1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の電気トラック市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 車両タイプ別市場分析
6.1 軽トラック
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 中型トラック
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 大型トラック
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 推進方式別市場分析
7.1 バッテリー電気トラック
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ハイブリッド電気トラック
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 プラグインハイブリッド電気トラック
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 燃料電池電気トラック
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 航続距離別市場分析
8.1 0-150マイル
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 151-300マイル
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 300マイル超
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 用途別市場分析
9.1 物流
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 自治体
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 建設
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 鉱業
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
9.5 その他
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 地域別市場分析
10.1 北米
10.1.1 アメリカ合衆国
10.1.1.1 市場動向
10.1.1.2 市場予測
10.1.2 カナダ
10.1.2.1 市場動向
10.1.2.2 市場予測
10.2 アジア太平洋地域
10.2.1 中国
10.2.1.1 市場動向
10.2.1.2 市場予測
10.2.2 日本
10.2.2.1 市場動向
10.2.2.2 市場予測
10.2.3 インド
10.2.3.1 市場動向
10.2.3.2 市場予測
10.2.4 韓国
10.2.4.1 市場動向
10.2.4.2 市場予測
10.2.5 オーストラリア
10.2.5.1 市場動向
10.2.5.2 市場予測
10.2.6 インドネシア
10.2.6.1 市場動向
10.2.6.2 市場予測
10.2.7 その他
10.2.7.1 市場動向
10.2.7.2 市場予測
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.1.1 市場動向
10.3.1.2 市場予測
10.3.2 フランス
10.3.2.1 市場動向
10.3.2.2 市場予測
10.3.3 イギリス
10.3.3.1 市場動向
10.3.3.2 市場予測
10.3.4 イタリア
10.3.4.1 市場動向
10.3.4.2 市場予測
10.3.5 スペイン
10.3.5.1 市場動向
10.3.5.2 市場予測
10.3.6 ロシア
10.3.6.1 市場動向
10.3.6.2 市場予測
10.3.7 その他
10.3.7.1 市場動向
10.3.7.2 市場予測
10.4 ラテンアメリカ
10.4.1 ブラジル
10.4.1.1 市場動向
10.4.1.2 市場予測
10.4.2 メキシコ
10.4.2.1 市場動向
10.4.2.2 市場予測
10.4.3 その他
10.4.3.1 市場動向
10.4.3.2 市場予測
10.5 中東・アフリカ地域
10.5.1 市場動向
10.5.2 国別市場分析
10.5.3 市場予測
11 SWOT分析
11.1 概要
11.2 強み
11.3 弱み
11.4 機会
11.5 脅威
12 バリューチェーン分析
13 ポーターの5つの力分析
13.1 概要
13.2 購買者の交渉力
13.3 供給者の交渉力
13.4 競争の激しさ
13.5 新規参入の脅威
13.6 代替品の脅威
14 価格分析
15 競争環境
15.1 市場構造
15.2 主要プレイヤー
15.3 主要プレイヤーのプロファイル
15.3.1 ボルボグループ
15.3.1.1 会社概要
15.3.1.2 製品ポートフォリオ
15.3.1.3 財務状況
15.3.1.4 SWOT分析
15.3.2 BYD Company Ltd.
15.3.2.1 会社概要
15.3.2.2 製品ポートフォリオ
15.3.2.3 財務状況
15.3.2.4 SWOT分析
15.3.3 メルセデス・ベンツ・グループAG
15.3.3.1 会社概要
15.3.3.2 製品ポートフォリオ
15.3.4 中国第一汽車集団株式会社
15.3.4.1 会社概要
15.3.4.2 製品ポートフォリオ
15.3.5 いすゞ自動車株式会社
15.3.5.1 会社概要
15.3.5.2 製品ポートフォリオ
15.3.5.3 財務状況
15.3.5.4 SWOT分析
15.3.6 ナビスター社
15.3.6.1 会社概要
15.3.6.2 製品ポートフォリオ
15.3.6.3 財務状況
15.3.6.4 SWOT分析
15.3.7 PACCAR Inc.
15.3.7.1 会社概要
15.3.7.2 製品ポートフォリオ
15.3.7.3 財務状況
15.3.7.4 SWOT分析
15.3.8 Rivian Automotive Inc.
15.3.8.1 会社概要
15.3.8.2 製品ポートフォリオ
15.3.9 フォルクスワーゲンAG
15.3.9.1 会社概要
15.3.9.2 製品ポートフォリオ
15.3.9.3 SWOT分析
15.3.10 タタ・モーターズ・リミテッド
15.3.10.1 会社概要
15.3.10.2 製品ポートフォリオ
15.3.10.3 財務状況
15.3.10.4 SWOT分析
15.3.11 テスラ社
15.3.11.1 会社概要
15.3.11.2 製品ポートフォリオ
15.3.11.3 財務状況
15.3.11.4 SWOT分析
15.3.12 テバ・モーターズ・リミテッド
15.3.12.1 会社概要
15.3.12.2 製品ポートフォリオ
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Electric Truck Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Light-duty Truck
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Medium-duty Truck
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Heavy-duty Truck
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Propulsion
7.1 Battery Electric Truck
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Hybrid Electric Truck
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Plug-in Hybrid Electric Truck
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
7.4 Fuel Cell Electric Truck
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Range
8.1 0-150 Miles
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 151-300 Miles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Above 300 Miles
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Application
9.1 Logistics
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Municipal
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Construction
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Mining
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
9.5 Others
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Region
10.1 North America
10.1.1 United States
10.1.1.1 Market Trends
10.1.1.2 Market Forecast
10.1.2 Canada
10.1.2.1 Market Trends
10.1.2.2 Market Forecast
10.2 Asia-Pacific
10.2.1 China
10.2.1.1 Market Trends
10.2.1.2 Market Forecast
10.2.2 Japan
10.2.2.1 Market Trends
10.2.2.2 Market Forecast
10.2.3 India
10.2.3.1 Market Trends
10.2.3.2 Market Forecast
10.2.4 South Korea
10.2.4.1 Market Trends
10.2.4.2 Market Forecast
10.2.5 Australia
10.2.5.1 Market Trends
10.2.5.2 Market Forecast
10.2.6 Indonesia
10.2.6.1 Market Trends
10.2.6.2 Market Forecast
10.2.7 Others
10.2.7.1 Market Trends
10.2.7.2 Market Forecast
10.3 Europe
10.3.1 Germany
10.3.1.1 Market Trends
10.3.1.2 Market Forecast
10.3.2 France
10.3.2.1 Market Trends
10.3.2.2 Market Forecast
10.3.3 United Kingdom
10.3.3.1 Market Trends
10.3.3.2 Market Forecast
10.3.4 Italy
10.3.4.1 Market Trends
10.3.4.2 Market Forecast
10.3.5 Spain
10.3.5.1 Market Trends
10.3.5.2 Market Forecast
10.3.6 Russia
10.3.6.1 Market Trends
10.3.6.2 Market Forecast
10.3.7 Others
10.3.7.1 Market Trends
10.3.7.2 Market Forecast
10.4 Latin America
10.4.1 Brazil
10.4.1.1 Market Trends
10.4.1.2 Market Forecast
10.4.2 Mexico
10.4.2.1 Market Trends
10.4.2.2 Market Forecast
10.4.3 Others
10.4.3.1 Market Trends
10.4.3.2 Market Forecast
10.5 Middle East and Africa
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Breakup by Country
10.5.3 Market Forecast
11 SWOT Analysis
11.1 Overview
11.2 Strengths
11.3 Weaknesses
11.4 Opportunities
11.5 Threats
12 Value Chain Analysis
13 Porters Five Forces Analysis
13.1 Overview
13.2 Bargaining Power of Buyers
13.3 Bargaining Power of Suppliers
13.4 Degree of Competition
13.5 Threat of New Entrants
13.6 Threat of Substitutes
14 Price Analysis
15 Competitive Landscape
15.1 Market Structure
15.2 Key Players
15.3 Profiles of Key Players
15.3.1 VolvoGroup
15.3.1.1 Company Overview
15.3.1.2 Product Portfolio
15.3.1.3 Financials
15.3.1.4 SWOT Analysis
15.3.2 BYD Company Ltd.
15.3.2.1 Company Overview
15.3.2.2 Product Portfolio
15.3.2.3 Financials
15.3.2.4 SWOT Analysis
15.3.3 Mercedes-Benz Group AG
15.3.3.1 Company Overview
15.3.3.2 Product Portfolio
15.3.4 China FAW Group Co. Ltd .
15.3.4.1 Company Overview
15.3.4.2 Product Portfolio
15.3.5 Isuzu Motors Ltd
15.3.5.1 Company Overview
15.3.5.2 Product Portfolio
15.3.5.3 Financials
15.3.5.4 SWOT Analysis
15.3.6 Navistar Inc.
15.3.6.1 Company Overview
15.3.6.2 Product Portfolio
15.3.6.3 Financials
15.3.6.4 SWOT Analysis
15.3.7 PACCAR Inc.
15.3.7.1 Company Overview
15.3.7.2 Product Portfolio
15.3.7.3 Financials
15.3.7.4 SWOT Analysis
15.3.8 Rivian Automotive Inc.
15.3.8.1 Company Overview
15.3.8.2 Product Portfolio
15.3.9 Volkswagen AG
15.3.9.1 Company Overview
15.3.9.2 Product Portfolio
15.3.9.3 SWOT Analysis
15.3.10 Tata Motors Limited
15.3.10.1 Company Overview
15.3.10.2 Product Portfolio
15.3.10.3 Financials
15.3.10.4 SWOT Analysis
15.3.11 Tesla Inc.
15.3.11.1 Company Overview
15.3.11.2 Product Portfolio
15.3.11.3 Financials
15.3.11.4 SWOT Analysis
15.3.12 Tevva Motors Limited
15.3.12.1 Company Overview
15.3.12.2 Product Portfolio
| ※参考情報 電気トラックは、電力をエネルギー源とするトラックであり、従来の内燃機関車両に代わる持続可能な輸送手段として注目されています。これらのトラックは、電池を搭載し、その電力でモーターを駆動することで走行します。環境問題に対する意識の高まりや、温室効果ガス削減のための政策が進む中で、電気トラックの需要は急速に増加しています。 電気トラックの主要な特徴は、ゼロエミッションです。運行中に排出ガスを出さないため、大気汚染の原因となる物質を大幅に削減することができます。また、電気モーターは静音性が高く、騒音公害の軽減にも寄与します。これにより、都市部や住宅地での配達業務に適した選択肢となっています。 電気トラックにはいくつかの種類があります。まず、軽貨物用の小型電気トラックがあります。これらは主に市内配送や短距離運送に使用され、商業用として普及が進んでいます。次に、中型トラックや大型トラックもあります。これらは主に物流業界で使用され、長距離輸送にも対応できるモデルが開発されています。例えば、電池の容量を増やしたモデルや、急速充電技術を搭載したトラックが登場しており、輸送距離の限界を克服しつつあります。 電気トラックの用途は多岐にわたります。市内の配送業務、工場間輸送、建設現場への資材運搬、さらには冷凍貨物の輸送など、幅広いシーンで活用されています。特に都市部では、物流の効率化と環境負荷の低減が求められており、電気トラックがその解決策となっています。また、政府や自治体が進めるゼロエミッション政策の影響により、電気トラックの導入を促進するための助成金や税制優遇措置があるため、企業にとっても導入しやすい環境が整いつつあります。 電気トラックの発展には、いくつかの関連技術が大きく関与しています。まず、バッテリー技術が挙げられます。より高性能で長寿命のバッテリーの開発が進んでおり、これにより電気トラックの航続距離が延び、運用コストが削減されます。リチウムイオン電池の進化だけでなく、次世代の固体電池や水素燃料電池など、新たな技術も模索されています。 さらに、充電インフラの整備も重要です。電気トラックの普及には、充電ポイントの増加が不可欠です。急速充電器やバッテリー交換システムの導入が進んでおり、これによりトラックの運行効率が向上します。特に物流拠点や配送センターにおける充電インフラの整備が進むことで、電気トラックの導入が加速しています。 また、運行管理やデータ分析技術も鍵となります。 IoT（モノのインターネット）技術を活用し、リアルタイムで運行状況を把握できるシステムの開発が進んでいます。これにより、効率的な配車やメンテナンスの最適化が実現され、全体的な業務効率の向上に寄与しています。 今後、電気トラックは更なる進化を遂げることが期待されています。環境意識が高まる中での持続可能な運輸業界の実現に向け、電気トラックの役割はますます重要になってくるでしょう。新たな技術の導入や政策の後押しにより、電気トラックは未来の運輸業界を支える重要な存在となることが予想されます。これにより、環境に優しい移動手段として、さらなる普及が進むことでしょう。 |
