電動化と持続可能性への潮流、そして先進製造技術の影響により、自動車産業が次世代モビリティプラットフォームへと進化する中で、自動車用アラミド繊維市場は著しい成長が見込まれます。2023年4月、デュポン社は自社ブランド「ケブラーEXO」を発表しました。これは画期的なパラアラミド繊維であり、50年以上にわたる同社の最大の革新です。優れた防弾性能、軽量化、柔軟性と耐久性の向上を実現したケブラーEXOは、軍事、法執行機関、緊急対応要員が使用するソフトボディアーマー向けに最適化されています。

先進的な自動車材料への移行を牽引しているのは、ケブラー（デュポン）、トワロンおよびテクノラ（帝人）、ヘラクローン（コロン産業）、アラウィン（東レ）といった一流のアラミド繊維ブランドです。これらの信頼性の高いブランドは、卓越した機械的強度と熱安定性で知られ、軽量構造部品、バッテリー熱管理、強化された車両安全システムにおける革新を推進していることから、世界的な自動車メーカー（OEM）やティア1サプライヤーによる採用がますます増加しています。

主なポイント

• アジア太平洋地域は2024年に33.4%を占め、自動車用アラミド繊維市場を牽引しました。
• 種類別では、パラアラミドが2025年から2030年にかけて年率6.9%で成長し、自動車用アラミド繊維市場で最も成長が速いセグメントとなる見込みです。
• 用途別では、ブレーキパッド・クラッチフェーシングが最大のセグメントであり、2024年には27.3%を占めました。
• デュポン、帝人株式会社、コロンインダストリーズ株式会社、煙台泰和先進材料有限公司は、高い市場シェアと製品展開により、自動車用アラミド繊維市場（グローバル）における主要企業として特定されました。
• アラミドHPM社、上海J&S新材料有限公司、YFインターナショナルbvなどは、専門的なニッチ分野で確固たる地位を築くことで、新興企業や中小企業の中でも特に顕著な存在感を示しています。

自動車用アラミド繊維市場は、車両製造における軽量・耐久性・耐熱性を兼ね備えた素材への需要増加により、急速に成長しています。パラアラミド繊維とメタアラミド繊維は、その強度と熱安定性から、ブレーキパッド、タイヤ、ホース、断熱材、複合材料への使用が増加しています。電気自動車や高効率車両への移行に伴い、アラミド繊維は厳しい安全基準や排出ガス規制の達成に貢献しています。軽量かつ高性能な部品への採用は、燃費効率の向上、持続可能性、そして車両全体の信頼性向上を支えています。

顧客のビジネスに影響を与えるトレンドと変革

消費者のビジネスへの影響は、進化する顧客トレンドと変革に起因します。自動車用アラミド繊維市場において、トヨタ自動車株式会社、フォード・モーター・カンパニー、ゼネラルモーターズなどのクライアント企業は、優れた材料強度、耐久性、効率性を最優先事項としております。軽量設計、熱安定性、電動化といった主要な課題は、顧客が求める車両安全性の向上、排出ガス削減、信頼性の高い性能と一致しております。これは、自動車業界における革新、運用信頼性、持続可能性の促進において、アラミド繊維が果たす重要な役割を裏付けるものであります。

市場エコシステム

自動車用アラミド繊維市場のエコシステムは、原料供給業者（イーストマン・ケミカル社、ブリティッシュ・ペトロリアム、ランクセスAG）、製造業者（デュポン、帝人株式会社、コロン・インダストリーズ）、流通業者（ビザグ・ケミカルズ、SGLカーボン、テックス・テック・インダストリーズ）、そしてエンドユーザー（トヨタ自動車株式会社、フォード・モーター・カンパニー、ゼネラル・モーターズ）で構成されています。原材料サプライヤーは、アラミド合成に不可欠な高性能ポリマー前駆体および中間体を提供します。メーカーはこれらを重合、紡糸、仕上げ工程を通じて高強度繊維および複合材料へと変換します。流通業者は、布地、糸、プリプレグなどのカスタマイズされた形態を提供することで、グローバルな展開を促進します。エンドユーザーは、アラミド繊維をブレーキパッド、ベルト、防弾チョッキ、軽量構造部品などに組み込みます。

地域

予測期間中、アジア太平洋地域が世界の自動車用アラミド繊維市場で最も急速に成長する地域となる見込み

自動車用アラミド繊維市場は、特に中国、インド、日本、東南アジアにおける急速な産業化と新たな自動車生産の増加を背景に、アジア太平洋地域で最高の需要と成長が見込まれています。この市場の急成長を加速させているのは、軽量車両の開発を支援する政府の取り組みと、燃費要件を満たすためにアラミド繊維を含む先進材料の必要性を高めている排出ガス規制の強化です。この傾向は、中国の「中国製造2025」やインドの「自動車ミッション」といった国家イニシアチブによって支えられており、これらは地域の材料革新を重視し、自動車の電動化に焦点を当てています。これらの取り組みは、現地メーカーが構造部品、バッテリー保護、絶縁システムにアラミド繊維複合材を採用することを促進しています。

自動車用アラミド繊維市場：企業評価マトリックス

デュポン社は、自動車用アラミド繊維市場における主要企業です。その先駆的な技術革新、強固なグローバル展開、比類なき耐熱性・強度・信頼性で知られるフラッグシップブランド「ケブラー」が評価されています。広範な研究開発活動と主要OEMメーカーとの提携が、同社のリーダーシップを強化しています。X-FIPER NEW MATERIAL CO., LTDは新興リーダーとして、コスト効率に優れたアラミドソリューション、現地生産体制、アジアの成長する自動車製造拠点における採用拡大により、急速に事業規模を拡大しています。

主要市場プレイヤー

• DuPont (US)
• TEIJIN LIMITED (Tokyo)
• Kolon Industries, Inc. (South Korea)
• HYOSUNG (South Korea)
• Yantai Tayho Advanced Materials Co., Ltd. (China)
• TORAY INDUSTRIES, INC. (Japan)
• X-FIPER NEW MATERIAL CO., LTD (China)
• Huvis Corp. (South Korea)
• China National Bluestar (Group) Co, Ltd. (China)
• AFChina (China)

最近の動向

2024年6月：コロンインダストリーズは、急成長する中国摩擦材市場における地位を強化するため、中国の主要自動車メーカーと戦略的提携を結びました。

2024年3月：デュポンは、EVバッテリー用断熱バリア向けに特別設計された新型ケブラーグレードを発表し、成長を続ける電気自動車市場における地位を強化しました。

2023年9月：帝人は、欧州の自動車顧客向け供給量を増やすため、オランダ・エメン工場におけるトワロン生産能力を25％拡大しました。

1 はじめに 24
1.1 調査目的 24
1.2 市場定義 24
1.3 調査範囲 25
1.3.1 自動車用アラミド繊維市場のセグメンテーションと
地域範囲 25
1.3.2 対象範囲と除外範囲 25
1.3.3 対象期間 26
1.4 対象通貨 26
1.5 対象単位 26
1.6 関係者 26
2 調査方法論 27
2.1 調査データ 27
2.1.1 二次データ 28
2.1.1.1 主要二次情報源リスト 28
2.1.1.2 二次情報源からの主要データ 28
2.1.2 一次データ 29
2.1.2.1 一次情報源からの主要データ 29
2.1.2.2 一次インタビュー参加者リスト—需要側および供給側 29
2.1.2.3 主要な産業インサイト 30
2.1.2.4 専門家インタビューの内訳 30
2.2 市場規模の推定 31
2.2.1 ボトムアップアプローチ 31
2.2.2 トップダウンアプローチ 32
2.3 予測数値の算出 33
2.4 データの三角測量 33
2.5 要因分析 34
2.6 調査の前提条件 35
2.7 調査の限界とリスク 35
3 エグゼクティブサマリー 36
4 プレミアムインサイト 39
4.1 自動車用アラミド繊維市場におけるプレイヤーにとっての魅力的な機会 39
4.2 自動車用アラミド繊維市場、種類 39
4.3 用途別自動車用アラミド繊維市場 40
4.4 国別自動車用アラミド繊維市場 40
5 市場概要 41
5.1 はじめに 41
5.2 市場動向 41
5.2.1 推進要因 42
5.2.1.1 自動車の排出ガス大幅削減を可能とする軽量素材の需要増加 42
5.2.1.2 電気自動車の急速な普及 42
5.2.1.3 複合材料製造技術の進歩 43
5.2.2 抑制要因 43
5.2.2.1 製造コストの高さ 43
5.2.2.2 加工および機械加工の複雑さ 44
5.2.2.3 代替材料との競争 44
5.2.3 機会 45
5.2.3.1 バイオベースおよびリサイクル可能なアラミド繊維の研究開発 45
5.2.3.2 厳格な安全・排出規制 45
5.2.4 課題 46
5.2.4.1 サプライチェーンの混乱 46
5.2.4.2 労働者の安全に関する懸念 46
5.3 ポーターの5つの力分析 47
5.3.1 新規参入の脅威 48
5.3.2 代替品の脅威 48
5.3.3 供給者の交渉力 48
5.3.4 購入者の交渉力 49
5.3.5 競争の激しさ 49
5.4 主要な利害関係者および購買基準 50
5.4.1 購買プロセスにおける主要ステークホルダー 50
5.4.2 購買基準 51
5.5 マクロ経済指標 52
5.5.1 世界のGDP動向 52
5.6 バリューチェーン分析 53
5.7 規制環境 55
5.7.1 規制 55
5.7.1.1 北米 55
5.7.1.1.1 アメリカ 55
5.7.1.1.2 カナダ 55
5.7.1.2 アジア太平洋地域 56
5.7.1.3 ヨーロッパ 56
5.7.1.4 中東・アフリカ 57
5.7.1.5 南米アメリカ 57
5.7.2 規制機関、政府機関、その他の組織 57
5.8 貿易分析 59
5.8.1 輸入シナリオ（HSコード550311） 59
5.8.2 輸出シナリオ（HSコード550311） 60
5.9 エコシステム分析 61
5.10 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／ディスラプション 62
5.11 ケーススタディ分析 63
5.11.1 デュポン、自動車向けケブラーアラミド繊維補強材を使用したF200バリアホースを提供 63
5.11.2 帝人アラミドとOMPレーシング、先進的なアラミド技術革新によりモータースポーツの安全性と快適性の限界に挑戦 64
5.12 技術分析 64
5.12.1 主要技術 64
5.12.1.1 ポリマー合成および紡糸 64
5.12.1.2 先進複合材料製造 65
5.12.2 補完技術 65
5.12.2.1 表面処理におけるナノテクノロジー 65
5.12.2.2 リサイクルおよび持続可能性技術 65
5.13 価格分析 66
5.13.1 地域別平均販売価格動向（2022年～2024年） 66
5.13.2 主要メーカー提供の自動車用アラミド繊維の平均販売価格（用途別、2024年） 67
5.14 主要会議・イベント（2025年～2026年） 68
5.15 特許分析 69
5.15.1 方法論 69
5.15.2 文書の種類 69
5.15.3 公開動向 70
5.15.4 インサイト 70
5.15.5 特許の法的状況 71
5.15.6 管轄区域分析 71
5.15.7 主要出願者 72
5.16 AI/汎用AIが自動車用アラミド繊維市場に与える影響 73
5.17 投資および資金調達シナリオ 73
5.18 2025年アメリカ関税が自動車用アラミド繊維市場に与える影響 74
5.18.1 はじめに 74
5.18.2 主要関税率 75
5.18.3 価格影響分析 75
5.18.4 主要国・地域への影響 76
5.18.4.1 北米 76
5.18.4.2 ヨーロッパ 76
5.18.4.3 アジア太平洋 76
5.18.5 最終用途産業への影響 77

6 自動車用アラミド繊維市場（種類別） 78
6.1 はじめに 79
6.2 パラアラミド 80
6.2.1 熱、化学物質、摩耗に対する保護性能が市場を牽引 80
6.3 メタアラミド 81
6.3.1 軽量性、劣化抵抗性、耐久性といった特性が市場成長を促進 81
7 用途別自動車用アラミド繊維市場 82
7.1 はじめに 83
7.2 ブレーキパッド及びクラッチフェーシング 85
7.2.1 高性能、耐熱性、耐久性に優れた摩擦材への需要が市場を牽引 85
7.3 補強タイヤ 85
7.3.1 安全性とタイヤ寿命の向上に向けた耐パンク性・耐切断性

タイヤ寿命の向上 85
7.4 ホース、ベルト、ガスケット 86
7.4.1 市場の牽引要因：車両信頼性の向上、メンテナンス費用の削減、運用安全性の向上 86
7.5 ヒートシールド及び断熱材 86
7.5.1 熱管理、耐久性、乗員保護の強化による市場拡大 86
7.6 軽量構造用複合材料 87
7.6.1 電気自動車における効率性と性能の向上による市場拡大 87
7.7 レーシング車両部品およびその他 87
7.7.1 速度と燃料効率の向上による市場拡大 87
8 地域別自動車用アラミド繊維市場 89
8.1 はじめに 90
8.2 北米 92
8.2.1 アメリカ 96
8.2.1.1 電気自動車産業の成長がアラミド繊維の使用を促進 96
8.2.2 カナダ 99
8.2.2.1 自動車用アラミド繊維市場の成長を促進する政府施策 99
8.2.3 メキシコ 101
8.2.3.1 アメリカからの有利な貿易関税が自動車産業の成長を支える 101
8.3 ヨーロッパ 104
8.3.1 ドイツ 109
8.3.1.1 堅調な自動車産業が市場を牽引 109
8.3.2 フランス 112
8.3.2.1 電気自動車用バッテリー・ギガファクトリー計画が市場を牽引 112
8.3.3 英国 114
8.3.3.1 政府の施策と電気自動車計画が市場を牽引 114
8.3.4 スペイン 117
8.3.4.1 拡大する自動車産業が市場を牽引 117
8.3.5 その他のヨーロッパ諸国 120
8.4 アジア太平洋地域 122
8.4.1 中国 127
8.4.1.1 人口増加、工業化、都市化が市場を支える 127
8.4.2 日本 130
8.4.2.1 電気自動車産業の成長が自動車用アラミド繊維市場を牽引 130
8.4.3 インド 133
8.4.3.1 製造業への外国直接投資（FDI）の増加が市場成長を支える 133
8.4.4 韓国 135
8.4.4.1 市場を牽引する政府および自動車メーカーの取り組み 135
8.4.5 その他のアジア太平洋地域 138
8.5 中東およびアフリカ 141
8.5.1 GCC諸国 145
8.5.1.1 サウジアラビア 145
8.5.1.1.1 市場成長を支援する政府の取り組み 145
8.5.1.2 アラブ首長国連邦（UAE） 148
8.5.1.2.1 市場に好影響を与える潜在的な外国投資家 148
8.5.1.3 その他のGCC諸国 150
8.5.2 その他中東・アフリカ地域 153
8.6 南米アメリカ 156
8.6.1 ブラジル 159
8.6.1.1 需要を牽引する電気自動車（EV）関連施策の拡大 159
8.6.2 アルゼンチン 162
8.6.2.1 自由貿易政策と化学生産の増加が市場を牽引 162
8.6.3 南米アメリカその他 165
9 競争環境 168
9.1 概要 168
9.2 主要企業の戦略 168
9.3 収益分析 171
9.4 市場シェア分析（2024年） 172
9.5 企業評価と財務指標 175
9.6 ブランド／製品比較分析 176
9.7 企業評価マトリックス：主要プレイヤー、2024年 176
9.7.1 スター企業 176
9.7.2 新興リーダー 176
9.7.3 普及型プレイヤー 177
9.7.4 参加企業 177
9.7.5 企業フットプリント：主要プレイヤー、2024年 178
9.7.5.1 企業フットプリント 178
9.7.5.2 地域別フットプリント 178
9.7.5.3 種類別フットプリント 179
9.7.5.4 アプリケーション別フットプリント 179
9.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2024年 180
9.8.1 先進的企業 180
9.8.2 対応力のある企業 180
9.8.3 ダイナミックな企業 180
9.8.4 スタート地点 180
9.8.5 競合ベンチマーキング：主要スタートアップ／中小企業、2024年 182
9.8.5.1 主要スタートアップ／中小企業の詳細リスト 182
9.8.5.2 主要スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーキング 183
9.9 競合シナリオ 184
9.9.1 製品発表 184
9.9.2 取引 185
9.9.3 事業拡大 186
10 企業プロファイル 187
10.1 主要企業 187
10.1.1 デュポン 187
10.1.1.1 事業概要 187
10.1.1.2 提供製品 188
10.1.1.3 最近の動向 190
10.1.1.3.1 製品発売 190
10.1.1.3.2 取引 190
10.1.1.4 MnMの見解 191
10.1.1.4.1 勝利の権利 191
10.1.1.4.2 戦略的選択 191
10.1.1.4.3 弱点と競合上の脅威 191
10.1.2 帝人株式会社 192
10.1.2.1 事業概要 192
10.1.2.2 提供製品 193
10.1.2.3 最近の動向 194
10.1.2.3.1 事業拡大 194
10.1.2.4 MnMの見解 195
10.1.2.4.1 勝利の権利 195
10.1.2.4.2 戦略的選択 195
10.1.2.4.3 弱みと競争上の脅威 195

10.1.3 コロン・インダストリーズ社 196
10.1.3.1 事業概要 196
10.1.3.2 提供製品 197
10.1.3.3 最近の動向 197
10.1.3.3.1 取引 197
10.1.3.3.2 事業拡大 198
10.1.3.4 MnMの見解 198
10.1.3.4.1 勝つ権利 198
10.1.3.4.2 戦略的選択 198
10.1.3.4.3 弱みと競合上の脅威 199
10.1.4 煙台泰和先進材料有限公司 200
10.1.4.1 事業概要 200
10.1.4.2 提供製品 200
10.1.4.3 MnMの見解 201
10.1.4.3.1 勝つ権利 201
10.1.4.3.2 戦略的選択 201
10.1.4.3.3 弱点と競争上の脅威 201
10.1.5 ヒョソン 202
10.1.5.1 事業概要 202
10.1.5.2 提供製品 203
10.1.5.3 MnMの見解 203
10.1.5.3.1 勝利の権利 203
10.1.5.3.2 戦略的選択 203
10.1.5.3.3 弱みと競合上の脅威 203
10.1.6 東レ株式会社 204
10.1.6.1 事業概要 204
10.1.6.2 提供製品 205
10.1.6.3 MnMの見解 206
10.1.7 X-FIPER NEW MATERIAL CO., LTD 207
10.1.7.1 事業概要 207
10.1.7.2 提供製品 207
10.1.7.3 MnMの見解 208
10.1.8 HUVIS CORP. 209
10.1.8.1 事業概要 209
10.1.8.2 提供製品 209
10.1.9 CHINA NATIONAL BLUESTAR (GROUP) CO, LTD. 210
10.1.9.1 事業概要 210
10.1.9.2 提供製品 210
10.1.10 AFCHINA 211
10.1.10.1 事業概要 211
10.1.10.2 提供製品 211
10.1.10.3 MnMの見解 213
10.2 その他の主要企業 214
10.2.1 中国石油化工（中石化）宜興化学繊維有限責任公司 214
10.2.2 テグァン工業株式会社 215
10.2.3 アラミドHPM社 216
10.2.4 上海J&S新材料有限公司 217
10.2.5 YFインターナショナル社 217
10.2.6 蘇州兆達特殊繊維技術有限公司 218
10.2.7 張家港鋼英産業 219
10.2.8 ベプラス株式会社 219
10.2.9 プロシステムズ株式会社 220
10.2.10 無錫GDE技術有限公司 221
10.2.11 バーネット 222
10.2.12 浙江シュアテックス複合材料有限公司 223
10.2.13 河北シリコンバレー化学株式会社 223
10.2.14 ビーバー製造会社 224
10.2.15 バリーリボンミルズ 225
11 付録 226
11.1 ディスカッションガイド 226
11.2 ナレッジストア：マーケッツアンドマーケッツの購読ポータル 229
11.3 カスタマイズオプション 231
11.4 関連レポート 231
11.5 著者詳細 232