1. エグゼクティブサマリー｜EV用タイヤ市場

1.1. 世界市場の展望

1.2. 需要サイドの動向

1.3. 供給サイドの動向

1.4. 技術ロードマップ分析

1.5. 分析と提言

2. 市場概要

2.1. 市場カバレッジ／分類

2.2. 市場の定義／範囲／限界

3. 市場の背景

3.1. 市場ダイナミクス

3.1.1. 促進要因

3.1.2. 阻害要因

3.1.3. 機会

3.1.4. トレンド

3.2. シナリオ予測

3.2.1. 楽観シナリオにおける需要

3.2.2. 可能性の高いシナリオにおける需要

3.2.3. 保守的シナリオにおける需要

3.3. 機会マップ分析

3.4. 製品ライフサイクル分析

3.5. サプライチェーン分析

3.5.1. サプライサイドの参加者とその役割

3.5.1.1. 生産者

3.5.1.2. 中間レベルの参加者（トレーダー／エージェント／ブローカー）

3.5.1.3. 卸売業者および流通業者

3.5.2. サプライチェーンのノードにおける付加価値と創出価値

3.5.3. 原材料サプライヤー一覧

3.5.4. 既存及び潜在的バイヤーのリスト

3.6. 投資可能性マトリックス

3.7. バリューチェーン分析

3.7.1. 利益率分析

3.7.2. 卸売業者と流通業者

3.7.3. 小売業者

3.8. PESTLE分析とポーター分析

3.9. 規制情勢

3.9.1. 主要地域別

3.9.2. 主要国別

3.10. 地域別親市場展望

3.11. 生産と消費の統計

3.12. 輸出入統計

4. 世界市場分析2018～2022年および予測、2023～2033年

4.1. 2018年から2022年までの過去の市場規模金額（百万米ドル）・数量（単位）分析

4.2. 現在と将来の市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測、2023年～2033年

4.2.1. 前年比成長トレンド分析

4.2.2. 絶対価格機会分析

5. 世界市場分析2018〜2022年および予測2023〜2033年：製品タイプ別

5.1. イントロダクション／主な調査結果

5.2. 2018年から2022年までの製品タイプ別市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）過去分析

5.3. 製品タイプ別の現在および将来市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析・予測：2023年～2033年

5.3.1. ラジアルタイヤ

5.3.2. バイアスタイヤ

5.3.3. コンポジットタイヤ

5.4. 製品タイプ別前年比成長トレンド分析、2018～2022年

5.5. 製品タイプ別絶対額機会分析、2023～2033年

6. タイヤサイズ別の世界市場分析2018〜2022年および予測2023〜2033年

6.1. はじめに/主な調査結果

6.2. 2018年から2022年までのタイヤサイズ別過去市場規模金額（百万米ドル）＆数量（本）分析

6.3. タイヤサイズ別の現在および将来市場規模金額（百万USドル）＆数量（本）分析・予測：2023年～2033年

6.3.1. 14インチまで

6.3.2. 15″-18″

6.3.3. 18インチ以上

6.4. タイヤサイズ別前年比成長トレンド分析（2018年～2022年

6.5. タイヤサイズ別の絶対価格機会分析、2023～2033年

7. 推進力別の世界市場分析2018〜2022年および予測2023〜2033年

7.1. はじめに / 主要な調査結果

7.2. 2018年から2022年までの推進力別の過去市場規模金額(百万米ドル)・数量(台数)分析

7.3. 推進器別の現在および将来市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析・予測：2023年～2033年

7.3.1. BEV

7.3.2. HEV

7.3.3. PHEV

7.4. 推進力別の前年比成長トレンド分析（2018年～2022年

7.5. 推進力別の絶対価格機会分析、2023～2033年

8. 車両タイプ別の世界市場分析2018〜2022年および予測2023〜2033年

8.1. はじめに / 主要な調査結果

8.2. 2018年から2022年までの自動車タイプ別過去市場規模金額(百万米ドル)・数量(台数)分析

8.3. 自動車タイプ別の現在および将来市場規模金額（百万USドル）・数量（台）分析と予測、2023年～2033年

8.3.1. 乗用車

8.3.2. 商用車

8.4. 車両タイプ別前年比成長トレンド分析（2018〜2022年

8.5. 車両タイプ別絶対額機会分析、2023～2033年

9. 世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：販売チャネル別

9.1. はじめに / 主要な調査結果

9.2. 2018年から2022年までの販売チャネル別過去市場規模金額（百万米ドル）・数量（台）分析

9.3. 販売チャネル別の現在および将来市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析と予測、2023年～2033年

9.3.1. OEM

9.3.2. アフターマーケット

9.4. 販売チャネル別前年比成長トレンド分析（2018年～2022年

9.5. 販売チャネル別絶対額機会分析、2023～2033年

10. 世界市場分析2018～2022年および予測2023～2033年、地域別

10.1. はじめに

10.2. 2018年から2022年までの地域別過去市場規模金額(百万米ドル)&数量(台数)分析

10.3. 地域別の現在の市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）分析と予測、2023〜2033年

10.3.1. 北米

10.3.2. 中南米

10.3.3. ヨーロッパ

10.3.4. アジア太平洋

10.3.5. 中東・アフリカ（MEA）

10.4. 地域別市場魅力度分析

11. 北米市場分析2018〜2022年および予測2023〜2033年：国別

11.1. 2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）動向分析

11.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）予測：2023～2033年

11.2.1. 国別

11.2.1.1. 米国

11.2.1.2. カナダ

11.2.2. 製品タイプ別

11.2.3. タイヤサイズ別

11.2.4. 推進力別

11.2.5. 車両タイプ別

11.2.6. 販売チャネル別

11.3. 市場魅力度分析

11.3.1. 国別

11.3.2. 製品タイプ別

11.3.3. タイヤサイズ別

11.3.4. 推進力別

11.3.5. 車両タイプ別

11.3.6. 販売チャネル別

11.4. キーポイント

12. ラテンアメリカ市場分析2018～2022年および予測2023～2033年：国別

12.1. 2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

12.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）予測：2023年～2033年

12.2.1. 国別

12.2.1.1. ブラジル

12.2.1.2. メキシコ

12.2.1.3. その他のラテンアメリカ

12.2.2. 製品タイプ別

12.2.3. タイヤサイズ別

12.2.4. 推進力別

12.2.5. 車両タイプ別

12.2.6. 販売チャネル別

12.3. 市場魅力度分析

12.3.1. 国別

12.3.2. 製品タイプ別

12.3.3. タイヤサイズ別

12.3.4. 推進力別

12.3.5. 車両タイプ別

12.3.6. 販売チャネル別

12.4. キーポイント

13. 欧州市場の2018〜2022年分析と2023〜2033年予測（国別

13.1. 2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

13.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）予測：2023年～2033年

13.2.1. 国別

13.2.1.1. ドイツ

13.2.1.2. イギリス

13.2.1.3. フランス

13.2.1.4. スペイン

13.2.1.5. イタリア

13.2.1.6. その他のヨーロッパ

13.2.2. 製品タイプ別

13.2.3. タイヤサイズ別

13.2.4. 推進力別

13.2.5. 車両タイプ別

13.2.6. 販売チャネル別

13.3. 市場魅力度分析

13.3.1. 国別

13.3.2. 製品タイプ別

13.3.3. タイヤサイズ別

13.3.4. 推進力別

13.3.5. 車両タイプ別

13.3.6. 販売チャネル別

13.4. 主要項目

14. アジア太平洋地域の国別市場分析2018～2022年および予測2023～2033年

14.1. 2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

14.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）予測：2023年～2033年

14.2.1. 国別

14.2.1.1. 中国

14.2.1.2. 日本

14.2.1.3. 韓国

14.2.1.4. シンガポール

14.2.1.5. タイ

14.2.1.6. インドネシア

14.2.1.7. オーストラリア

14.2.1.8. ニュージーランド

14.2.1.9. その他のアジア太平洋地域

14.2.2. 製品タイプ別

14.2.3. タイヤサイズ別

14.2.4. 推進力別

14.2.5. 車両タイプ別

14.2.6. 販売チャネル別

14.3. 市場魅力度分析

14.3.1. 国別

14.3.2. 製品タイプ別

14.3.3. タイヤサイズ別

14.3.4. 推進力別

14.3.5. 車両タイプ別

14.3.6. 販売チャネル別

14.4. 主要項目

15. MEA市場の分析 2018～2022年および予測 2023～2033年：国別

15.1. 2018年から2022年までの市場分類別過去市場規模金額（百万米ドル）＆数量（ユニット）動向分析

15.2. 市場分類別市場規模金額（百万米ドル）・数量（ユニット）予測：2023年～2033年

15.2.1. 国別

15.2.1.1. GCC諸国

15.2.1.2. 南アフリカ

15.2.1.3. イスラエル

15.2.1.4. その他のMEA

15.2.2. 製品タイプ別

15.2.3. タイヤサイズ別

15.2.4. 推進力別

15.2.5. 車両タイプ別

15.2.6. 販売チャネル別

15.3. 市場魅力度分析

15.3.1. 国別

15.3.2. 製品タイプ別

15.3.3. タイヤサイズ別

15.3.4. 推進力別

15.3.5. 車両タイプ別

15.3.6. 販売チャネル別

15.4. キーポイント

16. 主要国市場分析

16.1. 米国

16.1.1. 価格分析

16.1.2. 市場シェア分析、2022年

16.1.2.1. 製品タイプ別

16.1.2.2. タイヤサイズ別

16.1.2.3. 推進力別

16.1.2.4. 車両タイプ別

16.1.2.5. 販売チャネル別

16.2. カナダ

16.2.1. 価格分析

16.2.2. 市場シェア分析、2022年

16.2.2.1. 製品タイプ別

16.2.2.2. タイヤサイズ別

16.2.2.3. 推進力別

16.2.2.4. 車両タイプ別

16.2.2.5. 販売チャネル別

16.3. ブラジル

16.3.1. 価格分析

16.3.2. 市場シェア分析、2022年

16.3.2.1. 製品タイプ別

16.3.2.2. タイヤサイズ別

16.3.2.3. 推進力別

16.3.2.4. 車両タイプ別

16.3.2.5. 販売チャネル別

16.4. メキシコ

16.4.1. 価格分析

16.4.2. 市場シェア分析、2022年

16.4.2.1. 製品タイプ別

16.4.2.2. タイヤサイズ別

16.4.2.3. 推進力別

16.4.2.4. 車両タイプ別

16.4.2.5. 販売チャネル別

16.5. ドイツ

16.5.1. 価格分析

16.5.2. 市場シェア分析、2022年

16.5.2.1. 製品タイプ別

16.5.2.2. タイヤサイズ別

16.5.2.3. 推進力別

16.5.2.4. 車両タイプ別

16.5.2.5. 販売チャネル別

16.6. 英国

16.6.1. 価格分析

16.6.2. 市場シェア分析、2022年

16.6.2.1. 製品タイプ別

16.6.2.2. タイヤサイズ別

16.6.2.3. 推進力別

16.6.2.4. 車両タイプ別

16.6.2.5. 販売チャネル別

16.7. フランス

16.7.1. 価格分析

16.7.2. 市場シェア分析、2022年

16.7.2.1. 製品タイプ別

16.7.2.2. タイヤサイズ別

16.7.2.3. 推進力別

16.7.2.4. 車両タイプ別

16.7.2.5. 販売チャネル別

16.8. スペイン

16.8.1. 価格分析

16.8.2. 市場シェア分析、2022年

16.8.2.1. 製品タイプ別

16.8.2.2. タイヤサイズ別

16.8.2.3. 推進力別

16.8.2.4. 車両タイプ別

16.8.2.5. 販売チャネル別

16.9. イタリア

16.9.1. 価格分析

16.9.2. 市場シェア分析、2022年

16.9.2.1. 製品タイプ別

16.9.2.2. タイヤサイズ別

16.9.2.3. 推進力別

16.9.2.4. 車両タイプ別

16.9.2.5. 販売チャネル別

16.10. 中国

16.10.1. 価格分析

16.10.2. 市場シェア分析、2022年

16.10.2.1. 製品タイプ別

16.10.2.2. タイヤサイズ別

16.10.2.3. 推進力別

16.10.2.4. 車両タイプ別

16.10.2.5. 販売チャネル別

16.11. 日本

16.11.1. 価格分析

16.11.2. 市場シェア分析、2022年

16.11.2.1. 製品タイプ別

16.11.2.2. タイヤサイズ別

16.11.2.3. 推進力別

16.11.2.4. 車両タイプ別

16.11.2.5. 販売チャネル別

16.12. 韓国

16.12.1. 価格分析

16.12.2. 市場シェア分析、2022年

16.12.2.1. 製品タイプ別

16.12.2.2. タイヤサイズ別

16.12.2.3. 推進力別

16.12.2.4. 車両タイプ別

16.12.2.5. 販売チャネル別

16.13. シンガポール

16.13.1. 価格分析

16.13.2. 市場シェア分析、2022年

16.13.2.1. 製品タイプ別

16.13.2.2. タイヤサイズ別

16.13.2.3. 推進力別

16.13.2.4. 車両タイプ別

16.13.2.5. 販売チャネル別

16.14. タイ

16.14.1. 価格分析

16.14.2. 市場シェア分析、2022年

16.14.2.1. 製品タイプ別

16.14.2.2. タイヤサイズ別

16.14.2.3. 推進力別

16.14.2.4. 車両タイプ別

16.14.2.5. 販売チャネル別

16.15. インドネシア

16.15.1. 価格分析

16.15.2. 市場シェア分析、2022年

16.15.2.1. 製品タイプ別

16.15.2.2. タイヤサイズ別

16.15.2.3. 推進力別

16.15.2.4. 車両タイプ別

16.15.2.5. 販売チャネル別

16.16. オーストラリア

16.16.1. 価格分析

16.16.2. 市場シェア分析、2022年

16.16.2.1. 製品タイプ別

16.16.2.2. タイヤサイズ別

16.16.2.3. 推進力別

16.16.2.4. 車両タイプ別

16.16.2.5. 販売チャネル別

16.17. ニュージーランド

16.17.1. 価格分析

16.17.2. 市場シェア分析、2022年

16.17.2.1. 製品タイプ別

16.17.2.2. タイヤサイズ別

16.17.2.3. 推進力別

16.17.2.4. 車両タイプ別

16.17.2.5. 販売チャネル別

16.18. GCC諸国

16.18.1. 価格分析

16.18.2. 市場シェア分析、2022年

16.18.2.1. 製品タイプ別

16.18.2.2. タイヤサイズ別

16.18.2.3. 推進力別

16.18.2.4. 車両タイプ別

16.18.2.5. 販売チャネル別

16.19. 南アフリカ

16.19.1. 価格分析

16.19.2. 市場シェア分析、2022年

16.19.2.1. 製品タイプ別

16.19.2.2. タイヤサイズ別

16.19.2.3. 推進力別

16.19.2.4. 車両タイプ別

16.19.2.5. 販売チャネル別

16.20. イスラエル

16.20.1. 価格分析

16.20.2. 市場シェア分析、2022年

16.20.2.1. 製品タイプ別

16.20.2.2. タイヤサイズ別

16.20.2.3. 推進力別

16.20.2.4. 車両タイプ別

16.20.2.5. 販売チャネル別

17. 市場構造分析

17.1. 競争ダッシュボード

17.2. 競合ベンチマーキング

17.3. トッププレーヤーの市場シェア分析

17.3.1. 地域別

17.3.2. 製品タイプ別

17.3.3. タイヤサイズ別

17.3.4. 推進力別

17.3.5. 車両タイプ別

17.3.6. 販売チャネル別

18. 競合分析

18.1. 競争の深層
Continental AG
Bridgestone
Pirelli & C. S.p.A.
Goodyear Tire & Rubber Co.
Hankook Tire & Technology Co. Ltd.
Yokohama Rubber Co. Ltd.
Apollo Tyres
Michelin
Nokian Tyres
Cooper Tire & Rubber Company
Falken Tyre
その他
19. 前提条件と略語

20. 調査方法

※参考情報 EV用タイヤは、電気自動車（EV）の特性に最適化されたタイヤです。従来の内燃機関車両とは異なる特性を持つEVに対応するために、設計や材料が工夫されています。EV用タイヤは、主に低い転がり抵抗、優れた静音性、そして高い耐久性を特徴としています。 まず、低い転がり抵抗についてですが、これはタイヤの転がりによって生じるエネルギーの損失を減少させることを意味します。EVはバッテリーの電力を効率的に利用するために、より少ないエネルギーで走行することが求められます。低い転がり抵抗を持つタイヤを使用することで、バッテリーの消耗を抑え、航続距離を延ばすことができます。具体的には、タイヤの素材やトレッドパターン、構造が改良されており、これにより従来のタイヤよりも燃費性能が向上しています。 次に、静音性に関してですが、EVはエンジン音がないため、走行中の騒音が特に気になるポイントです。EV用タイヤには、音の発生を抑えるための設計や素材が使用されています。たとえば、タイヤの内部に音を吸収する特殊なフォームを利用し、走行時の音を軽減する工夫がされています。このため、EV用タイヤを使用することで、ドライバーや乗客は静かな運転環境を享受できます。 さらに、耐久性も重要な要素の一つです。EVは通常、瞬時に最大トルクを発揮するため、タイヤに対する負荷が大きいです。このため、EV用タイヤは一般的なタイヤに比べて、摩耗や損傷に対する耐性が高い設計になっています。耐久性の向上は、タイヤ寿命の延長やメンテナンスコストの削減にも寄与します。 EV用タイヤにはいくつかの種類があります。まず、オールシーズンタイヤとサマータイヤです。オールシーズンタイヤは、さまざまな気象条件に対応可能で、実用性が高いのが特徴です。一方、サマータイヤは温暖な気候のもとで最適なパフォーマンスを発揮し、グリップ力が優れています。さらに、冬季用のウィンタータイヤもあり、雪や氷の上での走行性能が求められる地域での使用が推奨されます。 EV用タイヤはまた、特定のブランドやモデルに特化した製品も多く登場しています。これにより、各種車両の性能を最大限に引き出すための開発が進められています。たとえば、高性能スポーツEV専用のタイヤや、SUVタイプのEVに適したオフロードタイヤなど、用途に応じた様々な選択肢があります。 関連技術としては、タイヤ圧モニタリングシステム（TPMS）やスマートタイヤテクノロジーが挙げられます。TPMSは、タイヤの空気圧をリアルタイムで監視する機能を持っており、適切な圧力を維持することで安全性と効率を向上させます。また、スマートタイヤテクノロジーは、タイヤの摩耗状態や温度、性能データを分析し、運転者にフィードバックを提供することで、タイヤの使用効率を最適化することが可能です。 最後に、EV用タイヤの選び方についてですが、車両の使用目的や運転スタイル、地域の気候条件を考慮することが重要です。また、定期的な点検やメンテナンスを行うことで、タイヤの性能を最大限に引き出すことができます。 EV用タイヤは、今後のモビリティ社会においてますます重要な役割を果たすと考えられています。環境への配慮が求められる中、エネルギー効率を高め、快適で安全な走行を実現するために、これらの特性を持ったタイヤの需要が拡大していくことでしょう。