第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXO視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購買者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 政府施策による電気自動車の普及拡大
3.4.1.2. 電気自動車生産量の増加
3.4.1.3. 新規空港建設および既存空港の近代化に対する需要の増加
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 電気自動車充電インフラの高コスト
3.4.2.2. 現行EV充電インフラの標準化不足
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 車両からグリッドへの電力供給（V2G）機能を備えたEV充電ステーションの導入
3.4.3.2. EV充電ステーション技術開発に対する政府資金の増加
3.5. 市場に対するCOVID-19の影響分析
第4章：空港電気自動車充電ステーション市場（充電方式別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. プラグイン充電
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. ワイヤレス充電
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：空港電気自動車充電ステーション市場（充電レベル別）
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. レベル2
5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. レベル3
5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
第6章：空港電気自動車充電ステーション市場（製品タイプ別）
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 据置型
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 壁掛け型
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
6.4. ワイヤレスパッド
6.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.4.2. 地域別市場規模と予測
6.4.3. 国別市場シェア分析
第7章：空港電気自動車充電ステーション市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. 充電方式別市場規模と予測
7.2.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.2.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2. 充電方式別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2. 充電方式別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.2.5.2.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. 充電方式別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.2.5.3.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3. 欧州
7.3.1. 主要動向と機会
7.3.2. 充電方式別市場規模と予測
7.3.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.3.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. ドイツ
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.1.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2. イギリス
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.2.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3. フランス
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.3.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.4. スペイン
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.4.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.4.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.3.5.5. その他の欧州諸国
7.3.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. 充電方式別市場規模と予測
7.3.5.5.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.3.5.5.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要トレンドと機会
7.4.2. 充電方式別市場規模と予測
7.4.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.4.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2. 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.1.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2. 日本
7.4.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2. 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.2.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3. インド
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.3.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.4.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.4.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 充電方式別市場規模と予測
7.4.5.5.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.4.5.5.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要動向と機会
7.5.2. 充電方式別市場規模と予測
7.5.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.5.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. 充電方式別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.5.5.1.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. 充電方式別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.5.5.2.4. 製品タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. 充電方式別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 充電レベル別市場規模と予測
7.5.5.3.4. 製品タイプ別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主な勝者戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2021年）
第9章：企業プロファイル
9.1. ABB Ltd.
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.1.7. 主要な戦略的動向と展開
9.2. Blink Charging Co.
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.2.6. 業績
9.2.7. 主要な戦略的動向と展開
9.3. Delta Electronics, Inc.
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 業績
9.3.7. 主要な戦略的動向と展開
9.4. Electroair OU
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.4.6. 主要な戦略的動向と展開
9.5. ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.5.6. 業績動向
9.5.7. 主要な戦略的動向と展開
9.6. シーメンスAG
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績動向
9.6.7. 主要な戦略的動向と展開
9.7. ウェバストグループ
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. イブスLLC
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.9. 寧波徳康新能源有限公司
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.10. プラグレス・パワー株式会社
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
| ※参考情報 空港内の電気自動車充電ステーションは、空港利用者が電気自動車（EV）を充電できる施設のことを指します。このようなステーションは、持続可能な交通手段の一環として重要な役割を果たしており、環境への配慮と利便性の向上を目的としています。特に、空港は多くの人々が訪れる場所であるため、EV充電ステーションの設置は、電動車両の普及促進につながります。 電気自動車充電ステーションは、主にいくつかの種類に分類されます。最初に、速い充電が可能な「急速充電器」があります。急速充電器は、一般的に直流（DC）を使用して短時間で充電を行うことができ、多くの場合、30分から1時間で充電が完了します。次に「交流（AC）充電器」があります。これは通常、家庭用の電源を利用したもので、充電時間は一般的に数時間かかりますが、比較的設置コストが低いのが特徴です。また、「ワイヤレス充電ステーション」も徐々に注目を集めており、地面に埋め込まれたコイルを通じてEVへの充電を行う技術です。 空港内の充電ステーションの主な用途は、利用者がフライト間の待機時間中に電気自動車を充電できることです。旅行者が空港に到着した際や、帰国した際にEVを充電できることで、利便性が向上します。特に長距離旅行をする人にとって、空港での充電はとても重要です。また、空港の運営車両やシャトルバスなども電動化が進んでおり、それらの車両が充電できるスペースとしても利用されます。 充電ステーションの設置場所や台数については、各空港の規模や利用者数に応じて異なります。大規模な空港では、通常、複数の充電ポイントが設置され、便利にアクセスできるよう配慮されています。これにより、高い需要にも応じることが可能です。また、ステーションの設置にあたっては、駐車場の近くや交通の流れを考慮した立地が求められます。 充電ステーション関連の技術も急速に進化しています。たとえば、スマート充電システムでは、充電の状態をリアルタイムで監視し、最適な充電スケジュールを提案するアプリと連携することが可能です。これにより、ユーザーは充電の待ち時間を短縮でき、効率的に電力を利用することができます。また、再生可能エネルギー源との統合も進んでおり、太陽光発電を活用した充電ステーションも増えています。これにより、充電プロセスにおいて環境への影響をさらに削減することができます。 さらに、充電ステーションのセキュリティやユーザーエクスペリエンスの向上も重要なテーマです。例えば、認証システムを導入することで、無断使用を防ぎ、安心して利用できる環境を整えることが求められています。加えて、ユーザーが簡単に充電の進捗を確認できるディスプレイや、決済システムの導入も進められています。 結論として、空港内電気自動車充電ステーションは、環境に優しい交通手段の普及を促進し、空港利用者にとって快適な旅の一助となる重要な施設です。これからの発展には、技術革新や運用面での工夫が大いに期待されており、より多くの空港で充実した充電インフラが整備されることが望まれます。 |
