまざまな自動車モデルに搭載されていることが増えています。特にスポーツカーや高性能車では、その高い出力特性とレスポンスの良さから、スーパーチャージャーが好まれる傾向があります。また、環境規制の厳格化に伴い、より少ない燃料で高い出力を得るための手段としても注目されています。電動化が進む現代においても、スーパーチャージャーは内燃機関が搭載される限り必要な技術の一つとして位置付けられています。 このように、自動車用スーパーチャージャーは、内燃機関の性能向上に寄与する重要な装置であり、その技術はさらなる進化を続けています。エンジン設計や車両の性格に応じて適切なスーパーチャージャーを選択することで、より快適で力強い走行体験を提供することが可能になります。今後も自動車業界におけるスーパーチャージャーの活用が期待される中、その基本的な理解とメリットを知ることは、車両選びやカスタマイズの際に非常に有益です。 |