| 【英語タイトル】Connected Truck Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2025 - 2030)
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 | ・商品コード：MOR2304AP105
・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence
・発行日：2025年2月
・ページ数：90
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
・調査対象地域：アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、中国、インド、日本、韓国
・産業分野：自動車
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❖ レポートの概要 ❖
| コネクテッドトラック市場レポートは、業界を車両タイプ（軽商用車、重商用車）、範囲（専用短距離通信（DSRC）、長距離（テレマティクスコントロールユニット））、通信タイプ（車両間通信（V2V）、車両とクラウド間通信（V2C）、車両とインフラ間通信（V2I））、および地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域）に分けています。 |
接続トラック市場の規模とシェア
### 研究期間
2019年 – 2030年
### 市場規模
– 2025年の市場規模: 341.3億米ドル
– 2030年の市場規模: 727.1億米ドル
– 年平均成長率 (CAGR) 2025年 – 2030年: 16.33%
### 最も成長が著しい市場
– ヨーロッパ
### 最大の市場
– 北米
### 市場集中度
– 中程度
### 主要プレーヤー
*免責事項: 主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。
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### 接続トラック市場の分析
接続トラック市場の規模は、2025年に341.3億米ドルと推定され、2030年までに727.1億米ドルに達する見込みであり、予測期間（2025年-2030年）中の年平均成長率（CAGR）は16.33%です。
中期的には、接続トラック市場は急速に成長することが予測されています。この成長は、運輸および物流セクターへの先進技術の統合によって推進されます。商業車両におけるテレマティクスソリューション、IoT対応の接続性、データ分析アプリケーションに対する需要が高まっています。この成長の主要な推進要因には、フリート管理の効率向上、安全性の強化、厳しい排出基準および規制基準への適合が含まれます。
### 市場成長の要因
– **Eコマースの台頭**: Eコマースの成長と産業の増加は、商業車両におけるリアルタイム追跡、リモート診断、予測保守の需要を促進しています。
– **フリートオペレーターの技術採用**: フリートオペレーターは、ルートの最適化、ドライバー行動の監視、ダウンタイムの最小化を図るために接続トラック技術を採用しています。これにより、全体的な運用効率が向上します。
接続トラック技術を通じて、フリートオペレーターは燃料、メンテナンス、ドライバー賃金といった要因を最適化することを期待しています。これらは所有コストの60%以上を占めています。今後5年間で、全世界で3500万台以上のトラックが接続されると予測されています。
北米とヨーロッパが接続トラック市場をリードしており、アジア太平洋地域も注目を集めています。競争は激化しており、主要プレーヤーは競争力を維持するために、コラボレーション、パートナーシップ、革新に焦点を当てています。
### グローバル接続トラック市場のトレンドと洞察
#### 長距離（テレマティクス制御ユニット）の成長が期待される
テレマティクスは、サプライチェーン物流やフリート管理の効果を向上させる革新的なソリューションを生み出すために非常に重要です。リアルタイムの情報と洞察を提供し、オペレーションを効率化し、製品の品質を維持し、棚寿命を延ばし、サプライチェーン全体での損失や保険負債を最小限に抑えます。
テレマティクスは、商業物流やサプライチェーンにおいてますます重要な役割を果たしており、安全性や規制遵守、ドライバー監視、保険、インフラに関連する重要な課題に効果的に対処しています。
テレマティクスソリューションは、フリートオペレーションを向上させるために設計された統合機能の範囲を提供します。これには、リアルタイムの交通情報、インテリジェントなルーティングと追跡、緊急時や故障時の迅速なロードサイドアシスタンス、自動料金支払い、保険テレマティクスが含まれます。これらの機能は、運用効率の向上、燃料コストの削減、リソースの最適化、リアルタイム接続の確保に不可欠です。
成長するEコマース産業とオンラインショッピング活動の増加は、接続トラックの需要を大きく促進しています。多くのEコマース企業は独自の物流業務を持ち、テレマティクス制御ユニットを備えた大規模な接続トラックのフリートに投資しています。これにより、トラックの安全性、フリートのパフォーマンス、燃料効率、ドライバーの行動をリモートで監視し、メンテナンスのニーズを予測することが可能になります。
企業は、テレマティクス技術を強化し、商業車両にテレマティクスデバイスを組み込むために多大なリソースを投資しています。テレマティクスの採用の増加とEコマース企業からの大規模なフリート注文は、今後数年間の接続トラック市場の成長の主要な推進要因になると予測されています。
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### 市場を形成する主要なトレンドを理解する
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### 北米とヨーロッパが主要な市場シェアを保持
ヨーロッパと北米は、これらの地域における自動車産業の急成長により、接続トラック市場をリードしています。両地域の強力な交通インフラは、トラック運営に先進的な接続技術を統合するための基盤を提供しています。
確立された道路ネットワークと通信システムは、商業車両におけるテレマティクスソリューション、リアルタイム追跡、データ駆動型分析のスムーズな統合を可能にしています。
北米とヨーロッパにおける厳格な規制環境は、接続トラックソリューションの実装における重要な推進要因です。安全性、排出量、燃料効率基準は、規制によって対処される主要な懸念事項であり、リアルタイム監視と遵守を促進する先進技術に対する需要が高まっています。例えば：
– 2024年1月、カリフォルニア州でドレージ活動を行うトラックは、北米のAdvanced Clean Fleets (ACF) 規制に従い、CARB（カリフォルニア州大気資源委員会）オンラインシステムに登録される必要があります。
これらの地域の優位性は、業界のコラボレーションによって大きく影響を受けています。主要なトラックメーカー、技術プロバイダー、フリート管理会社は、接続トラックソリューションの開発と展開を加速するために戦略的パートナーシップを形成しています。さらに、北米の主要な通信会社は、接続トラック企業と提携し、製品とサービスの範囲を広げています。
アジア太平洋地域における接続トラックの需要は、地域の経済成長とスマート交通ソリューションへの関心の高まりにより、今後5年間で急速に成長すると予測されています。中国政府は、ADAS機能や電動モビリティなどの先進的な車両技術に注力しています。
北米とヨーロッパが現在はリードしていますが、他の地域、特にアジア太平洋地域は、予測期間中に成長ペースを追いつくと期待されています。
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### 競争環境
接続トラック市場は、ロバート・ボッシュ株式会社、デンソー株式会社、ZFなどの主要なプレーヤーによって支配されています。これらのプレーヤーは、ブランドポートフォリオを拡大し、市場での地位を確立するために、合弁事業、合併・買収、新製品の発売、製品開発にも従事しています。例えば：
– 2024年4月、デジタルプラットフォームのサイバーセキュリティプロバイダーであるIrdetoは、フォードトラックと提携し、トラックおよびコンポーネントのサイバーセキュリティプロトコルを強化しました。
– 2024年1月、タタモーターズは、専用の接続車両プラットフォーム「Fleet Edge」を通じて50万台以上の商業車両を接続したと発表しました。このプラットフォームは、車両の稼働時間を向上させ、道路安全を改善するためにスマート技術を活用しています。
– 2023年2月、英国政府は、全国の商業車両接続技術の開発と実装を支援するために9740万米ドルの巨額の資金を割り当てることを発表しました。
### 接続トラック業界のリーダー
– ロバート・ボッシュ株式会社
– アプティブPLC
– デンソー株式会社
– ZFフリードリヒスハーフェンAG
– コンチネンタルAG
*免責事項: 主要プレーヤーは特に順不同で整理されています。
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### 最近の業界動向
– 2024年5月: ボルボグループとダイムラートラックは、ソフトウェア定義技術を使用して重商用車両をデジタル変革するために協力しています。次世代商業車両のための統一されたソフトウェア定義車両プラットフォームと専門のトラックオペレーティングシステムを作成するための合弁事業を設立しています。
– 2024年5月: いすゞ自動車は、北米における自動運転技術の成長を促進するために、カリフォルニア州のGatik AI Inc.と協力しました。この協力の一環として、いすゞはGatikに3000万米ドルの大規模な投資を行い、レベル4自動運転技術を中心にしたモビリティサービスの開発に向けた強固なパートナーシップを築くことを目指しています。
– 2024年4月: DAFトラックは、既存のサードパーティソフトウェアとのシームレスな統合と便利なアクセスを提供する先進的なオンラインフリート管理プラットフォーム「PACCAR Connect」を発表しました。新しいDAF XB、XD、XF、XG、XG+モデルには、PACCAR Connectが標準機能として10年間提供されます。
接続トラック産業レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の動態
4.1 市場の推進要因
4.1.1 商業車両に接続技術の統合を義務付ける政府の規範が成長を促進
4.2 市場の制約
4.2.1 サイバーセキュリティの脅威が市場の懸念事項として残る
4.3 業界の魅力 – ポーターの5つの力分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション（市場規模 – USD）
5.1 車両タイプ別
5.1.1 小型商業車両
5.1.2 大型商業車両
5.2 範囲別
5.2.1 専用短距離通信（DSRC）
5.2.1.1 ブラインドスポット警告（BSW）
5.2.1.2 前方衝突警告（FCW）
5.2.1.3 車線逸脱警告（LDW）
5.2.1.4 緊急ブレーキアシスト（EBA）
5.2.1.5 その他の短距離
5.2.2 長距離（テレマティクスコントロールユニット）
5.3 通信タイプ別
5.3.1 車両間通信（V2V）
5.3.2 車両とクラウド間通信（V2C）
5.3.3 車両とインフラ間通信（V2I）
5.4 地理別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米その他
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 スペイン
5.4.2.6 ヨーロッパその他
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 インド
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 アジア太平洋その他
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南米
5.4.4.2 中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 ロバート・ボッシュ GmbH
6.2.2 コンチネンタル AG
6.2.3 デンソー株式会社
6.2.4 アプティブ PLC
6.2.5 ZF フリードリヒスハーフェン AG
6.2.6 NXP セミコンダクターズ NV
6.2.7 マグナ・インターナショナル Inc.
6.2.8 シエラ・ワイヤレス SA
6.2.9 メルセデス・ベンツ グループ AG
6.2.10 AB ボルボ
6.2.11 ハーマン・インターナショナル
7. 市場機会
Table of Contents for Connected Truck Industry Report
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Government Norms Mandating the Integration of Connected Technologies in Commercial Vehicles are Driving Growth
4.2 Market Restraints
4.2.1 Cyber Security Threats Remain a Concern for the Market
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value - USD)
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Light Commercial Vehicles
5.1.2 Heavy Commercial Vehicles
5.2 By Range
5.2.1 Dedicated Short-range Communication (DSRC)
5.2.1.1 Blind Spot Warning (BSW)
5.2.1.2 Forward Collision Warning (FCW)
5.2.1.3 Lane Departure Warning (LDW)
5.2.1.4 Emergency Brake Assist (EBA)
5.2.1.5 Other Short Ranges
5.2.2 Long Range (Telematics Control Unit)
5.3 By Communication Type
5.3.1 Vehicle-to-Vehicle (V2V)
5.3.2 Vehicle-to-Cloud (V2C)
5.3.3 Vehicle-to-Infrastructure (V2I)
5.4 By Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italy
5.4.2.5 Spain
5.4.2.6 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.2 India
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 South America
5.4.4.2 Middle East and Africa
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Continental AG
6.2.3 Denso Corporation
6.2.4 Aptiv PLC
6.2.5 ZF Friedrichshafen AG
6.2.6 NXP Semiconductors NV
6.2.7 Magna International Inc.
6.2.8 Sierra Wireless SA
6.2.9 Mercedes-Benz Group AG
6.2.10 AB Volvo
6.2.11 Harman International
7. MARKET OPPORTUNITIES
※参考情報
Connected Truckとは、インターネットなどの通信ネットワークを介して他のデバイスやシステムと接続されたトラックのことを指します。これにより、リアルタイムでデータを収集・分析したり、運行管理や運転支援を行ったりすることが可能です。Connected Truckは、トラック業界において効率性や安全性を向上させるための重要な技術として注目されています。
Connected Truckにはいくつかの種類があります。一つは、車両の状態を監視するためのテレマティクスシステムを搭載したトラックです。このシステムは、エンジンの状態、燃料の消費量、走行距離などの情報をリアルタイムで収集し、運行管理者に提供します。これにより、メンテナンスのタイミングを最適化し、故障を未然に防ぐことが可能になります。
もう一つの種類は、ドライバーの運転支援システムを搭載したトラックです。これらのシステムは、衝突警報や車線逸脱警報、自動ブレーキなどの機能を持ち、運転中の安全をサポートします。また、ナビゲーションシステムと連携することで、最適なルートを選択し、配送時間を短縮することもできます。
用途としては、主に貨物輸送や物流の分野で利用されます。Connected Truckは、リアルタイムなデータを基に効率的な運行が可能となり、配送の精度を向上させるために活用されます。たとえば、荷物の到着時間を正確に予測することで、顧客サービスの向上にも寄与します。そのため、交通渋滞や悪天候などの情報を反映した運行計画の策定が重要になります。
これに関連する技術としては、IoT（モノのインターネット）やAI（人工知能）、ビッグデータ解析などがあります。IoT技術により、トラックやその周辺の状況をセンサーを通じて収集し、データ化することが可能です。さらに、AIは収集したデータを分析して運行パターンを予測し、運転支援やメンテナンスのタイミングを最適化する役割を果たします。
ビッグデータ解析も非常に重要です。膨大なデータを収集し、それを分析することで、より効果的な運行方法やメンテナンスのアプローチを見つけ出すことができます。これらの技術が組み合わさることで、トラックの運行管理がより効率的かつ安全に行えるようになります。
また、Connected Truckはサプライチェーン全体の最適化にも寄与します。トラックだけでなく、倉庫や配送センター、さらには顧客とも情報を共有することで、全体の流れをスムーズにすることができます。これにより、在庫管理の効率が上がり、コスト削減につながることが期待されています。
持続可能性の観点からもConnected Truckは重要です。燃費の効率化や、運転の最適化により温室効果ガスの排出を抑えることができ、環境への配慮を実現します。例えば、運転方法を改善することで燃料消費を抑え、環境に対するインパクトを軽減することが可能になります。
最後に、Connected Truckは今後のトラック業界の発展を支える基盤となります。技術の進化とともに、ますます多くの機能が追加され、運行の効率化や安全性の向上が期待されています。トラック業界におけるデジタルトランスフォーメーションは進んでおり、Connected Truckはその中心的な存在として今後もますます注目されることでしょう。トラックの運行管理だけでなく、業界全体の革新を促進するためにも、Connected Truckの役割は極めて重要です。 |
