1 はじめに
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用マルチホイールドライブ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 車種別市場分析
5.5 トランスミッション別市場分析
5.6 駆動方式別市場分析
5.7 地域別市場分析
5.8 市場予測
6 車種別市場分析
6.1 乗用車
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 小型商用車
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 大型商用車
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 変速機タイプ別市場分析
7.1 マニュアルMWD
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 オートマチックMWD
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 駆動方式別市場分析
8.1 前輪駆動（FWD）
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 後輪駆動（RWD）
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 四輪駆動（4WD）/全輪駆動（AWD）
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 アジア太平洋地域
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 北米
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 欧州
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
9.4 中東・アフリカ
9.4.1 市場動向
9.4.2 市場予測
9.5 ラテンアメリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 市場予測
10 世界の自動車用マルチホイールドライブ産業：SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 世界の自動車用マルチホイールドライブ産業：バリューチェーン分析
11.1 概要
11.2 研究開発
11.3 原材料調達
11.4 製造
11.5 マーケティング
11.6 流通
11.7 最終用途
12 世界の自動車マルチホイールドライブ産業：ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 買い手の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 世界の自動車用マルチホイールドライブ産業：価格分析
13.1 価格指標
13.2 価格構造
13.3 マージン分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 ボルグワーナー社
14.3.2 コンチネンタルAG
14.3.3 ZFフリードリヒスハーフェンAG
14.3.4 株式会社ジェイテクト
14.3.5 マグナ・インターナショナル社
14.3.6 アメリカン・アクスル・アンド・マニュファクチャリング社
14.3.7 イートン・コーポレーション社
14.3.8 GKN社
14.3.9 ダナ・インコーポレイテッド社
14.3.10 エリコン・グループ
14.3.11 三菱自動車工業株式会社
図2：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ市場：販売数量（百万台）、2018-2023年
図3：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ市場：車種別内訳（％）、2023年
図4：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ市場：トランスミッションタイプ別内訳（%）、2023年
図5：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ市場：駆動輪タイプ別内訳（%）、2023年
図6：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ市場：地域別内訳（%）、2023年
図7：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ市場予測：販売数量（百万台）、2024-2032年
図8：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ産業：SWOT分析
図9：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ産業：バリューチェーン分析
図10：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ産業：ポーターの5つの力分析
図11：グローバル：自動車マルチホイールドライブ（乗用車）市場：販売数量（百万台）、2018年及び2023年
図12：グローバル：自動車マルチホイールドライブ（乗用車）市場予測：販売数量（百万台）、2024-2032年
図13：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（小型商用車）市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図14：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（小型商用車）市場予測：販売台数（百万台）、2024年～2032年
図15：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（大型商用車）市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図16：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（大型商用車）市場予測：販売台数（百万台）、2024-2032年
図17：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（マニュアルMWD）市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図18：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（マニュアルMWD）市場予測：販売台数（百万台）、2024-2032年
図19：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（自動式MWD）市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図20：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（自動式MWD）市場予測：販売台数（百万台）、2024-2032年
図21：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（前輪駆動-FWD）市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図22：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（前輪駆動-FWD）市場予測：販売台数（百万台）、2024-2032年
図23：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（後輪駆動-RWD）市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図24：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（後輪駆動-RWD）市場予測：販売台数（百万台）、2024-2032年
図25：グローバル：自動車用マルチホイールドライブ（四輪駆動-4WD/全輪駆動-AWD）市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図26：世界：自動車用マルチホイールドライブ（四輪駆動-4WD/全輪駆動-AWD）市場予測：販売台数（百万台）、2024-2032年
図27：アジア太平洋地域：自動車用マルチホイールドライブ市場：販売台数（百万台）、2018年及び2023年
図28：アジア太平洋地域：自動車用マルチホイールドライブ市場予測：販売台数（百万台）、2024年～2032年
図29：北米：自動車用マルチホイールドライブ市場：販売数量（百万台）、2018年及び2023年
図30：北米：自動車用マルチホイールドライブ市場予測：販売数量（百万台）、2024-2032年
図31：欧州：自動車用マルチホイールドライブ市場：販売数量（百万台）、2018年及び2023年
図32：欧州：自動車用マルチホイールドライブ市場予測：販売数量（百万台）、2024-2032年
図33：中東・アフリカ：自動車用マルチホイールドライブ市場：販売数量（百万台）、2018年及び2023年
図34：中東・アフリカ：自動車用マルチホイールドライブ市場予測：販売数量（百万台）、2024-2032年
図35：ラテンアメリカ：自動車用マルチホイールドライブ市場：販売数量（百万台）、2018年及び2023年
図36：ラテンアメリカ：自動車用マルチホイールドライブ市場予測：販売数量（百万台）、2024-2032年
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Multi Wheel Drive Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Breakup by Vehicle Type
5.5 Market Breakup by Transmission Type
5.6 Market Breakup by Wheel Drive Type
5.7 Market Breakup by Region
5.8 Market Forecast
6 Market Breakup by Vehicle Type
6.1 Passenger Cars
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Light Commercial Vehicles
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Heavy Commercial Vehicles
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Transmission Type
7.1 Manual MWD
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Automatic MWD
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Wheel Drive Type
8.1 Front-wheel Drive (FWD)
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2 Rear-wheel Drive (RWD)
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
8.3 Four-wheel Drive (4WD)/All-wheel Drive (AWD)
8.3.1 Market Trends
8.3.2 Market Forecast
9 Market Breakup by Region
9.1 Asia Pacific
9.1.1 Market Trends
9.1.2 Market Forecast
9.2 North America
9.2.1 Market Trends
9.2.2 Market Forecast
9.3 Europe
9.3.1 Market Trends
9.3.2 Market Forecast
9.4 Middle East and Africa
9.4.1 Market Trends
9.4.2 Market Forecast
9.5 Latin America
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Forecast
10 Global Automotive Multi Wheel Drive Industry: SWOT Analysis
10.1 Overview
10.2 Strengths
10.3 Weaknesses
10.4 Opportunities
10.5 Threats
11 Global Automotive Multi Wheel Drive Industry: Value Chain Analysis
11.1 Overview
11.2 Research and Development
11.3 Raw Material Procurement
11.4 Manufacturing
11.5 Marketing
11.6 Distribution
11.7 End-Use
12 Global Automotive Multi Wheel Drive Industry: Porters Five Forces Analysis
12.1 Overview
12.2 Bargaining Power of Buyers
12.3 Bargaining Power of Suppliers
12.4 Degree of Competition
12.5 Threat of New Entrants
12.6 Threat of Substitutes
13 Global Automotive Multi Wheel Drive Industry: Price Analysis
13.1 Price Indicators
13.2 Price Structure
13.3 Margin Analysis
14 Competitive Landscape
14.1 Market Structure
14.2 Key Players
14.3 Profiles of Key Players
14.3.1 Borg Warner Inc
14.3.2 Continental AG
14.3.3 ZF Friedrichshafen AG
14.3.4 JTEKT Corporation
14.3.5 Magna International Inc.
14.3.6 American Axle & Manufacturing Inc.
14.3.7 Eaton Corporation Inc.
14.3.8 GKN Plc
14.3.9 Dana Incorporated
14.3.10 Oerlikon Group
14.3.11 Mitsubishi Motors Corporation
| ※参考情報 自動車用マルチホイールドライブ（MWD）は、複数の車輪に動力を配分することによって、駆動性能を向上させる技術です。一般的に、従来の2WD（2 wheel drive）やAWD（All wheel drive）と比較して、より優れた操縦性や安定性を提供します。この技術は特にオフロードや悪天候時の走行において効果を発揮し、ドライバーにとって安心感をもたらします。 マルチホイールドライブの基本的な概念は、複数の車輪が同時に動力源からの駆動力を受け取るというものです。これにより、トラクションが向上し、滑りやすい路面や不整地での走行が可能になります。また、MWDは車両の性能を最適化し、加速や制動時の安定性を向上させる役割も担っています。 MWDにはいくつかの種類があります。まず、AWDは常に全ての車輪に駆動力を配信するシステムで、特に天候や路面条件が変化しやすい環境に適しています。一方、パートタイム4WDは、必要な時にのみ4輪駆動が機能し、平常時は2WDとして動作します。これにより、燃費の向上が期待できます。フルタイム4WDは、常に4WDモードで駆動し、安定した走行性能を提供しますが、燃費が犠牲になることがあります。 マルチホイールドライブの主な用途としては、SUVやオフロード車に見られます。これらの車両は、舗装されていない道や急勾配の山道など、さまざまな条件下での走行が求められます。また、スポーツカーなどの高性能車両にもMWDが採用されています。これにより、路面との接地を最適化し、コーナリング性能を向上させています。さらに、トラックや商用車などでも、荷物の積載時の安定した走行を実現するためにマルチホイールドライブが利用されています。 MWDに関連する技術は多岐にわたります。一つは、センターデフやトルクベクタリング技術です。センターデフは、前後の車軸に異なる駆動力を配分することで、滑りやすい状況でもトラクションを確保します。トルクベクタリングは、左右の車輪間でトルクを最適に分配することで、ハンドリング性能を向上させる技術です。また、電子制御システムの発展により、駆動力配分の制御が細かく行えるようになり、より高い安定性と操縦性が実現しています。 さらに、MWDは自動運転技術との親和性も高く、完全自動運転が実現する未来において、複雑な路面状況に応じた駆動力の配分はさらなる重要性を持つようになるでしょう。このように、マルチホイールドライブは自動車技術の進化と共に、今後も重要な役割を果たすと考えられています。 総じて、自動車用マルチホイールドライブは、複数の車輪に駆動力を分配することで、さまざまな路面条件に対する走行性能を向上させる技術です。SUVやオフロード車だけでなく、高性能車や商用車にも広く利用されており、車両の安定性や操縦性の向上に寄与しています。関連技術の進展により、今後もMWDの利用範囲は拡大していくと期待されます。 |
