この分野は、分数所有やチャーターサービスへの関心の高まりに支えられており、経済的な代替手段を求める企業を惹きつけています。さらに、この産業は、航空機の設計、推進システム、デジタル変革の進歩から利益を得ており、将来の持続可能で競争力のある成長を保証しています。

ビジネスジェット機市場の動向

ビジネスジェット機市場は、デジタル技術の進歩によって大きな変化を遂げつつあります。ハネウェルが2024年11月に発表した、早期故障診断のための飛行後データ分析を自動化するHoneywell Ensembleが示すように、デジタルエンジン監視の普及が進んでいます。

テキストロン・アビエーションが2024年に発表するCJ4 Gen3や、ガルフストリームが2025年4月にFAAとEASAの認定を取得し、最高速度マッハ0.935、航続距離8,200海里を達成するG800に代表されるように、航空機のモデルは快適性と航続距離に対する消費者の要求を満たすように進歩しています。

富裕層の増加により、特にアジア太平洋地域では大型キャビン航空機の需要が高まっています。エチオピア航空が2025年3月にエチオピアン・エグゼクティブを就航させ、個人旅行や国家元首旅行の需要の高まりに対応したことが示すように、市場ではVIPサービスやチャーター便が増加しています。こうした動きは、カスタマイズされ、適応性が高く、技術主導のプライベート航空体験が重要な場所で提供されるようになることを示しています。

ビジネスジェット市場のダイナミクス

パンデミック後の時代における企業効率の向上がジェット機需要を刺激

企業が遠隔地での業務から対面での交流へとシフトする中、ビジネスジェット機は従来の航空会社では提供できなかった快適さとコントロールを提供します。経営幹部は、オンデマンドのスケジューリング、遅延の回避、遠方への訪問の容易さといったメリットを得ることができます。これは、時間と機密保持が最優先されるプレッシャーの高い企業では不可欠です。

アメリカ国内では、企業の国内出張に年間約1,117億米ドルが費やされています。そのため、企業はコスト効率戦術を見直し、出張への投資対効果を高めるためにプライベート・アビエーションを利用するケースが増えています。ビジネス航空機は合理的な選択肢を提供し、出張の遅延を減らすと同時に、プライベートな会話を安全に行うことができます。国際的な企業が機敏性を重視する中、ビジネスジェットは単なる贅沢品としてではなく、戦略的資産として機能し、時間の最適化、スタッフの効率化、顧客とのエンゲージメントといった企業目標と調和します。

厳しい規制と高価なサステナビリティ別要件が障害に

ビジネスジェット産業は、複雑な規制の枠組みとエスカレートするサステナビリティの要求が障害となっています。認証プロセス、排出基準、運用上の制限は厳しく、しばしば高額なコンプライアンス対策が必要になります。各国政府が二酸化炭素排出量や騒音公害の減少を提唱する中、環境問題への懸念はますます強まっています。

この問題は、ハイブリッド電気推進システムや持続可能な航空燃料（SAF）への投資の必要性によって悪化しています。離着陸時の騒音や排出ガスの低減など、ハイブリッド航空機の潜在的な利点があるにもかかわらず、技術の統合には多額の設備投資が必要です。今後予定されている環境要件に関する規制の曖昧さは、設計や運用戦術にさらに影響を及ぼす可能性があります。サイバーセキュリティの脅威は、デジタルの変化の加速とともに生じています。

技術の進歩と法規制の遵守や環境への配慮を調和させることは、OEMにとっても運航会社にとっても大きな課題です。この複雑な状況をうまく切り抜けることが、長期的な市場の持続可能性を確保し、競争上の優位性を維持するために不可欠です。

ビジネスジェット機市場のセグメント分析

世界のビジネスジェット機市場は、航空機の種類、販売地点、システム、航続距離、エンドユーザー、地域によって区分されます。

所有権と柔軟性を重視する個人ユーザーの嗜好

ビジネスジェット分野のプライベートユーザーは、エンドユーザーの分類に影響を与える特定の嗜好を持っています。特にアジア太平洋地域では、2022年時点でビジネスジェットの98%が直接所有されています。この傾向は、資産管理に対する文化的傾向と富裕層の強固な財政状態を意味します。

さらに、チャーターサービスや分数所有モデルは、完全所有の長期的な義務を負うことなく経済的な柔軟性を求める個人消費者の間で人気が高まっています。2023年に250機ものPraetor 500ジェットを50億米ドルで購入する契約を結んだネットジェットのようなオペレーターは、このような需要の増加に対応するために機材を増強しています。

顧客層の変化により、利便性、カスタマイズ性、地方やサービスが行き届いていない地域へのアクセスが優先されるようになり、その結果、豪華な客室デザインを特徴とする小型機から超中型機への需要が高まっています。パーソナライズされた旅行が増加するにつれ、サービス内容、価格設定、機体設計の改善に影響を与えるユーザー・カテゴリーが重要になります。

ビジネスジェット機市場の地域別シェア

航空機の近代化と富裕層の拡大がアジア太平洋地域のダイナミクスを変革

アジア太平洋地域は、世界のビジネスジェット産業における重要なプレーヤーになりつつあります。2022年には、アジア太平洋地域は世界のアクティブ・フリートの6%を占め、98%が完全所有となっています。2017年から2022年にかけて富裕層（HNWI）人口が68%増加したことにより、この地域の市場は大きな変化を経験しています。

フリート近代化のイニシアチブは、インフラの大幅な改善に見られます。2023年、ボンバルディアはシンガポール最大のOEM MRO施設を開設し、ガルフストリームはアジア各地のサービスセンターとFBOネットワークを増強しました。チャーター便の運航会社は、特に東南アジアでますます台頭しており、カスタマイズされた適応性の高い旅行オプションに対するニーズの高まりに応えています。この地域は地理的に広大なため、市場ではキャビンが大きく、航続距離の長い航空機が好まれています。このようなトレンドの収束に伴い、アジア太平洋地域は急速な拡大を遂げ、ニッチなビジネス航空市場から戦略的なビジネス航空市場へと移行しています。

ビジネスジェット機市場の主要プレーヤー

同市場の主な世界的プレーヤーには、Airbus SAS, The Boeing Company, Bombardier, Dassault Aviation, Embraer SA, Gulfstream Aerospace Corporation, HondaJet, Textron Inc., Eviation Aircraft, XTI Aircraft.などがあります。

サステナビリティ別分析

サステナビリティは、ビジネスジェット分野での技術革新の必要性であると同時に誘因でもあります。製造業者と運航会社は、世界的な気候変動目標に適合するよう、高まる圧力に直面しています。ハイブリッド電気推進システムは、従来のエンジンと電気コンポーネントを統合することで、特に離着陸時の汚染物質や騒音を低減する有利なソリューションを提供します。これらの装置は、航続距離や貨物容量を損なうことなくエネルギー効率を高めます。

国際クリーン輸送評議会の2022年白書では、電気航空機は2030年までに炭素強度を49～82％削減でき、特に再生可能エネルギーを使用した場合、2050年までにおそらく最大88％削減できると予測しています。著名なOEMは、これらの技術を取り入れるための研究開発にリソースを割いており、SAF互換性、空力効率、デジタル性能評価を重視しています。ハネウェルのEnsembleプログラムは、間接的に排出量を削減しながら、メンテナンス効率を向上させます。産業が進歩するにつれて、持続可能性は、航空機の技術革新、運用方針、顧客との対話戦略を方向付ける基本的な戦略的柱であり続けるでしょう。

主な展開

• 2025年1月、ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーション（アメリカ）は、カタール・エグゼクティブ・フリートにガルフストリームG700型機を2機追加納入することを発表しました。新たに納入される2機は、持続可能な航空燃料（SAF）をブレンドした燃料を使用し、カタール・エグゼクティブ・フリートにおけるG700型機の総数は6機となり、さらに4機の納入が予定されています。
• 2024年10月、ライアン・サンプル社はテキストロン社（アメリカ）と購入契約を締結し、2026年に就航予定のCJ4 Gen3初号機を引き渡します。
• 2024年6月、ピラタス社（スイス）とシンヘリオン社（スイス）は、太陽由来燃料の採用を促進するため、航空分野における太陽燃料技術の発展に焦点を当てたパートナーシップを締結しました。ピラタスは、シンヘリオンの革新的な太陽電池燃料を自社の業務に統合し、顧客に提供する予定です。

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対象読者

• メーカー/バイヤー
• 産業投資家/投資銀行家
• リサーチ・プロフェッショナル
• 新興企業

1. 調査方法と調査範囲
   1. 調査方法
   2. 調査目的と調査範囲
2. 定義と概要
3. エグゼクティブサマリー
   1. 航空機種類別スニペット
   2. 販売地点別スニペット
   3. システム別スニペット
   4. 航続距離別スニペット
   5. エンドユーザー別スニペット
   6. 地域別スニペット
4. ダイナミクス
   1. 影響要因
      1. ドライバー
         1. ポストパンデミック時代における企業効率の向上がジェット機の需要を刺激
      2. 阻害要因
         1. 厳しい規制と高価なサステナビリティ別要件が障害に
      3. 機会
      4. 影響分析
5. 産業分析
   1. ポーターのファイブフォース分析
   2. サプライチェーン分析
   3. 価格分析
   4. 規制分析
   5. サステナビリティ別分析
   6. 産業動向分析
   7. DMIの見解
6. 航空機の種類別
   1. 航空機タイプ別
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：航空機タイプ別
         1. 市場魅力度指数：航空機種類別
      2. ライト
         1. 航空機タイプ別
         2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
      3. 中型
      4. 大型
      5. 航空会社
7. 販売拠点別
   1. 導入
      1. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：販売時点別
      2. 市場魅力度指数：販売拠点別
   2. 中古
      1. 中古市場
      2. 市場規模分析と前年比成長率分析（%)
   3. OEM市場
   4. アフターマーケット
8. システム別
   1. 市場紹介
      1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：システム別
      2. 市場魅力度指数、システム別
   2. OEMシステム
      1. システム紹介
      2. 市場規模分析と前年比成長率分析(%)
   3. アフターマーケットシステム
9. レンジ別
   1. 製品紹介
      1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：レンジ別
      2. 市場魅力度指数、レンジ別
   2. 3,000nm未満
      1. 導入
      2. 市場規模分析と前年比成長率分析（%)
   3. 3,000 nm -5,000 nm
   4. 5000nm以上
10. エンドユーザー別
    1. 市場紹介
       1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：エンドユーザー別
       2. 市場魅力度指数：エンドユーザー別
    2. プライベートユーザー
       1. 市場紹介
       2. 市場規模分析と前年比成長率分析（%)
    3. オペレーター
11. 地域別
    1. 導入
       1. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：地域別
       2. 市場魅力度指数：地域別
    2. 南米アメリカ
       1. 市場紹介
       2. 主要地域別ダイナミクス
       3. 市場規模分析およびYoY成長率分析（%）：航空機種類別
       4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：POS別
       5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：システム別
       6. 分析および前年比成長分析（%）, レンジ別
       7. 分析および前年比成長率分析（%）, エンドユーザー別
       8. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）, 国別
          1. アメリカ
          2. カナダ
          3. メキシコ
    3. ヨーロッパ
       1. 序論
       2. 主要地域別ダイナミクス
       3. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：航空機種類別
       4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：販売時点別
       5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：システム別
       6. 分析および前年比成長分析（%）, レンジ別
       7. 分析および前年比成長率分析（%）, エンドユーザー別
       8. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）, 国別
          1. ドイツ
          2. イギリス
          3. フランス
          4. イタリア
          5. スペイン
          6. その他のヨーロッパ
    4. 南米アメリカ
       1. 序論
       2. 主な地域別ダイナミクス
       3. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：航空機種類別
       4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：販売時点別
       5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：システム別
       6. 分析および前年比成長分析（%）, レンジ別
       7. 分析および前年比成長率分析（%）, エンドユーザー別
       8. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）, 国別
          1. ブラジル
          2. アルゼンチン
          3. その他の南米アメリカ
    5. アジア太平洋地域
       1. 序論
       2. 主要地域別ダイナミクス
       3. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：航空機種類別
       4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：販売時点別
       5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：システム別
       6. 分析および前年比成長分析（%）, レンジ別
       7. 分析および前年比成長率分析（%）, エンドユーザー別
       8. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）, 国別
          1. 中国
          2. インド
          3. 日本
          4. オーストラリア
          5. その他のアジア太平洋地域
    6. 中東およびアフリカ
       1. 主要な地域別動向
       2. 主な地域別ダイナミクス
       3. 市場規模分析および前年比成長率分析（%）：航空機種類別
       4. 市場規模分析およびYoY成長分析（%）：販売時点別
       5. 市場規模分析とYoY成長率分析（%）：システム別
       6. 分析および前年比成長分析（%）, レンジ別
       7. 分析および前年比成長率分析（%）, エンドユーザー別
12. 競争環境
    1. 競合シナリオ
    2. 市場ポジショニング/シェア分析
    3. M&A分析
13. 企業プロフィール
    1. エアバスSAS*社
       1. 会社概要
       2. 製品ポートフォリオと概要
       3. 財務概要
       4. 主な動向
    2. ボーイング
    3. ボンバルディア
    4. ダッソー・アビエーション
    5. エンブラエルSA
    6. ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーション
    7. ホンダジェット
    8. テキストロン
    9. エビエーション・エアクラフト
    10. XTIエアクラフト（※リストはありません 。）
14. 付録
    1. アメリカについて
    2. アメリカ