第1章：はじめに
1.1. レポート概要
1.2. 主要市場セグメント
1.3. ステークホルダーへの主な利点
1.4. 調査方法論
1.4.1. 一次調査
1.4.2. 二次調査
1.4.3. アナリストツールとモデル
第2章：エグゼクティブサマリー
2.1. CXOの視点
第3章：市場概要
3.1. 市場定義と範囲
3.2. 主要な調査結果
3.2.1. 主要な影響要因
3.2.2. 主要な投資分野
3.3. ポーターの5つの力分析
3.3.1. 供給者の交渉力
3.3.2. 購買者の交渉力
3.3.3. 代替品の脅威
3.3.4. 新規参入の脅威
3.3.5. 競争の激しさ
3.4. 市場動向
3.4.1. 推進要因
3.4.1.1. 環境規制と排出削減
3.4.1.2. 航空機向け電気部品の需要増加
3.4.1.3. 電気航空機推進システムの進歩
3.4.2. 抑制要因
3.4.2.1. 航空機電気システムの高電圧・熱問題
3.4.2.2. バッテリーのエネルギー密度制限
3.4.3. 機会
3.4.3.1. 代替電源の拡大
3.4.3.2. 都市航空モビリティ（UAM）および電気航空タクシーの需要増加
3.5. 市場に対するCOVID-19の影響分析
第4章：航空機用電動モーター市場（タイプ別）
4.1. 概要
4.1.1. 市場規模と予測
4.2. 交流モーター
4.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.2.2. 地域別市場規模と予測
4.2.3. 国別市場シェア分析
4.3. 直流モーター
4.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
4.3.2. 地域別市場規模と予測
4.3.3. 国別市場シェア分析
第5章：用途別航空機用電動モーター市場
5.1. 概要
5.1.1. 市場規模と予測
5.2. 推進システム
5.2.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
5.2.2. 地域別市場規模と予測
5.2.3. 国別市場シェア分析
5.3. 飛行制御システム
5.3.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
5.3.2. 地域別市場規模と予測
5.3.3. 国別市場シェア分析
5.4. エンジン制御システム
5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.4.2. 地域別市場規模と予測
5.4.3. 国別市場シェア分析
5.5. 環境制御システム
5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.5.2. 地域別市場規模と予測
5.5.3. 国別市場シェア分析
5.6. その他
5.6.1. 主要市場動向、成長要因および機会
5.6.2. 地域別市場規模と予測
5.6.3. 国別市場シェア分析
第6章：出力別航空機用電動機市場
6.1. 概要
6.1.1. 市場規模と予測
6.2. 10kW以下
6.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.2.2. 地域別市場規模と予測
6.2.3. 国別市場シェア分析
6.3. 10-200kW
6.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
6.3.2. 地域別市場規模と予測
6.3.3. 国別市場シェア分析
第7章：航空機用電動モーター市場（地域別）
7.1. 概要
7.1.1. 地域別市場規模と予測
7.2. 北米
7.2.1. 主要動向と機会
7.2.2. タイプ別市場規模と予測
7.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.4. 出力別市場規模と予測
7.2.5. 国別市場規模と予測
7.2.5.1. 米国
7.2.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.1.2. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.1.4. 出力別市場規模と予測
7.2.5.2. カナダ
7.2.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.2.2. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.2.4. 出力別市場規模と予測
7.2.5.3. メキシコ
7.2.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.2.5.3.2. タイプ別市場規模と予測
7.2.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.2.5.3.4. 出力別市場規模と予測
7.3. ヨーロッパ
7.3.1. 主要動向と機会
7.3.2. タイプ別市場規模と予測
7.3.3. 用途別市場規模と予測
7.3.4. 出力別市場規模と予測
7.3.5. 国別市場規模と予測
7.3.5.1. 英国
7.3.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.1.2. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.1.4. 出力別市場規模と予測
7.3.5.2. ドイツ
7.3.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.2.2. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.2.4. 出力別市場規模と予測
7.3.5.3. スペイン
7.3.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.3.2. タイプ別市場規模と予測
7.3.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.3.4. 出力別市場規模と予測
7.3.5.4. フランス
7.3.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.3.5.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.4.3. 市場規模と予測（用途別）
7.3.5.4.4. 市場規模と予測（生産量別）
7.3.5.5. その他の欧州地域
7.3.5.5.1. 主要な市場動向、成長要因および機会
7.3.5.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
7.3.5.5.3. 用途別市場規模と予測
7.3.5.5.4. 出力別市場規模と予測
7.4. アジア太平洋地域
7.4.1. 主要動向と機会
7.4.2. タイプ別市場規模と予測
7.4.3. 用途別市場規模と予測
7.4.4. 出力別市場規模と予測
7.4.5. 国別市場規模と予測
7.4.5.1. 中国
7.4.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.1.2. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.1.4. 出力別市場規模と予測
7.4.5.2. インド
7.4.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.2.2. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.2.4. 出力別市場規模と予測
7.4.5.3. 日本
7.4.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.3.2. タイプ別市場規模と予測
7.4.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.4.5.3.4. 出力別市場規模と予測
7.4.5.4. 韓国
7.4.5.4.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.4.2. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.4.3. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.4.4. 市場規模と予測（出力別）
7.4.5.5. アジア太平洋地域その他
7.4.5.5.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.4.5.5.2. 市場規模と予測（タイプ別）
7.4.5.5.3. 市場規模と予測（用途別）
7.4.5.5.4. 市場規模と予測（生産量別）
7.5. LAMEA
7.5.1. 主要動向と機会
7.5.2. タイプ別市場規模と予測
7.5.3. 用途別市場規模と予測
7.5.4. 出力別市場規模と予測
7.5.5. 国別市場規模と予測
7.5.5.1. ラテンアメリカ
7.5.5.1.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.1.2. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.1.3. 用途別市場規模と予測
7.5.5.1.4. 出力別市場規模と予測
7.5.5.2. 中東
7.5.5.2.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.2.2. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.2.3. 用途別市場規模と予測
7.5.5.2.4. 出力別市場規模と予測
7.5.5.3. アフリカ
7.5.5.3.1. 主要市場動向、成長要因および機会
7.5.5.3.2. タイプ別市場規模と予測
7.5.5.3.3. 用途別市場規模と予測
7.5.5.3.4. 出力別市場規模と予測
第8章：競争環境
8.1. はじめに
8.2. 主要な勝者戦略
8.3. トップ10企業の製品マッピング
8.4. 競争ダッシュボード
8.5. 競争ヒートマップ
8.6. 主要プレイヤーのポジショニング（2022年）
第9章：企業プロファイル
9.1. アメテック社（Ametek, Inc.）
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 主要幹部
9.1.3. 会社概要
9.1.4. 事業セグメント
9.1.5. 製品ポートフォリオ
9.1.6. 業績
9.2. EMRAX d.o.o.
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 主要幹部
9.2.3. 会社概要
9.2.4. 事業セグメント
9.2.5. 製品ポートフォリオ
9.3. H3X Technologies Inc.
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 主要幹部
9.3.3. 会社概要
9.3.4. 事業セグメント
9.3.5. 製品ポートフォリオ
9.3.6. 主要な戦略的動向と展開
9.4. マクソン
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 主要幹部
9.4.3. 会社概要
9.4.4. 事業セグメント
9.4.5. 製品ポートフォリオ
9.5. MGM COMPRO
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 主要幹部
9.5.3. 会社概要
9.5.4. 事業セグメント
9.5.5. 製品ポートフォリオ
9.6. ムーグ社
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 主要幹部
9.6.3. 会社概要
9.6.4. 事業セグメント
9.6.5. 製品ポートフォリオ
9.6.6. 業績
9.7. SAFRAN
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 主要幹部
9.7.3. 会社概要
9.7.4. 事業セグメント
9.7.5. 製品ポートフォリオ
9.7.6. 業績
9.7.7. 主要な戦略的動向と展開
9.8. Woodward, Inc.
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 主要幹部
9.8.3. 会社概要
9.8.4. 事業セグメント
9.8.5. 製品ポートフォリオ
9.8.6. 業績
9.9. マグニックス・コーポレーション
9.9.1. 会社概要
9.9.2. 主要幹部
9.9.3. 会社概要
9.9.4. 事業セグメント
9.9.5. 製品ポートフォリオ
9.9.6. 主要な戦略的動向と展開
9.10. ライト・エレクトリック
9.10.1. 会社概要
9.10.2. 主要幹部
9.10.3. 会社概要
9.10.4. 事業セグメント
9.10.5. 製品ポートフォリオ
9.10.6. 主要な戦略的動向と展開
| ※参考情報 航空機用電動モーターは、航空機の推進システムやその他の機器において使用される電気モーターの一種です。従来の内燃機関に代わる選択肢として注目されており、その効率性や環境への配慮から、航空業界での利用が拡大しています。電動モーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する装置であり、様々な設計が存在します。 航空機用電動モーターにはいくつかの種類があります。第一に、ブラシレスDCモーターがあります。このモーターは、ブラシを使用せずにコイルと磁石の相互作用で回転力を生み出し、高い効率と信頼性を持っています。次に、交流同期モーターがあり、これは AC電源で動作し、特に高いトルクを発生させることができます。他にも、ステッピングモーターやハイブリッドモーターなどがあり、それぞれ特性や用途に応じて選ばれます。 航空機用電動モーターの主な用途は、エンジンの推進力や補助装置の動力供給です。電動モーターは、特に電動飛行機や垂直離着陸機（eVTOL）などの新しい航空機設計において重要な役割を果たしています。これらの航空機では、電動モーターが高い推力対重量比を持つため、高速巡航や急上昇が可能です。また、電動モーターは動作する際に振動が少なく、音も静かであるため、都市部での運航においても適しています。 関連技術として、バッテリー技術や電力制御システムの進歩があります。航空機用電動モーターは、効率的なエネルギー供給が重要であるため、高性能なリチウムイオンバッテリーや最新のバッテリー管理システムが必要不可欠です。また、電力エレクトロニクスの発展により、モーターの制御や効率が向上し、さらに高度な飛行制御が実現可能となっています。これにより、より高頻度での運航や長時間飛行が期待されています。 電動モーターの利点として、CO2排出量が少ないこと、エネルギーの効率的な利用が挙げられます。航空機においては、燃料費の削減にも寄与し、持続可能な空の交通を実現する可能性があります。さらに、メンテナンスが簡単である点も、多くの利点とされています。電動モーターは無メンテナンスの構造になっている場合が多く、長寿命の部品設計が進んでいます。 しかしながら、航空機用電動モーターが直面している課題もあります。特に、バッテリーのエネルギー密度は現在の航空燃料と比べて低いため、長距離飛行には限界があります。このため、航空業界ではバッテリー技術のさらなる革新が求められています。また、電動モーターの導入には、インフラや供給チェーンの整備が必要であり、そのコストの問題も無視できません。 最近では、航空機用電動モーターの分野で多くの企業や研究機関が開発を進めており、競争が激化しています。業界のリーダーたちは、より効率的で信頼性の高い電動モーターを目指し、さまざまな技術革新を追求しています。これにより、未来の航空機がどのような形で進化していくのか、またその旅客や貨物輸送のスタイルがどのように変わるのか、大いに興味を引くところです。 電動モーターの普及が進む中で、航空業界の持続可能性への貢献はますます重要になっています。環境規制の強化に伴い、電動機の導入は今後ますます加速する見通しです。航空機用電動モーターは、その技術と性能の進化を通じて、未来の空の移動手段を形作る礎となるでしょう。 |
