1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の自動車用バッテリー市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 バッテリータイプ別市場分析
6.1 鉛蓄電池
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 リチウムイオン電池
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 その他
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 商用車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 電気自動車
7.3.1 市場動向
7.3.2 主要セグメント
7.3.2.1 BEV(バッテリー式電気自動車)
7.3.2.2 PHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)
7.3.3 市場予測
7.4 その他
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 推進要因、抑制要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 抑制要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 A123 Systems LLC
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.1.3 SWOT分析
13.3.2 Contemporary Amperex Technology Co. Limited.
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.3 イーストペン・マニュファクチャリング・カンパニー
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.4 エナーシス
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 エクサイド・インダストリーズ・リミテッド
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.5.3 財務状況
13.3.6 GSユアサインターナショナル株式会社
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.6.4 SWOT分析
13.3.7 日立製作所
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 財務状況
13.3.7.4 SWOT分析
13.3.8 LG化学株式会社
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.8.3 財務状況
13.3.8.4 SWOT分析
13.3.9 パナソニックホールディングス株式会社
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
13.3.10 ロバート・ボッシュ株式会社
13.3.10.1 会社概要
13.3.10.2 製品ポートフォリオ
13.3.10.3 SWOT分析
13.3.11 サムスンSDI株式会社
13.3.11.1 会社概要
13.3.11.2 製品ポートフォリオ
13.3.11.3 財務状況
13.3.11.4 SWOT分析
図2:世界:自動車用バッテリー市場:売上高(10億米ドル)、2017-2022年
図3:世界:自動車用バッテリー市場予測:売上高(10億米ドル)、2023-2028年
図4:世界:自動車用バッテリー市場:バッテリータイプ別内訳(%)、2022年
図5:世界:自動車用バッテリー市場:車両タイプ別内訳(%)、2022年
図6:世界:自動車用バッテリー市場:地域別内訳(%)、2022年
図7:世界:自動車用バッテリー(鉛蓄電池)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図8:世界:自動車用バッテリー(鉛蓄電池)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図9:世界:自動車用バッテリー(リチウムイオン)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図10:世界:自動車用バッテリー(リチウムイオン)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023年~2028年
図11:世界:自動車用バッテリー(その他バッテリータイプ)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図12:世界:自動車用バッテリー(その他バッテリータイプ)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図13:世界:自動車用バッテリー(乗用車)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図14:世界:自動車用バッテリー(乗用車)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図15:世界:自動車用バッテリー(商用車)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図16:世界:自動車用バッテリー(商用車)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図17:世界:自動車用バッテリー(電気自動車)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図18:世界:自動車用バッテリー(電気自動車)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図19:世界:自動車用バッテリー(その他車種)市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図20:世界:自動車用バッテリー(その他車種)市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図21:北米:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図22:北米:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図23:米国:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図24:米国:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図25:カナダ:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図26:カナダ:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023年~2028年
図27:アジア太平洋地域:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図28:アジア太平洋地域:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023年~2028年
図29:中国:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図30:中国:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図31:日本:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図32:日本:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図33:インド:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図34:インド:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図35:韓国:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図36:韓国:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023年~2028年
図37:オーストラリア:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図38:オーストラリア:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023年~2028年
図39:インドネシア:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図40:インドネシア:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図41:その他地域:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図42:その他地域:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図43:欧州:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図44:欧州:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図45:ドイツ:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図46:ドイツ:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図47:フランス:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図48: フランス:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図49:イギリス:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図50:イギリス:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図51:イタリア:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図52:イタリア:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図53:スペイン:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図54:スペイン:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図55:ロシア:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図56:ロシア:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図57:その他地域:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図58:その他地域:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図59:ラテンアメリカ:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図60:ラテンアメリカ:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023年~2028年
図61:ブラジル:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図62:ブラジル:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023年~2028年
図63:メキシコ:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図64:メキシコ:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図65:その他:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図66:その他地域:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図67:中東・アフリカ:自動車用バッテリー市場:売上高(百万米ドル)、2017年及び2022年
図68:中東・アフリカ:自動車用バッテリー市場:国別内訳(%)、2022年
図69:中東・アフリカ地域:自動車用バッテリー市場予測:売上高(百万米ドル)、2023-2028年
図70:グローバル:自動車用バッテリー産業:推進要因、抑制要因、機会
図71:グローバル:自動車用バッテリー産業:バリューチェーン分析
図72:グローバル:自動車用バッテリー産業:ポーターの5つの力分析
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global Automotive Battery Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Battery Type
6.1 Lead Acid
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Lithium Ion
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Others
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Vehicle Type
7.1 Passenger Vehicles
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Commercial Vehicles
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
7.3 Electric Vehicles
7.3.1 Market Trends
7.3.2 Key Segments
7.3.2.1 BEV (Battery Electric Vehicles)
7.3.2.2 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles)
7.3.3 Market Forecast
7.4 Others
7.4.1 Market Trends
7.4.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 Drivers, Restraints, and Opportunities
9.1 Overview
9.2 Drivers
9.3 Restraints
9.4 Opportunities
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 A123 Systems LLC
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.1.3 SWOT Analysis
13.3.2 Contemporary Amperex Technology Co. Limited.
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.3 East Penn Manufacturing Company
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.4 Enersys
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Exide Industries Limited
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.5.3 Financials
13.3.6 GS Yuasa International Ltd.
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.6.4 SWOT Analysis
13.3.7 Hitachi Ltd.
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 Financials
13.3.7.4 SWOT Analysis
13.3.8 LG Chem Ltd
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.8.3 Financials
13.3.8.4 SWOT Analysis
13.3.9 Panasonic Holdings Corporation
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
13.3.10 Robert Bosch LLC
13.3.10.1 Company Overview
13.3.10.2 Product Portfolio
13.3.10.3 SWOT Analysis
13.3.11 Samsung SDI Co. Ltd.
13.3.11.1 Company Overview
13.3.11.2 Product Portfolio
13.3.11.3 Financials
13.3.11.4 SWOT Analysis
| ※参考情報 自動車用バッテリーは、自動車の電力供給を担う重要なコンポーネントです。主にエンジン始動時の電力供給や、車内の電装品に電力を供給する役割を果たしています。一般的に、自動車用バッテリーは鉛蓄電池が主流ですが、リチウムイオンバッテリーなどの新しい技術も登場しています。 自動車用バッテリーの基本的な機能は、電気エネルギーを蓄え、必要に応じて放出することです。バッテリーはエンジンを始動させるための電力を提供するほか、ライト、オーディオシステム、ナビゲーション、空調などのアクセサリーの電力供給にも利用されます。これにより、自動車は安全で快適に運転することができます。 自動車用バッテリーにはいくつかの種類があります。最も一般的なものは鉛蓄電池で、これには湿式、乾式、そして閉じ込め型のバッテリーが含まれます。湿式鉛蓄電池は、電解液が液体の状態で存在するタイプで、最も広く使用されています。一方、閉じ込め型バッテリーは、電解液がゲル状または吸収された状態で、漏れの心配がなく、メンテナンスが容易です。乾式バッテリーは密閉されており、補充が不要な点が特徴です。 最近では、電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、リチウムイオンバッテリーの需要が急増しています。このバッテリーは高いエネルギー密度や軽量性、長寿命を持ち、急速充電も可能であるため、従来の鉛蓄電池とは異なる利用がなされています。特に電気自動車では、動力源として重要な役割を果たします。 自動車用バッテリーの用途は多岐にわたります。通常のガソリン車ではエンジン始動、オーディオやライトの電源を供給し、ハイブリッド車や電気自動車では駆動用モーターへの電力供給が主な役割になります。また、バッテリーは自動車の電電子系統を支えるために不可欠であり、バッテリー管理システム(BMS)を通じて状態を監視することが重要です。この管理により、過充電や過放電を防ぎ、安全で効率的な使用が実現します。 関連技術としては、バッテリーの充電機能の向上や、リチウムイオンバッテリーの性能を高めるための新材料の開発が挙げられます。最近では、固体電池の研究も盛んに行われており、これによりより安全で効率的なエネルギー供給が期待されています。また、再生可能エネルギーとの連携が進む中で、バッテリーはエネルギーのストレージとしても重要な役割を果たす可能性があります。 環境問題への対応も重要なテーマです。鉛蓄電池はリサイクルが可能ですが、リチウムイオンバッテリーに関してもリサイクル技術が進化しています。今後、自動車用バッテリーの環境負荷を低減するための取り組みがますます求められます。これにより、持続可能な自動車産業の実現に寄与していくことが期待されています。 自動車用バッテリーは、自動車の電動化や環境への配慮が高まる中で、重要度が増しています。今後の技術革新により、効率的で安全性の高いバッテリーの登場が望まれ、自動車業界全体の進化が続くことでしょう。自動車用バッテリーは単なる電力供給源でなく、未来のモビリティを支える重要な技術分野といえます。 |

