1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車内装材市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 内装材別市場分析
6.1 自動車用テキスタイル
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 皮革
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 プラスチック
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 スマートファブリック
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 合成皮革
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
6.6 熱可塑性ポリマー
6.6.1 市場動向
6.6.2 市場予測
7 生地タイプ別市場分析
7.1 不織布
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 織物
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 車両タイプ別市場分析
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 販売チャネル別市場分析
9.1 OEM
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 アフターマーケット
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 用途別市場分析
10.1 カーペット
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 ダッシュボード
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 ルーフライナー
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
10.4 シートカバー
10.4.1 市場動向
10.4.2 市場予測
10.5 サンバイザー
10.5.1 市場動向
10.5.2 市場予測
10.6 トランクライナー
10.6.1 市場動向
10.6.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 北米
11.1.1 アメリカ合衆国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋地域
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ地域
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場分析
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 購買者の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 アクメ・ミルズ社
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.2 アディエントPLC
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務状況
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 ボルガース・ゼー・アンド・カンパニーKGaA
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.4 グルーポ・アントリン・イラウサ社
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 カッツキン・レザー社
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 リア・コーポレーション
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.6.3 財務状況
16.3.6.4 SWOT分析
16.3.7 マルター・オートモーティブ・シーティング・システムズ
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.8 マーベルビニールズ
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.9 モバーン
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.10 セージ・オートモーティブ・インテリアズ
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.11 セイレン株式会社
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.11.3 財務状況
16.3.12 ハーツ社
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ
16.3.13 トヨタ紡織株式会社
16.3.13.1 会社概要
16.3.13.2 製品ポートフォリオ
16.3.13.3 財務状況
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Upholstery Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Upholstery Materials
6.1 Automotive Textiles
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Leather
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Plastics
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4 Smart Fabrics
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
6.5 Synthetic Leather
6.5.1 Market Trends
6.5.2 Market Forecast
6.6 Thermoplastic Polymers
6.6.1 Market Trends
6.6.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Fabric Type
7.1 Non-woven
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Woven
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Vehicle Type
8.1 Passenger Cars
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Commercial Vehicles
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Sales Channel
9.1 OEM
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Aftermarket
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Application
10.1 Carpets
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Dashboards
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
10.3 Roof Liners
10.3.1 Market Trends
10.3.2 Market Forecast
10.4 Seat Covers
10.4.1 Market Trends
10.4.2 Market Forecast
10.5 Sun Visors
10.5.1 Market Trends
10.5.2 Market Forecast
10.6 Trunk Liners
10.6.1 Market Trends
10.6.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 North America
11.1.1 United States
11.1.1.1 Market Trends
11.1.1.2 Market Forecast
11.1.2 Canada
11.1.2.1 Market Trends
11.1.2.2 Market Forecast
11.2 Asia-Pacific
11.2.1 China
11.2.1.1 Market Trends
11.2.1.2 Market Forecast
11.2.2 Japan
11.2.2.1 Market Trends
11.2.2.2 Market Forecast
11.2.3 India
11.2.3.1 Market Trends
11.2.3.2 Market Forecast
11.2.4 South Korea
11.2.4.1 Market Trends
11.2.4.2 Market Forecast
11.2.5 Australia
11.2.5.1 Market Trends
11.2.5.2 Market Forecast
11.2.6 Indonesia
11.2.6.1 Market Trends
11.2.6.2 Market Forecast
11.2.7 Others
11.2.7.1 Market Trends
11.2.7.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Germany
11.3.1.1 Market Trends
11.3.1.2 Market Forecast
11.3.2 France
11.3.2.1 Market Trends
11.3.2.2 Market Forecast
11.3.3 United Kingdom
11.3.3.1 Market Trends
11.3.3.2 Market Forecast
11.3.4 Italy
11.3.4.1 Market Trends
11.3.4.2 Market Forecast
11.3.5 Spain
11.3.5.1 Market Trends
11.3.5.2 Market Forecast
11.3.6 Russia
11.3.6.1 Market Trends
11.3.6.2 Market Forecast
11.3.7 Others
11.3.7.1 Market Trends
11.3.7.2 Market Forecast
11.4 Latin America
11.4.1 Brazil
11.4.1.1 Market Trends
11.4.1.2 Market Forecast
11.4.2 Mexico
11.4.2.1 Market Trends
11.4.2.2 Market Forecast
11.4.3 Others
11.4.3.1 Market Trends
11.4.3.2 Market Forecast
11.5 Middle East and Africa
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Breakup by Country
11.5.3 Market Forecast
12 SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Value Chain Analysis
14 Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 Acme Mills Company
16.3.1.1 Company Overview
16.3.1.2 Product Portfolio
16.3.2 Adient PLC
16.3.2.1 Company Overview
16.3.2.2 Product Portfolio
16.3.2.3 Financials
16.3.2.4 SWOT Analysis
16.3.3 Borgers Se & Co. KGaA
16.3.3.1 Company Overview
16.3.3.2 Product Portfolio
16.3.4 Grupo Antolin Irausa S.A.
16.3.4.1 Company Overview
16.3.4.2 Product Portfolio
16.3.5 Katzkin Leather Inc.
16.3.5.1 Company Overview
16.3.5.2 Product Portfolio
16.3.6 Lear Corporation
16.3.6.1 Company Overview
16.3.6.2 Product Portfolio
16.3.6.3 Financials
16.3.6.4 SWOT Analysis
16.3.7 Martur Automotive Seating Systems
16.3.7.1 Company Overview
16.3.7.2 Product Portfolio
16.3.8 MarvelVinyls
16.3.8.1 Company Overview
16.3.8.2 Product Portfolio
16.3.9 Morbern
16.3.9.1 Company Overview
16.3.9.2 Product Portfolio
16.3.10 Sage Automotive Interiors
16.3.10.1 Company Overview
16.3.10.2 Product Portfolio
16.3.11 Seiren Co. Ltd
16.3.11.1 Company Overview
16.3.11.2 Product Portfolio
16.3.11.3 Financials
16.3.12 The Haartz Corporation
16.3.12.1 Company Overview
16.3.12.2 Product Portfolio
16.3.13 Toyota Boshoku Corporation
16.3.13.1 Company Overview
16.3.13.2 Product Portfolio
16.3.13.3 Financials
| ※参考情報 自動車内装材は、自動車の内部空間を構成するさまざまな材料や製品を指します。これにはシート、ドアトリム、ダッシュボード、ヘッドライナー、カーペット、センターコンソールなどが含まれます。これらの素材は、車両の快適性、美観、安全性、耐久性を確保するために重要な役割を果たしています。 自動車内装材の主な種類には、ファブリック、レザー、合成皮革、プラスチック、メタル、木材などがあります。ファブリックは通気性が良く、軽量でコストが比較的安価であるため、多くの量産車に使用されることが一般的です。レザーは高級感があり、耐久性があるため、高級車やスポーツカーに多く採用されます。合成皮革は、レザーの見た目を持ちながらも、コストや環境負荷の観点から選ばれることが多いです。プラスチックは成形が容易で、軽量という特性を持っており、ダッシュボードやセンターコンソールなどに広く利用されています。メタルや木材は、装飾や構造的な面から高級感を演出するために使用されることがあります。 自動車内装材の用途は多岐にわたります。シートは乗員が快適に座るためのものであり、外部からの衝撃を吸収する役割も持っています。ドアトリムは、ドアを開閉する際の支えとなるだけでなく、収納スペースとしても機能します。ダッシュボードは、計器やインフォテインメントシステムを配置するためのものであり、運転手にとって重要な情報を提供します。カーペットは車両内の音を吸収し、快適な乗車体験を提供するためのものです。また、内装材は安全性や環境性能を向上させるための素材や技術が施されることもあります。 近年、自動車内装材には新しい技術やトレンドが取り入れられています。たとえば、環境に配慮した素材やリサイクル可能な素材の使用が増えてきています。これにより、持続可能な製品を求める消費者のニーズに応えることが可能となります。さらに、静音性を確保するための吸音材や振動吸収材の開発も進んでおり、乗り心地や運転の快適さを向上させています。 また、デジタル技術の進化も内装材に影響を与えています。たとえば、内装に埋め込まれたディスプレイや、インターフェースを介して車両の機能を操作するためのタッチパネルなどが増加しています。これにより、内装材は単なる装飾や構造的な要素ではなく、機能的な部分と密接に連携するようになっています。 自動車内装材はユーザーの感性や快適性に直結しているため、デザインや質感にもこだわらなければなりません。消費者は、美しいデザインだけでなく、使用感や触り心地も重視する傾向があります。そのため、製造業者は材料選定や加工技術において高い水準を求められます。 さらに、自動車内装材は国家や地域ごとの差異も大きく、各市場での流行やニーズに対応した製品開発が求められます。このような多様性と専門知識を活かしながら、より良い自動車内装材の開発が進められているのです。自動車産業は急速に変化しており、新しい技術や素材に対応する柔軟性が求められています。これにより、今後ますます自動車内装材が進化し、より快適で魅力的な車両が生まれることが期待されます。 |
