1 市場概要
1.1 製品概要と範囲
1.2 市場推定の注意点と基準年
1.3 種類別市場分析
1.3.1 概要：世界における自動車排気脱硝触媒の消費額（種類別）：2020 年、2024 年、2031 年
1.3.2 ハニカム型排気脱硝触媒
1.3.3 平板型排気脱硝触媒
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要：グローバル自動車排気脱硝触媒の消費額（用途別）：2020年対2024年対2031年
1.4.2 ディーゼル車
1.4.3 ガソリン車
1.4.4 ガス車両
1.5 グローバル自動車排気脱硝触媒市場規模と予測
1.5.1 グローバル自動車排気脱硝触媒の消費量（2020年、2024年、2031年）
1.5.2 グローバル自動車排気脱硝触媒の販売数量（2020年～2031年）
1.5.3 グローバル自動車排気脱硝触媒の平均価格（2020年～2031年）
2 メーカープロファイル
2.1 BASF
2.1.1 BASFの詳細
2.1.2 BASFの主要事業
2.1.3 BASFの自動車排気脱硝触媒製品とサービス
2.1.4 BASFの自動車排気脱硝触媒の売上数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
2.1.5 BASFの最近の動向/更新
2.2 ジョンソン・マッティ
2.2.1 ジョンソン・マッティの詳細
2.2.2 ジョンソン・マッティの主要事業
2.2.3 ジョンソン・マッティ自動車排気脱硝触媒製品およびサービス
2.2.4 Johnson Matthey 自動車排気脱硝触媒の売上数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
2.2.5 ジョンソン・マッティの最近の動向/更新
2.3 ウムコアー
2.3.1 ウムコイアの概要
2.3.2 ウムコアーの主要事業
2.3.3 ウムコアーの自動車排気脱硝触媒製品およびサービス
2.3.4 ウムコアーの自動車排気脱硝触媒の売上数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2025）
2.3.5 Umicoreの最近の動向/更新
3 競争環境：自動車排気脱硝触媒（メーカー別）
3.1 グローバル自動車排気脱硝触媒の製造業者別販売数量（2020-2025）
3.2 グローバル自動車排気脱硝触媒の売上高（メーカー別）（2020-2025）
3.3 グローバル自動車排気脱硝触媒の平均価格（メーカー別）（2020-2025）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 自動車排気脱硝触媒のメーカー別出荷量（売上高：$MM）と市場シェア（%）：2024
3.4.2 2024年の自動車排気脱硝触媒メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年の自動車排気脱硝触媒メーカー市場シェア上位6社
3.5 自動車排気脱硝触媒市場：全体的な企業足跡分析
3.5.1 自動車排気脱硝触媒市場：地域別足跡
3.5.2 自動車排気脱硝触媒市場：企業製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車排気脱硝触媒市場：企業製品用途別足跡
3.6 新規参入企業と市場参入障壁
3.7 合併、買収、合意、および協力関係
4 地域別消費分析
4.1 地域別グローバル自動車排気脱硝触媒市場規模
4.1.1 地域別グローバル自動車排気脱硝触媒販売数量（2020-2031）
4.1.2 地域別グローバル自動車排ガス脱硝触媒の消費額（2020-2031）
4.1.3 地域別グローバル自動車排気脱硝触媒の平均価格（2020-2031）
4.2 北米の自動車排気脱硝触媒の消費額（2020-2031）
4.3 欧州の自動車排気脱硝触媒の消費量（2020-2031）
4.4 アジア太平洋地域における自動車排気脱硝触媒の消費額（2020-2031）
4.5 南米の自動車排気脱硝触媒の消費量（2020-2031）
4.6 中東・アフリカ地域自動車排気脱硝触媒消費量（2020-2031）
5 種類別市場セグメント
5.1 種類別世界自動車排気脱硝触媒販売数量（2020年～2031年
5.2 種類別世界自動車排気脱硝触媒消費額（2020-2031）
5.3 種類別世界自動車排気脱硝触媒平均価格（2020-2031
6 市場セグメント（用途別）
6.1 グローバル自動車排気脱硝触媒の用途別販売数量（2020-2031）
6.2 グローバル自動車排気脱硝触媒の用途別消費量（2020-2031）
6.3 グローバル自動車排気脱硝触媒の平均価格（用途別）（2020-2031）
7 北米
7.1 北米の自動車排気脱硝触媒の種類別販売数量（2020年～2031年
7.2 北米自動車排ガス脱硝触媒の用途別販売数量（2020-2031）
7.3 北米自動車排気脱硝触媒市場規模（国別）
7.3.1 北米自動車排気脱硝触媒の販売数量（国別）（2020-2031）
7.3.2 北米自動車排気脱硝触媒の消費額（国別）（2020-2031）
7.3.3 アメリカ市場規模と予測（2020-2031）
7.3.4 カナダ市場規模と予測（2020-2031）
7.3.5 メキシコ市場規模と予測（2020-2031）
8 ヨーロッパ
8.1 欧州の自動車排気脱硝触媒の販売数量（種類別）（2020-2031年
8.2 欧州自動車排気脱硝触媒の販売数量（用途別）（2020-2031）
8.3 欧州自動車排気脱硝触媒市場規模（国別）
8.3.1 欧州自動車排ガス脱硝触媒の販売数量（国別）（2020-2031）
8.3.2 欧州自動車排気脱硝触媒の消費額（国別）（2020-2031）
8.3.3 ドイツ市場規模と予測（2020-2031）
8.3.4 フランス市場規模と予測（2020-2031）
8.3.5 イギリス市場規模と予測（2020-2031）
8.3.6 ロシア市場規模と予測（2020-2031）
8.3.7 イタリア市場規模と予測（2020-2031）
9 アジア太平洋
9.1 アジア太平洋地域の自動車排気脱硝触媒の販売数量（種類別）（2020年～2031年
9.2 アジア太平洋地域における自動車排気脱硝触媒の販売数量（用途別）（2020-2031）
9.3 アジア太平洋地域自動車排気脱硝触媒市場規模（地域別）
9.3.1 アジア太平洋地域における自動車排気脱硝触媒の販売数量（地域別）（2020-2031）
9.3.2 アジア太平洋地域自動車排気脱硝触媒の地域別消費額（2020-2031）
9.3.3 中国市場規模と予測（2020-2031）
9.3.4 日本市場規模と予測（2020-2031）
9.3.5 韓国市場規模と予測（2020-2031）
9.3.6 インド市場規模と予測（2020-2031）
9.3.7 東南アジア市場規模と予測（2020-2031）
9.3.8 オーストラリア市場規模と予測（2020-2031）
10 南米
10.1 南米における自動車排気脱硝触媒の販売数量（種類別）（2020年～2031年
10.2 南米自動車排気脱硝触媒の販売数量（用途別）（2020-2031）
10.3 南米自動車排気脱硝触媒市場規模（国別）
10.3.1 南米の自動車排気脱硝触媒の販売数量（国別）（2020-2031）
10.3.2 南米自動車排気脱硝触媒の消費額（国別）（2020-2031）
10.3.3 ブラジル市場規模と予測（2020-2031）
10.3.4 アルゼンチン市場規模と予測（2020-2031）
11 中東・アフリカ
11.1 中東およびアフリカの自動車排気脱硝触媒の種類別販売数量（2020年～2031年
11.2 中東・アフリカ地域における自動車排気脱硝触媒の販売数量（用途別）（2020-2031）
11.3 中東・アフリカ地域における自動車排気脱硝触媒の市場規模（国別）
11.3.1 中東・アフリカ地域 自動車排気脱硝触媒の販売数量（国別）（2020-2031）
11.3.2 中東・アフリカ地域における自動車排気脱硝触媒の消費額（国別）（2020-2031）
11.3.3 トルコ市場規模と予測（2020-2031）
11.3.4 エジプト市場規模と予測（2020-2031）
11.3.5 サウジアラビア市場規模と予測（2020-2031）
11.3.6 南アフリカ市場規模と予測（2020-2031）
12 市場動向
12.1 自動車排気脱硝触媒市場ドライバー
12.2 自動車排気脱硝触媒市場の制約要因
12.3 自動車排気脱硝触媒のトレンド分析
12.4 ポーターの5つの力分析
12.4.1 新規参入の脅威
12.4.2 供給者の交渉力
12.4.3 購入者の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争の激化
13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車排気脱硝触媒の原材料と主要メーカー
13.2 自動車排気脱硝触媒の製造コスト割合
13.3 自動車排気脱硝触媒の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷量
14.1 販売チャネル
14.1.1 直接エンドユーザー向け
14.1.2 卸売業者
14.2 自動車排気脱硝触媒の主要な卸売業者
14.3 自動車排気脱硝触媒の主要な顧客
15 研究結果と結論
16 付録
16.1 方法論
16.2 研究プロセスとデータソース
16.3 免責事項
1.1 Product Overview and Scope
1.2 Market Estimation Caveats and Base Year
1.3 Market Analysis by Type
1.3.1 Overview: Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Type: 2020 Versus 2024 Versus 2031
1.3.2 Honeycomb Exhaust Denitration Catalyst
1.3.3 Flat Exhaust Denitration Catalyst
1.4 Market Analysis by Application
1.4.1 Overview: Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Application: 2020 Versus 2024 Versus 2031
1.4.2 Diesel Vehicle
1.4.3 Gasoline Vehicle
1.4.4 Gas Vehicle
1.5 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Size & Forecast
1.5.1 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value (2020 & 2024 & 2031)
1.5.2 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity (2020-2031)
1.5.3 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Average Price (2020-2031)
2 Manufacturers Profiles
2.1 BASF
2.1.1 BASF Details
2.1.2 BASF Major Business
2.1.3 BASF Automobile Exhaust Denitration Catalyst Product and Services
2.1.4 BASF Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity, Average Price, Revenue, Gross Margin and Market Share (2020-2025)
2.1.5 BASF Recent Developments/Updates
2.2 Johnson Matthey
2.2.1 Johnson Matthey Details
2.2.2 Johnson Matthey Major Business
2.2.3 Johnson Matthey Automobile Exhaust Denitration Catalyst Product and Services
2.2.4 Johnson Matthey Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity, Average Price, Revenue, Gross Margin and Market Share (2020-2025)
2.2.5 Johnson Matthey Recent Developments/Updates
2.3 Umicore
2.3.1 Umicore Details
2.3.2 Umicore Major Business
2.3.3 Umicore Automobile Exhaust Denitration Catalyst Product and Services
2.3.4 Umicore Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity, Average Price, Revenue, Gross Margin and Market Share (2020-2025)
2.3.5 Umicore Recent Developments/Updates
3 Competitive Environment: Automobile Exhaust Denitration Catalyst by Manufacturer
3.1 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Manufacturer (2020-2025)
3.2 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Revenue by Manufacturer (2020-2025)
3.3 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Average Price by Manufacturer (2020-2025)
3.4 Market Share Analysis (2024)
3.4.1 Producer Shipments of Automobile Exhaust Denitration Catalyst by Manufacturer Revenue ($MM) and Market Share (%): 2024
3.4.2 Top 3 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Manufacturer Market Share in 2024
3.4.3 Top 6 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Manufacturer Market Share in 2024
3.5 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market: Overall Company Footprint Analysis
3.5.1 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market: Region Footprint
3.5.2 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market: Company Product Type Footprint
3.5.3 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market: Company Product Application Footprint
3.6 New Market Entrants and Barriers to Market Entry
3.7 Mergers, Acquisition, Agreements, and Collaborations
4 Consumption Analysis by Region
4.1 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Size by Region
4.1.1 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Region (2020-2031)
4.1.2 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Region (2020-2031)
4.1.3 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Average Price by Region (2020-2031)
4.2 North America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value (2020-2031)
4.3 Europe Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value (2020-2031)
4.4 Asia-Pacific Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value (2020-2031)
4.5 South America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value (2020-2031)
4.6 Middle East & Africa Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value (2020-2031)
5 Market Segment by Type
5.1 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Type (2020-2031)
5.2 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Type (2020-2031)
5.3 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Average Price by Type (2020-2031)
6 Market Segment by Application
6.1 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Application (2020-2031)
6.2 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Application (2020-2031)
6.3 Global Automobile Exhaust Denitration Catalyst Average Price by Application (2020-2031)
7 North America
7.1 North America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Type (2020-2031)
7.2 North America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Application (2020-2031)
7.3 North America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Size by Country
7.3.1 North America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Country (2020-2031)
7.3.2 North America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Country (2020-2031)
7.3.3 United States Market Size and Forecast (2020-2031)
7.3.4 Canada Market Size and Forecast (2020-2031)
7.3.5 Mexico Market Size and Forecast (2020-2031)
8 Europe
8.1 Europe Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Type (2020-2031)
8.2 Europe Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Application (2020-2031)
8.3 Europe Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Size by Country
8.3.1 Europe Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Country (2020-2031)
8.3.2 Europe Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Country (2020-2031)
8.3.3 Germany Market Size and Forecast (2020-2031)
8.3.4 France Market Size and Forecast (2020-2031)
8.3.5 United Kingdom Market Size and Forecast (2020-2031)
8.3.6 Russia Market Size and Forecast (2020-2031)
8.3.7 Italy Market Size and Forecast (2020-2031)
9 Asia-Pacific
9.1 Asia-Pacific Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Type (2020-2031)
9.2 Asia-Pacific Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Application (2020-2031)
9.3 Asia-Pacific Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Size by Region
9.3.1 Asia-Pacific Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Region (2020-2031)
9.3.2 Asia-Pacific Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Region (2020-2031)
9.3.3 China Market Size and Forecast (2020-2031)
9.3.4 Japan Market Size and Forecast (2020-2031)
9.3.5 South Korea Market Size and Forecast (2020-2031)
9.3.6 India Market Size and Forecast (2020-2031)
9.3.7 Southeast Asia Market Size and Forecast (2020-2031)
9.3.8 Australia Market Size and Forecast (2020-2031)
10 South America
10.1 South America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Type (2020-2031)
10.2 South America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Application (2020-2031)
10.3 South America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Size by Country
10.3.1 South America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Country (2020-2031)
10.3.2 South America Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Country (2020-2031)
10.3.3 Brazil Market Size and Forecast (2020-2031)
10.3.4 Argentina Market Size and Forecast (2020-2031)
11 Middle East & Africa
11.1 Middle East & Africa Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Type (2020-2031)
11.2 Middle East & Africa Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Application (2020-2031)
11.3 Middle East & Africa Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Size by Country
11.3.1 Middle East & Africa Automobile Exhaust Denitration Catalyst Sales Quantity by Country (2020-2031)
11.3.2 Middle East & Africa Automobile Exhaust Denitration Catalyst Consumption Value by Country (2020-2031)
11.3.3 Turkey Market Size and Forecast (2020-2031)
11.3.4 Egypt Market Size and Forecast (2020-2031)
11.3.5 Saudi Arabia Market Size and Forecast (2020-2031)
11.3.6 South Africa Market Size and Forecast (2020-2031)
12 Market Dynamics
12.1 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Drivers
12.2 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Market Restraints
12.3 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Trends Analysis
12.4 Porters Five Forces Analysis
12.4.1 Threat of New Entrants
12.4.2 Bargaining Power of Suppliers
12.4.3 Bargaining Power of Buyers
12.4.4 Threat of Substitutes
12.4.5 Competitive Rivalry
13 Raw Material and Industry Chain
13.1 Raw Material of Automobile Exhaust Denitration Catalyst and Key Manufacturers
13.2 Manufacturing Costs Percentage of Automobile Exhaust Denitration Catalyst
13.3 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Production Process
13.4 Industry Value Chain Analysis
14 Shipments by Distribution Channel
14.1 Sales Channel
14.1.1 Direct to End-User
14.1.2 Distributors
14.2 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Typical Distributors
14.3 Automobile Exhaust Denitration Catalyst Typical Customers
15 Research Findings and Conclusion
16 Appendix
16.1 Methodology
16.2 Research Process and Data Source
16.3 Disclaimer
| ※参考情報 自動車排気脱硝触媒は、内燃機関を搭載した自動車の排気ガスから有害な窒素酸化物（NOx）を低減するために使用される重要な環境技術である。この触媒は、排気ガス中のNOxを効果的に除去し、環境への影響を最小限に抑える役割を果たしている。以下に、その概念や特徴、種類、用途、関連技術について詳述する。 自動車排気中のNOxは、主に高温における燃焼過程で生成される。これは、燃料が空気中の酸素と反応して燃焼する際、窒素と酸素が化合して生成されるものであり、その結果、有害なガスが発生する。NOxは、地球温暖化や酸性雨、さらには人間の健康への悪影響を引き起こす要因となることから、各国で排出規制が厳格に定められている。これに対応するための技術として、脱硝触媒が広く用いられているのである。 脱硝触媒の最も基本的な機能は、NOxを無害な窒素（N2）と水（H2O）に変換することである。この変換反応は、通常、触媒の表面でまさに起こるものであり、これによって化学反応の活性化エネルギーが低下し、反応が促進される。自動車排気脱硝触媒は、効果的にNOxを処理するために、特定の金属成分（貴金属として知られるもの）が触媒として使用されることが一般的であり、これにより触媒の効率が向上する。 脱硝触媒の特徴の一つは、その選択性である。選択性とは、触媒が特定の化学反応をどれだけ効果的に引き起こすことができるかというものである。自動車の排気中には多くの異なる化合物が存在し、それに対して特定の反応だけを選択的に進めることは、脱硝触媒の性能と効率に大きく影響する。一般的な触媒は、NOxだけでなく、未燃焼燃料や炭素（CO）といった他の有害物質も同時に処理する能力が求められる。 自動車排気脱硝触媒には、主に三種類の触媒技術が存在する。それらは、選択的触媒還元（SCR）、三元触媒（TWC）、および酸化触媒（OC）である。選択的触媒還元は、アンモニア（NH3）や尿素を使用してNOxを還元し、無害な窒素に変える方法である。この技術は特にディーゼルエンジンにおいて効果を発揮し、ほぼ100％のNOx除去率を示すこともある。 一方、三元触媒は、ガソリンエンジン車両に多く使用されるもので、NOxと炭素、一酸化炭素（CO）を同時に処理することができる。この触媒は、貴金属である白金、パラジウム、ロジウムの合金を活用しており、これにより多様な排出物を効率的に変換することが可能である。三元触媒の技術は、燃料の燃焼効率を向上させることにも寄与するため、環境に優しい自動車の実現において重要な役割を果たしている。 次に、酸化触媒は、主に排ガス中の一酸化炭素（CO）や非燃焼の炭化水素を酸化し、二酸化炭素（CO2）や水に変換するために用いられる。この触媒は主に、排出規制の厳しい地域での自動車の排気処理において、COの排出を削減する目的で使用される。酸化触媒においても、貴金属を使用することが一般的であり、これにより反応が促進される。 自動車排気脱硝触媒の用途は非常に広範である。主にはISO規格に基づく排出基準を遵守するために使用されるほか、環境意識の高まりに伴い、エコカーやハイブリッド車、電気自動車の開発においても重要な役割を果たしている。最近では、水素燃料電池車においても関連技術が発展しており、よりクリーンな排出が期待される。 関連技術の一環として、排気ガス再循環（EGR）システムが挙げられる。EGRシステムは、一部の排気ガスを再度エンジンに導入し、燃焼過程を改善することでNOxの生成を抑制する技術である。これにより、脱硝触媒の負担を軽減し、より効果的にNOxを処理できる。 自動車排気脱硝触媒の進化は、環境保護に対する意識の高まりや法規制の強化に応じて行われてきた。技術革新により、より高効率で長寿命な触媒の開発が進められ、再生可能エネルギーや新しい燃料技術との組み合わせにより、持続可能な自動車技術の実現が期待されている。 |
