1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 電気自動車用モーターの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 定格出力別市場
6.1 20kWまで
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 20kW以上100kW未満
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 100 kW～250 kW
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 250kW以上
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 用途別市場
7.1 二輪車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 スリーウィラー
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 乗用車
7.3.1 市場動向
7.3.2 主要セグメント
7.3.2.1 BEV
7.3.2.2 ハイブリッド
7.3.3 市場予測
7.4 商用車
7.4.1 市場動向
7.4.2 主要セグメント
7.4.2.1 BEV
7.4.2.2 ハイブリッド
7.4.3 市場予測
8 地域別市場構成
8.1 北米
8.1.1 米国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 中南米
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場内訳
8.5.3 市場予測
9 推進要因、阻害要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 阻害要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターズファイブフォース分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の程度
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレーヤー
13.3 主要プレーヤーのプロフィール
13.3.1 ABB Ltd.
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.2 ボルグワーナー社
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.3 コンチネンタルAG
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.4 日立アステモ（Hitachi Astemo Ltd. (日立製作所）
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.5 三菱電機株式会社
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.6 ロバート・ボッシュGmbH
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
本レポートに掲載されている企業リストは一部です。
| ※参考情報 電気自動車用モーターは、電気自動車（EV）の動力源として非常に重要な役割を果たしています。これらのモーターは、バッテリーから供給される電力を利用して車両を駆動します。この結果、化石燃料を使用する内燃機関車に比べて、CO2排出量が大幅に削減されることが特徴です。 電気自動車用モーターの基本的な概念は、電気エネルギーを機械エネルギーに変換することです。モーターの構造は一般的に、ステーター（固定子）とローター（回転子）から成り立ち、電流が流れると磁場が生成され、ローターが回転し、動力を生み出します。このプロセスは、電気の力によって動くため、騒音が少なく、メンテナンスも比較的容易です。 電気自動車用のモーターには、主にブラシレスDCモーターと誘導モーターの2種類があります。ブラシレスDCモーターは、ペクトラムセンサーを利用して回転数を制御し、高効率で動作します。これにより、加速性能が高く、回生ブレーキ機能を持つため、エネルギーの回収が可能です。一方、誘導モーターは、主に高出力の需要に応じた設計がなされており、特にテスラのような高性能電気自動車に多く採用されています。誘導モーターは耐久性が高く、温度変化に強い特徴があります。 電気自動車用モーターの用途は、自動車用途だけでなく、バス、トラック、さらには電動二輪車や電動船など多岐にわたります。これにより、特に都市部においては移動手段の一部としての役割を果たすことができ、公共交通機関や個人の移動手段としても機能します。 関連技術としては、バッテリー技術、パワーエレクトロニクス、電動ドライブシステムなどが挙げられます。バッテリー技術の進化は、電気自動車の走行距離や充電時間に大きく影響を及ぼします。リチウムイオンバッテリーが一般的に使用されており、最近では固体電池や全固体電池技術の研究が進められています。これにより、エネルギー密度が向上し、より長い走行距離を実現できる可能性があります。 また、パワーエレクトロニクスは、電気モーターの制御と電力変換を行う技術であり、モーターの性能や効率を大きく向上させる要素です。例えば、インバーターなどのデバイスを利用して直流電源を交流に変換し、モーターを効率的に駆動します。これにより、運転状況に応じた柔軟な制御やエネルギーの最適利用が可能になっています。 電気自動車用モーターの持つ利点は、環境負荷の軽減だけでなく、メンテナンスコストの低下や走行時の静音性、優れた加速性能にあります。さらに、EVが普及することで、充電インフラの整備や再生可能エネルギーの利用促進といった新しいビジネスチャンスも生まれています。今後、電気自動車用モーターの技術革新や効率化が進むことで、より多くの人々が持続可能な移動手段を選択することが期待されています。 結論として、電気自動車用モーターは、未来の交通手段に不可欠な要素であり、持続可能な開発を推進するための重要な技術でもあります。電気自動車の普及が進む中、これらのモーターが果たす役割はますます大きくなり、技術の進展とともに新たな可能性が開かれることでしょう。 |
❖ 世界の電気自動車用モーター市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・電気自動車用モーターの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の電気自動車用モーターの世界市場規模を389億9420万米ドルと推定しています。
・電気自動車用モーターの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の電気自動車用モーターの世界市場規模を182,690.3百万米ドルと予測しています。
・電気自動車用モーター市場の成長率は？
→IMARC社は電気自動車用モーターの世界市場が2024年～2032年に年平均18.2%成長すると予測しています。
・世界の電気自動車用モーター市場における主要企業は？
→IMARC社は「ABB Ltd., BorgWarner Inc., Continental AG, Hitachi Astemo Ltd. (Hitachi Ltd.), Mitsubishi Electric Corporation, Robert Bosch GmbH, etc. ...」をグローバル電気自動車用モーター市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
