1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要産業動向
5 世界の空港情報システム市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場構成
6.1 端末側
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 航空機側
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
7 システム別市場
7.1 空港運用管制センター
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 出発管制システム
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 空港別市場内訳
8.1 クラスA空港
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 クラスB空港
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 Cクラス空港
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 その他
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 用途別市場
9.1 旅客システム
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 非乗用システム
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 コスト別市場構成
10.1 運航コスト
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 調達コスト
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
10.3 統合コスト
10.3.1 市場動向
10.3.2 市場予測
11 アプリケーション別市場
11.1 ファイナンス＆オペレーション
11.1.1 市場動向
11.1.2 市場予測
11.2 メンテナンス
11.2.1 市場動向
11.2.2 市場予測
11.3 グランドハンドリング
11.3.1 市場動向
11.3.2 市場予測
11.4 セキュリティ
11.4.1 市場動向
11.4.2 市場予測
11.5 その他
11.5.1 市場動向
11.5.2 市場予測
12 地域別市場内訳
12.1 北米
12.1.1 米国
12.1.1.1 市場動向
12.1.1.2 市場予測
12.1.2 カナダ
12.1.2.1 市場動向
12.1.2.2 市場予測
12.2 アジア太平洋
12.2.1 中国
12.2.1.1 市場動向
12.2.1.2 市場予測
12.2.2 日本
12.2.2.1 市場動向
12.2.2.2 市場予測
12.2.3 インド
12.2.3.1 市場動向
12.2.3.2 市場予測
12.2.4 韓国
12.2.4.1 市場動向
12.2.4.2 市場予測
12.2.5 オーストラリア
12.2.5.1 市場動向
12.2.5.2 市場予測
12.2.6 インドネシア
12.2.6.1 市場動向
12.2.6.2 市場予測
12.2.7 その他
12.2.7.1 市場動向
12.2.7.2 市場予測
12.3 欧州
12.3.1 ドイツ
12.3.1.1 市場動向
12.3.1.2 市場予測
12.3.2 フランス
12.3.2.1 市場動向
12.3.2.2 市場予測
12.3.3 イギリス
12.3.3.1 市場動向
12.3.3.2 市場予測
12.3.4 イタリア
12.3.4.1 市場動向
12.3.4.2 市場予測
12.3.5 スペイン
12.3.5.1 市場動向
12.3.5.2 市場予測
12.3.6 ロシア
12.3.6.1 市場動向
12.3.6.2 市場予測
12.3.7 その他
12.3.7.1 市場動向
12.3.7.2 市場予測
12.4 中南米
12.4.1 ブラジル
12.4.1.1 市場動向
12.4.1.2 市場予測
12.4.2 メキシコ
12.4.2.1 市場動向
12.4.2.2 市場予測
12.4.3 その他
12.4.3.1 市場動向
12.4.3.2 市場予測
12.5 中東・アフリカ
12.5.1 市場動向
12.5.2 国別市場内訳
12.5.3 市場予測
13 SWOT分析
13.1 概要
13.2 長所
13.3 弱点
13.4 機会
13.5 脅威
14 バリューチェーン分析
15 ポーターズファイブフォース分析
15.1 概要
15.2 買い手の交渉力
15.3 供給者の交渉力
15.4 競争の程度
15.5 新規参入の脅威
15.6 代替品の脅威
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要プレーヤーのプロフィール
16.3.1 株式会社アドバンテック
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務
16.3.2 エアポート・インフォメーション・システムズ
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務
16.3.3 アマデウス・IT・グループ S.A.
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務
16.3.4 CGI, Inc.
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.5 ダマレル・システムズ・インターナショナル・リミテッド
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.6 ハリス・コーポレーション
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.7 インターナショナル・ビジネス・マシーンズ（IBM）コーポレーション
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務
16.3.7.4 SWOT分析
16.3.8 Ikusi Redes de Telecommunications, S.L.
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務
16.3.9 Indra Sistemas S.A.
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.9.3 財務
16.3.9.4 SWOT分析
16.3.10 INFORM Institute fur Operations Research and Management GmbH
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.11 ロッキード・マーチン株式会社
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.11.3 財務
16.3.11.4 SWOT分析
16.3.12 ノースロップ・グラマン・コーポレーション
16.3.12.1 会社概要
16.3.12.2 製品ポートフォリオ
16.3.12.3 財務
16.3.12.4 SWOT分析
16.3.13 リサ・エス・エー・エス
16.3.13.1 会社概要
16.3.13.2 製品ポートフォリオ
16.3.14 コリンズ・エアロスペース
16.3.14.1 会社概要
16.3.14.2 製品ポートフォリオ
16.3.15 シーメンスAG
16.3.15.1 会社概要
16.3.15.2 製品ポートフォリオ
16.3.15.3 財務
16.3.15.4 SWOT分析
16.3.16 SITA
16.3.16.1 会社概要
16.3.16.2 製品ポートフォリオ
16.3.17 TAVテクノロジーズ
16.3.17.1 会社概要
16.3.17.2 製品ポートフォリオ
16.3.18 タレスグループ
16.3.18.1 会社概要
16.3.18.2 製品ポートフォリオ
16.3.19 ウルトラ・エレクトロニクス・ホールディングス plc
16.3.19.1 会社概要
16.3.19.2 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 空港情報システムとは、空港の運営、管理、運用に関わる情報を一元的に収集、処理、提供するシステムのことを指します。これらのシステムは、航空会社、空港管理者、旅客、貨物業者など多様な利用者に役立つ情報を提供するために設計されています。空港情報システムは、全体的な空港の効率性を向上させ、運航の安全性を確保するために非常に重要な役割を果たしています。 このシステムにはいくつかの主要なコンポーネントがあります。まず、運航情報システムは、フライトスケジュール、遅延情報、発着情報などのリアルタイムデータを提供します。これにより、乗客は自分のフライトの最新情報を迅速に確認でき、航空会社や空港の運営も円滑に進められます。 次に、空港管理システムがあります。これは、空港の運営に必要な資源管理、スタッフのスケジューリング、空港施設のメンテナンスなど、さまざまな管理業務を支援するためのシステムです。効率的な資源の配分と運営は、空港の収益性にも影響を及ぼすため、非常に重要です。 さらに、旅客サービスシステムも重要な役割を果たします。これには、オンラインチェックイン、搭乗券の発行、空港内の案内、荷物追跡のサービスなどが含まれます。旅客サービスが向上すれば、乗客の満足度も高まり、リピーターの増加に繋がります。 貨物管理システムも空港情報システムの一部です。貨物のトラッキング、在庫管理、発送状況の確認などを行います。効率的な貨物管理は、国際貿易においても重要な要素であり、これを支えるシステムは、物流の円滑化に寄与しています。 空港情報システムに関連する技術も多様です。例えば、IoT（モノのインターネット）技術を活用して、さまざまなデバイスからリアルタイムでデータを収集・分析することが可能です。また、人工知能（AI）や機械学習を用いたデータ解析によって、最適な運航計画や需要予測を行うことができます。これにより、利用者はより良いサービスを受けることができ、空港運営も効率化します。 さらに、クラウドコンピューティングも空港情報システムの重要な要素です。クラウドを活用することで、システムの柔軟性が向上し、各運営者が必要とするデータへ迅速にアクセスできるようになります。また、予算に応じたスケーラビリティも提供されるため、急成長する空港のニーズにも対応可能です。 セキュリティ技術も欠かせない要素です。特に、空港はセキュリティの高い環境が求められるため、生体認証や監視カメラ、データ暗号化などの技術が導入されています。これにより、乗客や貨物の安全を確保し、信頼性の高い運営を実現します。 最後に、移動手段の多様化に伴い、空港情報システムは更に進化しています。例えば、空港と連携した公共交通機関の運行情報や、乗客向けのアプリケーションなどが増えており、旅行のスタート地点である空港の利便性が向上しています。これにより、情報を一元化し、全体を最適化する動きが進んでいます。 総じて、空港情報システムは、多様な機能を持つ総合的なソリューションです。航空業界の進化と共に、今後もその重要性は増していくと考えられます。 |
❖ 世界の空港情報システム市場に関するよくある質問(FAQ) ❖
・空港情報システムの世界市場規模は？
→IMARC社は2023年の空港情報システムの世界市場規模を36億米ドルと推定しています。
・空港情報システムの世界市場予測は？
→IMARC社は2032年の空港情報システムの世界市場規模を50億米ドルと予測しています。
・空港情報システム市場の成長率は？
→IMARC社は空港情報システムの世界市場が2024年～2032年に年平均0.038成長すると予測しています。
・世界の空港情報システム市場における主要企業は？
→IMARC社は「Advantech Co. Ltd., Airport Information Systems Limited, Amadeus IT Group, S.A., CGI Inc., Damarel Systems International Ltd., Harris Corporation, International Business Machines (IBM) Corporation, Ikusi Redes de Telecommunications, S.L., Indra Sistemas S.A., INFORM Institute fur Operations Research and Management GmbH, Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation, RESA, S.A.S., Collins Aerospace, Siemens AG, SITA, TAV Technologies, Thales Group, Ultra Electronics Holdings plc, etc., (Please note that this is only a partial list of the key players, and the complete list is provided in the report.) ...」をグローバル空港情報システム市場の主要企業として認識しています。
※上記FAQの市場規模、市場予測、成長率、主要企業に関する情報は本レポートの概要を作成した時点での情報であり、納品レポートの情報と少し異なる場合があります。
