1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定手法
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測手法
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の全天候型着陸システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場分析
6.1 マイクロ波着陸装置（MLS）
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 地上補強システム（GBAS）
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 計器着陸装置（ILS）
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
7 用途別市場分析
7.1 商業サービス空港
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 非商業サービス空港
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 地域別市場分析
8.1 北米
8.1.1 アメリカ合衆国
8.1.1.1 市場動向
8.1.1.2 市場予測
8.1.2 カナダ
8.1.2.1 市場動向
8.1.2.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 中国
8.2.1.1 市場動向
8.2.1.2 市場予測
8.2.2 日本
8.2.2.1 市場動向
8.2.2.2 市場予測
8.2.3 インド
8.2.3.1 市場動向
8.2.3.2 市場予測
8.2.4 韓国
8.2.4.1 市場動向
8.2.4.2 市場予測
8.2.5 オーストラリア
8.2.5.1 市場動向
8.2.5.2 市場予測
8.2.6 インドネシア
8.2.6.1 市場動向
8.2.6.2 市場予測
8.2.7 その他
8.2.7.1 市場動向
8.2.7.2 市場予測
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.1.1 市場動向
8.3.1.2 市場予測
8.3.2 フランス
8.3.2.1 市場動向
8.3.2.2 市場予測
8.3.3 イギリス
8.3.3.1 市場動向
8.3.3.2 市場予測
8.3.4 イタリア
8.3.4.1 市場動向
8.3.4.2 市場予測
8.3.5 スペイン
8.3.5.1 市場動向
8.3.5.2 市場予測
8.3.6 ロシア
8.3.6.1 市場動向
8.3.6.2 市場予測
8.3.7 その他
8.3.7.1 市場動向
8.3.7.2 市場予測
8.4 ラテンアメリカ
8.4.1 ブラジル
8.4.1.1 市場動向
8.4.1.2 市場予測
8.4.2 メキシコ
8.4.2.1 市場動向
8.4.2.2 市場予測
8.4.3 その他地域
8.4.3.1 市場動向
8.4.3.2 市場予測
8.5 中東・アフリカ地域
8.5.1 市場動向
8.5.2 国別市場分析
8.5.3 市場予測
9 推進要因、抑制要因、機会
9.1 概要
9.2 推進要因
9.3 抑制要因
9.4 機会
10 バリューチェーン分析
11 ポーターの5つの力分析
11.1 概要
11.2 購買者の交渉力
11.3 供給者の交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレイヤー
13.3 主要プレイヤーのプロファイル
13.3.1 アドバンスト・ナビゲーション・アンド・ポジショニング・コーポレーション
13.3.1.1 会社概要
13.3.1.2 製品ポートフォリオ
13.3.2 ハネウェル・インターナショナル社
13.3.2.1 会社概要
13.3.2.2 製品ポートフォリオ
13.3.2.3 財務状況
13.3.2.4 SWOT分析
13.3.3 インドラ・システマスS.A.
13.3.3.1 会社概要
13.3.3.2 製品ポートフォリオ
13.3.3.3 財務状況
13.3.3.4 SWOT分析
13.3.4 レオナルドS.p.A.
13.3.4.1 会社概要
13.3.4.2 製品ポートフォリオ
13.3.4.3 財務状況
13.3.4.4 SWOT分析
13.3.5 モピエンス株式会社
13.3.5.1 会社概要
13.3.5.2 製品ポートフォリオ
13.3.6 NEC株式会社（AT&T Inc.）
13.3.6.1 会社概要
13.3.6.2 製品ポートフォリオ
13.3.6.3 財務状況
13.3.6.4 SWOT分析
13.3.7 レイセオン・テクノロジーズ社
13.3.7.1 会社概要
13.3.7.2 製品ポートフォリオ
13.3.7.3 財務状況
13.3.7.4 SWOT分析
13.3.8 システムズ・インターフェイス・リミテッド
13.3.8.1 会社概要
13.3.8.2 製品ポートフォリオ
13.3.9 ターレス・グループ
13.3.9.1 会社概要
13.3.9.2 製品ポートフォリオ
13.3.9.3 財務状況
13.3.9.4 SWOT分析
※本リストは企業の一部のみを記載したものであり、完全なリストは報告書内に掲載されています。
1 Preface
2 Scope and Methodology
2.1 Objectives of the Study
2.2 Stakeholders
2.3 Data Sources
2.3.1 Primary Sources
2.3.2 Secondary Sources
2.4 Market Estimation
2.4.1 Bottom-Up Approach
2.4.2 Top-Down Approach
2.5 Forecasting Methodology
3 Executive Summary
4 Introduction
4.1 Overview
4.2 Key Industry Trends
5 Global All-weather Landing System Market
5.1 Market Overview
5.2 Market Performance
5.3 Impact of COVID-19
5.4 Market Forecast
6 Market Breakup by Type
6.1 Microwave Landing System (MLS)
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2 Ground-based Augmentation System (GBAS)
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3 Instrument Landing System (ILS)
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
7 Market Breakup by Application
7.1 Commercial Service Airport
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2 Non-Commercial Service Airport
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8 Market Breakup by Region
8.1 North America
8.1.1 United States
8.1.1.1 Market Trends
8.1.1.2 Market Forecast
8.1.2 Canada
8.1.2.1 Market Trends
8.1.2.2 Market Forecast
8.2 Asia-Pacific
8.2.1 China
8.2.1.1 Market Trends
8.2.1.2 Market Forecast
8.2.2 Japan
8.2.2.1 Market Trends
8.2.2.2 Market Forecast
8.2.3 India
8.2.3.1 Market Trends
8.2.3.2 Market Forecast
8.2.4 South Korea
8.2.4.1 Market Trends
8.2.4.2 Market Forecast
8.2.5 Australia
8.2.5.1 Market Trends
8.2.5.2 Market Forecast
8.2.6 Indonesia
8.2.6.1 Market Trends
8.2.6.2 Market Forecast
8.2.7 Others
8.2.7.1 Market Trends
8.2.7.2 Market Forecast
8.3 Europe
8.3.1 Germany
8.3.1.1 Market Trends
8.3.1.2 Market Forecast
8.3.2 France
8.3.2.1 Market Trends
8.3.2.2 Market Forecast
8.3.3 United Kingdom
8.3.3.1 Market Trends
8.3.3.2 Market Forecast
8.3.4 Italy
8.3.4.1 Market Trends
8.3.4.2 Market Forecast
8.3.5 Spain
8.3.5.1 Market Trends
8.3.5.2 Market Forecast
8.3.6 Russia
8.3.6.1 Market Trends
8.3.6.2 Market Forecast
8.3.7 Others
8.3.7.1 Market Trends
8.3.7.2 Market Forecast
8.4 Latin America
8.4.1 Brazil
8.4.1.1 Market Trends
8.4.1.2 Market Forecast
8.4.2 Mexico
8.4.2.1 Market Trends
8.4.2.2 Market Forecast
8.4.3 Others
8.4.3.1 Market Trends
8.4.3.2 Market Forecast
8.5 Middle East and Africa
8.5.1 Market Trends
8.5.2 Market Breakup by Country
8.5.3 Market Forecast
9 Drivers, Restraints, and Opportunities
9.1 Overview
9.2 Drivers
9.3 Restraints
9.4 Opportunities
10 Value Chain Analysis
11 Porters Five Forces Analysis
11.1 Overview
11.2 Bargaining Power of Buyers
11.3 Bargaining Power of Suppliers
11.4 Degree of Competition
11.5 Threat of New Entrants
11.6 Threat of Substitutes
12 Price Analysis
13 Competitive Landscape
13.1 Market Structure
13.2 Key Players
13.3 Profiles of Key Players
13.3.1 Advanced Navigation and Positioning Corporation
13.3.1.1 Company Overview
13.3.1.2 Product Portfolio
13.3.2 Honeywell International Inc.
13.3.2.1 Company Overview
13.3.2.2 Product Portfolio
13.3.2.3 Financials
13.3.2.4 SWOT Analysis
13.3.3 Indra Sistemas S.A.
13.3.3.1 Company Overview
13.3.3.2 Product Portfolio
13.3.3.3 Financials
13.3.3.4 SWOT Analysis
13.3.4 Leonardo S.p.A.
13.3.4.1 Company Overview
13.3.4.2 Product Portfolio
13.3.4.3 Financials
13.3.4.4 SWOT Analysis
13.3.5 Mopiens Inc.
13.3.5.1 Company Overview
13.3.5.2 Product Portfolio
13.3.6 NEC Corporation (AT&T Inc.)
13.3.6.1 Company Overview
13.3.6.2 Product Portfolio
13.3.6.3 Financials
13.3.6.4 SWOT Analysis
13.3.7 Raytheon Technologies Corporation
13.3.7.1 Company Overview
13.3.7.2 Product Portfolio
13.3.7.3 Financials
13.3.7.4 SWOT Analysis
13.3.8 Systems Interface Limited
13.3.8.1 Company Overview
13.3.8.2 Product Portfolio
13.3.9 Thales Group
13.3.9.1 Company Overview
13.3.9.2 Product Portfolio
13.3.9.3 Financials
13.3.9.4 SWOT Analysis
Kindly note that this only represents a partial list of companies, and the complete list has been provided in the report.
| ※参考情報 全天候型着陸システム（All-weather Landing System）は、悪天候や視界不良な条件下でも航空機が安全かつ正確に着陸できるように設計されたシステムです。このシステムは、航空機の安全性を高め、飛行の運用効率を向上させるために重要な役割を果たしています。全天候型着陸システムは、視界が制限されている状況下でも着陸が可能なため、航空運輸の信頼性を向上させ、遅延やキャンセルを減少させることができます。 全天候型着陸システムの主な種類には、ILS（Instrument Landing System）やMLS（Microwave Landing System）、GNSS（Global Navigation Satellite System）をベースにしたシステムがあります。ILSは、最も広く用いられている着陸支援システムで、航空機に対して精密な進入経路とグライドパスを提供します。ILSは、通常、カテゴリーI（CAT I）からカテゴリーIII（CAT III）までの異なる精度基準があります。CAT IIIは特に視界が非常に悪い場合でも、着陸が可能なシステムであり、パイロットがほとんど視覚的に着陸を行わないことが許可される場合があります。 MLSは、ILSの代替として開発されたシステムで、マイクロ波を使用して航空機に進入経路を提供します。MLSは、ILSよりも高い精度と柔軟性を持つとされ、特に空港の混雑した状況でも優れた性能を発揮します。さらに、GNSSをベースとした着陸システムは、GPSなどの衛星測位技術を利用して、航空機の位置を高精度で測定し、着陸誘導を行うものです。このシステムは、特に新しい航空機や技術の導入が進んでいる空港で注目されています。 全天候型着陸システムの用途は多岐にわたります。商業航空機の運航や貨物輸送、医療搬送など、視界不良の状況でも運行を続けられるようにし、特に悪天候時に重要な役割を果たします。また、軍事航空や救助活動でも、悪天候での接地が必要な場合に利用されることがあります。 関連技術としては、気象レーダーやセンサーネットワークが挙げられます。これらの技術は、航空機の運用者が天候条件をリアルタイムで把握し、適切な判断を下すのに役立ちます。また、航空機自体にも様々なセンサー技術が組み込まれ、進入時の状況を正確に把握することで、安全な着陸を確保しています。 全天候型着陸システムは、航空業界の進化に伴い、その技術も日々進化しています。新しいセンサー技術やデータ処理能力の向上により、今後ますます精度の高い着陸支援が可能になると期待されています。これらの技術は、将来的に自動着陸や無人航空機の運行にも利用されることでしょう。 気象条件が厳しい地域において、全天候型着陸システムは特に重要な役割を果たしています。これにより、航空交通の円滑な運営が実現し、長距離移動を必要とする人々や貨物の輸送がより安全かつ楽に行えるようになります。また、システムの導入が進むことで、地域の経済にもプラスの効果をもたらします。 まとめると、全天候型着陸システムは、悪天候にも対応できる航空機の着陸支援システムであり、商業、軍事、救援活動など多岐にわたる用途があります。新しい技術の導入により、今後も航空業界での発展が期待できる分野です。安全で効率的な航空運用のために、引き続き進化を続けていくことでしょう。 |
