1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 自律走行列車の世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 コンポーネント別市場構成
6.1 カメラ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 加速度センサー
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 走行距離計
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 回転計
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 ラジオセット
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 その他
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 列車タイプ別市場
7.1 メトロ／モノレール
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 ライトレール
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 高速鉄道／新幹線
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 自動化グレード別市場内訳
8.1 GoA 1
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 GoA 2
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 GoA 3
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 GoA 4
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 技術別市場構成
9.1 CBTC
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ERTMS
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 ATC
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 PTC
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 アプリケーション別市場
10.1 旅客列車
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 貨物列車
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場構成
11.1 北米
11.1.1 米国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 中南米
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場内訳
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 長所
12.3 弱点
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターズファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の程度
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要プレーヤーのプロフィール
16.3.1 ABB Ltd.
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 アルストムSA
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務
16.3.2.4 SWOT 分析
16.3.3 ベルデン社
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 ボンバルディア社
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.4.3 財務
16.3.4.4 SWOT分析
16.3.5 CAF Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A.
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.5.3 財務
16.3.6 CRRC Corporation Limited
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務
16.3.7 ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務
16.3.7.4 SWOT分析
16.3.8 日立製作所
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務
16.3.8.4 SWOT分析
16.3.9 川崎重工業（株
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務
16.3.9.4 SWOT分析
16.3.10 三菱重工業株式会社
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.10.3 財務
16.3.10.4 SWOT分析
16.3.11 シーメンス
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.11.3 財務
16.3.11.4 SWOT分析
16.3.12 タレス・グループ
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ
16.3.12.3 財務
16.3.12.4 SWOT分析
| ※参考情報 自律走行列車とは、有人の運転手なしで自動で運行される鉄道車両のことを指します。この技術は、高度なセンサー、人工知能（AI）、および通信技術を活用して、車両が自ら環境を認識し、判断し、運行することを可能にします。自律走行列車は、交通安全の向上、運行効率の最大化、および運行コストの削減を目的としています。 自律走行列車の概念は、主に自動運転技術の進化に伴い発展しました。新しい技術が導入されることで、従来の運転方式よりも安全で効率的な運行が可能になると期待されています。自律走行列車は、さまざまなセンサーを使用して周囲の状況を把握します。例えば、LIDAR（光検出と測距）、カメラ、超音波センサーなどがあり、これらのデータをもとに運行の安全性を確保します。また、AIは、収集したデータを分析し、車両の運行に必要な判断を行う役割を果たします。 自律走行列車には、いくつかの種類があります。一つ目は、完全自動運転列車です。これは、人間の運転手がまったく必要ない形態で、すべての操作が自動で行われます。このタイプの列車は、すでに日本やヨーロッパを中心に導入が進んでいます。次に、運転補助システムを備えた半自動運転列車です。このタイプは運転士が存在し、重要な判断や緊急時の対応を行いながら、通常の運行業務の一部を自動化しています。 自律走行列車の用途は多岐にわたります。都市の公共交通機関としての利用が主な例であり、地下鉄やライトレールシステムなどで導入されていることが多いです。また、大規模な物流拠点や工場内での貨物輸送にも自律走行列車が活用されるケースがあります。このように、自律走行列車は都市間の移動需要や物流効率を支える重要な役割を果たしています。 自律走行列車の関連技術には、通信技術やデータ分析技術があります。列車とインフラ、他の交通機関との通信が円滑に行われることで、運行の安全性と効率を高めることができます。例えば、列車同士がリアルタイムで位置情報を共有することで、安全な距離を保ちながら走行することが可能です。また、ビッグデータを用いた運行の最適化も重要な要素です。このように、異なる技術が連携することで、自律走行列車の実用性が向上します。 さらに、自律走行列車は環境への配慮も強化しています。エネルギー効率の良い運行を実現するために、機械学習を通じて運行パターンを最適化することが求められています。電力消費を削減しつつ、より多くの passengers を効率的に輸送することが期待されています。この点では、再生可能エネルギーの導入や、グリーンテクノロジーの活用も重要なテーマとなっています。 最近の研究では、自律走行列車のセキュリティ対策にも力が入れられています。サイバー攻撃やシステム障害が発生した場合に備え、自動運転システムの脆弱性を低減するための技術開発が進められています。安全な運行を確保するためには、システムの堅牢性や冗長性を強化することが不可欠です。 今後、自律走行列車の導入が進むことで、公共交通の未来は大きく変わると考えられます。人手不足や交通渋滞の問題に対処し、より効率的で快適な移動手段を提供することが期待されています。また、自律走行列車の普及は、地域の経済や観光産業にも良い影響を与えるでしょう。一方で、新しい技術がもたらす社会的影響や倫理的課題も検討し続ける必要があります。自律走行列車が今後どのように展開されていくのか、注目が集まります。 |
❖ 世界の自律走行列車市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・自律走行列車の世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の自律走行列車の世界市場規模を90億米ドルと推定しています。
・自律走行列車の世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の自律走行列車の世界市場規模を143億米ドルと予測しています。
・自律走行列車市場の成長率は？
→IMARC社は自律走行列車の世界市場が2024年～2032年に年平均0.0516成長すると予測しています。
・世界の自律走行列車市場における主要企業は？
→IMARC社は「ABB Ltd., Alstom SA, Belden Inc., Bombardier Inc., CAF Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A., CRRC Corporation Limited, General Electric Company, Hitachi Ltd., Kawasaki Heavy Industries Ltd., Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Siemens AG, Thales Group, etc., (Please note that this is only a partial list of the key players, and the complete list is provided in the report.) ...」をグローバル自律走行列車市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
