カテゴリー： 世界, QYResearch

世界の自動バレーパーキング市場の動向・詳細分析・予測（～2032年）：スマートビークル、スマートインフラ

【英語タイトル】Global Automated Valet Parking Market Outlook, In‑Depth Analysis & Forecast to 2032

QYResearchが出版した調査資料（QY26APR0538）・商品コード：QY26APR0538
・発行会社（調査会社）：QYResearch
・発行日：2026年4月
・ページ数：130
・レポート言語：英語
・レポート形式：PDF
・納品方法：Eメール
・調査対象地域：グローバル
・産業分野：自動車・輸送
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❖ レポートの概要 ❖

世界の自動バレーパーキング市場は、主要な製品セグメントや多様なエンドユーザー用途に牽引され、2025年の8億6900万米ドルから2032年までに69億1400万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は35.3％になると予測されています。
自動バレーパーキングとは、定義された駐車ODD（運転支援レベル）の範囲内で動作する低速自動運転および自動駐車機能であり、通常はSAEレベル3からレベル4に位置づけられます。乗客を降ろした後、ドライバーはスマートフォンまたは車載HMIを介して「駐車／呼び出し」ミッションを開始します。車両は、車載の自動運転機能、および該当する場合は駐車施設のインフラ（例：センシング、位置特定マーカー、接続性、オーケストレーションシステム）を活用して、経路計画、障害物回避、駐車スペースへの駐車、および車両の回収を行います。レベル3の実装では、一般的に（現地の規制や運用手順に従い）定義された運転者の責任範囲および運転者による制御への切り替えの枠組みが維持されますが、レベル4のAVPでは、限定された領域内において、無人かつ監視不要のバレット式駐車が可能となり、これがAVPの典型的な目標状態となります。
自動バレーパーキング（AVP）は、制御された環境における自動運転アプリケーションであり、無人車両が指定された降車・引き渡しゾーンで引き渡された後、定義された駐車施設内を低速で走行し、駐車スペースを探して駐車し、その後、ピックアップゾーンに戻るものです。規格や業界の慣行において、AVPは通常、規定されたエリアおよび運用境界内におけるレベル4自動運転のユースケースとして位置付けられています。これは、一般公道での汎用性よりも、検証可能な安全ケースと明確に定義された環境条件を優先するものです。
技術的には、AVPは主に2つの経路に沿って進化しています。車両中心のアプローチは、主に車載センサーと演算能力に依存して、駐車場内での位置特定、計画、および操縦を行うものであり、インフラへの依存度は低くなりますが、多様な駐車場環境における車載センシングの精度と堅牢性に対する負担は増大します。一方、インフラ／施設中心のアプローチでは、駐車場にセンサー、マーカー、接続性、エッジコンピューティングを装備し、環境を認識して車両の動きを調整します。これにより、特定の場所での制御性が向上し、商用化が加速しますが、施設への投資や多者間の調整が必要となります。国際規格が公表されたことで、AVPは単発のパイロット事業から、運用機能、環境条件、性能検証に関するより明確な期待値に支えられた、再現性の高い展開へと移行しつつあります。
商業的には、AVPは単一の製品ではなく、車両の機能、駐車施設の設備、運用サービスを網羅する「システム・オブ・システムズ」です。自動車メーカーは車両側の機能とユーザー体験で収益化を図り、サプライヤーはセンシング、制御、統合を提供し、駐車施設運営者は敷地へのアクセス、改修、日々の運用・保守（O&M）を提供し、インフラ／プラットフォームプロバイダーは施設のセンシング、オーケストレーション、バックエンド運用を提供します。価値の創出は通常、車両機能のパッケージ化、施設改修の実施に加えソフトウェア・保守収入、および駐車スペースの利用率向上、人件費削減、充電・清掃・コンシェルジュサービスとのバンドルといった運営側でのメリットから生まれます。実際には、オーケストレーションを統制する主体、および安全責任の境界が明確であるかどうかが、スケーラビリティを左右することが多いのです。
地域別に見ると、AVPは規制、標準化、および管理されたパイロットサイトが整っている地域で最も急速に普及する傾向があります。欧州では標準化とパイロット事業が活発に行われており、ドイツでは商業的に承認された試験が実施されています。これは、定義された施設内における無人駐車のコンプライアンスへの道筋を示しています。全体として、AVPの拡大は、純粋に車両主導の機能普及というよりも、インフラの展開（サイトごとの複製）に近い形をとります。
レポートの内容：
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の自動バレーパーキング市場の360°の全体像を提供します。過去の収益データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量化し、下流の顧客分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について、主要製品、競争環境、下流の需要動向を詳細に分析しています。
重要な競合情報では、主要企業のプロファイル（売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的強みを明らかにします。
簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通動向をマッピングし、戦略的なギャップや未充足需要を特定します。

[市場セグメンテーション]
企業別
Valeo
Bosch
Motovis Intelligent Technology
Huawei

アポロ
UISEE
モメンタ
テスラ
ボイジャー・テクノロジー
タイプ別セグメント
スマートビークル
スマートインフラ
駐車ODD別セグメント
ホームAVP
パブリックAVP
車両別セグメント
内燃機関
新エネルギー車
用途別セグメント
個人用
商用
地域別セグメント

北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア
欧州
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他の欧州

中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ

[章の概要]
第1章：自動バレーパーキング調査の範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化し、セグメント規模と成長の可能性を強調します
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な収益および売上高を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定します
第3章：主要企業の動向を分析します：収益および収益性に基づくランキング、製品タイプ別の企業実績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価を行います
第4章：高利益率の製品セグメントを明らかにします：収益、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを強調します
第5章：下流市場の機会をターゲットにします：用途別の市場規模を評価し、新興のユースケースを特定し、地域および用途別の主要顧客をプロファイルします
第6章：北米：用途および国別の市場規模を分析し、主要プレーヤーをプロファイルし、成長の推進要因と障壁を評価します
第7章：欧州：用途およびプレーヤー別の地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘します
第8章：アジア太平洋地域：用途および地域・国別に市場規模を定量化し、主要プレーヤーを分析し、高い潜在力を秘めた拡大領域を明らかにします
第9章：中南米：用途および国別に市場規模を測定し、主要プレーヤーを分析し、投資機会と課題を特定します
第10章：中東・アフリカ：用途および国別に市場規模を評価し、主要プレーヤーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説します
第11章：主要企業の詳細なプロファイル：製品仕様、売上高、利益率の詳細、2025年のトップ企業における製品タイプ別・用途別・地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、下流の各チャネルを分析
第13章：市場のダイナミクス：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を探求
第14章：実践的な結論と戦略的提言。

[本レポートの価値：]
標準的な市場データにとどまらず、本分析は明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第6～10章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）との交渉において優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第3章および第11章）。
データに基づく地域別・セグメント別の戦術（第12～14章）を用いて、予測される数十億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する。
この360度の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。

グローバル市場調査レポート販売サイトのwww.marketreport.jpです。

❖ レポートの目次 ❖

1 本調査の範囲
1.1 自動バレーパーキングの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場セグメンテーション
1.2.1 タイプ別世界自動バレーパーキング市場規模（2021年、2025年、2032年比較）

1.2.2 スマート車両
1.2.3 スマートインフラ
1.3 駐車ODD別市場セグメンテーション
1.3.1 駐車ODD別世界自動バレーパーキング市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.3.2 ホームAVP
1.3.3 パブリックAVP

1.4 車種別市場セグメンテーション
1.4.1 車種別世界自動バレーパーキング市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.4.2 内燃機関車
1.4.3 新エネルギー車

1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動バレーパーキング市場規模（2021年対2025年対2032年）
1.5.2 個人用
1.5.3 商用
1.6 前提条件および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー

2.1 世界の自動バレーパーキング収益の推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動バレーパーキング収益
2.2.1 収益比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別過去および予測収益（2021年～2032年）

2.2.3 地域別世界売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てた分析：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の自動バレーパーキング事業者の売上高ランキングと収益性
3.1.1 事業者別世界売上高（金額）（2021年～2026年）

3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別セグメンテーション（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業の粗利益率（2021年対2025年）

3.2 世界の自動バレーパーキング企業の本社所在地およびサービス提供地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 スマート車両：主要企業別市場シェア
3.3.2 スマートインフラ：主要企業別市場シェア
3.4 世界の自動バレーパーキング市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入および撤退の分析

3.4.3 戦略的動向：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動バレーパーキング市場
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別売上高ベースの世界市場シェア（2021年～2032年）

4.2 駐車方式別グローバル自動バレーパーキング市場
4.2.1 駐車方式別グローバル売上高（2021-2032年）
4.2.2 駐車方式別売上高ベースのグローバル市場シェア（2021-2032年）

4.3 車両別グローバル自動バレーパーキング市場
4.3.1 車両別グローバル売上高（2021-2032年）
4.3.2 車両別グローバル売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
4.4 主要な製品属性と差別化要因
4.5 サブタイプ動向：成長リーダー、収益性、およびリスク

4.5.1 高成長ニッチ市場と導入促進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流アプリケーションおよび顧客
5.1 アプリケーション別世界自動バレーパーキング売上高
5.1.1 アプリケーション別世界過去および予測売上高（2021-2032年）

5.1.2 用途別売上高ベースの市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 下流顧客分析
5.2.1 地域別主要顧客

5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021-2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米自動バレーパーキング市場規模（用途別）（2021-2032年）
6.4 北米の成長促進要因および市場障壁

6.5 北米自動バレーパーキング市場規模（国別）
6.5.1 北米売上高の推移（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州市場規模（2021-2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高

7.3 用途別欧州自動バレーパーキング市場規模（2021-2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州自動バレーパーキング市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国

7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋地域
8.1 アジア太平洋地域の市場規模（2021-2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋地域主要企業の売上高
8.3 用途別アジア太平洋地域自動バレーパーキング市場規模（2021-2032年）

8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 地域別アジア太平洋自動バレーパーキング市場規模
8.5.1 地域別アジア太平洋地域の売上高動向
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア

8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高

9.3 中南米における自動バレーパーキング市場の規模（用途別）（2021-2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 中南米における自動バレーパーキング市場の規模（国別）
9.5.1 中南米の売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）

9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東・アフリカ主要企業の売上高
10.3 中東・アフリカの自動バレーパーキング市場規模（用途別）（2021年～2032年）

10.4 中東・アフリカの投資機会と主要な課題
10.5 国別の中東・アフリカ自動バレーパーキング市場規模
10.5.1 国別の収益動向（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト

10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 ヴァレオ
11.1.1 ヴァレオ社情報
11.1.2 ヴァレオの事業概要
11.1.3 ヴァレオの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.1.4 ヴァレオの自動バレーパーキングの売上高と粗利益率（2021年～2026年）

11.1.5 2025年のヴァレオ自動バレーパーキング売上高（製品別）
11.1.6 2025年のヴァレオ自動バレーパーキング売上高（用途別）
11.1.7 2025年のヴァレオ自動バレーパーキング売上高（地域別）
11.1.8 ヴァレオ自動バレーパーキングのSWOT分析

11.1.9 ヴァレオの最近の動向
11.2 ボッシュ
11.2.1 ボッシュ社の企業情報
11.2.2 ボッシュの事業概要
11.2.3 ボッシュの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.2.4 ボッシュの自動バレーパーキングの売上高および粗利益率（2021年～2026年）

11.2.5 2025年のボッシュ自動バレーパーキングの製品別売上高
11.2.6 2025年のボッシュ自動バレーパーキングの用途別売上高
11.2.7 2025年のボッシュ自動バレーパーキングの地域別売上高
11.2.8 ボッシュ自動バレーパーキングのSWOT分析
11.2.9 ボッシュの最近の動向

11.3 モトビス・インテリジェント・テクノロジー
11.3.1 モトビス・インテリジェント・テクノロジー社の企業情報
11.3.2 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの事業概要
11.3.3 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.3.4 モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキングの売上高および粗利益率（2021-2026年）

11.3.5 2025年のMotovis Intelligent Technologyの自動バレーパーキング売上高（製品別）
11.3.6 2025年のMotovis Intelligent Technologyの自動バレーパーキング売上高（用途別）
11.3.7 2025年のMotovis Intelligent Technologyの自動バレーパーキング売上高（地域別）

11.3.8 Motovis Intelligent Technology 自動バレーパーキングのSWOT分析
11.3.9 Motovis Intelligent Technology の最近の動向
11.4 Huawei
11.4.1 Huawei Corporation の企業情報
11.4.2 Huawei の事業概要

11.4.3 Huaweiの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.4.4 Huaweiの自動バレーパーキングの収益と粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 2025年のHuaweiの自動バレーパーキングの製品別収益
11.4.6 2025年のHuaweiの自動バレーパーキングの用途別収益

11.4.7 2025年の地域別ファーウェイ自動バレーパーキング売上高
11.4.8 ファーウェイ自動バレーパーキングのSWOT分析
11.4.9 ファーウェイの最近の動向
11.5 アポロ
11.5.1 アポロ社の企業情報
11.5.2 アポロの事業概要

11.5.3 アポロの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.5.4 アポロの自動バレーパーキングの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 2025年のアポロの自動バレーパーキングの製品別売上高
11.5.6 2025年のアポロの自動バレーパーキングの用途別売上高

11.5.7 2025年の地域別アポロ自動バレーパーキング売上高
11.5.8 アポロ自動バレーパーキングのSWOT分析
11.5.9 アポロの最近の動向
11.6 UISEE
11.6.1 UISEEの企業情報
11.6.2 UISEEの事業概要

11.6.3 UISEEの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.6.4 UISEEの自動バレーパーキングの売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 UISEEの最近の動向
11.7 Momenta
11.7.1 Momentaの企業情報

11.7.2 Momentaの事業概要
11.7.3 Momentaの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.7.4 Momentaの自動バレーパーキングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.7.5 Momentaの最近の動向
11.8 Tesla
11.8.1 Teslaの企業情報

11.8.2 テスラの事業概要
11.8.3 テスラの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.8.4 テスラの自動バレーパーキングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.8.5 テスラの最近の動向
11.9 ボイジャー・テクノロジー
11.9.1 ボイジャー・テクノロジー社の企業情報

11.9.2 ボイジャー・テクノロジーの事業概要
11.9.3 ボイジャー・テクノロジーの自動バレーパーキング製品の機能と特性
11.9.4 ボイジャー・テクノロジーの自動バレーパーキングの売上高と粗利益率（2021-2026年）
11.9.5 ボイジャー・テクノロジーの最近の動向
12 自動バレーパーキングのバリューチェーンおよびエコシステム分析

12.1 自動バレーパーキングのバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルと流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 自動バレーパーキング市場の動向

13.1 業界の動向と進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約
14 世界の自動バレーパーキング調査における主な調査結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計

15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角測量
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報

表の一覧
表1. 世界の自動バレーパーキング市場規模の成長率（タイプ別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 世界の自動バレーパーキング市場規模の成長率（駐車方式別、2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表3. 車種別世界自動バレーパーキング市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動バレーパーキング市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界自動バレーパーキング収益成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021年～2026年

表7. 地域別世界自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 新興市場における国別収益成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表9. 企業別世界自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2021年～2026年
表10. 企業別世界自動バレーパーキング市場シェア（売上高ベース、2021年～2026年）
表11. 主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）

表12. 自動バレーパーキング売上高に基づく世界企業のティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表13. 主要企業別世界自動バレーパーキング平均粗利益率（%）（2021年対2025年）

表14. 世界の自動バレーパーキング企業の本社所在地
表15. 世界の自動バレーパーキング市場の集中率（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析

表17. 主な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表18. タイプ別世界自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2026年
表19. タイプ別世界自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2027-2032年

表20. 駐車ODD別世界自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2021-2026年
表21. 駐車ODD別世界自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表22. 車種別世界自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2021-2026年

表23. 車両別世界の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2027-2032年
表24. 主要な製品属性と差別化要因
表25. 用途別世界の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2026年

表26. 用途別世界の自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2027-2032年
表27. 自動バレーパーキングの高成長セクターにおける需要CAGR（2026-2032年）

表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米自動バレーパーキング市場の成長促進要因および市場障壁
表31. 北米自動バレーパーキング市場規模の成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表32. 欧州の自動バレーパーキング市場の成長促進要因と市場障壁
表33. 欧州の自動バレーパーキング市場規模の年平均成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表34. アジア太平洋地域の自動バレーパーキングの成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域の自動バレーパーキング収益成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）

表36. 中南米における自動バレーパーキングの投資機会と主要な課題
表37. 中南米における自動バレーパーキングの収益成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカにおける自動バレーパーキングの投資機会と主要な課題

表39. 中東・アフリカの自動バレーパーキング売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. ヴァレオ社（Valeo Corporation）に関する情報
表41. ヴァレオ社の概要および主要事業
表42. ヴァレオ社の製品の特徴と属性

表43. ヴァレオの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 2025年のヴァレオの製品別売上高構成比
表45. 2025年のヴァレオの用途別売上高構成比
表46. 2025年のヴァレオの地域別売上高構成比

表47. ヴァレオの自動バレーパーキングに関するSWOT分析
表48. ヴァレオの最近の動向
表49. ボッシュ社の情報
表50. ボッシュ社の概要および主要事業
表51. ボッシュ社の製品の特徴と属性
表52. ボッシュ社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表53. 2025年のボッシュの製品別売上高構成比
表54. 2025年のボッシュの用途別売上高構成比
表55. 2025年のボッシュの地域別売上高構成比
表56. ボッシュの自動バレーパーキングに関するSWOT分析
表57. ボッシュの最近の動向
表58. モトビス・インテリジェント・テクノロジー社の概要

表59. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの概要および主要事業
表60. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの製品の特徴と属性
表61. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表62. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの製品別売上高構成比

表63. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの用途別売上高構成比
表64. 2025年のモトビス・インテリジェント・テクノロジーの地域別売上高構成比
表65. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの自動バレーパーキングに関するSWOT分析
表66. モトビス・インテリジェント・テクノロジーの最近の動向
表67. ファーウェイ・コーポレーションの情報
表68. ファーウェイの概要および主要事業

表69. Huaweiの製品機能および特性
表70. Huaweiの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表71. 2025年のHuaweiの製品別売上高構成比
表72. 2025年のHuaweiの用途別売上高構成比
表73. 2025年のHuaweiの地域別売上高構成比

表74. ファーウェイの自動バレーパーキングに関するSWOT分析
表75. ファーウェイの最近の動向
表76. アポロ・コーポレーションに関する情報
表77. アポロの概要と主要事業
表78. アポロの製品の特徴と属性
表79. アポロの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表80. 2025年のアポロの製品別売上高構成比
表81. 2025年のアポロの用途別売上高構成比
表82. 2025年のアポロの地域別売上高構成比
表83. アポロの自動バレーパーキングSWOT分析
表84. アポロの最近の動向
表85. UISEE社の企業情報
表86. UISEE社の概要および主要事業

表87. UISEEの製品機能と特性
表88. UISEEの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表89. UISEEの最近の動向
表90. Momenta社の企業情報
表91. Momenta社の概要および主要事業
表92. Momenta社の製品機能と特性
表93. Momentaの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表94. Momentaの最近の動向
表95. Tesla Corporationの情報
表96. Teslaの概要および主要事業
表97. Teslaの製品の特徴と属性
表98. Teslaの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表99. テスラの最近の動向
表100. ボイジャー・テクノロジー社の情報
表101. ボイジャー・テクノロジーの概要および主要事業
表102. ボイジャー・テクノロジーの製品の特徴と属性
表103. ボイジャー・テクノロジーの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）

表104. ボイジャー・テクノロジーの最近の動向
表105. 技術、プラットフォーム、およびインフラ
表106. 販売代理店一覧
表107. 市場動向および市場の変遷
表108. 市場の推進要因および機会
表109. 市場の課題、リスク、および制約
表110. 本レポートの調査プログラム／設計

表111. 二次情報源からの主要データ情報
表112. 一次情報源からの主要データ情報


図表一覧
図1. タイプ別世界自動バレーパーキング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図2. スマート車両の製品画像
図3. スマートインフラの製品画像
図4. 駐車方式別 世界の自動バレーパーキング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図5. ホームAVP製品イメージ
図6. パブリックAVP製品イメージ
図7. 車種別 世界の自動バレーパーキング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年

（百万米ドル）
図8. 内燃機関製品の概要
図9. 新エネルギー車の概要
図10. 用途別世界自動バレーパーキング市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）

図11. 個人用
図12. 商用
図13. 自動バレーパーキング調査対象期間
図14. 世界の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図15. 世界の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021年～2032年

図16. 地域別世界自動バレーパーキング売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図17. 地域別世界自動バレーパーキング売上高ベースの市場シェア（2021年～2032年）
図18. 世界自動バレーパーキング売上高ベースの市場シェアランキング（2025年）

図19. 収益貢献度別ティア分布（2021年対2025年）
図20. 2025年のスマート車両別市場シェア（収益ベース）
図21. 2025年のスマートインフラ別市場シェア（収益ベース）
図22. 世界の自動バレーパーキング市場シェア（タイプ別、収益ベース）（2021年～2032年）

図23. 駐車ODD別 世界の自動バレーパーキング市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図24. 車種別 世界の自動バレーパーキング市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）
図25. 用途別 世界の自動バレーパーキング市場シェア（売上高ベース）（2021-2032年）

図26. 北米における自動バレーパーキングの売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図27. 北米における主要5社の自動バレーパーキング売上高（2025年、百万米ドル）
図28. 北米における自動バレーパーキングの売上高（用途別、百万米ドル、2021-2032年）

図29. 米国における自動バレーパーキングの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図30. カナダにおける自動バレーパーキングの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図31. メキシコにおける自動バレーパーキングの収益（百万米ドル）、2021-2032年

図32. 欧州の自動バレーパーキング収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図33. 2025年の欧州主要5社の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）
図34. 用途別欧州自動バレーパーキング収益（百万米ドル）（2021-2032年）

図35. ドイツの自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図36. フランスの自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2021-2032年
図37. 英国の自動バレーパーキング市場規模（百万米ドル）、2021-2032年

図38. イタリアの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図39. ロシアの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図40. アジア太平洋地域の自動バレーパーキング収益の前年比（百万米ドル）、2021-2032年

図41. 2025年のアジア太平洋地域における上位8社の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）
図42. 用途別アジア太平洋地域の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）（2021-2032年）
図43. インドネシアの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図44. 日本の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図45. 韓国の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図46. オーストラリアの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図47. インドの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図48. インドネシアの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図49. ベトナムの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図50. マレーシアの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図51. フィリピンの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図52. シンガポールの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図53. 中南米の自動バレーパーキング収益の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. 中南米における上位5社の自動バレーパーキング収益（2025年、百万米ドル）
図55. 中南米の自動バレーパーキング収益（2021年～2032年、用途別、百万米ドル）

図56. ブラジルにおける自動バレーパーキングの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図57. アルゼンチンにおける自動バレーパーキングの収益（百万米ドル）、2021-2032年
図58. 中東・アフリカにおける自動バレーパーキングの収益（前年比、百万米ドル）、2021-2032年

図59. 中東・アフリカ地域における主要5社の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）（2025年）
図60. 中東・アフリカ地域の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図61. GCC諸国の自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図62. イスラエルの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図63. エジプトの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年
図64. 南アフリカの自動バレーパーキング収益（百万米ドル）、2021-2032年

図65. 自動バレーパーキングのバリューチェーン図
図66. 流通チャネル（直接販売対流通）
図67. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図68. データの三角測量
図69. インタビュー対象となった主要幹部
※参考情報

自動バレーパーキングは、車両が自動的に駐車スペースに移動するシステムを指します。このシステムは、運転手が車から降りた後、車両が自ら指定された駐車場所に自動で駐車することを可能にします。自動バレーパーキングは、特に都市部の駐車問題を解決する手段として注目されています。
自動バレーパーキングの主要な種類には、主に二つのアプローチがあります。第一に、完全自動運転による駐車システムがあります。この場合、車両は完全に自律的に動き、周囲の環境を認識しながら駐車スペースにアクセスします。センサーやカメラを使った認識技術によって、他の車両や障害物、自転車などを回避する能力があります。

第二のアプローチは、半自動運転システムです。この場合、運転手が一部操作を行い、車両が駐車を補助する形になります。例えば、運転手が車両を駐車場の入口まで誘導し、その後は自動的に駐車を行うという方式です。このアプローチは、運転手の手間を減らしつつ、駐車の効率を向上させることができます。

自動バレーパーキングの用途は多岐にわたります。主な用途としては、高層ビルや商業施設、空港などの駐車場での駐車業務の効率化があげられます。これにより、駐車スペースの最大限の利用が可能となり、限られたスペースの中で多くの車両を収容できるようになります。さらに、運転手が駐車場を探す時間を短縮でき、交通渋滞の軽減にも寄与します。

関連技術としては、先進運転支援システム（ADAS）が重要な役割を果たしています。ADASは、車両の周囲を認識するためのセンサーやカメラを搭載し、自動ブレーキやレーン維持支援、駐車補助機能などを提供します。これらの機能は自動バレーパーキングシステムの基盤となり、車両が安全かつ効果的に駐車を行うために不可欠です。

また、IoT（モノのインターネット）技術も自動バレーパーキングに関連しています。IoT技術により、駐車場の空き状況や車両の位置情報をリアルタイムで把握することが可能です。これにより、車両が駐車場に進入する際の案内や、駐車後の車両位置の確認が容易になります。

自動バレーパーキングは、持続可能な都市環境の構築にも寄与します。駐車場での無駄なアイドリングを減少させることから、環境負荷の軽減が期待されます。また、駐車場の設計においては、多層化や機械式駐車場との統合が進んでおり、限られた土地資源を効果的に活用する方法が模索されています。

今後の展望として、5G通信技術の導入が考えられています。5Gは、高速かつ大容量のデータ通信を可能にし、自動バレーパーキングにおけるデータのリアルタイム処理を促進します。これにより、より安全で効率的な自動駐車システムの実現が期待されています。

自動バレーパーキング技術は、ますます進化しており、都市型車両管理の新たなスタンダードとしての地位を確立しつつあります。今後もこの技術の進展に注目が必要です。自動運転技術と結びつくことで、さらに多くの可能性が広がっていくことでしょう。安全性と利便性の両立が求められる中、自動バレーパーキングの未来は明るいと言えるでしょう。


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