【英語タイトル】Electric Off-Highway Equipment Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2025 - 2030)
	・商品コード：MOR24MCH145 ・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence ・発行日：2025年2月 ・ページ数：100 ・レポート言語：英語 ・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） ・調査対象地域：グローバル ・産業分野：自動車

電動オフハイウェイ機器市場のサイズとシェア
調査期間
2019年 – 2030年
市場規模（2025年）
157.6億米ドル
市場規模（2030年）
341.4億米ドル
CAGR（2025年 – 2030年）
16.72%
最も成長が期待される市場
アジア太平洋地域
最大の市場
ヨーロッパ
市場集中度
中程度
主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特定の順序で並べられていません
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電動オフハイウェイ機器市場分析 – Mordor Intelligence
電動オフハイウェイ機器市場の規模は、2025年に157.6億米ドルと推定され、2030年までに341.4億米ドルに達する見込みであり、予測期間（2025-2030年）の間に16.72％のCAGRを記録することが期待されています。この市場の成長を促進する主要な要因としては、炭素排出量の削減に対する嗜好の高まり、充電インフラの改善、そして政府による電動建設機器や農業機器の使用促進に向けた積極的な取り組みが挙げられます。

欧州連合は、1990年と比較して2030年までに温室効果ガスの純排出量を少なくとも55％削減するというコミットメントを発表しました。さらに、欧州気候法の下で、2050年までに温室効果ガスの純排出量をゼロにすることを目指しています。

重機における電動推進の採用には、迅速な充電サービスを提供できる効率的な充電インフラが必要です。そのため、さまざまな企業がオフハイウェイ機器の充電ニーズに対応するソリューションを積極的に開発しています。例えば、2023年9月、アマゾンは、欧州地域における重貨物車両の電動充電ポイントの設置場所を特定するための新しいオープンソースツール「CHALET」を発表しました。

公共および民間のプレーヤーが農業やオフロード作業における電動機器の使用を促進するための努力を強化しているにもかかわらず、電動推進の採用にはいくつかの課題が存在します。第一に、電動機器のコストは従来の機器に比べて比較的高いです。第二に、電動推進は高エネルギーを必要とする機械には適しておらず、一般的に長時間稼働するため、充電時間が長くなります。しかし、技術の進歩により、さまざまなメーカーが農業やオフロードオペレーターの増大するニーズに応える製品を確立しています。例えば、2023年6月、ボルボCEは、欧州市場向けに初の中型電動掘削機「EC230 Electric」を発表しました。この機械は、低騒音かつゼロエミッションのソリューションをエンドユーザーに提供します。さらに、同社は、23トンのEC230 Electric掘削機が従来のディーゼル機と同等の性能を発揮しながら、総所有コストが低くなるという利点を持つと述べています。

アジア太平洋地域は、電動オフハイウェイ機器の需要が継続的に高まる中心地であり、これは地域内で進行中の大規模な建設、鉱業、インフラ開発プロジェクトに起因しています。さらに、地域の主要プレーヤーは、革新とパフォーマンスの卓越性を統合するために、研究開発への支出を大幅に増加させています。エンド市場からの高性能で効率的、安全な取り扱い機器に対する需要は、予測期間中に市場をより競争的にすることが期待されています。

グローバルな電動オフハイウェイ機器市場のトレンドと洞察
ハイブリッドセグメントの市場が予測期間中に注目を集める
鉱業やインフラ活動に対する政府の支出の増加、建設セクターへの外国直接投資の増加、人口増加と都市化に伴う道路交通インフラの発展は、世界中で新エネルギーオフハイウェイ機器の需要を高める主要な要因です。これらの機器は高エネルギーを必要とするため、全電動オフハイウェイ機器の運用は商業フリートオペレーターにとって困難な作業となり、その結果、ハイブリッドセグメントの需要が高まります。

2023年7月、ブラジル政府は、2023年の道路オークションを130億米ドル規模で発表し、交通ネットワークの維持と発展を促進し、国境を越えた取引活動を容易にし、消費者の移動の利便性を向上させることを目指しています。

グラン・パリプロジェクトは、パリで最大の交通プロジェクトであり、2030年まで段階的に実施され、建設セクターに数十億の投資を引き寄せています。このプロジェクトは、ライン14の拡張と4つの新しい自動ラインの建設を見込んでいます。さらに、このプロジェクトは、推定投資額361億ユーロ（477億米ドル）の新しいメトロ開発を概説しており、その30％はフランス政府がSociete du Grand Paris（SGP）を通じて資金提供し、残りの70％は地方自治体が指定税、助成金、融資を通じて資金を提供します。

世界中の建設および商業セクターへの投資が増加する中、プロジェクトサイトでハイブリッドオフハイウェイ機器を展開するための大規模な需要が生じるでしょう。これらのディーゼル-電動ハイブリッド駆動システムは、機械がやや小さなエンジンで低い回転数で運転できるようにします。これにより、燃料の節約、部品の動きの減少、エンジン寿命の延長が実現され、長期的には総所有コストが低く抑えられます。ハイブリッドエンジンを使用する他の利点は、持続可能性の他に、車両の騒音の低減です。世界中のさまざまな民間企業が、増大する需要に応えるために高度なハイブリッドオフハイウェイ機器を立ち上げるために多額の投資を行っています。

2023年11月、キャタピラーは、オフハイウェイ用途向けの過渡的に対応可能なシステムを開発するために新しいCat C13Dエンジンプラットフォームに基づいた高度な水素-ハイブリッド電源ソリューションを示す3年間のプログラムを発表しました。このプロジェクトは、最先端の制御システムと電動ハイブリッドコンポーネントが水素燃料エンジンが従来のディーゼルエンジンの出力密度と過渡性能を満たすか、超えるのにどのように役立つかを示します。

2022年9月、ボルボ建設機械は、同社の提供の中で最大級の38トンクラスのEC380Eハイブリッド掘削機モデルを導入しました。この新しい製品は、同社のハイブリッド製品の範囲を拡大し、同時に燃料効率を17％向上させるのに寄与します。

パワートレイン技術の進歩と世界中の建設活動への投資の増加に伴い、ハイブリッドセグメントは予測期間中に急成長することが期待されています。

主要トレンドを理解する
アジア太平洋地域は、予測期間中に最も成長が期待される市場
アジア太平洋地域の各国政府がカーボンニュートラル経済を達成するために注力していることが、さまざまなセクターにおける新エネルギーエコシステムの採用を急速に進めています。インドや中国などの国々が炭素排出量の削減を目指す積極的な戦略を採用する中で、さまざまなセクターでの炭素含有量の削減に寄与する先進的な製品への需要が高まります。例えば、インド政府は、2070年までにネットゼロ排出を達成する目標を発表し、2030年までに予測される炭素排出量を10億メトリックトン削減することを目指しています。同様に、中国政府は、2030年までにCO2排出量をピークに達成し、2060年までにカーボンニュートラルを達成することを目指しています。

新エネルギーエコシステムの採用に向けた焦点の移行に伴い、さまざまな業界で活動する企業が、空気汚染の削減を助ける製品や機器の使用を積極的に促進しています。オフハイウェイ機器企業は、電動駆動タイプで運用される新製品の開発に多額の投資を行っており、これがアジア太平洋地域における電動オフハイウェイ機器の需要にプラスの影響を与えると期待されています。

2023年6月、中国の重機製造会社であるXCMGは、次世代の35m³電動ショベル掘削機「XES35」を発表しました。この機械は、一度に約65トンの鉱石を積載でき、220トンから330トンの範囲の鉱業ダンプトラックと共に展開するように設計されています。

さらに、インドや中国などの国々における都市人口の増加は、交通および建設セクターへの投資を促進し、市民に最高のインフラへのアクセスを提供することに寄与しています。これが、アジア太平洋地域におけるオフハイウェイ機器の需要の増加に繋がっています。例えば、2023年9月、インドの国道管理局（NHAI）は、ケララ州において27の新しい道路を建設する計画を発表しました。プロジェクトの総コストは70,114クロールインドルピー（840万米ドル）であり、960.27kmの距離をカバーする予定です。これには、グリーンフィールド高速道路の開発が含まれ、現在進行中の国道66号線の建設も含まれます。

特にXCMGグループなどの中国メーカーによる電動オフハイウェイ機器製品の開発への投資が増加していること、さらにアジア太平洋地域のインフラネットワークの改善への投資が増加していることから、予測期間中に電動オフハイウェイ製品に対する需要が大幅に高まることが期待されています。

競争環境
電動オフハイウェイ機器市場は、さまざまな国際的および地域的なプレーヤーが存在するため、分散型で非常に競争が激しいです。主要なプレーヤーには、日立建機株式会社、ボルボCE、キャタピラー社、OJSC BelAZ、BEML Limited、コマツ株式会社、リープヘル国際AG、SANY重工業株式会社、XCMGグループ株式会社などが含まれます。これらの企業は、電動オフハイウェイ機器の新製品を市場に投入するために、研究開発への投資を常に強化しています。例えば、2023年12月、ボルボCEは、インド市場において50トンのEC500電動掘削機の商業発売を発表し、ゼロエミッションの鉱業および建設機械への移行を先導することを目指しています。さらに、同社は、電動ホイールローダーであるL120モデルが開発段階にあり、今後数年内に発売される予定であると述べています。

2023年12月、タタ・ヒタチは、EXCON 2023展示会で、ZAXIS 55U-6EB（電動バッテリー）やインド初の国産E電動コンセプトミニ掘削機を含む一連の技術的に進んだ未来的な電動機械を展示しました。電動ミニ掘削機の導入は、環境持続可能性への同社のコミットメントを示すことを目的としています。

市場は、これらのプレーヤーが業界で競争優位を獲得しようとする中で、バッテリー技術と電動駆動系の急速な向上を目撃することが予想されます。

電動オフハイウェイ機器業界のリーダー
キャタピラー社
リープヘル国際AG
SANY重工業株式会社
XCMGグループ株式会社
ボルボCE
*免責事項：主要プレーヤーは特定の順序で並べられていません

最近の業界動向
2023年11月：ボルボCEは、ECR25電動コンパクト掘削機とL25コンパクトホイールローダーの2つのフラッグシップ電動建設機械が、2023年9月にIndotruck UtamaのInspire 2023イベントで顧客に紹介された後、インドネシアで販売可能であることを発表しました。インドネシアに加えて、同社は中国、韓国、日本、シンガポールで新しい電動製品を発売する戦略を立てています。

2023年10月：コマツ株式会社は、リチウムイオンバッテリーを搭載した20トンクラスの電動掘削機PC200LCE-11および210LCE-11モデルを、日本および欧州市場でレンタル機として導入する計画を発表しました。同社は、これらの電動モデルをアジア、北米、オーストラリアに徐々に導入し、2050年までにカーボンニュートラルを達成する計画であると述べています。

2023年7月：JCBは、家畜施設やガラス温室、農業および園芸用途での作業に適した、低騒音かつゼロエミッションのフル電動ホイールローダーを初めて導入しました。この機械は、クラス最大の標準バッテリーパックを搭載しており、20kWhの容量を持ち、人気の403ディーゼルモデルと同等の生産性を誇ります。さらに、これらのバッテリーは、高効率の電動モーターと最適化されたトラクションおよび油圧システムと組み合わさることで、混合作業サイクルでのフル稼働日または4〜5時間の連続使用を可能にします。