2025年には、アジア太平洋地域が空港航法援助施設市場で39％のシェアを占め、市場を牽引しました。
技術別では、地上型補強システム（GBAS）／GLSセグメントが、2026年から2031年にかけて13.4％という最も高い年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。
導入形態別では、2026年から2031年にかけて、交換・アップグレード・近代化セグメントが5.3％という最も高いCAGRで成長すると予測されています。
エンドユーザー別では、予測期間中にバーティポートおよび先進航空モビリティ（AAM）着陸施設セグメントが56.9％という最も高い成長率を示すと予測されています。
タレス、インドラ、ハネウェル・インターナショナル社、レオナルドS.p.A.、およびサーブABは、空港航法援助装置市場の主要企業として認識されています。これらの企業は、確立された製品ポートフォリオと広範な事業展開により、強固な地位を築いています。
S4GAやQ-Aviation B.V.などは先進的な企業と見なされており、強力な製品イノベーションと技術的進歩により、空港航法援助装置市場で際立った存在感を示しています。
航法支援システムへの需要の高まりは、空港プロジェクトの近代化に寄与しています。空港運営事業者は、飛行の安全性を向上させ、増加する航空交通量に対応するため、航法機器のアップグレードを進めています。空港もまた、霧や豪雨、その他の厳しい気象条件下でも運航の信頼性を高めるために、インフラのアップグレードを行っています。高度な航法システムへの需要は、民間空港だけでなく軍事航空施設においても、新たな空港開発や旧式機器の更新によって牽引されています。
顧客の顧客に影響を与えるトレンドと変革
空港における日常業務と飛行の安全性を向上させるための航法システムのアップグレードが、空港航法支援機器業界の成長を牽引しています。空港運営事業者は、航空機の進入および着陸手順の精度を向上させる最新の着陸技術を導入しています。既存の地上インフラと連動した衛星支援型ナビゲーションシステムの採用拡大は、市場における顕著なトレンドとなっています。また、航法支援機器の提供事業者も、最新の航空交通管理ネットワークと連携可能なソリューションを開発しています。こうした変化は、将来の交通量増加に備え、空港の運用信頼性を高める一助となっています。
推進要因：空港航法支援装置に対する定量化された需要メカニズムとしての、低視程下での運航の増加
空港では、霧や豪雨、その他の低視程条件下においても、航空機の安全な運航を維持することに、より重点を置いています。これにより、正確な進入および着陸手順をサポートする航法システムへの需要が高まっています。また、空港運営者は、運航の混乱を軽減し、飛行の信頼性を向上させるため、既存の航法インフラのアップグレードも進めています。
抑制要因：空港航法支援設備に対する定量化された需要メカニズムとしての低視程運航の増加
多くの地方空港は限られた予算で運営されており、新しい航法インフラへの投資が遅れる可能性があります。設置および維持管理コストが高いため、老朽化した機器の更新が困難になることがよくあります。資金面の制約により、近代化プロジェクトが遅れたり、技術導入のペースが鈍化したりすることもあります。
機会：GNSSベースの航法システムの拡大
GNSSベースの航法システムの利用拡大は、空港インフラプロジェクト全般に新たな機会を生み出しています。空港では、運用効率と航法精度を向上させるため、衛星を利用した航法技術を採用しています。この傾向により、機器のアップグレード、システム統合、および関連するサポートサービスに対する需要が生まれています。
課題：空港航法援助施設および航法システムにおけるサイバーセキュリティ問題の深刻化
空港航法システムは、デジタル空港および航空交通管理ネットワークとの連携を強めています。これにより、システムの可用性や運用の信頼性に影響を及ぼす可能性のあるサイバー脅威への曝露が増加しています。その結果、空港運営者や航空当局は、サイバーセキュリティ対策やシステム保護戦略をより重視するようになっています。
空港航法援助施設（NAVAIDs）市場のエコシステム
空港航法援助装置市場のエコシステムには、航法および着陸システムを開発するメーカー、導入と統合を支援するソリューションプロバイダー、そして航空機運航のためにこれらのシステムを利用する空港運営者が含まれます。航空当局、航空航法サービスプロバイダー、および空港管理組織は、航法援助インフラの調達、規制、運用において重要な役割を果たしています。これらのステークホルダー間の連携は、空港の近代化プログラムや先進的な航法技術の導入を支えています。
空港航法援助装置市場：技術別
計器着陸装置（ILS）セグメントは、民間空港における航空機の精密進入および着陸運用に広く利用されていることから、市場を支配しています。空港が視界不良時の安全な飛行運航の維持や、既存の航法インフラのアップグレードに注力していることから、このセグメントは引き続き主導的な地位を維持しています。また、航空交通量の増加も、空港施設全体における信頼性の高い着陸誘導システムへの需要を後押ししています。
空港航法支援装置市場（導入形態別）
空港では老朽化した航法機器をより高度なシステムに置き換え続けているため、「交換・アップグレード・近代化」セグメントが市場を支配しています。空港近代化プログラムへの投資拡大や規制順守要件が、このセグメント全体の需要を支えています。また、空港運営事業者は、運用信頼性と航法性能を向上させるため、既存のインフラをアップグレードしています。
空港航法援助装置市場：エンドユーザー別
商業空港セグメントは、航空機の離着陸回数が多く、空港インフラへの継続的な投資が行われていることから、市場を牽引しています。運営事業者が運航効率、安全性、および航空交通管理能力の向上に注力しているため、このセグメントは引き続き航法援助システムの主要な導入先となっています。進行中の空港拡張プロジェクトやターミナル開発も、民間航空施設全体での導入をさらに後押ししています。
空港航法援助装置（NAVAIDs）市場：地域別
予測期間中、欧州は世界の空港航法援助装置市場において最も急速に成長している地域です
多くの国が民間および軍用航空施設の空港インフラをアップグレードしているため、欧州は空港航法援助装置市場において最も急速に成長している地域です。空港運営事業者は、飛行の安全性を高め、より効率的な航空機の発着を実現するために、最新の航法システムへの投資を行っています。
また、いくつかの空港では、大規模な近代化プログラムの一環として、旧式の航法機器の更新も行われています。さらに、滑走路拡張プロジェクトや先進的な航法技術への投資増加も、同地域の市場成長に寄与しています。
空港航法援助施設（NAVAIDs）市場：企業評価マトリックス
タレス（Thales）は、空港航法援助装置市場の主要企業であり、民間および軍用航空業務で広く利用されている空港航法・着陸システムにおいて強力な能力を有しています。同社の空港航法インフラおよび着陸誘導システム分野での存在感が、その強固な市場での地位を支えています。ラディオラ（Radiola）は、空港航法援助装置市場において台頭しつつある企業であり、空港および防衛航空用途向けの航法、着陸、航空システムのポートフォリオを拡大しています。
空港航法援助装置（NAVAIDs）市場の主要プレイヤー
空港航法援助装置（NAVAIDs）市場における主要企業一覧
-
- Radiola (Czech Republic)
- Nautel (Canada)
- IACIT (Brazil)
- Becker Avionics East Europe S.R.O (Czech Republic)
- AviNeering (Netherlands)
- Bharat Electronics Limited (India)
- NEC Corporation (Japan)
- System Interface Limited (UK)
- Approach Navigation Systems Inc. (US)
- RTX (US)
- Intelcan Technosystems Inc. (Canada)
- GECI Group (France)
- Aselsan A.S. (Turkey)
- MOPIENS, INC. (South Korea)
- Advanced Navigation and Positioning Corporation (Taiwan)
- ADB SAFEGATE (Belgium)
- ERA a.s. (Czech Republic)
- L3Harris Technologies, Inc. (US)
- Tianjin 764 Communication (China)
- Rohde & Schwarz (Germany)
最近の動向
2026年2月：タレス社は、空港近代化プロジェクト向けのILSおよびデジタル航法ソリューションの進歩を通じて、空港航法ポートフォリオを拡大しました。同社は、混雑した空港における航空機の進入および着陸能力の向上に注力しました。この開発は、視界不良時の運航の安全性を高め、航法精度を向上させます。また、民間航空施設全体における空港インフラの近代化の取り組みを強化するものです。
2026年1月：RTX社は、民間および防衛航空インフラで使用される航法・着陸技術のアップグレードを通じて、航空システム能力を強化しました。同社は、航法性能とシステムの信頼性の向上に注力しました。この開発は、空港環境全体における効率的な航空機の移動と運航の継続性を支援します。また、空港航法インフラプロジェクトにおける同社の地位を強化するものです。
2025年10月：インドラ社は、複数の空港近代化プロジェクトにおいて、先進的な航空航法および空港管理システムの導入活動を完了しました。この取り組みは、航空交通の流れと空港の運用効率の向上に重点を置きました。この導入により、より優れた航法性能と航空機移動管理の強化が実現します。また、進行中の空域近代化プログラムにも貢献しています。
2025年8月：ハネウェル・インターナショナル社は、デジタル機能を強化した空港航法および飛行場システム・ポートフォリオのアップグレードを発表しました。同社は、航法精度と空港の運用パフォーマンスの向上に注力しました。この開発により、より安全な航空機運航と、より効率的な空港管理が実現します。また、空港が増加する航空交通の要件に対応する上でも役立ちます。
2025年5月：レオナルドS.p.A.は、空港用途向けの先進的な航法および監視技術を統合することで、航空システム製品群を拡充しました。この開発は、航空交通管理および航法支援能力の強化に重点を置いています。このソリューションは、空港運営者や航空当局の状況認識能力を向上させます。また、民間および防衛航空施設における効率的な航空機運航を支援します。
1 はじめに 33
1.1 調査の目的 33
1.2 市場の定義 33
1.3 調査範囲 34
1.3.1 市場のセグメンテーションおよび対象地域 34
1.3.2 調査対象の範囲および除外項目 34
1.3.3 調査対象期間 35
1.4 調査対象通貨 35
1.5 ステークホルダー 36
1.6 変更点の概要 36
2 エグゼクティブ・サマリー 37
2.1 主な洞察と市場のハイライト 37
2.2 主要な市場参加者：戦略的展開のマッピング 38
2.3 市場を形作る破壊的トレンド 39
2.4 高成長セグメント 40
2.5 地域別概要：市場規模、成長率、および予測 41
3 プレミアムインサイト 42
3.1 空港航法援助装置市場における事業者にとって魅力的な機会 42
3.2 距離測定装置（DME）別 空港航法援助装置市場 42
3.3 視覚着陸援助装置（VLA）別 空港航法援助装置市場 43
3.4 エンドユーザー別 空港航法援助装置市場 43
3.5 空港航法援助装置市場：技術別 44
4 市場概要 45
4.1 はじめに 45
4.2 市場動向 46
4.2.1 成長要因 46
4.2.1.1 空港航法援助施設の近代化を推進する航空規制の遵守要件 46
4.2.1.2 国際航空ネットワークの拡大に伴い、先進的な空港航法援助施設の導入が増加 47
4.2.2 抑制要因 47
4.2.2.1 地方空港における資金調達の制限およびインフラ資金の制約 47
4.2.2.2 規制当局による承認プロセスの長期化 48
4.2.2.3 空港航法援助施設の導入を制限するスペースおよびインフラの制約 49
4.2.3 機会 49
4.2.3.1 GNSS ベースの航法システムの拡大 49
4.2.3.2 NAVAID の調達
および統合を推進する新たな空港プロジェクト 50
4.2.4 課題 50
4.2.4.1 従来の航法援助設備と衛星航法援助設備の統合における相互運用性の課題 50
4.2.4.2 空港のNAVAIDおよび航法システムにおけるサイバーセキュリティ問題の深刻化 51
4.2.4.3 混雑した空域における航法精度の課題 52
4.3 未解決のニーズと未開拓分野 52
4.3.1 従来型と衛星ベースの航法インフラ間の移行の断片化 53
4.3.2 サイバーレジリエンスを備えたデータ交換および航法
保証能力の不足 53
4.3.3 地方空港および二次空港における標準化された航法援助施設の統合の欠如 53
4.4 相互接続された市場とセクター横断的な機会 54
4.4.1 スマート空港および航空交通管理システムとの統合 54
4.4.2 監視および
衛星航法 54
4.5 ティア1/2/3のプレーヤーによる戦略的動き 55
5 業界の動向 56
5.1 はじめに 56
5.2 マクロ経済の見通し 56
5.2.1 はじめに 56
5.2.2 GDPの動向と予測 56
5.2.3 世界の航空産業の動向 58
5.2.4 世界の空港航法援助設備産業の動向 58
5.3 バリューチェーン分析 59
5.3.1 研究開発エンジニアおよび技術開発者（最大30％） 59
5.3.2 部品およびサブシステムサプライヤー（30～40％） 60
5.3.3 航法システムメーカーおよびOEM（40～50％） 60
5.3.4 システムインテグレーター、設置および試運転
サービス提供業者（50～80％） 60
5.3.5 空港運営会社、ANSPS、およびアフターマーケット・サービス
プロバイダー（80～100%） 61
5.4 エコシステム分析 61
5.4.1 メーカー 62
5.4.2 ソリューションおよびサービスプロバイダー 62
5.4.3 エンドユーザー 62
5.5 投資および資金調達のシナリオ 64
5.6 価格分析 65
5.6.1 技術別参考価格分析（2025年） 65
5.6.2 計器着陸
システム（ILS）別参考価格分析（2025年） 66
5.6.3 距離測定装置（DME）別の参考価格（2025年） 66
5.6.4 距離測定装置（DME）別の参考価格（2025年） 66
5.6.5 VHF全方向無線標識（VOR）による参考価格、2025年 67
5.6.6 視覚着陸援助装置（VLA）による参考価格、2025年 67
5.7 貿易分析 68
5.7.1 輸入シナリオ（HSコード 852691） 68
5.7.2 輸出シナリオ（HSコード 852691） 70
5.8 主要な会議およびイベント 71
5.9 顧客のビジネスに影響を与えるトレンドとディスラプション 72
5.10 ケーススタディ分析 73
5.10.1 タレス：着陸誘導システム（ILS）の近代化によるアプローチの安全性向上 73
5.10.2 INDRA：空域の効率化に向けた DVOR/DME の近代化 73
5.10.3 ADB SAFEGATE：航法援助施設の遠隔監視および予知保全
73
5.10.4 NORMARC：地方空港の近代化に向けたILSの導入 74
5.11 2025年の米国関税が及ぼす影響 74
5.11.1 はじめに 74
5.11.2 主な関税率 75
5.11.3 価格への影響分析 75
5.11.4 国・地域への影響 76
5.11.4.1 米国 76
5.11.4.2 欧州 76
5.11.4.3 アジア太平洋地域 77
5.11.5 各種用途への影響 77
5.11.5.1 民間空港 77
5.11.5.2 軍用飛行場および防衛航空施設 77
6 規制環境と持続可能性への取り組み 78
6.1 地域ごとの規制とコンプライアンス 78
6.1.1 規制機関、政府機関、およびその他の組織 78
6.1.2 業界基準 82
6.2 持続可能性への取り組み 83
6.2.1 エコ・アプリケーション 84
6.3 サステナビリティが及ぼす影響および規制政策の取り組み 86
6.3.1 空港航法援助設備市場に対するサステナビリティの影響 86
6.3.2 空港航法援助設備の導入を推進する規制政策 87
6.4 認証、表示、およびエコ基準
89
7 顧客環境と購買行動 92
7.1 意思決定プロセス 92
7.2 購買に関わるステークホルダーと購買評価基準 93
7.2.1 購買プロセスにおける主要なステークホルダー 93
7.2.2 購入基準 94
7.3 導入の障壁と社内の課題 95
7.4 さまざまな最終用途における未充足のニーズ 97
7.4.1 高度な運用効率と安全性の最適化に対するニーズ 97
7.4.2 相互運用可能かつ近代化された空域インフラに対するニーズ 97
7.4.3 拡張性のあるデジタルかつサイバーレジリエントな航法システムの必要性 97
8 技術別空港航法援助装置市場
（市場規模および2031年までの予測 – 百万米ドル） 98
8.1 はじめに 99
8.2 計器着陸装置（ILS） 100
8.2.1 低視程条件下での安全な航空機運航に対する需要の高まりが成長を牽引 100
8.2.2 ユースケース：航空機の精密進入および着陸のための ILS 101
8.2.3 カテゴリー I 102
8.2.4 カテゴリー II 102
8.2.5 カテゴリー III 103
8.3 距離測定装置 （DME） 104
8.3.1 成長を牽引する、正確な航空機位置特定および強靭な航法インフラへの需要の高まり 104
8.3.2 インドラ社による、性能ベースの航法運用向けのNORMARC DME 104
8.3.3 スタンドアロン型DME 105
8.3.4 ILS/VOR関連DME 106
8.4 VHF全方向性無線標識（VOR） 107
8.4.1 ユースケース：航空路およびターミナル航法向けのタレス社製DVOR 2000 108
8.4.2 従来の VOR 108
8.4.3 ドップラー VOR (DVOR) 108
8.5 無指向性ビーコン (NDBS) 109
8.5.1 成長を牽引する、バックアップ航法システムおよび費用対効果の高い空港航法インフラへのニーズの高まり 109
8.5.2 ユースケース：地方空港の運航に向けたINDRA社のNDB航法ソリューション 110
8.6 地上型補強システム
S（GBAS）／GBAS着陸システム（GLS） 110
8.6.1 成長を牽引する、衛星を利用した精密進入機能への需要の高まり 110
8.6.2 ユースケース：ハネウェル社による、複数滑走路での精密着陸運用に向けた「SMARTPATH GBAS」 111
8.7 視覚着陸援助装置（VLA） 111
8.7.1 成長を牽引する、滑走路の安全性とパイロットの状況認識への重視の高まり 111
8.7.2 ユースケース：ADBセーフゲート社の「セーフレッドPAPIシステム」による精密視覚進入誘導 112
8.7.3 アプローチ照明システム（ALS） 113
8.7.4 視覚的アプローチスロープインジケーター（VASI）システム 113
8.7.5 滑走路誘導・識別灯 114
8.7.6 飛行場ビーコンおよび視覚航法マーカー 115
8.7.7 ヘリポートおよびバーティポートの視覚着陸援助装置 115
8.8 戦術航空航法（TACAN）システム 116
8.8.1 信頼性の高い軍事用航法
および戦術航空作戦への需要の高まりが成長を牽引 116
8.8.2 ユースケース：タレス社製 TACAN 2110 による軍事飛行場の
航法運用 117
8.9 その他 117
8.9.1 ユースケース：タレス社製マイクロ波着陸システム（MLS）による
柔軟な精密進入運用 118
9 空港航法援助設備市場（導入形態別）
（市場規模および2031年までの予測－百万米ドル） 119
9.1 はじめに 120
9.2 新規導入 121
9.2.1 空港インフラの拡大とグリーンフィールド空港開発の進展が成長を牽引 121
9.2.2 ユースケース：グリーンフィールド空港開発におけるINDRAナビゲーションシステムの導入 121
9.3 更新、アップグレード、および近代化 122
9.3.1 老朽化した航法インフラと空港のデジタル化イニシアチブが成長を牽引 122
9.3.2 活用事例：タレス社のILS近代化プログラム 122
10 空港航法援助装置市場、
エンドユーザー別
（市場規模および2031年までの予測－百万米ドル） 123
10.1 はじめに 124
10.2 商業空港 125
10.2.1 旅客数の増加と空港近代化への投資が成長を牽引 125
10.2.2 ユースケース：主要国際空港におけるタレス社製ILS 126
10.3 軍事基地および防衛用空港 126
10.3.1 防衛近代化プログラムと、回復力のある航法インフラに対する需要の高まりが成長を牽引 126
10.3.2 導入事例：タレス社のTACAN 2110による軍事基地の運用 127
10.4 一般航空用空港および飛行場 127
10.4.1 一般航空活動の拡大と地域間の航空接続性への投資が成長を牽引 127
10.4.2 ユースケース：地域空港の航法支援におけるタレス社製「DVOR 2000」 128
10.5 ヘリポートおよびヘリパッド 128
10.5.1 緊急対応、オフショア運用、および都市部におけるヘリコプターサービスへの需要の高まりが成長を牽引 128
10.5.2 活用事例：TKHエアポート・ソリューションズによる、病院の緊急対応業務向けヘリポート照明システム 129
10.6 バーティポートおよび先進航空モビリティ（AAM）着陸施設 129
10.6.1 成長を牽引する都市型エアモビリティ・エコシステムの急速な発展 129
10.6.2 ユースケース：SKYPORTS INFRASTRUCTURE社によるバーティポート航法インフラ 130
11 地域別 空港航法援助設備市場
（市場規模および2031年までの予測 – 百万米ドル） 131
11.1 はじめに 132
11.2 北米 133
11.2.1 米国 139
11.2.1.1 概要 139
11.2.1.2 老朽化した空港インフラの更新ニーズの高まりが
市場を牽引 139
11.2.1.3 活用事例：ニューアーク・リバティー国際空港におけるハネウェルのSmartPath GBAS対応空港航法システム（2025年） 139
11.2.2 カナダ
141
11.2.2.1 概要 141
11.2.2.2 厳しい気象条件や視界不良下での運航が需要を牽引 141
11.2.2.3 導入事例：広域補強システム（WAAS）によって可能となった、GNSSベースのLPVアプローチの導入
142
11.3 ヨーロッパ 144
11.3.1 英国 150
11.3.1.1 概要 150
11.3.1.2 市場を牽引する地方空港への公的資金 150
11.3.1.3 ユースケース：Viasat社が開発した英国SBASを
クランフィールド空港に導入し、GNSSベースの進入手順を実現 151
11.3.2 ドイツ 152
11.3.2.1 概要 152
11.3.2.2 市場を牽引する、従来の地上型航法インフラから衛星利用システムへの移行 152
11.3.2.3 ユースケース：ドイツのフランクフルト空港における空港航法援助設備向けに、Indra社が地上型補強システム
（G-BAS）を導入した事例 153
11.3.3 フランス 155
11.3.3.1 概要 155
11.3.3.2 欧州の安全規制への準拠が進み、市場を牽引 155
11.3.3.3 ユースケース：フランスの空港航法支援設備における、タレス社によるEGNOSの導入 155
11.3.4 スウェーデン 157
11.3.4.1 概要 157
11.3.4.2 空港インフラの近代化と航空交通の回復が進み、市場を牽引 157
11.3.4.3 ユースケース：サーブ社による先進地上移動誘導・管制システム（A-SMGCS） 158
11.3.5 イタリア 159
11.3.5.1 概要 159
11.3.5.2 航空貨物および電子商取引の成長が、先進的な航法技術への投資を牽引 159
11.3.5.3 ユースケース：タレスとENAVの統合によるイタリアの空港航法インフラの近代化 160
11.3.6 スペイン 162
11.3.6.1 概要 162
11.3.6.2 空港の収容能力拡大と近代化プログラムの増加が市場を牽引 162
11.3.6.3 ユースケース：Indra による ILS 162
11.3.7 その他のヨーロッパ諸国 164
11.3.7.1 概要 164
11.3.7.2 ユースケース：Thales による北欧・バルト諸国の地方空港における GBAS および ILS の近代化 165
11.4 アジア太平洋地域 166
11.4.1 中国 173
11.4.1.1 概要 173
11.4.1.2 空港航法支援施設インフラの近代化を推進する国内 GNSS 統合 173
11.4.1.3 ユースケース：漢中城固空港におけるDVOR/DMEおよびILSのアップグレード 173
11.4.2 インド 175
11.4.2.1 概要 175
11.4.2.2 空港容量の拡大、新しいターミナルや滑走路の建設、およびグリーンフィールド空港の開発が市場を牽引
175
11.4.2.3 ユースケース：インドの空港における全天候型運航を実現するため、インドラ社が提供するILSおよびDVORシステムの導入 176
11.4.3 日本 177
11.4.3.1 概要 177
11.4.3.2 市場の牽引役となる運用レジリエンスの向上という幅広い目標に沿った近代化の取り組み 177
11.4.3.3 ユースケース：交通量の多い日本の空港における精密進入を支援するための、タレス社提供の先進的な ILS の導入 178
11.4.4 韓国 180
11.4.4.1 概要 180
11.4.4.2 需要を牽引する低視程時の運用要件 180
11.4.4.3 ユースケース：韓国・仁川国際空港における、インドラ社が提供する統合計器着陸装置の導入 180
11.4.5 オーストラリア 182
11.4.5.1 概要 182
11.4.5.2 需要を牽引する衛星航法システムへの移行 182
11.4.5.3 ユースケース：オーストラリアの各飛行場における、インドラ社が提供するILSおよびNDBシステムの導入 183
11.4.6 その他のアジア太平洋地域 185
11.4.6.1 概要 185
11.4.6.2 導入事例：東南アジアにおける空港近代化に向けた、タレス社およびインドラ社が提供する拡張可能なILSの導入 185
11.5 中東・アフリカ 187
11.5.1 UAE 193
11.5.1.1 概要 193
11.5.1.2 航空交通量の拡大に伴う空港航法支援設備の需要増加 193
11.5.1.3 ユースケース：インドラ社の支援による、UAEの国際空港における精密着陸システムのアップグレード 193
11.5.2 サウジアラビア 195
11.5.2.1 概要 195
11.5.2.2 需要拡大に向けた空港の技術的アップグレードと近代化 195
11.5.2.3 ユースケース：サウジアラビアの空港における、タレス社が提供する時間基準および計器着陸航法システムの導入 196
11.5.3 南アフリカ 198
11.5.3.1 概要 198
11.5.3.2 航空交通量の増加と空港の近代化が需要を牽引 198
11.5.3.3 ユースケース：南アフリカにおける空港運営の改善に向けたPBNの導入 198
11.5.4 中東およびアフリカのその他の地域 200
11.5.4.1 概要 200
11.5.4.2 ユースケース：中東およびアフリカの空港におけるGNSSベースのPBNの導入 201
11.6 ラテンアメリカ 202
11.6.1 ブラジル 208
11.6.1.1 概要 208
11.6.1.2 市場を牽引するための地域間の接続性向上および空港インフラの拡充に向けた政府の取り組み 208
11.6.1.3
ユースケース：ブラジルの空港におけるタレス社提供のILSの導入 208
11.6.2 メキシコ 210
11.6.2.1 概要 210
11.6.2.2 空港航法インフラへの投資を加速させるFAAカテゴリー1の復旧 210
11.6.2.3 ユースケース：Colibrex（LS Telecom）が提供する、メキシコの空港におけるドローンを活用した航法援助設備の検証 211
11.6.3 アルゼンチン 212
11.6.3.1 概要 212
11.6.3.2 高度な航法システムの需要を牽引する空港近代化プログラム 212
11.6.3.3 ユースケース：アルゼンチンの空港における運航効率向上のためのGNSSベースの航法システムの導入 213
11.6.4 その他のラテンアメリカ諸国 215
11.6.4.1 概要 215
11.6.4.2 ユースケース：Indraによるチリの空港航法援助施設の近代化 215
12 競争環境 218
12.1 はじめに 218
12.2 主要企業の戦略／競争優位性、2021年～2026年 218
12.3 収益分析、2021年～2025年 220
12.4 市場シェア分析（2025年） 221
12.5 ブランド／製品比較 225
12.6 企業評価および財務指標 226
12.7 企業評価マトリックス：主要企業、2025年 227
12.7.1 スター企業 227
12.7.2 新興リーダー企業 227
12.7.3 普及型企業 227
12.7.4 参入企業 227
12.7.5 企業の事業展開状況、主要企業、2025年 228
12.7.5.1 企業の事業展開状況 229
12.7.5.2 地域別の事業展開状況 230
12.7.5.3 導入状況 231
12.8 企業評価マトリックス：スタートアップ／中小企業、2025年 232
12.8.1 先進的な企業 232
12.8.2 対応力のある企業 232
12.8.3 ダイナミックな企業 232
12.8.4 スタート地点 232
12.8.5 競合ベンチマーク：スタートアップ／中小企業、2025年 234
12.8.5.1 スタートアップ／中小企業のリスト 234
12.8.5.2 スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 235
12.9 競争シナリオ 236
12.9.1 製品の発売・開発 236
12.9.2 取引 240
12.9.3 その他の動向 243
13 企業概要 250
13.1 主要企業 250
13.1.1 タレス 250
13.1.1.1 事業概要 250
13.1.1.2 提供製品・ソリューション・サービス 251
13.1.1.3 最近の動向 252
13.1.1.3.1 取引 252
13.1.1.3.2 その他の動向 253
13.1.1.4 MnMの見解 253
13.1.1.4.1 競争優位性 253
13.1.1.4.2 戦略的選択 253
13.1.1.4.3 弱点と競合上の脅威 253
13.1.2 INDRA 254
13.1.2.1 事業概要 254
13.1.2.2 提供している製品・ソリューション・サービス 255
13.1.2.3 最近の動向 257
13.1.2.3.1 製品発表 257
13.1.2.3.2 取引 258
13.1.2.3.3 その他の動向 258
13.1.2.3.4 事業拡大 258
13.1.2.4 MnMの見解 259
13.1.2.4.1 勝利への権利 259
13.1.2.4.2 戦略的選択 259
13.1.2.4.3 弱点と競合上の脅威 259
13.1.3 ハネウェル・インターナショナル社 260
13.1.3.1 事業概要 260
13.1.3.2 提供している製品・ソリューション・サービス 261
13.1.3.3 最近の動向 262
13.1.3.3.1 製品発表 262
13.1.3.3.2 取引 262
13.1.3.4 MnMの見解 263
13.1.3.4.1 勝利への権利 263
13.1.3.4.2 戦略的選択 263
13.1.3.4.3 弱点と競合上の脅威 264
13.1.4 LEONARDO S.P.A 265
13.1.4.1 事業概要 265
13.1.4.2 提供している製品・ソリューション・サービス 266
13.1.4.3 最近の動向 267
13.1.4.3.1 取引 267
13.1.4.3.2 その他の動向 268
13.1.4.4 MnMの見解 268
13.1.4.4.1 勝利への権利 268
13.1.4.4.2 戦略的選択 268
13.1.4.4.3 弱点と競合上の脅威 268
13.1.5 SAAB AB 269
13.1.5.1 事業概要 269
13.1.5.2 提供製品・ソリューション・サービス 270
13.1.5.3 最近の動向 271
13.1.5.3.1 取引 271
13.1.5.4 MnMの見解 271
13.1.5.4.1 勝利への権利 271
13.1.5.4.2 戦略的選択 271
13.1.5.4.3 弱点と競合上の脅威 271
13.1.6 RADIOLA 272
13.1.6.1 事業概要 272
13.1.6.2 提供している製品・ソリューション・サービス 272
13.1.6.3 最近の動向 274
13.1.6.3.1 その他の動向 274
13.1.7 NAUTEL 275
13.1.7.1 事業概要 275
13.1.7.2 提供している製品・ソリューション・サービス 275
13.1.8 IACIT 277
13.1.8.1 事業概要 277
13.1.8.2 提供している製品・ソリューション・サービス 277
13.1.9 BECKER AVIONICS EAST EUROPE S.R.O 279
13.1.9.1 事業概要 279
13.1.9.2 提供している製品・ソリューション・サービス 279
13.1.9.3 最近の動向 280
13.1.9.3.1 製品の機能強化 280
13.1.9.3.2 その他の動向 280
13.1.10 AVINEERING 281
13.1.10.1 事業概要 281
13.1.10.2 提供している製品・ソリューション・サービス 281
13.1.10.3 最近の動向 282
13.1.10.3.1 製品発表 282
13.1.10.3.2 取引 283
13.1.10.3.3 その他の動向 283
13.1.11 BHARAT ELECTRONICS LIMITED 284
13.1.11.1 事業概要 284
13.1.11.2 提供している製品・ソリューション・サービス 285
13.1.12 NEC CORPORATION 286
13.1.12.1 事業概要 286
13.1.12.2 提供している製品・ソリューション・サービス 287
13.1.12.3 最近の動向 288
13.1.12.3.1 製品発表 288
13.1.13 SYSTEMS INTERFACE LIMITED 289
13.1.13.1 事業概要 289
13.1.13.2 提供している製品・ソリューション・サービス 290
13.1.13.3 最近の動向 291
13.1.13.3.1 契約 291
13.1.13.3.2 その他の動向 291
13.1.14 APPROACH NAVIGATION SYSTEMS INC. 293
13.1.14.1 事業概要 293
13.1.14.2 提供している製品・ソリューション・サービス 294
13.1.14.3 最近の動向 296
13.1.14.3.1 製品発表 296
13.1.15 RTX 297
13.1.15.1 事業概要 297
13.1.15.2 提供している製品・ソリューション・サービス 298
13.1.15.3 最近の動向 299
13.1.15.3.1 その他の動向 299
13.1.16 INTELCAN TECHNOSYSTEMS INC. 300
13.1.16.1 事業概要 300
13.1.16.2 提供している製品・ソリューション・サービス 301
13.1.16.3 最近の動向 302
13.1.16.3.1 製品の承認・発表 302
13.1.16.3.2 取引 303
13.1.16.3.3 その他の動向 303
13.1.17 GECI GROUP 304
13.1.17.1 事業概要 304
13.1.17.2 提供している製品・ソリューション・サービス 305
13.1.17.3 最近の動向 307
13.1.17.3.1 その他の動向 307
13.1.18 ASELSAN A.S. 308
13.1.18.1 事業概要 308
13.1.18.2 提供している製品・ソリューション・サービス 309
13.1.19 MOPIENS, INC. 310
13.1.19.1 事業概要 310
13.1.19.2 提供している製品・ソリューション・サービス 311
13.1.20 ADVANCED NAVIGATION AND POSITIONING CORPORATION 312
13.1.20.1 事業概要 312
13.1.20.2 提供している製品・ソリューション・サービス 313
13.1.20.3 最近の動向 314
13.1.20.3.1 取引 314
13.1.20.3.2 その他の動向 314
13.1.21 ADB SAFEGATE 315
13.1.21.1 事業概要 315
13.1.21.2 提供している製品・ソリューション・サービス 316
13.1.21.3 最近の動向 317
13.1.21.3.1 製品の発表・発売 317
13.1.21.3.2 契約 318
13.1.21.3.3 その他の動向 319
13.1.22 ERA A.S. 322
13.1.22.1 事業概要 322
13.1.22.2 提供している製品・ソリューション・サービス 323
13.1.22.3 最近の動向 323
13.1.22.3.1 その他の動向 323
13.1.23 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC. 324
13.1.23.1 事業概要 324
13.1.23.2 提供している製品・ソリューション・サービス 325
13.1.23.3 最近の動向 326
13.1.23.3.1 その他の動向 326
13.1.24 TIANJIN 764 COMMUNICATION AND NAVIGATION TECHNOLOGY CO. LTD. 327
13.1.24.1 事業概要 327
13.1.24.2 提供している製品・ソリューション・サービス 328
13.1.25 RHODE & SHWARZ 330
13.1.25.1 事業概要 330
13.1.25.2 提供している製品・ソリューション・サービス 331
13.2 その他の企業 333
13.2.1 S4GA 333
13.2.2 ARC 334
13.2.3 SIGNALIGHT 335
13.2.4 SEALITE PTY LTD. 336
13.2.5 AVIMAR APS 337
13.2.6 MA ENGINEERING CO. LTD. 338
13.2.7 SEA AND AIR TECHNOLOGY, S.L. 339
13.2.8 FLIGHT LIGHT INC. 340
13.2.9 APS AVIATION 341
13.2.10 Q AVIATION B.V. 342
14 調査方法論 343
14.1 調査データ 343
14.1.1 二次データ 344
14.1.1.1 二次情報源からの主要データ 345
14.1.2 一次データ 345
14.1.2.1 一次インタビューの参加者 345
14.1.2.2 一次情報源からの主要データ 346
14.1.2.3 一次インタビューの内訳 346
14.2 市場規模の推定 347
14.2.1 ボトムアップ・アプローチ 347
14.2.2 トップダウン・アプローチ 348
14.3 ベース数値の算出 348
14.4 データの三角測量 349
14.5 因子分析 350
14.5.1 需要側の分析 350
14.5.2 供給側分析 352
14.6 研究の前提 353
14.7 研究の限界 354
14.8 リスク評価
354
15 付録 35515.1 ディスカッション・ガイド 35515.2 別添資料 35815.3 ナレッジストア：MarketsandMarketsのサブスクリプション・ポータル 35915.4 カスタマイズオプション 36115.5 関連レポート 36115.6 著者情報 362
表1 2021年～2025年の米ドル為替レート 35
表2 ティア1／2／3の各プレイヤーによる戦略的動き 55
表3 国別GDP変化率（2021年～2030年） 57
表4 エコシステムにおける企業の役割 63
表5 技術別参考価格分析（2025年
（設置・稼働済みシステム・パッケージ1件あたり、百万米ドル） 65
表6 計器着陸装置（ILS）別 参考価格分析、
2025年（設置・稼働済みシステム・パッケージ1件あたり、百万米ドル） 66
表7 距離測定装置（DME）別 概算価格分析、2025年 （設置・稼働済みシステム・パッケージ1セットあたり、百万米ドル） 66
表8 距離測定装置（DME）別の参考価格、
2025年（設置・稼働済みシステム・パッケージ1件あたり、百万米ドル） 67
表9 VHF全方向性無線標識（VOR）別の参考価格 （VOR）別のおおよその価格、
2025年（設置・稼働済みシステムパッケージ1件あたりの価格：百万米ドル） 67
表10 視覚着陸援助装置（VLA）別のおおよその価格、2025年
（設置・稼働済みシステムパッケージ1件あたりの価格：百万米ドル） 67
表11 HSコード852691に該当する製品の輸入データ、
国別、2021年～2025年（千米ドル） 69
表12 HSコード852691に該当する製品の輸出データ、
国別、2021年～2025年 （千米ドル） 71
表13 主要な会議およびイベント（2026年～2027年） 71
表14 米国調整済み相互関税率 75
表15 モデル別価格影響分析 76
表16 北米：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 78
表17 ヨーロッパ：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 79
表18 アジア太平洋地域：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 80
表19 中東：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 81
表20 アフリカ：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 81
表21 ラテンアメリカ：規制機関、政府機関、
およびその他の組織 81
表22 世界的な設計、構造、および運用基準 82
表23 世界的な電気、通信、およびサイバーセキュリティ基準 83
表24 炭素排出量の削減 84
表25 空港航法援助設備市場におけるエコアプリケーション 85
表26 空港
航法援助設備市場に影響を与える世界的な規制の枠組み 88
表27 認証、表示、および環境基準 90
表28 導入形態別、購買プロセスに対するステークホルダーの影響（%） 94
表29 導入形態別、主要な購買基準 95
表30 空港航法援助装置市場（技術別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 100
表31 空港航法援助装置市場（技術別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 100
表32 空港航法援助装置市場、計器着陸装置（ILS）別、2021–2025年（百万米ドル） 101
表33 空港航法援助装置市場、計器着陸装置（ILS）別、2026–2031年（百万米ドル） 101
表34 空港航法援助装置市場（距離測定装置（DME）別）、2021年～2025年（百万米ドル） 105
表35 空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2026年～2031年（百万米ドル） 105
表36 空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2021年～2025年 （百万米ドル） 107
表37 空港航法援助装置市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2026年～2031年（百万米ドル） 107
表38 空港航法援助装置市場、視覚着陸援助装置（VLA）別、
2021年～2025年（百万米ドル） 112
表39 空港航法援助設備市場、視覚着陸援助装置（VLA）別、
2026年～2031年（百万米ドル） 112
表40 空港航法援助装置市場、導入形態別、
2021–2025年（百万米ドル） 120
表41 空港航法援助装置市場、導入形態別、
2026–2031年（百万米ドル） 120
表42 空港航法援助装置市場、エンドユーザー別、2021–2025年 （百万米ドル） 124
表43 空港航法援助装置市場、導入形態別、2026–2031年（百万米ドル） 125
表44 空港航法援助装置市場、エンドユーザー別、2021–2025年 （百万米ドル） 133
表45 空港航法援助装置市場：地域別、2026–2031年 （百万米ドル） 133
表46 北米：空港航法援助装置市場：国別、
2021–2025年 （百万米ドル） 134
表47 北米：空港航法援助装置市場、国別、
2026年～2031年（百万米ドル） 134
表48 北米： 技術別空港航法援助装置市場、
2021年～2025年（百万米ドル） 135
表49 北米：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 135
表50 北米：空港航法支援装置市場（導入形態別）、2021年～2025年（百万米ドル） 135
表51 北米：空港航法支援装置市場（導入形態別）、2026年～2031年（百万米ドル） 136
表52 北米：空港航法支援装置市場（エンドユーザー別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 136
表53 北米：空港航法援助装置市場、エンドユーザー別、
2026年～2031年（百万米ドル） 136
表54 北米：空港航法援助装置市場、計器着陸装置（ILS）別、2021年～2025年 （百万米ドル） 137
表 55 北米：空港航法援助設備市場、計器着陸装置（ILS）別、2026–2031年（百万米ドル） 137
表56 北米：空港航法援助設備市場（距離測定装置（DME）別）、2021年～2025年（百万米ドル） 137
表57 北米： 空港航法支援装置市場、距離測定装置（DME）別、2026年～2031年（百万米ドル） 137
表58 北米：空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2021年～2025年（百万米ドル） 138
表59 北米：空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2026年～2031年（百万米ドル） 138
表60 北米：空港航法援助設備市場、視覚着陸援助設備（VLA）別、2021年～2025年（百万米ドル） 138
表61 北米：空港航法援助設備市場、視覚着陸援助装置（VLA）別、2026年～2031年（百万米ドル） 138
表62 米国：空港航法援助設備市場、技術別、
2021年～2025年 （百万米ドル） 140
表63 米国：空港航法援助装置市場、技術別、
2026年～2031年（百万米ドル） 140
表64 米国：空港航法援助装置市場、導入形態別、
2021年～2025年（百万米ドル） 141
表65 米国：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 141
表66 カナダ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 142
表67 カナダ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 143
表68 カナダ：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 143
表69 カナダ：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 143
表70 欧州：空港航法援助装置市場（国別）、
2021–2025年（百万米ドル） 145
表71 欧州：空港航法援助装置市場（国別）、
2026–2031年（百万米ドル） 145
表72 欧州：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 146
表73 欧州：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年 （百万米ドル） 146
表74 欧州：空港航法援助装置市場、導入形態別、
2021–2025年（百万米ドル） 146
表75 欧州：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 147
表76 欧州：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 147
表77 欧州：空港航法援助装置市場（エンドユーザー別）、
2026–2031年（百万米ドル） 147
表78 欧州：空港航法援助装置市場、計器着陸装置（ILS）別、2021年～2025年（百万米ドル） 148
表79 欧州：空港航法援助装置市場、計器着陸装置（ILS）別、2026年～2031年（百万米ドル） 148
表80 欧州： 空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2021年～2025年（百万米ドル） 148
表81 欧州：空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2026年～2031年 （百万米ドル） 148
表82 欧州：空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2021年～2025年（百万米ドル） 149
表83 欧州：空港航法援助設備市場、 VHF全方向無線標識（VOR）別、2026年～2031年（百万米ドル） 149
表84 欧州：空港航法援助装置市場、視覚着陸援助装置（VLA）別、2021年～2025年（百万米ドル） 149
表85 欧州：空港航法援助設備市場、視覚着陸援助装置（VLA）別、2026年～2031年（百万米ドル） 150
表86 英国：空港航法援助装置市場、技術別、
2021年～2025年（百万米ドル） 151
表87 英国：空港航法援助装置市場、技術別、
2026年～2031年 （百万米ドル） 151
表88 英国：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 152
表89 英国：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 152
表90 ドイツ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年 （百万米ドル） 153
表91 ドイツ：空港航法援助装置市場、技術別、
2026–2031年（百万米ドル） 154
表92 ドイツ：空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 154
表93 ドイツ：空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 154
表94 フランス：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 156
表95 フランス：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 156
表96 フランス：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 156
表97 フランス：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 157
表98 スウェーデン：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 158
表99 スウェーデン：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 158
表100 スウェーデン：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 159
表101 スウェーデン：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 159
表 102 イタリア：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 160
表103 イタリア：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 161
表104 イタリア：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 161
表105 イタリア：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 161
表106 スペイン：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 163
表107 スペイン：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 163
表108 スペイン：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 163
表109 スペイン：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年 （百万米ドル） 164
表 110 その他の欧州諸国：空港航法援助装置市場、導入形態別、2021–2025年（百万米ドル） 165
表111 欧州その他地域：空港航法援助装置市場（技術別）、2026–2031年（百万米ドル） 165
表 112 欧州その他地域：空港航法援助装置市場（導入形態別、2021年～2025年）（百万米ドル） 166
表113 欧州その他地域：空港航法援助装置市場（導入形態別）、2026年～2031年（百万米ドル） 166
表114 アジア太平洋地域：空港航法援助装置市場（国別）、
2021年～2025年 （百万米ドル） 167
表115 アジア太平洋地域：空港航法援助装置市場（国別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 168
表116 アジア太平洋地域： 技術別空港航法援助装置市場、
2021–2025年（百万米ドル） 168
表117 アジア太平洋地域：技術別空港航法援助装置市場、
2026–2031年（百万米ドル） 169
表118 アジア太平洋地域：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 169
表119 アジア太平洋地域：空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 169
表120 アジア太平洋地域：空港航法支援装置市場（エンドユーザー別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 170
表121 アジア太平洋地域：空港航法援助装置市場（エンドユーザー別）、
2026年～2031年 （百万米ドル） 170
表122 アジア太平洋地域：空港航法援助装置市場、計器着陸装置（ILS）別、2021–2025年（百万米ドル） 170
表 123 アジア太平洋地域：空港航法援助設備市場（計器着陸装置（ILS）別）、2026年～2031年（百万米ドル） 171
表 124 アジア太平洋地域：空港航法援助設備市場（距離測定装置（DME）別）、2021年～2025年（百万米ドル） 171
表 125 アジア太平洋地域：空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2026年～2031年（百万米ドル） 171
表126 アジア太平洋地域：空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2021年～2025年（百万米ドル） 171
表127 アジア太平洋地域：空港航法援助装置市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2026年～2031年（百万米ドル） 172
表128 アジア太平洋地域：空港航法援助設備市場（視覚着陸援助装置（VLA）別）、2021年～2025年（百万米ドル） 172
表129 アジア太平洋地域：空港航法援助設備市場、視覚着陸援助装置（VLA）別、2026年～2031年（百万米ドル） 172
表130 中国：空港航法援助設備市場、技術別、
2021年～2025年 （百万米ドル） 174
表131 中国：空港航法援助装置市場、技術別、
2026年～2031年（百万米ドル） 174
表132 中国：空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 174
表133 中国：空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 175
表134 インド：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 176
表135 インド：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 176
表136 インド：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 177
表137 インド：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年 （百万米ドル） 177
表138 日本：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 178
表139 日本：空港航法援助設備市場（技術別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 179
表140 日本：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 179
表141 日本：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 179
表142 韓国：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 181
表143 韓国：空港航法援助設備市場（技術別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 181
表144 韓国：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 181
表145 韓国：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 182
表146 オーストラリア：空港航法援助設備市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 183
表147 オーストラリア：空港航法援助設備市場（技術別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 184
表148 オーストラリア：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 184
表149 オーストラリア：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 184
表150 アジア太平洋地域その他：空港航法援助設備市場（技術別）、2021年～2025年 （百万米ドル） 186
表 151 アジア太平洋地域その他：空港航法援助設備市場、技術別、2026年～2031年（百万米ドル） 186
表 152 アジア太平洋地域その他：空港航法援助設備市場、導入形態別、2021年～2025年 （百万米ドル） 186
表153 アジア太平洋地域その他：空港航法援助設備市場、導入形態別、2026年～2031年（百万米ドル） 187
表154 中東・アフリカ：空港航法援助装置市場（国別、2021年～2025年）（百万米ドル） 188
表 155 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場（国別、2026年～2031年）（百万米ドル） 188
表 156 中東・アフリカ：空港航法援助装置市場、技術別、2021年～2025年（百万米ドル） 188
表157 中東・アフリカ：空港航法援助装置市場、技術別、2026年～2031年 （百万米ドル） 189
表158 中東・アフリカ：空港航法援助装置市場（導入形態別）、2021年～2025年（百万米ドル） 189
表159 中東・アフリカ： 空港航法援助装置市場、導入形態別、2026年～2031年（百万米ドル） 189
表160 中東・アフリカ：空港航法援助装置市場、エンドユーザー別、2021年～2025年（百万米ドル） 190
表161 中東・アフリカ：空港航法援助装置市場、エンドユーザー別、2026年～2031年（百万米ドル） 190
表 162 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場、計器着陸装置（ILS）別、2021年～2025年 （百万米ドル） 190
表163 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場、計器着陸装置（ILS）別、2026年～2031年（百万米ドル） 191
表164 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2021年 –2025年（百万米ドル） 191
表165 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2026年～2031年（百万米ドル） 191
表166 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2021–2025年 （百万米ドル） 191
表167 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2026年～2031年（百万米ドル） 192
表168 中東・アフリカ：空港航法援助施設市場、視覚着陸援助施設（VLA）別、2021年～2025年 （百万米ドル） 192
表169 中東・アフリカ：空港航法援助設備市場、視覚着陸援助設備（VLA）別、2026年～2031年（百万米ドル） 192
表170 UAE：空港航法援助装置市場、技術別、
2021年～2025年（百万米ドル） 194
表171 UAE：空港航法援助装置市場、技術別、
2026年～2031年（百万米ドル） 194
表172 UAE：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 194
表173 UAE：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年 （百万米ドル） 195
表174 サウジアラビア：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 196
表175 サウジアラビア：空港航法援助設備市場（技術別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 197
表176 サウジアラビア：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 197
表177 サウジアラビア：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 197
表178 南アフリカ：空港航法援助設備市場（技術別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 199
表179 南アフリカ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 199
表180 南アフリカ：空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 199
表181 南アフリカ：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 200
表182 中東・アフリカのその他の地域：空港航法援助設備市場、
技術別、2021年～2025年 （百万米ドル） 201
表183 中東・アフリカのその他の地域：空港航法援助装置市場、
技術別、2026–2031年 （百万米ドル） 201
表 184 中東・アフリカのその他の地域：空港航法援助設備市場、
導入形態別、2021–2025年（百万米ドル） 202
表185 中東・アフリカのその他の地域：空港航法援助設備市場、
導入形態別、2026–2031年（百万米ドル） 202
表186 ラテンアメリカ：空港航法援助設備市場、国別、
2021–2025年（百万米ドル） 203
表 187 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場、国別、
2026–2031年（百万米ドル） 204
表188 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 204
表189 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 204
表190 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 205
表191 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 205
表192 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場（エンドユーザー別）、
2021–2025年 （百万米ドル） 205
表193 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場、エンドユーザー別、
2026–2031年（百万米ドル） 205
表194 ラテンアメリカ：空港航法援助装置市場（計器着陸装置（ILS）別）、2021年～2025年（百万米ドル） 206
表195 ラテンアメリカ： 空港航法援助装置市場、計器着陸装置（ILS）別、2026–2031年（百万米ドル）
206
表196 ラテンアメリカ：空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2021年～2025年（百万米ドル） 206
表197 ラテンアメリカ：空港航法援助設備市場、距離測定装置（DME）別、2026年～2031年（百万米ドル） 206
表198 ラテンアメリカ：空港航法援助設備市場、VHF全方向性無線標識（VOR）別、2021年～2025年（百万米ドル） 207
表199 ラテンアメリカ： VHF全方向性無線標識（VOR）別 空港航法援助装置市場、2026年～2031年（百万米ドル） 207
表 200 ラテンアメリカ：空港航法援助設備市場、視覚着陸
援助設備（VLA）別、2021年～2025年（百万米ドル） 207
表201 ラテンアメリカ：空港航法援助設備市場、視覚着陸
援助設備（VLA）別、2026年～2031年（百万米ドル） 207
表 202 ブラジル：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 209
表 203 ブラジル：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 209
表 204 ブラジル：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年 （百万米ドル） 209
表205 ブラジル：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2026–2031年（百万米ドル） 210
表 206 メキシコ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2021–2025年（百万米ドル） 211
表 207 メキシコ：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 211
表 208 メキシコ： 空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 212
表209 メキシコ：空港航法支援装置市場（導入形態別）、
2026年～2031年（百万米ドル） 212
表210 アルゼンチン：空港航法援助設備市場（技術別）、
2021年～2025年（百万米ドル） 213
表 211 アルゼンチン：空港航法援助装置市場（技術別）、
2026–2031年（百万米ドル） 214
表 212 アルゼンチン：空港航法援助装置市場（導入形態別）、
2021–2025年（百万米ドル） 214
表213 アルゼンチン：空港航法援助設備市場（導入形態別）、
2026–2031 （百万米ドル） 214
表 214 ラテンアメリカその他地域：空港航法援助装置市場、
技術別、2021–2025年（百万米ドル） 216
表 215 ラテンアメリカその他の地域：空港航法援助設備市場、
技術別、2026年～2031年（百万米ドル） 216
表 216 ラテンアメリカその他の地域：空港航法支援装置市場、
導入形態別、2021–2025年（百万米ドル） 216
表 217 ラテンアメリカその他の地域：空港航法支援装置市場、
導入形態別、2026–2031年（百万米ドル） 217
表 218 主要企業の戦略／競争優位性、2021–2026年 218
表 219 空港航法支援装置市場：競争の激しさ 222
表 220 空港航法支援装置市場：地域別展開状況 230
表 221 空港航法支援装置市場：導入状況 231
表 222 空港航法援助装置市場：主要なスタートアップ／中小企業のリスト 234
表 223 スタートアップ／中小企業の競合ベンチマーク 235
表 224 空港航法援助装置市場：製品の発売／
開発動向、2021年1月～2026年5月 236
表225 空港航法援助装置市場：取引動向（2021年1月～2026年5月） 240
表226 空港航法援助装置市場：その他の動向（
2021年1月～2026年5月） 243
表 227 タレス：会社概要 250
表 228 タレス：提供製品・ソリューション・サービス 251
表 229 タレス：取引実績 252
表230 タレス：その他の動向 253
表231 インドラ：会社概要 254
表232 インドラ：提供製品・ソリューション・サービス 255
表233 インドラ：製品発表 257
表 234 INDRA：取引 258
表 235 INDRA：その他の動向 258
表 236 INDRA：事業拡大 258
表 237 HONEYWELL INTERNATIONAL INC.：会社概要 260
表 238 ハネウェル・インターナショナル社：提供製品・ソリューション・サービス 261
表 239 ハネウェル・インターナショナル社：製品発表 262
表 240 ハネウェル・インターナショナル社： 取引 262
表 241 ハネウェル・インターナショナル社：その他の動向 263
表 242 レオナルド社：会社概要 265
表 243 レオナルド S.P.A：提供製品・ソリューション・サービス 266
表 244 レオナルド S.P.A：取引 267
表 245 レオナルド S.P.A：その他の動向 268
表 246 SAAB AB：会社概要 269
表 247 SAAB AB：提供している製品・ソリューション・サービス 270
表 248 SAAB AB：取引実績 271
表 249 RADIOLA：会社概要 272
表 250 RADIOLA：提供している製品・ソリューション・サービス 272
表 251 RADIOLA：その他の動向 274
表 252 NAUTEL：会社概要 275
表 253 NAUTEL：提供している製品・ソリューション・サービス 275
表 254 IACIT：会社概要 277
表 255 IACIT：提供製品・ソリューション・サービス 277
表 256 BECKER AVIONICS EAST EUROPE S.R.O：会社概要 279
表 257 BECKER AVIONICS EAST EUROPE S.R.0：提供している製品・ソリューション・
サービス 279
表 258 BECKER AVIONICS EAST EUROPE S.R.0：製品の機能強化 280
表 259 BECKER AVIONICS EAST EUROPE S.R.0：その他の動向 280
表 260 AVINEERING：会社概要 281
表 261 AVINEERING：提供製品・ソリューション・サービス 281
表 262 AVINEERING： 製品発表 282
表 263 AVINEERING：取引 283
表 264 AVINEERING：その他の動向 283
表 265 BHARAT ELECTRONICS LIMITED：会社概要 284
表 266 BHARAT ELECTRONICS LIMITED：提供製品・ソリューション・サービス 285
表 267 NEC CORPORATION：会社概要 286
表 268 NEC CORPORATION：提供製品・ソリューション・サービス 287
表 269 NEC コーポレーション：製品発表 288
表 270 SYSTEMS INTERFACE LIMITED：会社概要 289
表 271 SYSTEMS INTERFACE LIMITED：提供製品・ソリューション・サービス 290
表 272 システムズ・インターフェース・リミテッド：取引 291
表 273 システムズ・インターフェース・リミテッド：その他の動向 291
表 274 アプローチ・ナビゲーション・システムズ社：会社概要 293
表 275 アプローチ・ナビゲーション・システムズ社：提供している製品・ソリューション・
サービス 294
表 276 アプローチ・ナビゲーション・システムズ社：製品発表 296
表 277 RTX：会社概要 297
表 278 RTX：提供している製品・ソリューション・サービス 298
表 279 RTX：その他の動向 299
表 280 インテルカン・テクノシステムズ社：会社概要 300
表 281 INTELCAN TECHNOSYSTEMS INC.：提供製品・ソリューション・サービス 301
表 282 INTELCAN TECHNOSYSTEMS INC.：製品の承認・発表 302
表 283 INTELCAN TECHNOSYSTEMS INC.： 取引 303
表284 インテルカン・テクノシステムズ社：その他の動向 303
表285 GECIグループ：会社概要 304
表286 GECIグループ：提供製品・ソリューション・サービス 305
表 287 GECIグループ：その他の動向 307
表 288 ASELSAN A.S.：会社概要 308
表 289 ASELSAN A.S.：提供している製品・ソリューション・サービス 309
表 290 MOPIENS, INC.：会社概要 310
表 291 MOPIENS, INC.：提供している製品・ソリューション・サービス 311
表 292 ADVANCED NAVIGATION AND POSITIONING CORPORATION：会社概要 312
表 293 ADVANCED NAVIGATION AND POSITIONING CORPORATION：提供製品・ソリューション・サービス 313
表 294 アドバンスト・ナビゲーション・アンド・ポジショニング社：取引 314
表 295 アドバンスト・ナビゲーション・アンド・ポジショニング社：
その他の動向 314
表 296 ADB SAFEGATE：会社概要 315
表 297 ADB SAFEGATE：提供している製品・ソリューション・サービス 316
表 298 ADB SAFEGATE：製品の発表・発売 317
表 299 ADB SAFEGATE：取引 318
表 300 ADB SAFEGATE：その他の動向 319
表 301 ERA A.S.：会社概要 322
表 302 ERA A.S.：提供製品・ソリューション・サービス 323
表 303 ERA A.S.：その他の動向 323
表 304 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.：会社概要 324
表 305 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.：提供製品・ソリューション・サービス 325
表 306 L3HARRIS TECHNOLOGIES, INC.：その他の動向 326
表307 天津764通信・航法技術株式会社：会社概要 327
表308 天津764通信・航法技術株式会社：提供製品・ソリューション・サービス 328
表 309 ローデ・シュワルツ：会社概要 330
表 310 ローデ・シュワルツ：提供製品・ソリューション・サービス 331
表 311 S4GA：会社概要 333
表 312 ARC：会社概要 334
表 313 SIGNALIGHT：会社概要 335
表 314 SEALITE PTY LTD.：会社概要 336
表 315 AVIMAR APS：会社概要 337
表 316 MA ENGINEERING CO. LTD.：会社概要 338
表 317 SEA AND AIR TECHNOLOGY, S.L.：会社概要 339
表 318 FLIGHT LIGHT INC.：会社概要 340
表 319 APS AVIATION：会社概要 341
表 320 Q AVIATION B.V.：会社概要 342
表 321 空港航法援助設備市場：主要対象企業一覧 358
