| 【英語タイトル】Automotive Starter Motor Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2025 - 2030)
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 | ・商品コード：MOR24MAR132
・発行会社（調査会社）：Mordor Intelligence
・発行日：2025年2月
・ページ数：90
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール（受注後2-3営業日）
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車
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❖ レポートの概要 ❖
| 自動車スターターモーター市場レポートは、業界を車両タイプ（乗用車、商用車）、アプリケーションタイプ（内燃機関（ICエンジン）、ハイブリッド/マイクロハイブリッドパワートレイン）、タイプ（電動、空気圧、油圧、スターターモーター発電機）、販売チャネル（オリジナル機器メーカー（OEM）、交換/アフターマーケット）、および地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋など）に分けています。 |
自動車スターターモーター市場の規模とシェア
### 調査期間
2019年 – 2030年
### 市場規模（2025年）
163.3億米ドル
### 市場規模（2030年）
203.5億米ドル
### 年平均成長率（CAGR）（2025年 – 2030年）
4.5%
### 最も成長が著しい市場
アジア太平洋地域
### 最大の市場
アジア太平洋地域
### 市場集中度
中程度
### 主要プレーヤー
*免責事項：主要プレーヤーは特に順不同で並べられています。
画像 © Mordor Intelligence. 再利用にはCC BY 4.0の下での帰属が必要です。
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### 自動車スターターモーター市場の分析
Mordor Intelligenceによると、自動車スターターモーター市場の規模は2025年に163.3億米ドルに達すると推定されており、2030年までに203.5億米ドルに達する見込みです。この予測期間（2025年-2030年）の年平均成長率（CAGR）は4.5%です。
#### 中期的な展望
世界中で厳格な排出基準が導入される中、自動車メーカーは従来のエンジン車両から電気自動車やハイブリッド車両への生産を徐々にシフトしています。マイクロハイブリッドおよびハイブリッド車両で稼働する車両はスターターモーターを使用するため、このパワートレインで稼働する乗用車の増加が市場を牽引すると予想されます。
#### 市場を推進する主要な要因
– **厳格な排出基準**: 環境への配慮から、各国で排出基準が強化されています。
– **燃費効率**: 燃費の良い車両への需要が高まっています。
– **政府のインセンティブ**: ハイブリッド車両へのシフトを促進するための政策が進められています。
地域全体で燃費効率の良い車両への需要が高まっており、消費者はハイブリッド車両を購入する傾向が強まっています。このため、予測期間中に市場が大きく成長することが期待されています。
#### 製造業の急速な拡大
製造業の急速な拡大は、予測期間中に市場にとって魅力的な機会を生み出すと考えられます。現在も多くの車両が内燃機関に依存しているため、需要は中長期的に成長し続けると予想されます。
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### グローバル自動車スターターモーター市場のトレンドと洞察
#### ハイブリッド/マイクロハイブリッドセグメントの成長
世界中の政府は、電気自動車やハイブリッド自動車の購入を促進するために補助金を提供しています。中国政府は、2020年に期限が切れる予定だった税の免除や補助金を延長し、新エネルギー車（NEV）産業を支援するための措置を最近発表しました。これには、電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車が含まれ、COVID-19の影響を大きく受けました。
さらに、政府はハイブリッド電気自動車の販売を促進するための新たな投資を示唆しており、これがスターターモーター市場の成長を助けると考えられています。
#### 発展途上国における需要の高まり
厳格な排出規制と低排出またはゼロ排出車両への意識の高まりにより、ハイブリッド車両産業はメキシコ、インド、ブラジルなどの発展途上国で顕著な需要を見せています。これらの国の政府もハイブリッド電気自動車の販売を支援するためのインセンティブを提供しています。例えば、インド政府は、全国的な電動モビリティを促進するためのプログラム「FAME II」を2024年まで延長すると発表しました。同様に、ブラジル政府はプラグインハイブリッド、ハイブリッド電気自動車、CNGハイブリッドを含むハイブリッド車両の購入を促進するために税率を引き下げています。
#### 自動車メーカーの対応
ハイブリッドおよびマイクロハイブリッド車両への需要の高まりに応じて、多くの自動車メーカーが低排出パワートレインで稼働する製品を投入しています。例えば、2022年にマルチスズキは、スタートストップ機能などのマイクロハイブリッド機能を備えたバレーノのフェイスリフトをインドで発売しました。
市場を支配する主要なプレーヤーには、フォルクスワーゲンSE、ステランティス、BMWグループ、日産自動車、三菱自動車などが含まれています。これらの主要プレーヤーは、新製品を投入して市場での地位を確保し、競争に先んじることを目指しています。例えば、2022年4月にマセラティは、イタリアでマイルドハイブリッド車両「マセラティ・グレカーレ」を発表しました。このハイブリッドパワートレインは、296馬力のエントリーレベルのグレカーレGTと325馬力の上級モデルが用意されており、すべてのモデルに四輪駆動と8速自動変速機が搭載されています。マセラティ・グレカーレは、2022年にイタリアで約1,704台が販売されました。
このように、ハイブリッドおよびマイクロハイブリッド車両の数が世界中で増加していることから、自動車スターターモーター市場は今後数年間で顕著な成長を遂げると予想されます。
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### 市場を形成する主要なトレンドを理解する
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### アジア太平洋地域が最大の市場であり続ける見込み
アジア太平洋地域は、車両販売の観点から市場を支配しています。この地域には多くの発展途上国と先進国が存在し、多くのOEMが製造施設を設立しています。さらに、中国とインドは自動車産業にとって最も人気のある目的地となっています。
いくつかの国の政府は、電気およびハイブリッド電気車両のインフラを改善し、炭素排出量を削減するための政策を打ち出しています。しかし、多くの努力にもかかわらず、商業車両、特に公共交通機関や鉱業用途の車両においては、内燃機関による車両への需要が依然として大きいです。
中国のハイブリッド車市場は、ホンダやトヨタなどの自動車メーカーによってリードされており、ホンダ・アコード・ハイブリッドやトヨタ・カローラ・ハイブリッドなどのモデルが含まれています。多くの車両メーカーが新しいマイルドハイブリッドモデルを導入しており、これにより市場は予測期間中に大きな成長を遂げると考えられています。例えば、2022年12月にマツダは、2025年頃にモーターだけで走行可能な強力なハイブリッド機構を備えた新しいハイブリッド車モデルを発表しました。同社は、エンジンをモーターでサポートする「マイルドハイブリッド」機構を採用してHVを社内で開発する計画です。
インドの多くのプレーヤーは、厳格な排出基準に対応するためにマイクロハイブリッドに関連する技術の導入に注力しています。例えば、インドのマルチスズキは国内で最大の市場シェアを持ち、同ブランドのほとんどの車両は、アイドルスタートストップなどのマイクロハイブリッド機能を備えたSHVS（スズキのスマートハイブリッド車両）技術を搭載しています。
全体として、内燃機関を搭載した車両の販売はこの地域で増加しています。例えば、中国は現在、世界で最も多くの車両が販売されており、2022年には2300万台以上の乗用車が販売されました。車両販売の増加に伴い、自動車メーカーは最新技術を搭載した新車を投入しています。例えば、2022年6月にマヒンドラは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載した新世代のスコーピオSUVをインドで発売しました。この車両にもスタートストップ機能が搭載されています。
インドや中国のような国々でハイブリッドおよびマイクロハイブリッド車両の人気が高まっているため、アジア太平洋地域全体の市場は今後数年間で成長すると予想されます。
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### 競争環境
ロバート・ボッシュ社、デンソー社、ヴァレオグループ、日立オートモーティブシステムズ社など、いくつかの主要なプレーヤーが自動車スターターモーター市場を支配しています。車両の燃費効率を向上させるための軽量車両への需要の高まりは、予測期間中に市場の大きな成長を促すと考えられます。例えば、2023年3月にプロトンは、初のマイルドハイブリッド電気自動車（MHEV）モデルであるX90を発表しました。XC90モデルには、48Vベルトスタータージェネレーター（BSG）モーター、DCDCコンバーター、48Vリチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステム、回生ブレーキシステム、ハイブリッドモジュール制御システムが搭載されています。
2022年3月には、ネクスティアオートモーティブが、従来の内燃機関（ICE）車両をハイブリッド化するための48V統合ベルト駆動スタータージェネレーター（iBSG）を発表しました。これにより、OEMは排出基準や燃費効率の規制を満たすことができます。
#### 自動車スターターモーター業界のリーダー
– ロバート・ボッシュ社
– デンソー社
– ヴァレオグループ
– ミツバ株式会社
– 三菱電機株式会社
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### 最近の業界動向
– **2023年6月**: ルノーグループは、2024年春に発売予定のDセグメントクーペSUV「ラファレ」を発表しました。この全く新しいラファレは、130馬力と205Nmのトルクを発揮する1.2リットルターボチャージャー付き3気筒ガソリンエンジンを搭載しており、電動モーターとスタータージェネレーターも装備され、合計出力は200馬力に達します。
– **2023年5月**: 中山ブロードオーシャンモーター株式会社は、完全子会社である上海エドライブ株式会社を上場させる計画を発表しました。上海エドライブは、主に新エネルギー車両のパワートレインシステムや、車両およびオフロード機械用のスターターや発電機などの自動車回転機器の研究開発、生産、販売を行っています。
自動車スターターモーター産業レポート目次
1. はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の動向
4.1 市場の推進要因
4.1.1 車両販売の増加
4.2 市場の制約
4.2.1 電気自動車の需要増加
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 供給者の交渉力
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション（市場規模（USD））
5.1 車両タイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 アプリケーションタイプ別
5.2.1 内燃機関（ICエンジン）
5.2.2 ハイブリッド/マイクロハイブリッドパワートレイン
5.3 タイプ別
5.3.1 電動
5.3.2 空気圧
5.3.3 油圧
5.3.4 スターターモーター発電機
5.4 販売チャネル別
5.4.1 オリジナル機器メーカー（OEM）
5.4.2 交換/アフターマーケット
5.5 地理別
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ合衆国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米その他
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 イタリア
5.5.2.5 スペイン
5.5.2.6 ヨーロッパその他
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 中国
5.5.3.2 インド
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 アジア太平洋その他
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 南米
5.5.4.2 中東およびアフリカ
6. 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 ロバート・ボッシュ GmbH
6.2.2 デンソー株式会社
6.2.3 ヴァレオグループ
6.2.4 日立オートモーティブシステムズ株式会社
6.2.5 ルーカスTVSリミテッド（T V サンドラム・アイエンガー＆サンズ・プライベート・リミテッド）
6.2.6 ASIMCOテクノロジーズ株式会社
6.2.7 ヘラ KGaA ヒュック＆コー
6.2.8 テネコ株式会社
6.2.9 ミツバ株式会社
6.2.10 ボルグワーナー株式会社
6.2.11 三菱電機株式会社
7. 市場機会
Table of Contents for Automotive Starter Motor Industry Report
1. INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2. RESEARCH METHODOLOGY
3. EXECUTIVE SUMMARY
4. MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Rise in Vehicle Sale
4.2 Market Restraints
4.2.1 Increase in demand for Electric Vehicles
4.3 Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5. MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value (USD))
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Passenger Cars
5.1.2 Commercial Vehicles
5.2 By Application Type
5.2.1 Internal Combustion Engine (IC Engine)
5.2.2 Hybrid/Micro-Hybrid Powertrain
5.3 By Type
5.3.1 Electric
5.3.2 Pneumatic
5.3.3 Hydraulic
5.3.4 Starter Motor Generator
5.4 By Sales Channel
5.4.1 Original Equipment Manufacturers (OEM)
5.4.2 Replacement/Aftermarket
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 Uinted Kingdom
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Italy
5.5.2.5 Spain
5.5.2.6 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 China
5.5.3.2 India
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 South America
5.5.4.2 Middle East and Africa
6. COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 Valeo Group
6.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd.
6.2.5 Lucas TVS Limited (T V Sundram Iyengar & Sons Private Limited)
6.2.6 ASIMCO Technologies Ltd.
6.2.7 Hella KGaA Hueck & Co.
6.2.8 Tenneco Inc.
6.2.9 Mitsuba Corporation
6.2.10 BorgWarner Inc
6.2.11 Mitsubishi Electric Corporation
7. MARKET OPPORTUNITIES
※参考情報
オートモーティブスターターモーターは、内燃機関の自動車やトラックなどに使用される電動の始動装置であり、エンジンを始動するための重要な役割を果たしています。エンジンを始動するには、クランクシャフトを回転させてシリンダー内に混合気を送り込み、点火を行う必要があります。スターターモーターは、バッテリーから供給される電力を利用して、モーターを動かし、エンジンのクランクシャフトを回転させることでエンジンを始動させます。
スターターモーターにはいくつかの種類があります。その中で最も一般的なのは、直流モーターを使用したタイプです。このタイプは、シンプルな構造で高トルクを発生し、迅速なエンジン始動が可能です。さらに、スターターモーターには、歯付きのピニオンギアが取り付けられており、エンジンのフライホイールと噛み合ってクランクシャフトを回転させます。
スターターモーターは、特に寒冷時やエンジンが温まっていないときに効果的に作用します。バッテリーの電力を使って短時間でエンジンを始動することができるため、自動車の運転開始をスムーズに行えます。また、最近の車両では、スターターモーターはエンジンがストップした際に再始動を行う「アイドリングストップシステム」にも利用されており、燃費の向上に寄与しています。
さらに、スタート・ストップ機能を備えたハイブリッド車や電気自動車においても、スターターモーターの役割は変わりません。これらの車両では、従来のエンジンに加えて、電動モーターとバッテリーが搭載されており、エンジンの始動や再始動が瞬時に行われるため、従来よりもさらに効率的に動作します。
最近では、高効率で軽量なスターターモーターが開発されており、電動自動車の普及に伴って、そのニーズはますます高まっています。特に、リチウムイオンバッテリーを用いることで、少ないエネルギーで高い始動性能を実現することが求められています。
また、スターターモーターには関連技術として、リレーやソレノイドが組み込まれています。リレーはバッテリーからスターターモーターへの電流を制御し、ソレノイドはピニオンギアをエンジンに接続する役割を担っています。これらの部品が協力して働くことで、効果的なエンジン始動が実現されます。
スターターモーターの故障は、自動車の始動トラブルの主要な原因の一つです。これにより、エンジンがかからなくなることがあり、特に冬季においてはバッテリーの劣化と相まって一層のトラブルを引き起こします。したがって、定期的な点検やメンテナンスが重要です。特に、スターターモーターの回転音や性能に異常がある場合は、早めに専門家に診てもらうことが推奨されます。
このように、オートモーティブスターターモーターは、自動車の運転開始を可能にするための欠かせない部品であり、その最新技術や信頼性は今後もますます進化していくでしょう。安全で快適な運転を支えるためにも、その働きと技術の進化に注目していく必要があります。自動車産業の動向とともに、スターターモーターの役割も変化していくことが期待されています。 |
