カテゴリー：世界, 自動車, Allied Market Research

世界の自動車用チップ市場2022-2031年：製品別（マイコン、ロジックIC、アナログIC、センサー、その他）、用途別（パワートレイン、ボディエレクトロニクス、安全システム、シャシー、テレマティクス、インフォテインメントシステム）、推進種類別（ICE車、電気自動車）

【英語タイトル】Automotive Chip Market By Product (Microcontrollers, Logic ICs, Analog ICs, Sensor, Others), By Application (Powertrain, Body Electronics, Safety Systems, Chassis, Telematics and Infotainment Systems), By Propulsion Type (ICE Vehicles, Electric Vehicles): Global Opportunity Analysis and Industry Forecast, 2022-2031
	・商品コード：ALD24JAN0108 ・発行会社（調査会社）：Allied Market Research ・発行日：2023年10月最新版(2025年又は2026年)はお問い合わせください。・ページ数：294 ・レポート言語：英語・レポート形式：PDF ・納品方法：Eメール（受注後24時間以内）・調査対象地域：グローバル・産業分野：自動車

◆販売価格オプション（消費税別）

Online Only（1名閲覧、印刷不可）	USD3,570 ⇒換算￥535,500	見積依頼/購入/質問フォーム
Single User（1名閲覧）	USD5,730 ⇒換算￥859,500	見積依頼/購入/質問フォーム
Enterprise User（閲覧人数無制限）	USD9,600 ⇒換算￥1,440,000	見積依頼/購入/質問フォーム

※販売価格オプションの説明
※お支払金額：換算金額（日本円）＋消費税
※納期：即日〜2営業日（3日以上かかる場合は別途表記又はご連絡）
※お支払方法：納品日＋5日以内に請求書を発行・送付（請求書発行日より2ヶ月以内に銀行振込、振込先：三菱UFJ銀行/H&Iグローバルリサーチ株式会社、支払期限と方法は調整可能）

❖ レポートの概要 ❖

自動車用チップ市場とは、さまざまな車載アプリケーションで使用される半導体チップを製造・販売する業界を指します。これらのチップは、エンジン制御、インフォテインメントシステム、先進運転支援システム（ADAS）などのさまざまな機能を駆動する、現代の自動車に不可欠なコンポーネントです。自動車の複雑化や電気自動車、自律走行車の台頭により、自動車用チップの需要は近年急速に伸びています。これらの自動車には、センサーからの大量のデータ処理、バッテリー電力の管理、電気モーターの制御などの機能を実行できる、より高度で特殊なチップが必要です。
COVID-19の大流行による自動車用チップ不足は、サプライチェーンの多様化とチップ製造能力への投資拡大の必要性を浮き彫りにしました。電気自動車や自律走行車の需要が拡大し続ける中、自動車業界は各社が高品質の自動車用チップを確実かつ安定的に供給できるようにしなければなりません。
そのためには、チップメーカーとの提携、自社でのチップ製造への投資、あるいはその両方の組み合わせが必要になるかもしれません。また、新しいチップ技術の開発や市場における新たな競争相手の出現など、技術的な混乱がもたらす潜在的な影響にも注意しなければなりません。

このようなトレンドを先取りし、市場環境の変化に迅速に対応することが、自動車用チップ市場で成功するためには不可欠です。また、排ガス規制や安全規制など、自動車産業に関連する規制や政策の影響も、世界の自動車用チップ市場にさらなるチャンスをもたらすでしょう。

電気自動車（EV）需要の急増は、自動車用チップ市場に成長機会をもたらすと予測されます。より多くの消費者が二酸化炭素排出量を削減し、より持続可能な交通手段を採用しようとするため、EVの需要は今後数年間成長し続けると予想されます。これらのチップは、EVの高電圧・電流要件に対応し、先進運転支援システム（ADAS）やその他の機能に必要な演算能力を提供する必要があります。

自動車用チップ市場は、製品、アプリケーション、推進タイプ、地域によって区分されます。タイプ別では、マイクロコントローラ、ロジックIC、センサー、アナログIC、その他に分類されています。アプリケーション別では、パワートレイン、ボディエレクトロニクス、セーフティシステム、シャーシ、テレマティクス＆インフォテインメントシステムに二分されます。推進力タイプでは、ICE車と電気自動車に分類されます。地域別では、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米・中東・アフリカで市場を分析されています。

本レポートでは、Analog Devices, Inc., Infineon Technologies AG, Nvidia Corporation, NXP Semiconductors, Renesas Electronics Corporation, Robert Bosch GmbH, ROHM CO., LTD, STMICRO Electronics, Texas Instruments Incorporated, TOSHIBA CORPORATIONなどの主要企業を紹介しています。

ステークホルダーにとっての主なメリットは以下の通りです：
・本レポートは、2021年から2031年までの自動車用チップ市場分析の市場セグメント、現在の動向、予測、ダイナミクスを定量的に分析し、自動車用チップ市場の有力な機会を特定します。
・主な促進要因、阻害要因、機会に関する情報とともに市場調査を提供します。
・ポーターのファイブフォース分析により、バイヤーとサプライヤーの潜在力を明らかにし、ステークホルダーが利益重視のビジネス決定を下し、サプライヤーとバイヤーのネットワークを強化できるようにします。
・自動車用チップ市場のセグメンテーションを詳細に分析することで、市場機会を見極めることができます。
各地域の主要国を、世界市場への収益貢献度に応じてマッピングしています。
・市場プレイヤーのポジショニングはベンチマーキングを容易にし、市場プレイヤーの現在のポジションを明確に理解することができます。
・地域別および世界別の自動車用チップ市場動向、主要企業、市場セグメント、応用分野、市場成長戦略などの分析を収録しています。

本レポートをご購入いただくと、以下の特典があります：
・四半期ごとの最新情報の提供します。*（コーポレートライセンスの場合のみ、表示価格でのご提供となります。）
・ご購入前またはご購入後に、ご希望の企業プロフィールを5つ無料で追加できます。
・5ユーザー・ライセンスおよびエンタープライズ・ユーザー・ライセンスご購入の場合、次期バージョンを無料でご提供します。
・アナリストによる16時間のサポート可能です。* (購入後、レポートのレビューで追加のデータ要件が見つかった場合、質問や販売後の問い合わせを解決するためにアナリストによる16時間のサポートを受けることができます。)
・15％の無料カスタマイズ可能です。*（レポートの範囲またはセグメントがお客様の要件と一致しない場合、15％は3営業日の無料作業に相当します。）
・5ユーザー・ライセンスおよびエンタープライズ・ユーザー・ライセンスご購入の場合、無料データパックを提供します。（エクセル版レポート）
・レポートが6～12ヶ月以上前の場合、無料更新可能です。
・24時間優先対応可能です。
・業界の最新情報とホワイトペーパーを無料で提供します。

このレポートで可能なカスタマイズは以下の通りです（追加費用とスケジュールが必要です。）：
・企業プロファイルの拡張リスト
・過去の市場データ
・SWOT分析

主要市場セグメント：

・製品別：
マイクロコントローラ
ロジックIC
アナログIC
センサー
その他

・アプリケーション別：
パワートレイン
ボディエレクトロニクス
安全システム
シャシー
テレマティクス＆インフォテインメントシステム

・推進タイプ別：
ICE車
電気自動車

・地域別：
北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
ヨーロッパ
イギリス
ドイツ
フランス
イタリア
オランダ
その他のヨーロッパ
アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
その他のアジア太平洋
中南米・中東・アフリカ
中南米
中東
アフリカ

主要市場企業は以下の通りです：
Renesas Electronics Corporation.
Robert Bosch GmbH
ROHM CO., LTD
Texas Instruments Incorporated
STMicroelectronics
NXP Semiconductors
Analog Devices, Inc.
NVIDIA Corporation
Toshiba Corporation
Infineon Technologies AG

第1章：イントロダクション
1.1. 報告書の記述
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーにとっての主なメリット
1.4. 調査方法
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストのツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場の定義と範囲
3.2. 主な調査結果
3.2.1. 主な影響要因
3.2.2. 投資ポケットの上位
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. サプライヤーの低い交渉力
3.3.2. 新規参入の脅威が低い
3.3.3. 代替品の脅威が低い
3.3.4. ライバルの激しさが低い
3.3.5. 買い手の低い交渉力
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 促進要因
3.4.1.1. 電気自動車の需要拡大
3.4.1.2. 先進運転支援システム（ADAS）需要の増加
3.4.1.3. 自律走行需要の増加
3.4.2. 阻害要因
3.4.2.1. 製造コストの高さ
3.4.2.2. 設計の複雑さ
3.4.3. 機会
3.4.3.1. コネクテッドカー需要の増加
3.4.3.2. サイバーセキュリティへの注目の高まり
第4章：自動車用チップ市場：製品別
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模・予測
4.2. マイクロコントローラー
4.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.2.2. 市場規模・予測：地域別
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ロジックIC
4.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.3.2. 市場規模・予測：地域別
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. アナログIC
4.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.4.2. 市場規模・予測：地域別
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. センサー
4.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.5.2. 地域別の市場規模・予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主要市場動向・成長要因・機会
4.6.2. 市場規模・予測：地域別
4.6.3. 国別市場シェア分析
第5章：自動車用チップ市場：用途別
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模・予測
5.2. パワートレイン
5.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.2.2. 地域別の市場規模・予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. ボディエレクトロニクス
5.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.3.2. 市場規模・予測：地域別
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 安全システム
5.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.4.2. 市場規模・予測：地域別
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. シャーシ
5.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.5.2. 市場規模・予測：地域別
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. テレマティクスとインフォテインメントシステム
5.6.1. 主要市場動向・成長要因・機会
5.6.2. 市場規模・予測：地域別
5.6.3. 国別の市場シェア分析
第6章：自動車用チップ市場：推進力タイプ別
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模・予測
6.2. ICE自動車
6.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.2.2. 地域別市場規模・予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 電気自動車
6.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
6.3.2. 市場規模・予測：地域別
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：自動車用チップ市場：地域別
7.1. 概要
7.1.1. 市場規模・予測地域別
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.2.2. 市場規模・予測：製品別
7.2.3. 市場規模・予測：用途別
7.2.4. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.2.5. 市場規模・予測：国別
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 市場規模・予測：製品別
7.2.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.1.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 市場規模・予測：製品別
7.2.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.2.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 市場規模・予測：製品別
7.2.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.2.5.3.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.3.2. 市場規模・予測：製品別
7.3.3. 市場規模・予測：用途別
7.3.4. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.3.5. 市場規模・予測：国別
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 市場規模・予測：製品別
7.3.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.1.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 市場規模・予測：製品別
7.3.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.2.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 市場規模・予測：製品別
7.3.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.3.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 市場規模・予測：製品別
7.3.5.4.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.4.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.3.5.5. オランダ
7.3.5.5.1. 市場規模・予測：製品別
7.3.5.5.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.5.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.3.5.6. その他のヨーロッパ
7.3.5.6.1. 市場規模・予測：製品別
7.3.5.6.2. 市場規模・予測：用途別
7.3.5.6.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.4. アジア太平洋
7.4.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.4.2. 市場規模・予測：製品別
7.4.3. 市場規模・予測：用途別
7.4.4. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.4.5. 市場規模・予測：国別
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 市場規模・予測：製品別
7.4.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.1.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 市場規模・予測：製品別
7.4.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.2.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 市場規模・予測：製品別
7.4.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.3.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 市場規模・予測：製品別
7.4.5.4.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.4.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.4.5.5. その他のアジア太平洋地域
7.4.5.5.1. 市場規模・予測：製品別
7.4.5.5.2. 市場規模・予測：用途別
7.4.5.5.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.5. ラメア
7.5.1. 主要市場動向・成長要因・機会
7.5.2. 市場規模・予測：製品別
7.5.3. 市場規模・予測：用途別
7.5.4. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.5.5. 市場規模・予測：国別
7.5.5.1. 中南米
7.5.5.1.1. 市場規模・予測：製品別
7.5.5.1.2. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.1.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 市場規模・予測：製品別
7.5.5.2.2. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.2.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 市場規模・予測：製品別
7.5.5.3.2. 市場規模・予測：用途別
7.5.5.3.3. 市場規模・予測：推進力タイプ別
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 上位の勝利戦略
8.3. 上位10社の製品マッピング
8.4. 競合ダッシュボード
8.5. 競合ヒートマップ
8.6. トッププレーヤーのポジショニング：2021年
第9章：企業情報

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力の弱さ
3.3.2. 新規参入の脅威の低さ
3.3.3. 代替品の脅威の低さ
3.3.4. 競争の激化度合いが低い
3.3.5. 購買者の交渉力が低い
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 電気自動車（EV）の需要拡大
3.4.1.2. 先進運転支援システム（ADAS）の需要増加
3.4.1.3. 自動運転技術の需要増加
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 高い製造コスト
3.4.2.2. 設計の複雑性
3.4.3. 機会
3.4.3.1. コネクテッドカー需要の増加
3.4.3.2. サイバーセキュリティへの注目の高まり
第4章：製品別自動車用チップ市場
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. マイクロコントローラー
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ロジックIC
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
4.4. アナログIC
4.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.4.2. 地域別市場規模と予測
4.4.3. 国別市場シェア分析
4.5. センサー
4.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.5.2. 地域別市場規模と予測
4.5.3. 国別市場シェア分析
4.6. その他
4.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.6.2. 地域別市場規模と予測
4.6.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別自動車用チップ市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. パワートレイン
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. ボディエレクトロニクス
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. 安全システム
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. シャシー
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. テレマティクスおよびインフォテインメントシステム
5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.6.2. 地域別市場規模と予測
5.6.3. 国別市場シェア分析
第6章：推進方式別自動車用チップ市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 内燃機関車（ICE）
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 電気自動車（EV）
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：地域別自動車用チップ市場
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.2. 製品別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. 推進方式別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 製品別市場規模と予測
7.2.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 推進方式別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 製品別市場規模と予測
7.2.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 推進方式別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 製品別市場規模と予測
7.2.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 推進方式別市場規模と予測
7.3. 欧州
7.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.2. 製品別市場規模と予測
7.3.3. 用途別市場規模と予測
7.3.4. 推進方式別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. イギリス
7.3.5.1.1. 製品別市場規模と予測
7.3.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 推進方式別市場規模と予測
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 製品別市場規模と予測
7.3.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 推進方式別市場規模と予測
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 製品別市場規模と予測
7.3.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 推進方式別市場規模と予測
7.3.5.4. イタリア
7.3.5.4.1. 製品別市場規模と予測
7.3.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 推進方式別市場規模と予測
7.3.5.5. オランダ
7.3.5.5.1. 製品別市場規模と予測
7.3.5.5.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 推進方式別市場規模と予測
7.3.5.6. その他の欧州地域
7.3.5.6.1. 製品別市場規模と予測
7.3.5.6.2. 用途別市場規模と予測
7.3.5.6.3. 推進方式別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.2. 製品別市場規模と予測
7.4.3. 用途別市場規模と予測
7.4.4. 推進方式別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 製品別市場規模と予測
7.4.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 推進方式別市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 製品別市場規模と予測
7.4.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 推進方式別市場規模と予測
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 製品別市場規模と予測
7.4.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 推進方式別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 製品別市場規模と予測
7.4.5.4.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 推進方式別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋その他地域
7.4.5.5.1. 製品別市場規模と予測
7.4.5.5.2. 用途別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 推進方式別市場規模と予測
7.5. LAMEA地域
7.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.2. 製品別市場規模と予測
7.5.3. 用途別市場規模と予測
7.5.4. 推進方式別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 製品別市場規模と予測
7.5.5.1.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 推進方式別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 製品別市場規模と予測
7.5.5.2.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 推進方式別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 製品別市場規模と予測
7.5.5.3.2. 用途別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 推進方式別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝者戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2021年）
第9章：企業プロファイル
9.1. NXPセミコンダクターズ
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動向と展開
9.2. アナログ・デバイセズ社
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動向と展開
9.3. ルネサスエレクトロニクス株式会社
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動向と展開
9.4. 東芝株式会社
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 業績
9.4.7. 主要な戦略的動向と展開
9.5. Robert Bosch GmbH
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績
9.5.7. 主要な戦略的動向と展開
9.6. ローム株式会社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.6.7. 主要な戦略的動向と展開
9.7. インフィニオン・テクノロジーズAG
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. NVIDIA Corporation
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.8.7. 主要な戦略的動向と進展
9.9. Texas Instruments Incorporated
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 業績
9.9.7. 主要な戦略的動向と進展
9.10. STマイクロエレクトロニクス
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 業績
9.10.7. 主要な戦略的動向と展開

※参考情報

自動車用チップは、車両の電子制御システムにおいて重要な役割を果たしています。これらのチップは、エンジン管理、運転支援システム、インフォテインメントシステムなど、様々な機能の実現に欠かせない要素です。自動車はますますデジタル化が進み、電子機器の集積度が高まる中で、自動車用チップの需要は急速に増加しています。
自動車用チップは大きく分けて、アナログチップ、デジタルチップ、ミックスドシグナルチップの3つの種類があります。アナログチップは、車両のセンサーからのアナログ信号を処理するために用いられます。例えば、温度センサーや圧力センサーからのデータを収集し、エンジンの性能を最適化する役割があります。デジタルチップは、デジタル信号を処理するために使用され、制御システムや通信システムにおいて中心的な役割を担っています。ミックスドシグナルチップは、アナログとデジタルの両方の機能を持ち、例えば、車両の通信やデータ処理を円滑に行うために重要です。

自動車用チップの用途は多岐にわたります。エンジン制御ユニット（ECU）では、エンジンの稼働状態をリアルタイムで監視し、燃料の供給や点火のタイミングを最適化するためのチップが使用されます。また、先進運転支援システム（ADAS）では、衝突防止や車線維持支援などの機能を実現するためのセンサー処理やデータ統合を行うチップが不可欠です。さらに、自動運転車の開発においても、高度な計算処理能力を持つチップが要求されており、センサーからの情報をリアルタイムで解析し、安全な走行を実現するための基盤となっています。

近年、自動車業界では電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）の普及が進んでいることから、パワーエレクトロニクス用のチップの需要も高まっています。これらのチップは、バッテリーの管理や電力変換、高効率なモーター制御に用いられ、環境に優しい車両を実現するための技術的基盤となっています。

関連技術としては、人工知能（AI）や機械学習、クラウドコンピューティングなどが挙げられます。自動運転技術においては、AIアルゴリズムを利用して周囲の状況を認識し、適切な判断を下すための処理が要求されます。また、車両同士の通信（V2V通信）や、インフラとの通信（V2I通信）によって、より効率的な交通運用が可能になります。これらの技術は、自動車用チップが持つ処理能力との相互作用によって、ますます高度化しています。

さらに、自動車用チップは安全性の観点からも重要です。自動車メーカーは、チップに対して厳格な品質管理とテストを行い、安全基準を満たすことが求められています。これには、チップの耐障害性や耐熱性、環境適応性などが含まれ、特に安全運転に関する技術は、ISO26262などの業界規格に基づいた開発が進められています。

今後も自動車用チップの革新は続くと考えられます。電動化、自動運転技術の進展、さらにはスマートシティやモビリティサービスとの統合が進む中で、自動車用チップはますます進化し、複雑化していくでしょう。このような変化に柔軟に対応できるチップの設計と製造が、未来の交通システムを支える重要な要素になると期待されています。

★調査レポート[世界の自動車用チップ市場2022-2031年：製品別（マイコン、ロジックIC、アナログIC、センサー、その他）、用途別（パワートレイン、ボディエレクトロニクス、安全システム、シャシー、テレマティクス、インフォテインメントシステム）、推進種類別（ICE車、電気自動車）] (コード：ALD24JAN0108)販売に関する免責事項を必ずご確認ください。

★調査レポート[世界の自動車用チップ市場2022-2031年：製品別（マイコン、ロジックIC、アナログIC、センサー、その他）、用途別（パワートレイン、ボディエレクトロニクス、安全システム、シャシー、テレマティクス、インフォテインメントシステム）、推進種類別（ICE車、電気自動車）]についてメールでお問い合わせ

◆H&Iグローバルリサーチのお客様（例）◆

MarketReport.jp

市場調査レポート・産業資料総合販売サイト www.MarketReport.jp

市場調査レポート・産業資料 総合販売サイト www.MarketReport.jp

市場調査レポート・産業資料総合販売サイト www.MarketReport.jp