1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査目的
2.2 関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の航空貨物市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 サービス別市場分析
6.1 貨物輸送
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 エクスプレス
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 郵便
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 その他
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 目的地別市場分析
7.1 国内市場
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 国際市場
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
8 エンドユーザー別市場分析
8.1 個人向け
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 商業
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3 インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 イギリス
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2 メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東・アフリカ地域
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場分析
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 購買者の交渉力
12.3 供給者の交渉力
12.4 競争の激しさ
12.5 新規参入の脅威
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレイヤー
14.3 主要プレイヤーのプロファイル
14.3.1 アメリカン航空株式会社
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.1.3 財務状況
14.3.1.4 SWOT分析
14.3.2 ANAカーゴ株式会社
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.2.3 財務状況
14.3.2.4 SWOT分析
14.3.3 ボロレ・ロジスティクス
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.3.3 財務状況
14.3.4 カーゴルックス航空インターナショナルS.A.
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 デルタ航空株式会社
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 ドイチェ・バーンAG
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.6.3 SWOT分析
14.3.7 ドイツ郵便株式会社
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.7.3 財務状況
14.3.7.4 SWOT分析
14.3.8 DSV A/S
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン社
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.9.4 SWOT分析
14.3.10 フェデックス・コーポレーション
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.10.3 財務状況
14.3.10.4 SWOT分析
14.3.11 ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクスSE＆Co. KG
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.12 キュネ・アンド・ネーゲル・インターナショナルAG
14.3.12.1 会社概要
14.3.12.2 製品ポートフォリオ
14.3.13 日本通運株式会社
14.3.13.1 会社概要
14.3.13.2 製品ポートフォリオ
14.3.13.3 財務状況
14.3.13.4 SWOT分析
14.3.14 カタール航空
14.3.14.1 会社概要
14.3.14.2 製品ポートフォリオ
14.3.15 ユナイテッド・パーセル・サービス社
14.3.15.1 会社概要
14.3.15.2 製品ポートフォリオ
14.3.15.3 財務状況
14.3.15.4 SWOT分析

図1：グローバル：航空貨物市場：主要な推進要因と課題
図2：グローバル：航空貨物市場：売上高（10億米ドル）、2017-2022年
図3：グローバル：航空貨物市場予測：売上高（10億米ドル）、2023-2028年
図4：グローバル：航空貨物市場：サービス別内訳（％）、2022年
図5：世界：航空貨物市場：目的地別内訳（％）、2022年
図6：世界：航空貨物市場：エンドユーザー別内訳（％）、2022年
図7：グローバル：航空貨物市場：地域別内訳（％）、2022年
図8：グローバル：航空貨物（貨物）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図9：グローバル：航空貨物（貨物）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図10：グローバル：航空貨物（エクスプレス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図11：世界：航空貨物（エクスプレス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図12：世界：航空貨物（郵便）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図13：世界：航空貨物（郵便）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図14：世界：航空貨物（その他サービス）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図15：世界：航空貨物（その他のサービス）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図16：世界：航空貨物（国内）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図17：世界：航空貨物（国内）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図18：世界：航空貨物（国際）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図19：世界：航空貨物（国際）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図20：世界：航空貨物（プライベート）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図21：世界：航空貨物（民間）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図22：世界：航空貨物（商業）市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図23：世界：航空貨物（商業）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図24：北米：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図25：北米：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図26：米国：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図27：米国：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図28：カナダ：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図29：カナダ：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図30：アジア太平洋地域：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図31：アジア太平洋地域：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図32：中国：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図33：中国：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図34：日本：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図35：日本：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図36：インド：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図37：インド：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図38：韓国：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図39：韓国：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図40：オーストラリア：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図41：オーストラリア：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図42：インドネシア：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図43：インドネシア：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図44：その他：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図45：その他地域：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図46：欧州：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図47：欧州：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図48：ドイツ：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図49：ドイツ：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図50：フランス：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図51：フランス：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図52：イギリス：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図53：英国：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図54：イタリア：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図55：イタリア：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図56：スペイン：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図57：スペイン：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図58：ロシア：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図59：ロシア：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図60：その他：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図61：その他地域：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図62：ラテンアメリカ：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図63：ラテンアメリカ：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図64：ブラジル：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図65：ブラジル：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図66：メキシコ：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図67：メキシコ：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図68：その他：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図69：その他地域：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図70：中東・アフリカ：航空貨物市場：売上高（百万米ドル）、2017年及び2022年
図71：中東・アフリカ地域：航空貨物市場：国別内訳（％）、2022年
図72：中東・アフリカ地域：航空貨物市場予測：売上高（百万米ドル）、2023-2028年
図73：グローバル：航空貨物業界：SWOT分析
図74：グローバル：航空貨物業界：バリューチェーン分析
図75：グローバル：航空貨物業界：ポーターの5つの力分析

1   Preface
2   Scope and Methodology
2.1    Objectives of the Study
2.2    Stakeholders
2.3    Data Sources
2.3.1    Primary Sources
2.3.2    Secondary Sources
2.4    Market Estimation
2.4.1    Bottom-Up Approach
2.4.2    Top-Down Approach
2.5    Forecasting Methodology
3   Executive Summary
4   Introduction
4.1    Overview
4.2    Key Industry Trends
5   Global Air Freight Market
5.1    Market Overview
5.2    Market Performance
5.3    Impact of COVID-19
5.4    Market Forecast
6   Market Breakup by Service
6.1    Freight
6.1.1 Market Trends
6.1.2 Market Forecast
6.2    Express
6.2.1 Market Trends
6.2.2 Market Forecast
6.3    Mail
6.3.1 Market Trends
6.3.2 Market Forecast
6.4    Others
6.4.1 Market Trends
6.4.2 Market Forecast
7   Market Breakup by Destination
7.1    Domestic
7.1.1 Market Trends
7.1.2 Market Forecast
7.2    International
7.2.1 Market Trends
7.2.2 Market Forecast
8   Market Breakup by End User
8.1    Private
8.1.1 Market Trends
8.1.2 Market Forecast
8.2    Commercial
8.2.1 Market Trends
8.2.2 Market Forecast
9   Market Breakup by Region
9.1    North America
9.1.1 United States
9.1.1.1 Market Trends
9.1.1.2 Market Forecast
9.1.2 Canada
9.1.2.1 Market Trends
9.1.2.2 Market Forecast
9.2    Asia-Pacific
9.2.1 China
9.2.1.1 Market Trends
9.2.1.2 Market Forecast
9.2.2 Japan
9.2.2.1 Market Trends
9.2.2.2 Market Forecast
9.2.3 India
9.2.3.1 Market Trends
9.2.3.2 Market Forecast
9.2.4 South Korea
9.2.4.1 Market Trends
9.2.4.2 Market Forecast
9.2.5 Australia
9.2.5.1 Market Trends
9.2.5.2 Market Forecast
9.2.6 Indonesia
9.2.6.1 Market Trends
9.2.6.2 Market Forecast
9.2.7 Others
9.2.7.1 Market Trends
9.2.7.2 Market Forecast
9.3    Europe
9.3.1 Germany
9.3.1.1 Market Trends
9.3.1.2 Market Forecast
9.3.2 France
9.3.2.1 Market Trends
9.3.2.2 Market Forecast
9.3.3 United Kingdom
9.3.3.1 Market Trends
9.3.3.2 Market Forecast
9.3.4 Italy
9.3.4.1 Market Trends
9.3.4.2 Market Forecast
9.3.5 Spain
9.3.5.1 Market Trends
9.3.5.2 Market Forecast
9.3.6 Russia
9.3.6.1 Market Trends
9.3.6.2 Market Forecast
9.3.7 Others
9.3.7.1 Market Trends
9.3.7.2 Market Forecast
9.4    Latin America
9.4.1 Brazil
9.4.1.1 Market Trends
9.4.1.2 Market Forecast
9.4.2 Mexico
9.4.2.1 Market Trends
9.4.2.2 Market Forecast
9.4.3 Others
9.4.3.1 Market Trends
9.4.3.2 Market Forecast
9.5    Middle East and Africa
9.5.1 Market Trends
9.5.2 Market Breakup by Country
9.5.3 Market Forecast
10  SWOT Analysis
10.1    Overview
10.2    Strengths
10.3    Weaknesses
10.4    Opportunities
10.5    Threats
11  Value Chain Analysis
12  Porters Five Forces Analysis
12.1    Overview
12.2    Bargaining Power of Buyers
12.3    Bargaining Power of Suppliers
12.4    Degree of Competition
12.5    Threat of New Entrants
12.6    Threat of Substitutes
13  Price Analysis
14  Competitive Landscape
14.1    Market Structure
14.2    Key Players
14.3    Profiles of Key Players
14.3.1    American Airlines Inc.
14.3.1.1 Company Overview
14.3.1.2 Product Portfolio
14.3.1.3 Financials
14.3.1.4 SWOT Analysis
14.3.2    ANA Cargo Inc.
14.3.2.1 Company Overview
14.3.2.2 Product Portfolio
14.3.2.3 Financials
14.3.2.4 SWOT Analysis
14.3.3    Bolloré Logistics
14.3.3.1 Company Overview
14.3.3.2 Product Portfolio
14.3.3.3 Financials
14.3.4    Cargolux Airlines International S.A.
14.3.4.1 Company Overview
14.3.4.2 Product Portfolio
14.3.5    Delta Air Lines Inc.
14.3.5.1 Company Overview
14.3.5.2 Product Portfolio
14.3.5.3 Financials
14.3.5.4 SWOT Analysis
14.3.6    Deutsche Bahn AG
14.3.6.1 Company Overview
14.3.6.2 Product Portfolio
14.3.6.3 SWOT Analysis
14.3.7    Deutsche Post AG
14.3.7.1 Company Overview
14.3.7.2 Product Portfolio
14.3.7.3 Financials
14.3.7.4 SWOT Analysis
14.3.8    DSV A/S
14.3.8.1 Company Overview
14.3.8.2 Product Portfolio
14.3.8.3 Financials
14.3.8.4 SWOT Analysis
14.3.9    Expeditors International of Washington Inc.
14.3.9.1 Company Overview
14.3.9.2 Product Portfolio
14.3.9.3 Financials
14.3.9.4 SWOT Analysis
14.3.10    FedEx Corporation
14.3.10.1 Company Overview
14.3.10.2 Product Portfolio
14.3.10.3 Financials
14.3.10.4 SWOT Analysis
14.3.11    Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
14.3.11.1 Company Overview
14.3.11.2 Product Portfolio
14.3.12    Kuehne + Nagel International AG
14.3.12.1 Company Overview
14.3.12.2 Product Portfolio
14.3.13    Nippon Express Co. Ltd.
14.3.13.1 Company Overview
14.3.13.2 Product Portfolio
14.3.13.3 Financials
14.3.13.4 SWOT Analysis
14.3.14    Qatar Airways
14.3.14.1 Company Overview
14.3.14.2 Product Portfolio
14.3.15    United Parcel Service Inc.
14.3.15.1 Company Overview
14.3.15.2 Product Portfolio
14.3.15.3 Financials
14.3.15.4 SWOT Analysis

※参考情報 航空貨物は、航空機を利用して商品や物品を輸送するサービスを指します。この輸送方法は、迅速さや効率性が求められるビジネス環境において非常に重要な役割を果たしています。航空貨物は、そのスピードと国際的な範囲から、特に生鮮食品、医薬品、高価な商品など、迅速な輸送が求められる品目に多く利用されています。 航空貨物にはいくつかの種類があります。一般貨物は、特別な条件を必要としない普通の商品の輸送を指します。一方、危険物や温度管理が必要な冷蔵貨物などの特別貨物も存在します。これらの特殊な貨物は、特段の注意と手配が必要であり、輸送の際には特別な規則や手続きを遵守する必要があります。 航空貨物の用途は多岐にわたります。たとえば、時効が迫っている製品や急な需要に応じるために、多くの企業が航空貨物を利用しています。また、遠隔地との取引を行う企業にとって、航空貨物は迅速な配送手段として重宝されています。さらに、Eコマースの発展に伴い、消費者への迅速な配送を実現するためにも航空貨物の需要が高まっています。 航空貨物の輸送方法は、主にチャーター便と定期便に分かれます。チャーター便は特定の貨物や顧客のために特別に運航される便であり、必要に応じて柔軟にスケジュールを組むことができます。一方、定期便は、通常の時刻表に従って定期的に運航される便で、より多くの利用者に対応するために広範なルートを持っています。 航空貨物の運送においては、いくつかの関連技術も重要な要素となります。例えば、貨物追跡システムは、輸送中の貨物の状況をリアルタイムで把握するために使用されます。このシステムにより、顧客は貨物の位置や到着予定時刻を確認でき、安心して取引を進めることが可能となります。また、自動化技術の導入により、貨物の積み込みや取り扱いが効率的に行えるようになっています。これにより、人為的なミスを減少させ、安全で迅速な輸送が実現します。 航空貨物は国際貿易にも大きな影響を与えています。航空機による国際輸送は、特に国境を越える取引において時間的な優位性を提供し、企業の競争力を高める要因となっています。航空貨物の利用は、商品の回転を速め、在庫コストを削減し、より効率的なサプライチェーンを確立する手助けとなります。 とはいえ、航空貨物にはコストが高いというデメリットもあります。他の輸送手段と比較して、特に長距離の場合、高額な費用がかかることがあります。このため、航空貨物を利用する際には、コスト対効果を十分に考慮する必要があります。また、環境への配慮も重要であり、航空貨物輸送がもたらす二酸化炭素の排出量削減に向けて、持続可能な輸送手段の確立が求められています。 最近では、さまざまな企業が航空貨物のデジタル化を進めています。オンラインプラットフォーム上での予約や、透明性のある料金体制の構築が進められ、利用者がより利用しやすい環境が整いつつあります。また、ブロックチェーン技術を用いた貨物の情報管理や、AIを活用した最適化アルゴリズムなど、先進技術が比較的新しいビジネスモデルの構築にも寄与しています。 このように、航空貨物は現代の物流において欠かせない要素であり、今後もさらなる発展が期待されます。航空輸送の利点を生かしつつ、コスト管理や環境への配慮を行いながら、より効率的な供給網の構築が進むことで、より多くの企業や消費者に利便性を提供することができるでしょう。