1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用ピストン市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 材質別市場区分
5.5 車種別市場区分
5.6 ピストンコーティングタイプ別市場区分
5.7 ピストンタイプ別市場区分
5.8 流通チャネル別市場区分
5.9 地域別市場区分
5.10 市場予測
6 材質別市場区分
6.1 アルミニウム
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 鋼鉄
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 LCV
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 HCV
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 ピストンコーティングタイプ別市場分析
8.1 遮熱ピストンコーティング
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 ドライフィルム潤滑ピストンコーティング
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 オイルシェディングピストンコーティング
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 ピストンタイプ別市場分析
9.1 トランクピストン
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 クロスヘッドピストン
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 スリッパーピストン
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 デフレクターピストン
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
10 流通チャネル別市場分析
10.1 OEM
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 アフターマーケット
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 地域別市場分析
11.1 アジア太平洋地域
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 北米
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 欧州
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 中東・アフリカ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 ラテンアメリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 世界の自動車用ピストン産業：SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱み
12.4 機会
12.5 脅威
13 世界の自動車用ピストン産業：バリューチェーン分析
13.1 概要
13.2 研究開発
13.3 原材料調達
13.4 製造
13.5 マーケティング
13.6 流通
13.7 最終用途
14 世界の自動車用ピストン産業：ポーターの5つの力分析
14.1 概要
14.2 買い手の交渉力
14.3 供給者の交渉力
14.4 競争の激しさ
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 世界の自動車用ピストン産業：価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレイヤー
16.3 主要プレイヤーのプロファイル
16.3.1 MAHLE GmbH
16.3.2 アイシン精機株式会社
16.3.3 KSPG AG
16.3.4 日立オートモティブシステムズ
16.3.5 フェデラルモーグル
16.3.6 India Pistons Limited
16.3.7 Arias Piston
16.3.8 Capricorn Automotive
16.3.9 Ross Racing Piston
16.3.10 Shriram Pistons & Rings
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Piston Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Material Type
5.5 Market Breakup by Vehicle Type
5.6 Market Breakup by Piston Coating Type
5.7 Market Breakup by Piston Type
5.8 Market Breakup by Distribution Channel
5.9 Market Breakup by Region
5.10 Market Forecast
6 Market Breakup by Material Type
6.1 Aluminum
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Steel
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Cars
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 LCV
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 HCV
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Piston Coating Type
8.1 Thermal Barrier Piston Coating
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Dry Film Lubricant Piston Coating
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Oil Shedding Piston Coating
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Piston Type
9.1 Trunk Piston
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 Crosshead Piston
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Slipper Piston
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Deflector Piston
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
10 Market Breakup by Distribution Channel
10.1 OEM
10.1.1 Market Trends
10.1.2 Market Forecast
10.2 Aftermarket
10.2.1 Market Trends
10.2.2 Market Forecast
11 Market Breakup by Region
11.1 Asia Pacific
11.1.1 Market Trends
11.1.2 Market Forecast
11.2 North America
11.2.1 Market Trends
11.2.2 Market Forecast
11.3 Europe
11.3.1 Market Trends
11.3.2 Market Forecast
11.4 Middle East and Africa
11.4.1 Market Trends
11.4.2 Market Forecast
11.5 Latin America
11.5.1 Market Trends
11.5.2 Market Forecast
12 Global Automotive Piston Industry: SWOT Analysis
12.1 Overview
12.2 Strengths
12.3 Weaknesses
12.4 Opportunities
12.5 Threats
13 Global Automotive Piston Industry: Value Chain Analysis
13.1 Overview
13.2 Research and Development
13.3 Raw Material Procurement
13.4 Manufacturing
13.5 Marketing
13.6 Distribution
13.7 End-Use
14 Global Automotive Piston Industry: Porters Five Forces Analysis
14.1 Overview
14.2 Bargaining Power of Buyers
14.3 Bargaining Power of Suppliers
14.4 Degree of Competition
14.5 Threat of New Entrants
14.6 Threat of Substitutes
15 Global Automotive Piston Industry: Price Analysis
16 Competitive Landscape
16.1 Market Structure
16.2 Key Players
16.3 Profiles of Key Players
16.3.1 MAHLE GmbH
16.3.2 Aisin-Seiki Co. Ltd.
16.3.3 KSPG AG
16.3.4 Hitachi Automotive Systems
16.3.5 Federal-Mogul
16.3.6 India Pistons Limited
16.3.7 Arias Piston
16.3.8 Capricorn Automotive
16.3.9 Ross Racing Piston
16.3.10 Shriram Pistons & Rings
| ※参考情報 自動車ピストンは、内燃機関の中で重要な役割を果たす部品です。ピストンは円筒形をしており、シリンダーと呼ばれる筐体の内部で上下に動くことで、燃料と空気の混合物を圧縮し、燃焼によるエネルギーを機械的な動きに変換します。ピストンの動きは、エンジンの動力を生成するための基本的なメカニズムであり、その設計や材質、性能は自動車の全体的な運転特性や効率に大きな影響を与えます。 ピストンは主にアルミニウム合金で作られており、軽量かつ高い熱伝導性を持っているため、エンジンの高温環境に耐えることができます。また、耐摩耗性を向上させるために、様々な表面処理が施されることが一般的です。ピストンには、シリンダー内での密閉性を高めるためにピストンリングが取り付けられています。このピストンリングは、燃焼ガスの漏れを防ぎ、エンジンオイルの消費を減らす役割も果たします。 ピストンの種類には大きく分けていくつかのタイプがあります。最も一般的なタイプは、往復運動を行う通常のピストンですが、特定の用途においては、異なる設計や形状を持つピストンが使用されることがあります。例えば、高性能エンジンでは、軽量化や高い強度を求められるため、鍛造ピストンが使用されることが多いです。また、特殊な燃焼特性を持つエンジンでは、異形ピストンと呼ばれる形状のものが選ばれることもあります。 自動車ピストンの用途は、主に内燃機関を搭載した車両に限られていますが、他にもオートバイや発動機、産業用機器など多岐にわたります。内燃機関を使用するすべてのシステムにおいて、ピストンの性能はエンジンの出力や燃費、振動、騒音などに影響を及ぼします。最近では、環境規制が厳しくなっているため、ピストンの設計においても燃焼効率を向上させる研究が進んでいます。これにより、より少ない燃料で高い出力を得ることが可能になり、CO2排出量の削減にも貢献しています。 関連技術としては、機械加工技術や材料工学があります。ピストンの製造には、高精度な機械加工が不可欠であり、最新の加工技術を用いることで、ピストンの寸法精度や表面粗さを向上させる取り組みが行われています。また、ナノ材料や複合材料の研究も進んでおり、ピストンの軽量化を図る取り組みがされています。さらに、シミュレーション技術の進歩により、エンジン内でのピストンの動きや燃焼過程を精密に予測し、設計段階での最適化が進められています。 ピストンはエンジンの動力源であると同時に、その特性がエンジン全体に直接影響を与えるため、その設計や材料、製造技術は絶えず進化し続けています。環境への配慮が高まる中で、より高性能で燃費の良いエンジンの開発が求められている中、自動車ピストンに対する研究や技術開発は、今後も重要なテーマであり続けるでしょう。自動車産業全体において、ピストンの進化は新たなエコカーやハイブリッド車、電動車の開発にも寄与する可能性があります。これにより、未来のモビリティ社会における持続可能な技術の実現に向けた重要な一歩となるでしょう。 |
