1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場規模推定
2.4.1 ボトムアップ手法
2.4.2 トップダウン手法
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界のバス高速輸送システム（BRT）市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 バスタイプ別市場分析
6.1 標準型
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 連結型
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 システムタイプ別市場分析
7.1 開放型BRTシステム
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 閉鎖型BRTシステム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッドBRTシステム
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 燃料タイプ別市場分析
8.1 ディーゼル
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 天然ガス
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 その他
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ABボルボ
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 アショク・レイランド（ヒンドゥジャ・グループ）
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 BYD Company Limited
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.3.4 SWOT分析
14.3.4 キュービック株式会社
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.4.3 財務状況
14.3.4.4 SWOT分析
14.3.5 ダイムラーAG
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 MAN SE（フォルクスワーゲンAG）
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 財務状況
14.3.6.4 SWOT分析
14.3.7 マルコポーロS.A.
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.8 タタ・モーターズ・リミテッド（タタ・グループ）
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 厦門金龍汽車集団有限公司
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.10 鄭州宇通客車株式会社
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
図2：グローバル：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：バス高速輸送システム市場：バスタイプ別内訳（％）、2022年
図4：グローバル：バス高速輸送システム市場：システムタイプ別内訳（%）、2022年
図5：グローバル：バス高速輸送システム市場：燃料タイプ別内訳（%）、2022年
図6：グローバル：バス高速輸送システム市場：地域別内訳（%）、2022年
図7：グローバル：バス高速輸送システム市場予測：販売額（百万米ドル）、2023-2028年
図8：グローバル：バス高速輸送システム（標準）市場：販売額（百万米ドル）、2017年及び2022年
図9：グローバル：バス高速輸送システム（標準型）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図10：グローバル：バス高速輸送システム（連節型）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：グローバル：バス高速輸送システム（連節バス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図12：グローバル：バス高速輸送システム（その他バスタイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：グローバル：バス高速輸送システム（その他バスタイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図14：グローバル：バス高速輸送システム（開放型BRTシステム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：グローバル：バス高速輸送システム（開放型BRTシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図16：グローバル：バス高速輸送システム（閉鎖型BRTシステム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：グローバル：バス高速輸送システム（閉鎖型BRTシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図18：グローバル：バス高速輸送システム（ハイブリッドBRTシステム）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：グローバル：バス高速輸送システム（ハイブリッドBRTシステム）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図20：グローバル：バス高速輸送システム（ディーゼル）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：グローバル：バス高速輸送システム（ディーゼル）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図22：グローバル：バス高速輸送システム（天然ガス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：グローバル：バス高速輸送システム（天然ガス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図24：グローバル：バス高速輸送システム（その他燃料タイプ）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：グローバル：バス高速輸送システム（その他燃料タイプ）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図26：北米：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：北米：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図28：米国：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：米国：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図30：カナダ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：カナダ：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図32：アジア太平洋地域：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：アジア太平洋地域：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図34：中国：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：中国：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図36：日本：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：日本：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図38：インド：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：インド：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：韓国：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：韓国：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図42：オーストラリア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：オーストラリア：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図44：インドネシア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：インドネシア：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図46：その他：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47：その他地域：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図48：欧州：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：欧州：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図50：ドイツ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：ドイツ：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図52：フランス：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：フランス：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図54：イギリス：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：英国：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図56：イタリア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：イタリア：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図58：スペイン：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：スペイン：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図60：ロシア：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：ロシア：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図62：その他地域：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：その他地域：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図64：ラテンアメリカ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：ラテンアメリカ：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：ブラジル：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：ブラジル：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図68：メキシコ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図69：メキシコ：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：その他地域：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図71：その他地域：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図72：中東・アフリカ：バス高速輸送システム市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図73：中東・アフリカ地域：バス高速輸送システム市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図74：グローバル：バス高速輸送システム産業：SWOT分析
図75：グローバル：バス高速輸送システム産業：バリューチェーン分析
図76：グローバル：バス高速輸送システム産業：ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Bus Rapid Transit Systems (BRT) Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Bus Type
6.1 Standard
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Articulated
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Others
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by System Type
7.1 Open BRT System
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Closed BRT System
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Hybrid BRT System
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Fuel Type
8.1 Diesel
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Natural Gas
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Others
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2 Asia Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4 Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5 Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10 SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Value Chain Analysis
12 Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Price Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 AB Volvo
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2 Ashok Leyland (Hinduja Group)
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3 BYD Company Limited
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.3.4 SWOT Analysis
14.3.4 Cubic Corporation
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.4.3 Financials
14.3.4.4 SWOT Analysis
14.3.5 Daimler AG
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6 MAN SE (Volkswagen AG)
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 Financials
14.3.6.4 SWOT Analysis
14.3.7 Marcopolo S.A.
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.8 Tata Motors Limited (Tata Group)
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9 Xiamen King Long Motor Group Co. Ltd.
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.10 Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
| ※参考情報 バスラピッドトランジットシステム（BRT）は、公共交通の一形態であり、バスの運行を効率化するために特別に設計された交通システムです。BRTは、通常のバス路線よりも高い速度と信頼性を提供することを目的としており、都市や地域の交通渋滞を緩和し、利便性を向上させるために導入されています。 BRTの定義は、効率的かつ迅速な公共交通サービスを提供するために、専用の車両専用レーン、優先信号、停留所設計、車両の整備などを活用することです。これにより、通常の道路で運行されるバスに比べて、BRTによって運行されるバスは、迅速で定時性の高い移動手段となります。また、BRTは、都市圏内での輸送需要に応じた柔軟な運行が可能であり、乗客の利便性を高めることができます。 BRTの種類は、主に以下のように分類されます。第一に、完全に専用レーンを持つ「専用BRT」があります。これは、交通の混雑を避けるために、完全に独立した道路を走るバスシステムです。第二に、部分的に専用レーンを持つ「準専用BRT」が存在します。これは、主要より道や交差点で一般の車両と共用する区間があるシステムです。第三に、都市間輸送を目的とした「インターバスBRT」もあり、都市間を結ぶ長距離ルートを走行します。 BRTの用途は多岐にわたります。まず、都市の中心部での交通渋滞を緩和し、公共交通機関の利用を促進することで、環境負荷を軽減することができます。また、地域間の移動時間の短縮や、市民の生活の質向上にも寄与します。さらに、BRTは、建設や運営コストが比較的低いため、資金に限りのある地域での公共交通の整備にも適しています。 関連技術としては、交通信号優先システムや、バス運行管理システムがあります。交通信号優先システムは、BRT車両が通過する際に信号を優先的に変更する仕組みで、バスの停留所や交差点における待ち時間を短縮します。バス運行管理システムは、リアルタイムでバスの運行状況を把握し、乗客に正確な情報を提供するための技術です。これにより、運行の効率化やサービス向上が図られます。 また、BRTは環境への貢献も重要な要素です。バスの利用促進により、一人当たりの輸送効率が高まり、車両の運行数が減少することで、CO2排出量の削減にも寄与します。さらに、都市の景観が改善され、歩行者や自転車利用者の安全性も高められます。 世界各国においてBRTはさまざまな形で導入されています。コロンビアのボゴタにある「トランスミレニオ」はその代表例で、専用レーンと効率的な運行システムにより、多くの乗客を運びつつ渋滞を緩和してきました。さらに、ブラジルやメキシコ、南アフリカ、アメリカの都市でもBRTが導入されており、それぞれの地域に適した形で進化しています。 総じて、バスラピッドトランジットシステム（BRT）は、都市交通の利便性を向上させるための重要な手段であり、環境への配慮やコスト効率の良さから、今後も多くの都市で採用されることが期待されます。公共交通のさらなる発展と持続可能な都市づくりに寄与するために、BRTの探求と改善は続いていくでしょう。 |
