1 はじめに
2 範囲と方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 乗用車用エンジンオイルのグローバルアフターマーケット
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 アプリケーション別の市場分割
6.1 ピックアップトラック
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ミニバン
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 SUV
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 コンパクトカー
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
7 地域別の市場分割
7.1 北アメリカ
7.1.1 アメリカ合衆国
7.1.1.1 市場動向
7.1.1.2 市場予測
7.1.2 カナダ
7.1.2.1 市場動向
7.1.2.2 市場予測
7.2 アジア太平洋
7.2.1 中国
7.2.1.1 市場動向
7.2.1.2 市場予測
7.2.2 日本
7.2.2.1 市場動向
7.2.2.2 市場予測
7.2.3 インド
7.2.3.1 市場動向
7.2.3.2 市場予測
7.2.4 韓国
7.2.4.1 市場動向
7.2.4.2 市場予測
7.2.5 オーストラリア
7.2.5.1 市場動向
7.2.5.2 市場予測
7.2.6 インドネシア
7.2.6.1 市場動向
7.2.6.2 市場予測
7.2.7 その他
7.2.7.1 市場動向
7.2.7.2 市場予測
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 ドイツ
7.3.1.1 市場動向
7.3.1.2 市場予測
7.3.2 フランス
7.3.2.1 市場動向
7.3.2.2 市場予測
7.3.3 イギリス
7.3.3.1 市場動向
7.3.3.2 市場予測
7.3.4 イタリア
7.3.4.1 市場動向
7.3.4.2 市場予測
7.3.5 スペイン
7.3.5.1 市場動向
7.3.5.2 市場予測
7.3.6 ロシア
7.3.6.1 市場動向
7.3.6.2 市場予測
7.3.7 その他
7.3.7.1 市場動向
7.3.7.2 市場予測
7.4 ラテンアメリカ
7.4.1 ブラジル
7.4.1.1 市場動向
7.4.1.2 市場予測
7.4.2 メキシコ
7.4.2.1 市場動向
7.4.2.2 市場予測
7.4.3 その他
7.4.3.1 市場動向
7.4.3.2 市場予測
7.5 中東およびアフリカ
7.5.1 市場動向
7.5.2 国別の市場分割
7.5.3 市場予測
8 ドライバー、制約、機会
8.1 概要
8.2 ドライバー
8.3 制約
8.4 機会
9 バリューチェーン分析
10 ポーターの5つの力分析
10.1 概要
10.2 買い手の交渉力
10.3 供給者の交渉力
10.4 競争の程度
10.5 新規参入者の脅威
10.6 代替品の脅威
11 価格分析
12 競争環境
12.1 市場構造
12.2 主要プレイヤー
12.3 主要プレイヤーのプロフィール
12.3.1 アムソイル株式会社
12.3.1.1 会社概要
12.3.1.2 製品ポートフォリオ
12.3.2 キャストロールリミテッド（BP p.l.c.）
12.3.2.1 会社概要
12.3.2.2 製品ポートフォリオ
12.3.3 シェブロンコーポレーション（ヒンドゥジャグループ）
12.3.3.1 会社概要
12.3.3.2 製品ポートフォリオ
12.3.3.3 財務
12.3.3.4 SWOT分析
12.3.4 ガルフオイルルブリカンツインディアリミテッド
12.3.4.1 会社概要
12.3.4.2 製品ポートフォリオ
12.3.4.3 財務
12.3.5 シェル株式会社
12.3.5.1 会社概要
12.3.5.2 製品ポートフォリオ
12.3.5.3 財務
12.3.6 バルボリン株式会社
12.3.6.1 会社概要
12.3.6.2 製品ポートフォリオ
12.3.6.3 財務
12.3.6.4 SWOT分析
このリストは企業の一部を示しているだけで、完全なリストは報告書に提供されています。
図のリスト
図1: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 主要なドライバーと課題
図2: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: ボリューム動向（10億ガロン単位）、2019-2024
図3: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: ボリューム動向（10億ガロン単位）、2025-2033
図4: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019-2024
図5: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図6: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: アプリケーション別の分割（%）、2024
図7: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 地域別の分割（%）、2024
図8: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（ピックアップトラック）のアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図9: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（ピックアップトラック）のアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図10: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（ミニバン）のアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図11: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（ミニバン）のアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図12: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（SUV）のアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図13: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（SUV）のアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図14: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（コンパクトカー）のアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図15: グローバル: 乗用車用エンジンオイル（コンパクトカー）のアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図16: 北アメリカ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図17: 北アメリカ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図18: アメリカ合衆国: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図19: アメリカ合衆国: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図20: カナダ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図21: カナダ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図22: アジア太平洋: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図23: アジア太平洋: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図24: 中国: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図25: 中国: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図26: 日本: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図27: 日本: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図28: インド: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図29: インド: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図30: 韓国: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図31: 韓国: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図32: オーストラリア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図33: オーストラリア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図34: インドネシア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図35: インドネシア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図36: その他: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図37: その他: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図38: ヨーロッパ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図39: ヨーロッパ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図40: ドイツ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図41: ドイツ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図42: フランス: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図43: フランス: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図44: イギリス: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図45: イギリス: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図46: イタリア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図47: イタリア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図48: スペイン: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図49: スペイン: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図50: ロシア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図51: ロシア: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図52: その他: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図53: その他: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図54: ラテンアメリカ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図55: ラテンアメリカ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図56: ブラジル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図57: ブラジル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図58: メキシコ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図59: メキシコ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図60: その他: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図61: その他: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図62: 中東およびアフリカ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 売上高（百万米ドル単位）、2019年および2024年
図63: 中東およびアフリカ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット: 国別の分割（%）、2024
図64: 中東およびアフリカ: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット予測: 売上高（百万米ドル単位）、2025-2033
図65: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット業界: ドライバー、制約、機会
図66: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット業界: バリューチェーン分析
図67: グローバル: 乗用車用エンジンオイルのアフターマーケット業界: ポーターの5つの力分析
| ※参考情報 乗用車用エンジンオイルアフターマーケットは、工場出荷時に搭載されたエンジンオイルではなく、ユーザーが自ら選んで購入するエンジンオイルの市場を指します。この市場は、エンジン性能の維持や向上、寿命の延長を目的とする多様なニーズに応える重要な分野です。 エンジンオイルには、主に5つの異なる種類があります。まず、鉱物油です。これは、石油を基にしたオイルで、一般的に最も安価です。次に、合成油があります。これは、化学的に合成された基油を使用し、高い耐高温性や耐摩耗性を持っています。合成油は、極端な条件下でも安定した性能を発揮し、エンジンの保護能力が高いとされます。さらに、部分合成油も存在します。これは鉱物油と合成油をブレンドしたもので、両者の特性を併せ持ちながら、コストパフォーマンスにも優れています。 エンジンオイルの用途は多岐にわたります。主にエンジン内部の摩擦を減少させる役割を果たしています。オイルはエンジン部品を潤滑し、摩擦による損傷を軽減し、エンジンの効率を向上させます。また、エンジンの冷却にも機能し、部品が適切な温度に保たれることで、エンジンの過熱を防ぎます。さらに、エンジン内の汚れや不純物を洗浄する効果もあり、これらをオイルのフィルターを通じて排出します。これにより、エンジン内部の清浄度が保たれ、パフォーマンスが維持されます。 エンジンオイルの選定には、さまざまな要素が関与します。まず、エンジンの仕様やメーカーの推奨に従うことが重要です。各自動車メーカーは、エンジンの設計に基づいて適切なオイルの種類や粘度を指定しています。この推奨に従わない場合、性能の低下や故障の原因となることがあります。また、気候条件や運転状況も選定に影響を与えます。寒冷地では低温でも流動性を保持するオイルが好まれる一方、極端な高温条件では高熱に強いオイルが選ばれます。 関連技術としては、オイルの添加剤が挙げられます。添加剤は、エンジンオイルにさまざまな特性を付与するための化学物質です。一般的には、摩耗防止剤、酸化防止剤、洗浄剤、泡防止剤、粘性調整剤などが含まれます。これらの添加剤により、エンジンオイルは元の基油の特性を強化し、さらに高性能な製品となります。 また、エンジンオイルの交換は、定期的に行うことが推奨されます。一般的には、走行距離や使用条件に基づいて交換周期が定められています。これにより、エンジンを常に最適な状態に保つことができ、長期間にわたる信頼性を確保できます。 最近では、環境への配慮が高まる中で、バイオベースのエンジンオイルも注目されています。これは、植物油などの再生可能資源を原料にしたオイルで、化石燃料に依存しない持続可能な選択肢としての位置づけをされつつあります。また、アフターマーケットでは、エンジンオイルの選択肢が豊富に存在するため、ユーザーは自分の車両やライフスタイルに合わせた最適なオイルを選ぶことができます。 エンジンオイルアフターマーケットは、今後も技術革新や環境配慮の観点から進化し続ける分野です。特に電動車両の普及に伴い、エンジンオイルの需要は変化していく可能性がありますが、内燃機関を搭載する車両が存在する限り、エンジンオイルの重要性は変わらないでしょう。ユーザーは、適切なエンジンオイルを選ぶことで、自動車の性能を最大化し、長寿命を実現することができます。市場の競争が激化する中、高品質な製品を見極める力も求められます。 |
