1. グローバル市場 – エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル市場 – 機会評価

1.2. 競合分析（フォーチュンホイール）

1.3. メガトレンド

1.4. Fact.MRの見解

2. グローバル市場の概要

2.1. はじめに

2.1.1. グローバル市場の分類

2.1.2. グローバル市場の定義

2.2.世界の市場規模（百万米ドル）および数量（千台）と予測、2018年～2033年

2.2.1. 世界市場の前年比成長率

2.3. 世界市場の動向

2.4. サプライチェーン

2.5. コスト構造

2.6. 価格分析

2.6.1. タイプ別価格分析

2.6.2. 2033年までの価格予測

2.7. 需要に影響を与えるマクロ経済要因

2.8. 予測要因とその影響の重要性

2.9. 世界の自動車用ブレーキ市場の概要

2.10. 世界の自動車関連支出の概要

2.11. 市場：注目すべき動向

2.12. 規格

2.13. 主要メーカー一覧

2.14.政治・経済・社会・技術・法制度・環境（PESTLE）分析

2.15. ポーターの5フォース分析

3. 世界市場分析と予測 2018-2033

3.1. タイプ別世界市場規模と予測 2018-2033

3.1.1. 電動油圧式キャリパーシステム市場規模と予測 2018-2033

3.1.1.1. 地域別売上高（百万米ドル）と販売量（千台）の比較

3.1.1.2. 地域別市場シェアの比較

3.1.1.3. 地域別前年比成長率の比較

3.1.2. ケーブルプルシステム市場規模と予測 2018-2033

3.1.2.1. 売上高地域別売上高（百万米ドル）および販売数量（千台）比較

3.1.2.2. 地域別市場シェア比較

3.1.2.3. 地域別前年比成長率比較

3.2. コンポーネント別世界市場規模および予測（2018年～2033年）

3.2.1. 電子制御ユニット市場規模および予測（2018年～2033年）

3.2.1.1. 地域別売上高（百万米ドル）および販売数量（千台）比較

3.2.1.2. 地域別市場シェア比較

3.2.1.3. 地域別前年比成長率比較

3.2.2. アクチュエータ市場規模および予測（2018年～2033年）

3.2.2.1. 売上高（百万米ドル）および販売数量（千台）地域別比較

3.2.2.2. 地域別市場シェア比較

3.2.2.3. 地域別前年比成長率比較

3.2.3. スイッチ市場規模と予測（2018年～2033年）

3.2.3.1. 地域別売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較

3.2.3.2. 地域別市場シェア比較

3.2.3.3. 地域別前年比成長率比較

3.3. 車種別世界市場規模と予測（2018年～2033年）

3.3.1. 乗用車市場規模と予測（2018年～2033年）

3.3.1.1. 地域別売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較

3.3.1.2. 市場シェア地域別比較

3.3.1.3. 地域別前年比成長率比較

3.3.2. 小型商用車市場規模と予測（2018年～2033年）

3.3.2.1. 地域別売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較

3.3.2.2. 地域別市場シェア比較

3.3.2.3. 地域別前年比成長率比較

3.3.3. 大型商用車市場規模と予測（2018年～2033年）

3.3.3.1. 地域別売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較

3.3.3.2. 地域別市場シェア比較

3.3.3.3. 地域別前年比成長率比較

3.4. 販売チャネル別世界市場規模と予測2018年～2033年

3.4.1. OEM市場規模と予測、2018年～2033年

3.4.1.1. 地域別売上高（百万米ドル）および販売量（千台）の比較

3.4.1.2. 地域別市場シェアの比較

3.4.1.3. 地域別前年比成長率の比較

3.4.2. アフターマーケット市場規模と予測、2018年～2033年

3.4.2.1. 地域別売上高（百万米ドル）および販売量（千台）の比較

3.4.2.2. 地域別市場シェアの比較

3.4.2.3. 地域別前年比成長率の比較

4. 北米市場規模と予測、2018年～2033年

4.1. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の国別比較

4.2. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の種別比較

4.3. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の部品別比較

4.4. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の車種別比較

4.5. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の営業チャネル別比較

5. ラテンアメリカ市場規模と予測、2018年～2033年

5.1. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の国別比較

5.2. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の種別比較

5.3. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）比較（部品別）

5.4. 売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較（車種別）

5.5. 売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較（販売チャネル別）

6. 欧州市場規模と予測（2018年～2033年）

6.1. 売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較（国別）

6.2. 売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較（車種別）

6.3. 売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較（部品別）

6.4. 売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）比較（車種別）

6.5. 売上高（百万米ドル）および販売台数（千台）売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（販売チャネル別）

7. 日本市場規模と予測（2018年～2033年）

7.1. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（国別）

7.2. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（タイプ別）

7.3. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（部品別）

7.4. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（車種別）

7.5. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（販売チャネル別）

8. アジア太平洋地域（APEJ）市場規模と予測（2018年～2033年）

8.1. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（国別）

8.2.売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（タイプ別）

8.3. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（部品別）

8.4. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（車種別）

8.5. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（販売チャネル別）

9. MEA市場規模と予測（2018年～2033年）

9.1. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（国別）

9.2. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（タイプ別）

9.3. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（部品別）

9.4. 売上高（百万米ドル） 9.5. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（車種別）

9.5. 売上高（百万米ドル）と販売台数（千台）の比較（販売チャネル別）

10. 世界市場の競争環境

10.1. 市場構造

10.2. 世界市場の競争環境、競合ダッシュボード

11. 企業プロファイル

11.1. アイシン精機株式会社

11.2. コンチネンタルAG

11.3. デュラ・オートモーティブ・システムズ

11.4. TBK株式会社

11.5. 現代モービス株式会社

11.6. キュスター・ホールディングGmbH

11.7. マンドヘラ・エレクトロニクス株式会社

11.8. スヴェンスカ・クラーガーファブリケンAB

11.9. ZFフリードリヒスハーフェンAG

11.10. 蕪湖ベテル自動車安全システム株式会社

12. Fact.MRリサーチ手法

12.1. はじめに

12.2. 基準年データの作成方法

12.3. 全体的なアプローチの図解説明

12.4. 留意事項

12.5. 平均価格算出方法

12.6. 予測方法

12.7. 市場における競合他社のプロファイリングについて

13. 免責事項

表1：世界市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、2018年～2022年

表2：世界市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、2023年～2033年

表3：世界市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）と前年比、2022年～2033年

表4：地域別世界電動油圧キャリパーシステムセグメント市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、2018年～2022年

表5：地域別世界電動油圧キャリパーシステムセグメント市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、2023年～2033年

表6：地域別世界電動油圧キャリパーシステムセグメント市場シェア2018年～2022年

表7：世界の電動油圧式キャリパーシステムセグメント市場シェア（地域別、2023年～2033年）

表8：世界の電動油圧式キャリパーシステムセグメント前年比成長率（地域別、2022年～2033年）

表9：世界のケーブルプルシステムセグメント市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）（地域別、2018年～2022年）

表10：世界のケーブルプルシステムセグメント市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）（地域別、2023年～2033年）

表11：世界のケーブルプルシステムセグメント市場シェア（地域別、2018年～2022年）

表12：世界のケーブルプルシステムセグメント市場シェア（地域別、2023年～2033年）

表13：世界ケーブルプルシステムセグメントの前年比成長率（地域別、2022年～2033年）

表14：世界の電子制御ユニットセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）（地域別、2018年～2022年）

表15：世界の電子制御ユニットセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）（地域別、2023年～2033年）

表16：世界の電子制御ユニットセグメントの市場シェア（地域別、2018年～2022年）

表17：世界の電子制御ユニットセグメントの市場シェア（地域別、2023年～2033年）

表18：世界の電子制御ユニットセグメントの前年比成長率（地域別、2022年～2033年）

表19：世界のアクチュエータセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）（地域別） 2018年～2022年

表20：地域別アクチュエータセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、2023年～2033年

表21：地域別アクチュエータセグメントの市場シェア、2018年～2022年

表22：地域別アクチュエータセグメントの市場シェア、2023年～2033年

表23：地域別アクチュエータセグメントの前年比成長率、2022年～2033年

表24：地域別スイッチセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、2018年～2022年

表25：地域別スイッチセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、2023年～2033年

表26：地域別スイッチセグメントの市場シェア2018年～2022年

表27：世界のスイッチセグメント市場シェア（地域別、2023年～2033年）

表28：世界のスイッチセグメント前年比成長率（地域別、2022年～2033年）

表29：世界の乗用車セグメント市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）（地域別、2018年～2022年）

表30：世界の乗用車セグメント市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）（地域別、2023年～2033年）

表31：世界の乗用車セグメント市場シェア（地域別、2018年～2022年）

表32：世界の乗用車セグメント市場シェア（地域別、2023年～2033年）

表33：世界の乗用車セグメント前年比成長率（地域別） 2022年～2033年

表34：世界の小型商用車セグメントの市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、地域別（2018年～2022年）

表35：世界の小型商用車セグメントの市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、地域別（2023年～2033年）

表36：世界の小型商用車セグメントの市場シェア、地域別（2018年～2022年）

表37：世界の小型商用車セグメントの市場シェア、地域別（2023年～2033年）

表38：世界の小型商用車セグメントの前年比成長率、地域別（2022年～2033年）

表39：世界の大型商用車セグメントの市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、地域別（2018年～2022年）

表40：世界の大型商用車セグメントの市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、地域別 2023～2033年

表41：世界の大型商用車セグメント市場シェア、地域別 2018～2022年

表42：世界の大型商用車セグメント市場シェア、地域別 2023～2033年

表43：世界の大型商用車セグメント前年比、地域別 2022～2033年

表44：世界のOEMセグメント市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、地域別 2018～2022年

表45：世界のOEMセグメント市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、地域別 2023～2033年

表46：世界のOEMセグメント市場シェア、地域別 2018～2022年

表47：世界のOEMセグメント市場シェア、地域別（2023年～2033年）

表48：地域別グローバルOEMセグメント前年比（2022年～2033年）

表49：地域別グローバルアフターマーケットセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売量（千台）（2018年～2022年）

表50：地域別グローバルアフターマーケットセグメントの市場規模（百万米ドル）および販売量（千台）（2023年～2033年）

表51：地域別グローバルアフターマーケットセグメントの市場シェア（2018年～2022年）

表52：地域別グローバルアフターマーケットセグメントの市場シェア（2023年～2033年）

表53：地域別グローバルアフターマーケットセグメント前年比（2022年～2033年）

表54：国別北米市場規模（百万米ドル）および販売量（千台） 2018年～2022年

表55：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、国別、2023年～2033年

表56：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別、2018年～2022年

表57：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別、2023年～2033年

表58：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別、2018年～2022年

表59：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別、2023年～2033年

表60：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別2018年～2022年

表61：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2023年～2033年）

表62：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別（2018年～2022年）

表63：北米市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別（2023年～2033年）

表64：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、国別（2018年～2022年）

表65：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、国別（2023年～2033年）

表66：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別2018年～2022年

表67：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2023年～2033年）

表68：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別（2018年～2022年）

表69：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別（2023年～2033年）

表70：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2018年～2022年）

表71：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2023年～2033年）

表72：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別2018年～2022年

表73：ラテンアメリカ市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、販売チャネル別 2023年～2033年

表74：欧州市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、国別 2018年～2022年

表75：欧州市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、国別 2023年～2033年

表76：欧州市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、タイプ別 2018年～2022年

表77：欧州市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、タイプ別 2023年～2033年

表78：欧州市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、コンポーネント別 2018年～2022年

表表79：欧州市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別（2023年～2033年）

表80：欧州市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2018年～2022年）

表81：欧州市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2023年～2033年）

表82：欧州市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別（2018年～2022年）

表83：欧州市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別（2023年～2033年）

表84：日本市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、国別（2018年～2022年）

表85：日本市場規模（百万米ドル）国別市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、2023年～2033年

表86：日本市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別、2018年～2022年

表87：日本市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別、2023年～2033年

表88：日本市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別、2018年～2022年

表89：日本市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別、2023年～2033年

表90：日本市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別、2018年～2022年

表91：日本市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別2023年～2033年

表92：日本市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、販売チャネル別 2018年～2022年

表93：日本市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、販売チャネル別 2023年～2033年

表94：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、国別 2018年～2022年

表95：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、国別 2023年～2033年

表96：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、タイプ別 2018年～2022年

表97：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、タイプ別2023年～2033年

表98：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別 2018年～2022年

表99：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、部品別 2023年～2033年

表100：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別 2018年～2022年

表101：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別 2023年～2033年

表102：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別 2018年～2022年

表103：アジア太平洋地域（APEJ）市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別表104：MEA市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、国別、2018～2022年

表105：MEA市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、国別、2023～2033年

表106：MEA市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、タイプ別、2018～2022年

表107：MEA市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、タイプ別、2023～2033年

表108：MEA市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、コンポーネント別、2018～2022年

表109：MEA市場規模（百万米ドル）および販売数量（千台）、コンポーネント別（2023年～2033年）

表110：MEA市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2018年～2022年）

表111：MEA市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、車種別（2023年～2033年）

表112：MEA市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別（2018年～2022年）

表113：MEA市場規模（百万米ドル）および販売台数（千台）、販売チャネル別（2023年～2033年）

※参考情報 電動パーキングブレーキ（Electric Parking Brake, EPB）は、車両の駐車時に使用されるブレーキの一種で、従来の機械式パーキングブレーキを電子制御で実現したものです。従来はレバーやペダルを手動で操作する必要がありましたが、電動パーキングブレーキではスイッチ一つでブレーキのオンオフを行うことができます。これにより、操作が簡単になり、運転の快適性と安全性が向上します。 電動パーキングブレーキには主に二つの種類があります。一つは、強力なモーターを使用してブレーキシステムを動かすタイプで、正式には「アクチュエーター式」と呼ばれます。この方式では、ブレーキをかけるための力を電動モーターが発生させます。もう一つの種類は、ブレーキの制御を電子的に行い、各車輪ごとにブレーキを調整できる「ブレーキ・バイ・ワイヤ」式です。このシステムでは、電子的な信号によってブレーキが制御され、その結果、より細やかな制御や安全性の向上が図られます。 電動パーキングブレーキの主な用途は、車両を安全に駐車することです。特に、坂道など傾斜のある場所で駐車する際に、ブレーキが確実に作動するため、車の滑り落ちを防ぎます。また、信号や街灯などの停車時にも自動でブレーキをかける機能を持つモデルもあり、これによって運転者の負担を軽減します。 このシステムにはさまざまな関連技術が使用されています。たとえば、センサー技術を利用して、車両の姿勢や傾き、加速度などをリアルタイムで監視することができます。これにより、車両が坂道にある場合や、他の車両との距離が近づいた場合に、ブレーキの強さを自動調整することが可能です。また、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）やトラクションコントロールシステムと連携して、ブレーキの制御能力を高め、車両の安全性能を向上させます。 さらに、電動パーキングブレーキは、近年の自動運転技術との統合も進んでいます。自動運転車においては、ブレーキの操作が完全に自動化されるため、電動パーキングブレーキが重要な役割を果たします。例えば、駐車場における自動駐車機能では、車両が自動で駐車を完了する際に、電動パーキングブレーキが使用されることが多いです。 このシステムの利点は使いやすさだけではありません。電動による操作なので、部品点数が少なく、結果的に車両の軽量化に寄与します。また、従来の機械式ブレーキに比べて故障率が低く、整備の手間も軽減されるため、長期的にはコストパフォーマンスにも優れています。 一方で、電動パーキングブレーキにも欠点があります。例えば、電気系統に依存しているため、バッテリーが切れると機能しなくなるリスクがあります。また、システムの電子的な故障が発生した場合、手動でのブレーキ操作ができず、緊急時の対応が難しくなることも考えられます。そのため、運転者は電動パーキングブレーキの作動状況を常に確認し、必要に応じて整備を行うことが求められます。 まとめると、電動パーキングブレーキは、現代の自動車において欠かせない技術の一つです。操作が簡単で、さまざまな安全機能と連携することで、運転の快適性と安全性を向上させています。今後、さらなる技術の進化により、電動パーキングブレーキの利便性と安全性が向上し、ますます多くの車両に搭載されることが期待されます。車両技術の発展によって、私たちの運転体験はより快適で安全なものになるでしょう。