1 レポートの範囲
1.1 市場紹介
1.2 調査対象年
1.3 調査目的
1.4 市場調査方法
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 考慮した通貨
1.8 市場推定の注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の概要
2.1.1 世界のエアサスペンションショック年間売上高2019-2030年
2.1.2 エアサスペンションショックの世界地域別現状・将来分析（2019年、2023年、2030年
2.1.3 エアサスペンションショックの国・地域別世界現状・将来分析（2019年、2023年、2030年
2.2 エアサスペンションショックのタイプ別セグメント
2.2.1 複筒式ショックアブソーバー
2.2.2 単筒式ショックアブソーバー
2.3 エアサスペンションショックのタイプ別売上高
2.3.1 世界のエアサスペンションショックのタイプ別売上高シェア (2019-2024)
2.3.2 世界のエアサスペンションショックの売上高とタイプ別市場シェア (2019-2024)
2.3.3 世界のエアサスペンションショックのタイプ別販売価格 (2019-2024)
2.4 エアサスペンションショックの用途別セグメント
2.4.1 高級車
2.4.2 SUV
2.4.3 レースカー
2.4.4 コーチ・バス
2.4.5 その他
2.5 エアサスペンションショックの用途別売上高
2.5.1 世界のエアサスペンションショックの用途別販売市場シェア (2019-2024)
2.5.2 世界のエアサスペンションショック収入と用途別市場シェア (2019-2024)
2.5.3 世界のエアサスペンションショックのアプリケーション別販売価格 (2019-2024)
3 企業別の世界のエアサスペンションショック
3.1 世界のエアサスペンションショックの企業別内訳データ
3.1.1 世界のエアサスペンションショックの企業別年間売上高 (2019-2024)
3.1.2 世界のエアサスペンションショック企業別売上高市場シェア（2019-2024）
3.2 世界のエアサスペンションショック企業別年間売上高 (2019-2024)
3.2.1 世界のエアサスペンションショックの企業別年間収入 (2019-2024)
3.2.2 世界のエアサスペンションショック年収の企業別市場シェア（2019-2024年）
3.3 世界のエアサスペンションショックの企業別販売価格
3.4 主要メーカーのエアサスペンションショックの生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーのエアサスペンションショック生産地分布
3.4.2 供給メーカー エアサスペンションショック製品
3.5 市場集中率の分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率(CR3、CR5、CR10)&(2019-2024)
3.6 新製品と潜在的参入企業
3.7 M&A、事業拡大
4 エアサスペンションショックの地域別世界史レビュー
4.1 エアサスペンションショックの地域別世界史市場規模 (2019-2024)
4.1.1 世界のエアサスペンションショックの地域別年間売上高 (2019-2024)
4.1.2 世界の地理的地域別エアサスペンションショック年間売上高（2019-2024）
4.2 国/地域別エアサスペンションショックの世界歴史的市場規模 (2019-2024)
4.2.1 世界のエアサスペンションショック国/地域別年間売上高 (2019-2024)
4.2.2 世界の国/地域別エアサスペンションショック年間売上高（2019-2024）
4.3 米州エアサスペンションショック売上高成長率
4.4 APAC エアサスペンションショック売上高成長率
4.5 欧州 エアサスペンションショック 売上高成長率
4.6 中東・アフリカ エアサスペンションショック売上高成長率
5 米州
5.1 米国のエアサスペンションショックの国別売上高
5.1.1 米州の国別エアサスペンションショック売上高 (2019-2024)
5.1.2 米州 エアサスペンションショック 国別売上高 (2019-2024)
5.2 米国のエアサスペンションショックのタイプ別売上高
5.3 米国のエアサスペンションショックの用途別売上高
5.4 米国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 APAC
6.1 APAC エアサスペンションショックの地域別売上高
6.1.1 APAC エアサスペンションショックの地域別売上高 (2019-2024)
6.1.2 APAC エアサスペンションショックの地域別売上高 (2019-2024)
6.2 APAC エアサスペンションショックのタイプ別売上高
6.3 APAC エアサスペンションショック用途別売上高
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 中国 台湾
7 欧州
7.1 国別欧州エアサスペンションショック
7.1.1 国別欧州エアサスペンションショック売上高（2019-2024）
7.1.2 欧州 エアサスペンションショック 国別売上高 (2019-2024)
7.2 欧州エアサスペンションショックタイプ別売上高
7.3 欧州エアサスペンションショック用途別売上高
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東＆アフリカ エアサスペンションショックの国別売上高
8.1.1 中東 & アフリカ エアサスペンションショックの国別売上高 (2019-2024)
8.1.2 中東＆アフリカ エアサスペンションショック 国別売上高 (2019-2024)
8.2 中東＆アフリカ エアサスペンションショック タイプ別売上高
8.3 中東・アフリカ エアサスペンションショック用途別売上高
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC諸国
9 市場の促進要因、課題、動向
9.1 市場促進要因と成長機会
9.2 市場の課題とリスク
9.3 業界動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料とサプライヤー
10.2 エアサスペンションショックの製造コスト構造分析
10.3 エアサスペンションショックの製造工程分析
10.4 エアサスペンションショックの産業チェーン構造
11 販売、流通業者及び顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 エアサスペンションショックの販売業者
11.3 エアサスペンションショックの顧客
12 エアサスペンションショックの地域別世界予測レビュー
12.1 世界のエアサスペンションショックの地域別市場規模予測
12.1.1 地域別エアサスペンションショックの世界市場予測 (2025-2030)
12.1.2 世界のエアサスペンションショックの地域別年間収入予測(2025-2030)
12.2 米州の国別予測
12.3 APAC地域別予測
12.4 国別ヨーロッパ予測
12.5 中東・アフリカ地域別予測
12.6 世界のエアサスペンションショックのタイプ別予測
12.7 世界のエアサスペンションショックの用途別予測
13 主要プレーヤーの分析
Airs Shock
Guangzhou Tech master auto parts co.ltd
Arnott
Gastein
Marelli
Foshan Shunde Honggu Auto Parts Manufacturing Co., Ltd.
Vigor Air Suspensions
BILSTEIN
Guangdong Yiconton Airspring Co.,Ltd
Zhejiang Bocheng Automotive Technology Co.Ltd
Mastershocks
Vibracoustic
Continental AG
Airdynamiks
Jiangsu Jun Yu Automobile Parts company
friesenfeld GmbH & Co. KG
Hubei Tuopu Auto Parts Co., Ltd
AirMatic Pro80
14 調査結果と結論
図 1. エアサスペンションショックの写真
図2. エアサスペンションショックの開発年数
図 3. 研究目的
図 4. 調査方法
図5. 調査プロセスとデータソース
図6. 世界のエアサスペンションショック売上成長率 2019-2030 (単位：K)
図7. 世界のエアサスペンションショック売上高成長率 2019-2030 (百万ドル)
図8. エアサスペンションショックの地域別売上高 (2019, 2023 & 2030) & ($ Millions)
図 9. 複筒式ショックアブソーバの製品写真
図 10. 単筒式ショックアブソーバの製品写真
図11. 2023年のエアサスペンションショックの世界タイプ別売上高シェア
図 12. 世界のエアサスペンションショック売上高タイプ別市場シェア（2019-2024年）
図 13. 高級車に使用されるエアサスペンションショック
図14. 世界のエアサスペンションショック市場 高級車(2019-2024)&(Kユニット)
図15. SUVで消費されるエアサスペンションショック
図16. エアサスペンションショックの世界市場 SUV（2019-2024年）＆（Kユニット）
図 17. レースカーで消費されるエアサスペンションショック
図18. エアサスペンションショックの世界市場 レースカー (2019-2024) & (台)
図 19. コーチとバスで消費されるエアサスペンションショック
図 20. エアサスペンションショックの世界市場： コーチとバス (2019-2024) & (K units)
図 21. その他で消費されるエアサスペンションショック
図 22. エアサスペンションショックの世界市場 その他 (2019-2024) & (K units)
図 23. エアサスペンションショックの世界売上高市場シェア：用途別（2023年）
図24. エアサスペンションショックの世界売上高用途別市場シェア（2023年
図 25. 2023 年のエアサスペンションショックの企業別販売市場（単位：K）
図 26. 2023 年のエアサスペンションショックの世界企業別売上高市場シェア
図 27. 2023 年の企業別エアサスペンションショック売上市場（百万ドル）
図 28. 2023 年のエアサスペンションショック売上高世界企業別市場シェア
図 29. エアサスペンションショックの地域別世界売上高市場シェア（2019-2024年）
図 30. 2023年のエアサスペンションショック売上高世界地域別市場シェア
図 31. 米州のエアサスペンションショック売上高 2019-2024 (台)
図 32. 米州のエアサスペンションショック売上高 2019-2024 (百万ドル)
図 33. APAC エアサスペンションショックの売上高 2019-2024 (台)
図 34. APAC エアサスペンションショック売上高 2019-2024 ($ Millions)
図 35. 欧州のエアサスペンションショックの売上高 2019-2024 (単位：Kユニット)
図 36. 欧州エアサスペンションショック売上高 2019-2024 (百万ドル)
図 37. 中東・アフリカ エアサスペンションショック売上高 2019-2024 (単位：K)
図 38. 中東・アフリカ エアサスペンションショック売上高 2019-2024 ($ Millions)
図 39. 2023 年の米州のエアサスペンションショック売上高国別市場シェア
図 40. 2023 年の米州のエアサスペンションショック売上高国別市場シェア
図 41. 米州のエアサスペンションショック売上高タイプ別市場シェア（2019-2024年）
図 42. 米州のエアサスペンションショックの用途別売上高市場シェア（2019-2024年）
図 43. 米国 エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 (百万ドル)
図 44. カナダ エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 45. メキシコ エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ 百万)
図 46. ブラジルのエアサスペンションショックの売上成長 2019-2024 ($ Millions)
図 47. 2023 年の APAC エアサスペンションショック地域別売上高市場シェア
図 48. 2023 年の APAC エアサスペンションショック売上高地域別市場シェア
図 49. APAC エアサスペンションショック売上高市場シェア（タイプ別）（2019-2024年
図 50. APAC エアサスペンションショック売上高市場シェア（用途別）（2019-2024年
図 51. 中国 エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 (百万ドル)
図 52. 日本 エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 53. 韓国 エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 54. 東南アジア エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 55. インド エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 56. オーストラリア エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ 百万)
図 57. 中国 台湾 エアサスペンションショック収入成長 2019-2024 ($ 百万)
図 58. 2023 年の欧州エアサスペンションショック売上高国別市場シェア
図 59. 2023 年の欧州エアサスペンションショック売上高国別市場シェア
図 60. 欧州エアサスペンションショック売上高タイプ別市場シェア（2019-2024年）
図61. 欧州エアサスペンションショック売上高市場シェア：用途別（2019-2024年）
図 62. ドイツ エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 63. フランス エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 64. 英国のエアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 65. イタリアのエアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 66. ロシア エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 67. 2023 年の中東・アフリカのエアサスペンションショック売上高国別市場シェア
図 68. 2023 年の中東・アフリカのエアサスペンションショック売上高国別市場シェア
図 69. 中東・アフリカのエアサスペンションショック売上高タイプ別市場シェア（2019-2024年）
図 70. 中東・アフリカのエアサスペンションショックの用途別売上高市場シェア(2019-2024)
図 71. エジプト エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 72. 南アフリカ エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 73. イスラエル エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 74. トルコ エアサスペンションショック売上成長率 2019-2024 ($ Millions)
図 75. GCC 国エアサスペンションショック収入成長 2019-2024 ($ 百万)
図 76. 2023 年のエアサスペンションショックの製造コスト構造分析
図 77. エアサスペンションショックの製造工程分析
図 78. エアサスペンションショックの産業連鎖構造
図 79. 流通経路
図80. エアサスペンションショックの世界地域別販売市場予測（2025-2030年）
図 81. エアサスペンションショックの世界地域別売上高市場シェア予測(2025-2030)
図 82. エアサスペンションショックの世界タイプ別売上高市場シェア予測(2025-2030)
図 83. エアサスペンションショックの世界売上高タイプ別市場シェア予測(2025-2030)
図84. エアサスペンションショックの世界売上高用途別市場シェア予測(2025-2030)
図 85. 用途別エアサスペンションショック売上高世界市場シェア予測(2025-2030)
| ※参考情報 エアサスペンションショック、またはエアサスショックは、自動車や特定の輸送機器において搭載されるサスペンション技術の一形態であり、エアバッグを利用して乗り心地や走行性能を最適化するためのシステムです。この技術は、従来のスプリングに比べていくつかの優れた特徴を持ち、さまざまな用途で広く利用されています。 エアサスペンションの基本的な概念は、空気を圧縮したり放出したりすることで、車両の高さや硬さを調整することです。この仕組みにより、運転中の路面状況や負荷の変化に応じてサスペンションの特性を瞬時に変化させることができます。それにより、乗り心地を向上させ、安定性や操縦性を高めることが可能となります。 エアサスペンションショックの特徴の一つとして、乗り心地の向上があります。エアバッグは柔軟性が高いため、凹凸のある路面を走行する際にも衝撃を吸収し、快適な乗り心地を提供します。特に長距離の移動や重負荷の状況において、その効果は顕著です。また、車両の高さを調整できるため、異なる用途に応じて最適な走行状態に設定することができます。 エアサスペンションには、主に二つの種類があります。一つは「フルエアサスペンション」と呼ばれるもので、車両のすべてのサスペンションがエアバッグによって構成されています。この方式は、特に重トレーラーや大型車両に多く見られ、荷重による変化に非常に柔軟に対応できるという利点があります。もう一つは「ハイブリッドエアサスペンション」で、これは従来の金属スプリングとエアバッグを組み合わせた構造です。一般的に乗用車やSUVに多く採用されており、エアバックの効果を活かしつつ、軽量化やコスト削減を図ることができます。 エアサスペンションショックの用途は多岐にわたります。乗用車やSUVにおいては、快適な乗り心地や高い操縦安定性を求める消費者のニーズに応えるために導入されています。また、商業車両やトレーラーなどの輸送業界においては、大型貨物を運ぶ際にもそのメリットが活かされます。車両の積載量や荷重に応じてサスペンションの特性を調整できるため、問題を未然に防ぎ、運搬効率を向上させることが可能です。 さらに、エアサスペンションはオフロード走行やスポーツカーにも利用されます。オフロードでは、路面の変化が大きく、サスペンション性能が重要です。エアサスペンションによって車両の地上高を調整できるため、障害物を避けることができ、走行性能を最大限に引き出すことができます。また、スポーツカーにおいては、ダイナミックな走行性能が求められますので、エアサスペンションによる発揮性能の変更が性能向上に寄与します。 関連技術としては、電子制御技術が挙げられます。最近では、エアサスペンションショックに電子制御を取り入れることで、より精密な調整が可能となっています。これにより、速度や路面状況、車両の動きに応じてサスペンションの特性を自動的に最適化することができ、運転者が求める乗り心地や操縦性を瞬時に実現します。 また、地球環境への配慮からはエコ技術との統合も重要です。エアサスペンション自体の軽量化やエネルギー効率の向上は、燃費の改善や排出ガスの削減につながります。将来的には、再生可能なエネルギーを利用したエアサスペンションシステムの開発が進められる可能性もあります。 総じて、エアサスペンションショックは、その柔軟性、快適性、性能の向上に寄与するシステムであり、自動車産業のみならず、さまざまな運輸・輸送分野での可能性を広げている技術です。今後も進化が期待されるこの技術のクオリティ向上は、より良い移動手段の提供に寄与することでしょう。 |
