【英語タイトル】Global All-Terrain Vehicle Market Size and Share Outlook - Forecast Trends and Growth Analysis Report (2025-2034)
	・商品コード：EMR25DC2043 ・発行会社（調査会社）：Expert Market Research ・発行日：2025年8月 ・ページ数：155 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール ・調査対象地域：グローバル ・産業分野：自動車・輸送機器

世界の全地形対応車（ATV）市場規模は、アウトドアレクリエーション活動の人気上昇により、2024年に約44億5000万米ドルに達した。マッドナショナルズのようなイベントは数千人の愛好家を惹きつけ、メーカーにATV製品の革新を促している。さらに、農業や軍事などの分野におけるATV需要の高まりは、その有用性を高めている。ATVは険しい地形を移動する必要がある作業に不可欠だからだ。 その結果、2025年から2034年の予測期間において、業界は年平均成長率（CAGR）2.70％で成長し、2034年までに58億1000万米ドルの市場規模に達すると見込まれている。

全地形対応車両市場の成長

全地形対応車両市場の主な成長要因には、オフロード車両への需要増加と可処分所得の上昇が含まれる。 全地形対応車両の需要は、コンパクトで頑丈、高燃費効率、多目的運用が可能な車両へのニーズによって後押しされている。予測期間中、2人乗り全地形対応車両が同市場で最も急速に成長すると見込まれる。ガソリン車が全地形対応車両市場で最大のセグメントとなることが予想される。

予測期間中、北米が全地形対応車両の最大の市場シェアを占めると予想される。同地域における全地形対応車両の需要は、進行中の電気自動車プロジェクト、個人の可処分所得の高さ、新技術・先進技術の適用可能性、経済の発展、全地形対応車両モデルに関する公的規制などの要因によって生じている。 環境問題（地盤損傷や炭素排出など）や安全規制が、世界の全地形対応車両市場の成長を抑制している。

主要な動向と進展

電気式全地形対応車両の急速な成長、政府の支援政策、バッテリー技術と電気駆動系の革新が、市場成長を牽引する主要な動向である。

2024年7月

パワースポーツ車両およびポンツーンボートの製造・販売会社であるマッシモ・グループは本日、クラシックなデザインと堅牢な性能を融合した「GKD 350 オールテレーン・ゴーカート」の発売を発表した。この耐久性に優れた2人乗りゴーカートは、多様な地形を走行するのに最適である。

2024年5月

ブリヂストン・インディアは、舗装路と未舗装路の両方で優れたトラクションと安定性を提供する新開発タイヤ「デュエラー オールテレーン（A/T）002」を発表した。ブリヂストン「デュエラー」シリーズの一員である本製品は、ウェット・ドライ両条件での卓越したグリップ性能、強化されたハンドリング性能、長寿命化を実現している。

2024年5月

BFグッドリッチはオールテレーンタイヤのラインアップにおいて重要な進化を遂げた新型「オールテレーン T/A KO3」を発表。この新モデルは、耐久性と性能でオフロード愛好家や冒険家から高い評価を得てきた人気モデルKO2の後継となる。

2022年8月

ポラリス・インディアは、フラッグシップモデル「RZR Pro R Sport」を発表し注目を集めた。同モデルは225馬力を発生する強力な1997ccエンジンを搭載している。

電動ATVの急成長

この成長は、持続可能なアウトドアレクリエーションへの需要増加とバッテリー技術の進歩に支えられており、トレイル走行、狩猟、農業など様々な活動において電動ATVの魅力を高めている。 2023年11月にはリヴァック社が電動ATV「エクワッド」を発表。16kWの強力なハブモーターを搭載し最高速度67mph（約108km/h）を実現。航続距離の延長と充電時間の短縮により電動ATVの魅力を高める技術革新の好例となっている。 環境持続可能性への懸念の高まりから、クリーンエネルギー代替手段への顕著な移行も見られ、これが電動ATVの需要を押し上げ、結果的に全地形対応車両市場の収益増加につながり得る。例えばインドのスタートアップ企業Powerlandは最近、インド初の公道走行可能な電動ATVと称される「Tachyon」を95万ルピー（約11,500米ドル）で発売した。 タキオンは11kWhのバッテリーパックを搭載し、1回の充電で最大100kmの航続距離を実現する。

有利な政府政策

排出量削減を目的とした政策や財政的インセンティブを通じて、複数の政府機関が電気自動車の開発支援を強化している。 例えばインド政府は「ハイブリッド・電気自動車普及促進（FAME）II」制度を導入。ATVを含む電気自動車に多額の財政支援を提供し、全地形対応車両市場の価値向上に寄与している。この施策は電気二輪車・三輪車・バスの普及を支援し、クリーンな交通手段の促進を目的とする。 インドの複数の州では、電気自動車購入者向けに追加補助金を支給している。例えばケララ州では、初年度5年間の自動車税50％免除に加え、1万ルピーから10万ルピーの補助金を支給する。米国では代替燃料インフラ税額控除により、企業や個人による電気自動車充電ステーションの設置が促進されている。 この税額控除は、電動ATVやその他の電気自動車向け充電インフラ設置費用の一部を相殺し、充電施設の利便性向上を通じて普及拡大を促進する。

若年層向けATVの需要拡大

家族が若年ライダー向けの安全で魅力的なレクリエーション活動を求める傾向が強まる中、若年層向けATVセグメントは著しい成長を遂げている。メーカーは子供やティーンエイジャー向けに特別設計されたモデルの開発に注力しており、これが全地形対応車両（ATV）市場の発展を牽引している。 例えば、ホンダのTRX90Xは86ccエンジンとクラッチ不要のトランスミッションを搭載し、若年ライダーが操作しやすい点で親御さんに人気です。さらに、スロットルリミッターなどの親御さん向け制御機能を備え、ライダーの経験レベルに応じて速度を管理できます。もう一つの例がCan-Am Renegade 70 EFIで、6歳以上の子ども向けに設計されています。 このモデルには内蔵スロットルリミッターが装備され、速度を制御することで保護者の監督下での安全な走行体験を確保します。最後に、PolarisのOutlaw 70は、自動変速機と軽量設計により若いライダー向けに調整されており、子供たちが扱いやすく安全な運転習慣を促進します。より多くの家族がアウトドアレクリエーションに参加するにつれ、若年層向けATV市場は継続的な成長が見込まれます。

実用性と業務関連の用途の台頭

レクリエーション用途を超え、ATVは農業、林業、軍事作戦など様々な産業で活用されつつあります。ポラリス・スポーツマン850のようなATVは、農業現場で機器の運搬や起伏の激しい地形での移動に広く使用されています。その強力なエンジンと耐久性に優れた構造は、重作業に最適です。同様に、ヤマハ・グリズリー700はスポーティさと実用性を兼ね備え、狩猟旅行中の装備運搬や農作業に適しています。 その卓越した牽引能力と安定性により、重い荷物を扱いながら不整地でも機敏性を維持できます。別の例として、Can-Am Outlander 1000Rは仕事とレクリエーションの両方に特化した高性能を提供します。このモデルは牽引能力と安定性に優れ、様々な環境での要求の厳しい作業に最適です。ATVの業務用途への統合は、その市場での魅力を広げています。

全地形対応車両（ATV）市場の動向

バッテリー技術と電動駆動系の革新により、ATVの性能と効率が向上している。メーカーは、険しい地形を走行するために必要な高トルクを供給できる堅牢な電動パワートレインの開発に注力しており、これは全地形対応車両市場の成長にとって極めて重要である。例えば2023年7月、DRR USAはBRITE Energy Innovatorsと提携し、自社製電動ATVの性能向上を図った。 この提携は、バッテリー管理システム（BMS）と制御システムの改善に重点を置き、航続距離の延長とメンテナンス需要の削減を目指している。

ATV愛好家の間でより複雑で統合されたシステムへの需要が高まっており、カスタマイズオプションへの注目が増している。顕著な例として、ATVへのLEDライトバー追加のトレンドが挙げられる。これは車両の美的魅力を高めるだけでなく、機能性も向上させる。 これらのライトバーは標準電球に比べ明るく効率的な照明を提供し、暗所でのトレイル走行を安全にナビゲートすることを可能にする。

全地形対応車両（ATV）市場の制約要因

ATVの購入価格は高額になることが多く、新型モデルでは5,000～15,000米ドル、ハイエンドモデルでは20,000米ドルを超える場合もある。 この高コストは、特に可処分所得が低い発展途上市場において、潜在的な購入者を遠ざける要因となります。例えばインドでは、ATV（特に輸入車）の初期費用が高いため、市場は可処分所得の高いニッチ層に限定され、全地形対応車両市場の動向やトレンドに影響を与えています。

世界各国政府による排出ガス規制の強化は、ATVメーカーにとってコンプライアンス上の課題となっています。 インドでは、ATV市場は生産コストを押し上げ、製品ラインナップの選択肢を制限する厳しい排出ガス規制に対応せねばならない。この規制環境下では、手頃な価格を維持しつつ基準を満たすための技術投資が不可欠である。さらに、特に電動ATVにおいて、劣悪な道路状況や不十分な充電インフラが地方部での普及率を阻害している。こうしたインフラ不足は、農業用途やレクリエーション環境におけるATVの実用性を制限する要因となる。

全地形対応車両（ATV）市場の動向

これらの車両は機動性とオフロード性能で知られ、軍隊、測量、林業、農業、スポーツなど多様な用途で必要とされている。ATVの扱いは特殊であり、安全運転には一定の訓練が求められる。主にオフロード環境で使用されるが、一部の地域では公道走行も許可されている。 過去数年間、全地形対応車両は遠隔地へのアクセスを可能にし、物資や機械の運搬手段として便利であることから人気を集め、輸送手段として動物の荷役を代替する可能性すらあるため、全地形対応車両の需要成長を全体的に押し上げている。全地形対応車両は陸軍、海兵隊などの地上部隊でも使用されている。軍事、農業、スポーツ用途における全地形対応車両の需要増加が、業界の主な推進要因である。

アウトドアレクリエーション活動やアドベンチャースポーツの増加も、特に北米や欧州などの地域においてATVの需要を押し上げています。消費者はトレイル走行、狩猟、農業用に多目的車両を求めており、これが市場の成長可能性を高めています。

全地形対応車両（ATV）業界のセグメンテーション

「全地形対応車両（ATV）市場レポートおよび予測 2025-2034」は、以下のセグメントに基づく市場の詳細な分析を提供します：

車両タイプ別市場区分

• ユーティリティATV
• スポーツATV
• レクリエーション用
• その他

製品タイプ別市場区分

• 三輪車
• 四輪車
• 六輪車
• 八輪車

用途別市場区分

• 農業
• 娯楽
• 軍事
• スポーツ
• その他

地域別市場区分

• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋
• ラテンアメリカ
• 中東・アフリカ

全地形対応車両（ATV）市場シェア

車種別市場インサイト

レクリエーションセグメントは、ハイキングやキャンプなどのアウトドア活動の人気上昇に伴い、レクリエーション用途向けに設計されたATVの需要を牽引し、全地形対応車両市場で大きなシェアを占めています。このセグメントの成長は、オフロード活動を促進する政府の取り組みや、そのような活動に従事する個人への助成金によっても支えられています。 さらに、アドベンチャーツーリズムへの関心の高まりも、レクリエーション用ATVの需要に寄与している。

ユーティリティATVは主に、農業、建設、過酷な環境でのレクリエーション用途などの作業に使用される。農業開発を支援する米国農業法案（Farm Bill）などの政府施策により、農林業分野でのユーティリティATVの利用が増加している。 スポーツATVは高速性能とオフロードレース向けに設計され、レクリエーション活動や競技スポーツでも人気がある。

製品タイプ別市場インサイト

三輪ATVは主にレクリエーション用途や起伏の少ない地域で使用される。操作性に優れ、一般的に低価格である。しかし安全上の懸念から、米国を含む多くの政府が生産規制を強化している。 米国消費者製品安全委員会（CPSC）は三輪車に対しより厳しい安全基準を設定し、市場シェアを縮小させている。ただしホンダなど一部企業は特定市場向けに限定モデルを生産を継続している。

四輪車は汎用性、安全機能、個人・商業利用の両面での能力から消費者にとって最も人気のある選択肢である。世界的な車両販売台数の大きな割合を占めている。 例えばインドでは、乗用車販売（主に四輪車）が着実な成長を示している。2024年10月のインド乗用車販売台数は345,107台に達し、三輪車や他セグメントと比較して四輪車への強い需要が示された。

六輪ATVは積載能力と安定性の高さが特徴で、ユーティリティ用途、軍事用途、オフロード用途に最適です。全地形対応車両市場レポートによれば、六輪セグメントは民間・軍事分野双方で成長を遂げており、より多くの積載量と過酷な地形への対応力を備えた車両への需要が高まっています。 この分野ではポラリスとアルゴが主導的立場にあり、農業、救助活動、軍事物流向けに設計された6輪モデルを提供している。8輪ATVは優れたオフロード性能を発揮し、沼地、湿地、雪原などの過酷な環境で頻繁に使用される。これらの車両は主に軍事、救助、産業活動で活用され、米陸軍や複数の緊急対応チームが偵察や兵站任務に8輪ATVを導入している。

用途別市場インサイト

全地形対応車両業界分析によれば、農業分野におけるATV利用の増加は、農産物輸送・肥料散布・農地での荒地走行などにおける汎用性と効率性に起因する。世界人口増加と食料生産需要拡大に伴い、この傾向は特に重要性を増している。パワーランド社などの企業は農業専用設計の電動ATVに注力しており、この分野で優位な立場を確立している。 パワーランドの電動モデルは、運用効率を維持しつつ環境に優しいソリューションを求める農家のニーズに応える。ATVの軍事利用も、困難な地形を走行し遠隔地で兵站支援を提供する能力から増加している。特に米国やNATO諸国の政府は、過酷な環境下での偵察、輸送、部隊移動のために頑丈な全地形対応車両への投資を進めている。 2023年米国防総省報告書によれば、特殊作戦部隊や遠隔地作戦向けに軍によるATV調達が増加している。

全地形対応車両市場 地域別分析

北米全地形対応車両市場の成長

同地域の成長は、先進経済、高い可処分所得、オフロードスポーツや狩猟を含むアウトドアレクリエーションの強い文化に支えられている。 GNCCレーシングシリーズなどのイベントの人気は新たな愛好家を惹きつけ、全地形対応車両市場の需要をさらに促進している。さらに、政府によるオフロードトレイル拡充の取り組みはレクリエーション利用者のアクセス性を高め、ATV販売を後押ししている。DRR USAなどの企業は狩猟用に特別設計された電動ATVを提供している。例えばEVアドベンチャーモデルは静音モーターを搭載し、最大50マイルの航続距離を実現しており、狩猟シーンでのステルス接近に理想的である。

アジア太平洋地域全地形対応車両市場の動向

軍事支出の増加、可処分所得の上昇、アドベンチャーツーリズムの普及が主要な成長要因である。ポラリスはアジア各地の軍事組織に対し、MRZR D4やスポーツマンMV850などのATVを積極的に供給しており、これが全地形対応車両産業の成長に寄与している。 これらの車両は戦術任務向けに設計され、過酷な地形での機動性と操作性を提供。これは現代の軍事作戦において極めて重要です。日本などの国々にはスズキやホンダといった主要メーカーが存在し、レクリエーション用途と実用用途の両方に特化した革新的な製品を通じて、国内市場の成長を支えています。

欧州全地形対応車両市場の動向

全地形対応車両市場の機会は、農業および軍事用途におけるATV需要の増加によって推進されています。 欧州委員会は農業の近代化の重要性を認識し、農業技術の研究開発・イノベーションに資金を配分している。これには、農家の生産性向上と人件費削減を支援するATVへの投資も含まれる。非道路車両向けの標準化された安全要件の確立と排出ガス規制の強化も市場成長に寄与している。同地域が環境に優しい実践と環境基準の遵守を重視する中、電動ATVの採用が大幅に増加すると予想される。

ラテンアメリカ全地形対応車市場成長

ラテンアメリカでは、アウトドアレクリエーション活動への関心の高まりとアドベンチャーパークの増加がATV市場を牽引している。コスタリカのニコヤ半島、特にサンタテレサ周辺は、地域の美しいビーチや険しい地形を探索したい観光客向けのATVレンタルのホットスポットとなっている。 観光客は遠隔地へのアクセスやビーチホッピング、サーフィン、地元観光スポット巡りなどの活動を楽しむためATVをレンタルすることが多く、これが全地形対応車両産業の収益拡大に寄与している。成長を続ける農業分野も実用型ATVの需要を牽引している。経済発展と可処分所得の増加に伴い、レジャーと業務の両目的でATVに投資する消費者が増加する見込みである。

中東・アフリカ全地形対応車両市場の推進要因

中東・アフリカ地域では、アウトドア活動や観光への関心の高まりにより、ATV市場が漸進的に成長している。オフロードトレイルやレクリエーション施設を含むインフラ開発への政府投資が、この地域の全地形対応車両市場の動向に影響を与えると予想される。サウジアラビアは、先進技術とレクリエーション施設を統合した持続可能な都市の創出を目指す5,000億米ドル規模のイニシアチブ「NEOMプロジェクト」に多額の投資を行っている。 このプロジェクトには広大なアウトドアレクリエーションエリアの計画が含まれており、ATVに適したオフロードトレイルが整備される見込みである。

全地形対応車両市場における革新的なスタートアップ企業

市場参入スタートアップ企業は、革新性、持続可能性、ニッチ用途に焦点を当てることで大きな進展を遂げている。例えば、環境に優しいオフロード体験を目的とした電気自動車を開発し、ATV分野に革命を起こしているスタートアップ企業もある。 また、サプライチェーンの現地化を進め、生産能力の大幅な拡大を目指すスタートアップも存在する。同時に車両の欧州認証取得を推進しており、これは全地形対応車両の需要予測に影響を与える可能性がある。

パワーランド

このインドのスタートアップは、世界最速クラスの電動ATV「タキオン」で注目を集めている。 農業やレクリエーション用途など多様な分野向け高性能車両の開発に注力する同社は、サプライチェーンの現地化を進めると同時に欧州認証の取得を目指しており、国内外市場での競争力を強化する姿勢を示している。

LIVAQ

デトロイト拠点の革新的なスタートアップLIVAQは、電気式ATV、特に「EQUAD」モデルの開発に注力している。 2022年に発売されたEQUADは、持続可能なオフロード体験を提供することを目的として設計されており、最高速度67マイル/時（約108km/h）、1回の充電で170マイル（約274km）の航続距離を特徴としています。LIVAQは、ボディパネルに再生利用されたカーボンファイバーを使用することで環境配慮性を強調し、ガソリン車が大半を占めてきたATV市場の脱炭素化を目指しています。

競争環境

本レポートでは、世界の全地形対応車（ATV）業界における主要企業について、生産能力、競争環境、生産能力拡大、工場の稼働再開、合併・買収などの最新動向を詳細に分析する。ATV市場の企業は、様々な戦略を通じて新たなトレンドや消費者の嗜好に積極的に適応している。 各社は、運転体験の向上と環境基準の達成を目的に、GPS追跡、Bluetooth接続、電動パワートレインなどの先進機能を導入し、製品革新に注力している。

ヤマハ株式会社

本社を静岡県浜松市に置く日本の多国籍企業。ピアノやリードオルガンなどの楽器メーカーとして創業後、オーディオ機器、電子機器、各種ライフスタイル製品へと事業領域を拡大した。

本田技研工業株式会社

本社を東京に置く日本の多国籍企業。世界有数の二輪車・四輪車メーカーとして認知されている。

アークティックキャット社

1960年設立、ミネソタ州に本拠を置く米国メーカー。スノーモービルと全地形対応車（ATV）の製造で知られる。 当初はアークティック・エンタープライズ社の部門として設立されたが、1982年に独立した。

その他の主要な全地形対応車両市場プレイヤーには、川崎重工業株式会社、浙江CFMOTOパワー株式会社、スズキ株式会社、ディア・アンド・カンパニー（NYSE: DE）、ハイサン・モーターズ株式会社、ポラリス社などが含まれる。